ZitatRailjet ZitatRingbahn Letztes Jahr wurden die einzelnen Gleissperrungen in Ochsenzoll wenigstens angekündigt. Darauf eine polemische Antwort: Da Ochsenzoll einen Mittelbahnsteig hat, sollte es für alle halbwegs aufmerksam durchs Leben gehenden Menschen kein Problem darstellen, manchmal überraschender & ungewohnter Weise an der "falschen" Bahnsteigkante spontan in den richtvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute ist mir in Ochsenzoll aufgefallen, dass die Züge Richtung Garstedt unangekündigt über Gleis 1 umgeleitet werden. Dabei fielen mir auch Bauarbeiten an den nördlichen Kehrgleisen auf. Werden die Züge alle jetzt über Gleis 1 umgeleitet, oder wird während der HVZ der zweigleisige Betrieb wiederaufgenommen? Letztes Jahr wurden die einzelnen Gleissperrungen in Ochsenzoll wenigstens angekündigt.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Regelbetrieb fahren meist DT4 und einige DT3 auf der U1. DT5 fahren höchstens auf Verstärkerfahrten, sonst nur auf der U3 und U4. Die U2 ist die einzige Linie die typenrein ist, weil dort nur DT4 fahren.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sehe oft Fahrer, die bei der Kontrolle während der Sperrzeiten CC-Karteninhaber beim einsteigen erwischen. Mir fällt das in letzter Zeit auf dem 174er auf. Die Fahrer weisen sie darauf hin, dass sie mit einer CC-Karte während der Sperrzeiten nicht mitfahren dürfen und eine Fahrkarte lösen müssen. Oft steigen diese Fahrgäste wieder aus, entweder um einen anderen Bus zu nehmen, in dem der Fahrevon Ringbahn - Hamburger Busforum
Vermutlich wegen der Bauarbeiten in Ochsenzoll, wo Gleis 1 derzeit, wegen Bahnsteigbauarbeiten, gesperrt ist und dort höchstens Zugdurchfahrten während des 5-Minuten-Taktes stattfinden. Außerhalb des 10-Minuten-Takts halten alle Züge in OZ in Gleis 2, während in Garstedt derzeit generell Linksverkehr besteht.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Bei deinen Designvorschlägen kann man leider nicht mehr erkennen, wo der Zug den halten wirdBei der U-Bahn braucht man das überhaupt nicht, auch nicht bei Kurzzügen. Es reicht, wenn man Kurzzug auf den Anzeigern anzeigt und bei Vollzügen bzw. Sechs-Wagen-Zügen auf der U3, nichts zusätzlich anzeigt. Bei der S-Bahn ist das höchstens auf den 200 m Bahnsteigen nützlich, wenn keinevon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sagte auch "scheinen". Gefühlt sind sie etwas rutschfester, aber noch immer nicht rutschfest genug.von Ringbahn - Hamburger Busforum
ZitatINW ZitatRingbahn Wenn das blaue Licht am DT5 beim Türeschließen ausgeht, dann fährt der Zug gleich los. Woher soll denn Ottonormalfahrgast wissen, was die bunten Lämpchen außen am Zug zu bedeuten haben? ;-)Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Ich sagte, dass ich das so sehe. Davon mal abgesehen, werden sich die Leute genauso danach richten, je mehr DT5 auf den Schienen fahren.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Die neuen 15er scheinen alle noch immer diesen nicht rutschfesten Sitzbezug zu haben.von Ringbahn - Hamburger Busforum
Nur wenn die Türen automatisch schließen klingt das Piepen nicht beim DT5. Wenn die Türen sich schließen, nachdem oder während der Zugfahrer die Türen schließen lässt, dann piept es. Wobei ich auch sagen muss, dass viele Leute nicht unterscheiden zwischen automatischer Türsschließung und dem Moment, wenn der Zugfahrer losfahren will, und rennen wie wild zum Zug. Ich erkenne das so: Wenn das blauevon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich war heute auf dem Heimweg in Möncke und musste drei Züge Richtung Kelle durchfahren lassen, weil sie zu voll waren. Als ich schließlich in Kelle angekommen bin, gab es zeitweise laut Ansage eine Signalstörung. Musste vier Minuten auf meine U1 warten.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW Man beachte, daß mein Text mit "..., zumal..." beginnt. Soll heißen: der Punkt aus dem Zitat-Ende soll gegen das Komma ersetzt und mein Satz drangehängt werden.Bloß nicht belehrend werden. Das mit den SWN habe ich erwähnt, weil sie wohl auch das Netz von wilhelm.tel nutzen für ihren Telekommunikationsservice.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW ZitatDer Hanseat - Norderstedt Mitte gehört, wie die gesamten Baulichkeiten der A2, der VGN. Diese dürfte nichts gegen kostenloses WLAN einzuwenden haben. ..., zumal das Telekommunikationsunternehmen der Stadt Norderstedt Vertragspartner der AKN ist.Bitte belegen, dass es sich hierbei um wilhelm.tel handelt (ggf. die SWN in der Gegend in der Nähe von Neumünster).von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Frage, seitdem diese Ankündigung gemacht wurde: Wie soll das in den Haltestellen realisiert werden, die nicht von der AKN betrieben werden, wie z.B. ab Eidelstedt über der Verbindungsbahn bis Hauptbahnhof (sofern es noch diese zwei sinnbefreiten Fahrten zum Hauptbahnhof gibt), Neumünster Süd, Neumünster, Elmshorn und Norderstedt Mitte?von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFlexist In Berlin wird 60 verlangt.Dann muss das eine Art Vertragstrafe sein, denn das EBE ist bundesweit 40 Euro, demnächst 60 Euro. Einer Erhöhung des EBE muss nicht nur der Bundestag, sondern auch der Bundesrat zustimmen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Bis die erste U5 fährt, wird sicherlich der erste DT6 im Fahrgastverkehr getestet.