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Re: Straßenbahn ohne Oberleitung: Warum nicht in Nürnberg? - 3 Jahre vorüber
Als Ergänzung zu meinem Beitrag 30.01.2021 13:08 in diesem Thread noch ein Paar lesenswerte Quellen zum Rhein-Neckar-Raum, in dem Superkondensatoren aus den von mir erläuterten Vorteilen inzwischen zur Standard-Ausstattung der Straßenbahn-/Stadtbahn-Fahrzeuge geworden sind, unabhängig von der Idee oberleitungsloser Strecken, die es auch dort noch nicht gibt.
--- BISHERIGE FAHRZEUGE ---
Sch
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benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Muna Feucht ist jetzt auch im Rennen - 3 Jahre vorüber
Zitatelixir
Der Gipfel aber ist, dass die Signalhörner die ganze Nacht über tröten.
Etwa 25 Züge sollen behandelt werden in 24 Stunden, wieviel sind das im Schnitt dann von 22 bis 6 Uhr?
Das ist für mich Polemik.
Na ja, etwa 2-3 pro Stunde, denn die Nacht ist wahrscheinlich der Schwerpunkt der Wartungsarbeiten. Tagsüber müssen die meisten ICE ja Geld verdienen fahren, wie wir Menschen. Nu
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Ein Netz mit Oberleitungslücken ist machbar aber nicht sinnvoll! - 3 Jahre vorüber
Zum Thema oberleitungsloser Betrieb gibt es aus fachlich-technischer Sicht eine eigentlich ganz einfache Antwort:
Klassische Batterien, also Energiespeicher mit einem langsamen Ladevorgang, haben vor allem die bereits dargestellten zwei Nachteile, wie auch hier im Forum jüngst zur neuen E-Bus-Flotte der VAG angesprochen. Erstens: Man schleppt damit Mehrgewicht rum, so dass der Energieverbrauc
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benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Ein Netz mit Oberleitungslücken ist machbar aber nicht sinnvoll! - 3 Jahre vorüber
ZitatMarktkauf
Wie in den 50er und 60er Jahren die 200er und 300er (1500/1600er) gekommen sind, wollte man bewußt diesen Schritt zu gröseren Fahrzeugen gehen.
Die Rathausstrecke hatte man der Unvernunft geopfert!
Man hätte die Rathausstrecke, genau wie alle anderen Strecken, umbauen können. Denn schließlich ist so etwas ein gleitender Prozess über ein Paar Jahrzehnte. Nach spätestens ca. 40
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Busantriebe der Zukunft - 3 Jahre vorüber
ZitatHansLWarum hat man eigentlich bisher bei O-Bussen so komplizierte doppelte Stromschienen,...
<Satire>
Diese werden benötigt, um die Busse zu lenken, damit sich der Fahrer auf den Verkehr, das Gas geben und Bremsen konzentrieren kann:
https://www.youtube.com/watch?v=8mS4Mhx-r1Y
</Satire>
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Nur noch 642er im Seenland-Umlauf - 3 Jahre vorüber
ZitatKDanny41Es will nicht so recht in meinen Kopf warum es nicht längst etabliertes politisches Ziel ist, bei einer Ringbahnreaktivierung da einen Brücken-Haltepunkt mit Umsteigemöglichkeit zur U-Bahn zu errichten.
Da bin ich voll Deiner Meinung! Da muss eine Station hin. Zum Umsteigen in die U1 und auch wegen des AEG-Geländes, das großes Potential hat.
Meine Idee: Den Bahnsteig auf der We
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Sperrung U1 - 3 Jahre vorüber
ZitatDaniel VielberthOh, das ist erfreulich, ich meine mich an SEVs zu erinnern, wo die U1 ab Stadtgrenze fuhr, und der Bus bis Jakobinen. Wie weit fährt dann eigentlich. Auch HBF, JA oder gar SG?