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat 141 war Innen blau???Nein. Bin heute in 141 gefahren und es hat noch immer den DT4.2 Interieur. Und Ja, alle DT4.26 haben LED-Scheinwerfer, allerdings sind sie etwas anders als die in den DT4.5 und 4.6.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Der DT5 Blog hat aktualisiert, dass die Einheit 527 ausgeliefert wurde.Du meinst wohl Einheit 327. 527 ist ein vor über 20 Jahren verschrotteter DT1 (Einheit 9493/94, später 9046/47). ;)von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich musste deswegen die U2 zehn Minuten früher in Berliner Tor nehmen, weil ich mit Verspätungen gerechnet hab. Und da ich die U3 ab Barmbek über den Innenring nahm statt die auch auf dem Arbeitsweg fahrende U1, bin ich froh, den Weg über den Innenring genommen zu haben.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Alle Aufzüge am S-Bahnhof Hamburg Airport sind defekt. Die S-Bahn meint, bis zum 19.1. solle man auf die Schnellbuslinie 39 ausweichen (ab Ohlsdorf). 1,90€ günstiger wäre die Umfahrung über U-Langenhorn Markt und ab dort mit dem 292er...Im Tweet steht, dass Rollstuhlfahrer auf den 39er ab Ohlsdorf ausweichen sollen. Frage ist, ob Rollstuhlfahrer generell einen Schwerbehindertenausvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das einzige, was sie gemacht haben, ist ein Hashtag anzugeben, in dem die Störungsmeldungen auf Twitter gesammelt werden: #HVVvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe den Zug bei der Vorbeifahrt gesehen. Es sah tatsächlich so aus, als ob der Spitzenwagen entgleist ist. Ich glaube auch, dass die Stromschiene in Mitleidenschaft gezogen wurde. Ich war so ziemlich im letzten Zug, das überhaupt noch von Ohlsdorf aus nach Garstedt fahren konnte. Auf dem Rückweg sah ich viel Polizei, Feuerwehr und Betriebslenkung vor der Haltestelle. Das war eine Fahrt zuvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf dem Twitter-Feed der S-Bahn wird gemeldet, dass der gesamte Bahnhof Altona wegen eines Feuerwehreinsatzes gesperrt ist. Weiß jemand was los ist und wie die Züge umgeleitet werden? EDIT: Einsatz soeben beendet laut Twitter-Feed.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Das hängt davon ab, wo der Schienenbruch ist. Richtung Christuskirche ist auch der Kehrgleis, wenn der Bruch daher kurz vor der Haltestelle ist, kann theoretisch noch der Kehrgleis angefahren werden, nicht jedoch die Haltestelle, sei es vom Regelgleis, oder über der Verbindungskurve. Da würden mich die betrieblichen Gründe schon interessieren. Ein SEV mit Bussen macht in jedem Fall keinen Sinvon Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
OK, Danke für die Rückmeldung. Fakt ist, die Aussage war, wie ich irgendwie vermutet habe, blödsinn. Höchstens kann der Zugfahrer/Tf die Stromschiene kurzschließen, aber selbst nicht den Saft abdrehen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, wollte mal wissen, ob diese Aussage eines Kollegen richtig ist, oder absoluter Blödsinn. Er sagte mir, dass wenn die Notbremse gezogen wird, dabei auch die Stromschiene abgeschaltet wird. Das macht für mich aber keinen Sinn, denn sonst könnten z.B. fahrende U- und S-Bahnen in einem Tunnel nicht bis zur nächsten Haltestelle fahren. Über eine Klärung würde ich mich freuen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe ich übersehen in der Eile.von Ringbahn - Hamburger Busforum
Wann werden die zwei 92er Doppelgelenkbusse von Hess zurückgegeben? Wenn ich mich recht entsinne, sollten sie nur für zwei Jahre bleiben. Oder werden sie fest in den Bestand gehen und damit in Langenfelde bleiben?von Ringbahn - Hamburger Busforum
Soeben in meiner U1 gehört: U3 zwischen Berliner Tor und Rathaus in beiden Richtungen gesperrt. Ersatzverkehr mit Bussen und Taxen wird eingerichtet. Grund: Schadhafter Zug an der Haltestelle Rathaus. EDIT: Kommando zurück, Zugverkehr soeben wieder aufgenommen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum
Soeben auf Twitter von der S-Bahn gemeldet: Sperrung zwischen Wilhelmsburg und Harburg Rathaus. Grund: Stromausfall, genauer gesagt eine Unterbrechung der Fahrstromversorgung. SEV mit Bussen und Taxen.von Ringbahn - Hamburger Nahverkehrsforum