Anfangs nur bis HF-FH, wegen JA-Betonlängsbalkensanierung. Ab 7. März 2021 dann HF-JA. Zur SG nicht.
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Sperrung U1 - 3 Jahre vorüber
ZitatFlorian Pfaffinger
Ja, denn hier gibt es einen vernünftigen Busbahnhof, in Eberhardshof ist ja nichts bis auf ein Haltestellenschild vorhanden. Und wenden können die Busse auch nur an der Maxi.
Nicht nur das. An der Maxi fahren vor allem auch viele andere Linien (35, 38, 39). Da wäre es Käse, eine Haltestelle vorher mit dem SEV Schluss zu machen bei einer so krassen Betriebseinschränkung.
von
benji2
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Re: [N] Erweiterung Straßenbahn-Betriebshof - 3 Jahre vorüber
ZitatPegnitzpfeil
d) Weiß jemand wie bei der Minervastraße die Ringbahn unterquert wird? Die Unterführung Stadtauswärts scheint mir sehr steil für eine Straßenbahn. (Vllt aber nur Einbildung)
Hier ist geplant, dass die Straßenbahn in beiden Fahrtrichtungen die stadteinwärtige Unterführung nutzt. Stadtauswärts als Rasengleis, stadteinwärts als gemeinsamer Fahrstreifen mit dem übrigen Fahrbahnve
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benji2
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Re: G1 vorgestellt - 3 Jahre vorüber
ZitatDaniel Vielberthund war dennoch erstaunt, wie finster der auch innen ist.
Na ja, man hat innen gleich zwei Dunkelmacher kombiniert:
a) getönte Fensterscheiben
b) mittel- bis fast dunkelgraue Innenverkleidung.
Da sind die DT-Generationen weitaus heller:
a) klare Fensterscheiben
b) gelbe bis beige Innenverkleidung (von DT1 bis DT3 immer heller geworden)
Außen ist er natürlich auch
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benji2
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Re: Busverkehr ERH [Dez 2018: Neuordnung im Aurach- und Regnitzgrund] - 3 Jahre vorüber
ZitatLieblingsfrankeJetzt hat man aber für solche Fälle 15 Minuten später den nächsten Bus.
Die Linie 200 fährt in der Hauptverkehrszeit im 30-Minuten-Takt ab Erlangen Hbf, zur Minute 10 und 40; tagsüber sogar nur alle 60 Minuten. Lediglich zwei Verstärkerfahrten um 06.25 und 08.25 machen daraus vier 15-Minuten-Intervalle. Die zu kurze Umsteigezeit von 4 Minuten besteht aber auch bei den Fahrte
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benji2
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Re: Busverkehr ERH [Dez 2018: Neuordnung im Aurach- und Regnitzgrund] - 3 Jahre vorüber
ZitatLieblingsfrankeJetzt dauert der Umstieg sowohl von der S-Bahn, als auch vom RE nur 4 Minuten. Das ist ein gigantischer Gewinn für mich und all meine Mitreisenden auf dieser Strecke!
Diese Euphorie kann ich nun überhaupt nicht teilen, und halte die dahinter steckende Fahrplan-Anpassung für einen Fehler. Ich bin ganz entschieden gegen so knappe Umsteigezeiten, wenn sie nicht am selben Bahnst
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benji2
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[N] Erweiterung Straßenbahn-Betriebshof - 3 Jahre vorüber
Gerade noch vor Ende der Auslegungsfrist (=heute, 28.12.) entdeckt:
Zulassungsverfahren: Erweiterung der Abstell- und Lagerkapazitäten für Straßenbahnfahrzeuge und Fahrzeugteile im Straßenbahnbetriebshof in der Heinrich-Alfes-Straße 1 in Nürnberg
Zuletzt geändert: 25.11.2020
Also schnell runterladen, wen's interessiert...
:-)
von
benji2
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Re: StUB Erlangen (Planung) - 3 Jahre vorüber
Zitatkatie32Finde ich auch zu lang. Warum kriegt man das woanders
auf der Welt schneller hin? China, Asien, Japan?
Nur in D. dauern Bauprojekte ewig. *ironie*
Das liegt daran, dass man in Deutschland Gesetze einhalten muss und das Geld nicht auf der Straße liegt. Zudem will man heutzutage auch noch die Bevölkerung "mitnehmen", also überzeugen. All das kostet Zeit. Manfred Erlg hat g
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: StUB Erlangen (Planung) - 3 Jahre vorüber
ZitatMezzo
Guten morgen,
Sorry, aber ich glaube nun auch nicht mehr an die StuB.
> 10 Jahre alleine für die Planungszeit ist ein Armutszeugnis für Franken, Bayern und Deutschland bzw. diese bürokratische Politik.
Auch wenn ich den Vergleich nicht mag, Leute, aber schaut mal nach München. Da wird schon längst an der zweiten Stammstrecke gebaut während man in Herzi, ER, ERH noch immer
von
benji2
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Re: Verlängerung der S4 nach Crailsheim unterzeichnet - 3 Jahre vorüber
ZitatLose
ZitatChristian0911
Dann muss die VGN Zone nach Crailsheim auch verlängert werden, sonst kann es nicht möglich sein.
Warum das denn?
Noch nie von Haustarifen gehört?
Auf dem Franken-Thüringen-Express gibt es auch einen länderübergreifenden Tarif, ohne dass deswegen der VGN oder der Freistaat Bayern nach Thüringen erweitert werden mussten.
von
benji2
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Re: Kleinkrusch - diverses - 3 Jahre vorüber
Zitatsubwayschorsch
Der neue, angepasste VGN-Plan ist nun endlich auch auf deren Seite zu finden:
Ah, sehr interessant! Vielen Dank.
Hat jemand noch den vorherigen letzten Plan mit den alten Nummern?
Ich würde ihn gerne danebenlegen und in Ruhe vergleichen.
Gerne per Link oder auch per PN oder E-Mail.
Danke vorab.
von
benji2
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Re: StUB Erlangen (Planung) - 3 Jahre vorüber
ZitatBummelzugIch möchte da keine Diskussion draus machen aber ich halte diesen Gedanken für sinnvoller, als jetzt zu warten. Am Ende könnte durch diese Warterei ,wie in vorherigen Beiträgen genannt, komplett platzen.
Das sehe ich auch so, denn der Ostast hatte seine Chance bereits, wurde aber im Bürgerentscheid klar abgelehnt.
Daher würde ich jetzt auch sagen: Konzentrieren auf die Achse N-
von
benji2
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Re: Kleinkrusch - diverses - 3 Jahre vorüber
Noch ein sehenswerter Film:
Verkehr früher in Nürnberg: Unterpflasterstraßenbahn oder U-Bahn? | Frankenschau | BR
aus 1963, als sich Nürnberg (doch noch) für die U-Strab entschied
https://www.youtube.com/watch?v=hzfYH80wBgw
Ich hatte gar nicht auf dem Schirm, dass man sich 5 Jahre vorher, in den 1950er Jahren, auch schon mal mit einer U-Strab beschäftigt hatte. Für mich begann die U-Strab
von
benji2
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Re: Kleinkrusch - diverses - 3 Jahre vorüber
ZitatMezzo
Hallo zusammen,
hier ein interessanter Film über die Verkehrs- und Stadtentwicklung Nürnbergs.
Mobilität anders denken - Von der autogerechten zur menschengerechten Stadt
Danke für den Link, was für eine Entdeckung!
Ein wirklich sehr interessanter, sehr sachlicher und hervorragend gemachter Film, finde ich.
Jeder, nach 1965 geborene Nürnberger, der sich für ÖPNV und städt
von
benji2
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Re: StUB Erlangen (Planung) - 3 Jahre vorüber
ZitatManfred ErlgHERZOGENAURACH - Wenn der Planungs- und Umweltausschuss am kommenden Dienstag, 17. November, 17 Uhr, im Interims-Rathaus zur nächsten Sitzung zusammenkommt, stehen zwei Themen im Mittelpunkt: die Stadt-Umlandbahn (StUB) und das Wohngebiet In der Reuth. <<
(...)
Vielen Dank an Manfred Erlg für den Link.
In meinen Augen macht die Stadt Herzogenaurach einen fundamental
von
benji2
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Re: Nürnbergs gute Stube "renovieren" - 3 Jahre vorüber
Zu
ZitatDaniel Vielberth
an Mezzo
> Kann mir jemand nochmals genau erklären, welche Verbindungswege da unten zugemacht werden?
Also wenn ich es richtig verstehe, wird der Gang hier komplett teil zur Ladenfläche
und
Zitatsebaldus
Ich würde eher sagen, daß es sich bei "Die düstere Verbindung zwischen Karolinenstraße und Adlerstraße wird der Karstadt-Ladenfläche zugeschlagen.&
von
benji2
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Re: Blätter, die die Welt bedeuten, oder ... - 3 Jahre vorüber
ZitatDaniel Vielberth
Klar, kenne ich die. Diese Anzeige kommt jeden Abend!
Und zu oft stand ich schon frustriert davor und kam nicht mehr nach ohne weiteres nach Hause. :-(
(Oder habe Andere so stranden sehen.)
Aber wie Du schon schreibst, sie erscheint nicht immer sofort nach Ausfahrt des letzten Zuges, sondern manchmal erst später. Welche Systematik da wiederum dahintersteckt hat si
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: Blätter, die die Welt bedeuten, oder ... - 3 Jahre vorüber
Erst einmal Danke Daniel für diesen großartigen Thread, den man auch glatt als gebundenes (Bilder-)Buch herausgeben könnte.
Falls ich Zeit finde, mag ich gerne noch das eine oder andere ergänzen, das mir in Sachen ZZA über die Jahre auffiel.
ZitatDaniel Vielberth
Ein biserl unschlüssig bin ich über den Ort, der Zusatz Fürth steht noch davor, das spräche für Stadtgrenze, aber Fürth HBF wir
von
benji2
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Nahverkehrsforum Franken
Re: RB22 Forchheim - Muggendorf/Gößweinstein? - 3 Jahre vorüber
ZitatDaniel Vielberthwas daran besser sein soll, aus einer funktionierenden (!) Regionalbahn, eine Straßenbahn zu machen.
Da gibt es viele mögliche gute Gründe. Die häufigsten Gründe sind erstens, dass die RB nicht dorthin fährt, wo die Fahrgäste ihre Quellen und Ziele haben (weite Wege, wenn Bahnhöfe und Haltepunkte ungünstig zur Siedlung liegen, und wenn Umstiege in andere ÖPNV-Linien zum blo
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benji2
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Re: Revitalisierung der U-Bahnhöfe - 3 Jahre vorüber
ZitatRobertT
bei manchen Schildern in Verteilergeschossen finde ich unklar, wo die Pfeile hinzeigen sollen.
Meine Mutter hätte gesagt: Pfeile? – Welche Pfeile?
Schließlich sind es spitze Klammern!
Bei Weitem nicht Jedem erschließt sich, dass das abstrakte Pfeile sein sollen. Meines Erachtens ein klarer Fall von "overDesigned".
Und was die VAG mit diesen spitzen Klammer(pfei
von
benji2
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Re: G1, grünes Licht für den Linienverkehr - 3 Jahre vorüber
ZitatLieblingsfranke
Sind eigentlich mittlerweile mehr G1 unterwegs, oder immer noch nur die drei vom Anfang? Wahrscheinlich hatte ich einfach nur Pech, aber - obwohl ich öfters mal mit der U1 unterwegs bin - habe ich seit der Jungfernfahrt keinen G1 mehr gesehen.
Heute habe ich zwei gesehen.
von
benji2
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