Also ich denke mal wer die neue Sternbrücke schlecht findet, wird auch an zig-fach größeren Brückenbauten am Berliner Tor keinen Gefallen finden. Auch würde ich mal annehmen dass alle die gegen die Verlegung des Bf Altona sind auch gegen die Verlegung des Hbf sein werden. Insgesammt bin ich mir nicht sicher wie ernst dass gemeint ist, einige Aspekte sehen doch schon unmöglich (z.B. der kurvige Ervon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich denke das ist pauschal nicht ganz richtig. Für viele Verbindungen ist via Landungsbrücken schon die schnellste Route. Erst in der HVZ wird es mit der E86 manchmal schneller. Ich glaube wenn die mal ganztags fahren würde, und in Finkenwerder mehr Buslinien zum Rüschparkanleger fahren würden, wäre dass auch für viele Finkenwerder und Altländer eine interessante Verbindungvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also: 22% pünktlich 61% pünktlich und leicht verspätet 33% ausgefallen oder keine Ahnung Dass könnte man schon komplett instabil nennen, oder? (Pünktlich=pünktlich, pünktlich und leicht verspätet=bis zu 3 Minuten verspätet, ausgefallen schließt ein alle Züge die später als der nachfolgende fahrplanmäßige Zug fahren)von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Jep, S Holstenstraße ist keine schöne Haltestelle, wobei ich finde dass es dort an der Bushaltestelle Richtung Altona am schlimmsten/häufigsten stinkt. Aber meiner Meinung nach auch ein gutes Beispiel warum Sperren die falsche Idee sind - ich sehe nicht wo da dafür Platz wäre, und man brächte doch auch viel mehr Personal um die Sperren zu besetzen als man Aufsichts- und Reinigungspersonal brävon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Eh? Es stimmt doch dass dass die Angebotsoffensive (zurecht) unterbrochen und dass viele Busse und Bahnen mittlerweile teilweise voller sind als vor der Corona-Pandemie. Die Planung einer weiteren Angebotsoffensive sollte natürlich die jetzige Situation, einschließlich der Probleme das jetzige Programm zu liefern, als Ausgangspunkt dienen. Aber die Idee dass wegen Problemen das jetzige Programvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-Bahner Verschließbare Warteräume gibt es meines Wissens nur noch bei der Fernbahn - HBF, Dammtor, Harburg... Problem ist bei der heutigen Gesellschafft und Zuwanderer, das diese geschlossenen Warteräume leider den normalen Kunden nur noch selten zur Verfügung stehen, da diese dann ausschließlich von Obdachlosen bewohnt und als Toilette benutzt werden. Unkunden und Vandalismus nimmt immevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wäre es damit die Linie 62 aus Google Maps und Apple Maps zu nehmen? (Beispiel) Zum Aussteigezwang: Leider gibt es in Finkenwerder keine zweite Brücke. Dann wäre dass sicher viel praktischer. Denn es ginge ja darum dass die Leute erstmal vom Schiff weggehen sollten, damit die Leute die in Finkenwerder auf dem Anleger warten zuerst rauf kommen, und sich alle anderen erstmal hintern anstellevon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Naja, ich habe eher das Gefühl dass der Hauotunterschied ist dass man Wege sucht in denen die Busse genau so viel Nutzen haben wie in den 80er-Systemen, aber die Nachteile für den Autoverkehr geringer sind. Wenn man wirklich zuerst an die Busse denken würde, würde viel mehr viel schneller ohne noch mehr Strategien umgesetztvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu WulmstorfDaher frage an Euch: Wenn Ihr Eure Hauptlinie bei gutem Wetter wegen touristischer Nutzung nicht mehr verlässlich nutzen könnt, sondern 15 oder 30 Minuten auf die nächste Fahrt warten müsstet ohne Garantie, dann mitgenommen zu werden, würdet Ihr da nicht auch ein Problem sehen? Ich wäre auch ziemlich genervt. Ich kam mal bei der 340 nicht mit und hatte die Wahl zwischen 1 Stunvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht ob Bildung das höchste Gut ist oder nicht, ich denke aber die Bildungsbeiträge hier sind ein Verstoß gegen die Forumsregeln. Und um Mal halbwegs zum Thema zurück zu kommen, ich finde auch dass es tagsüber voller ist als vor Corona, und würde dazu gerne mal ein paar Zahlen dazu sehen. Ich bin mir aber nicht sicher wie viel dazu jetzt das D-Ticket beiträgt, und wie viel durch Corovon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Die Idee der Verlängerung der Bahnsteige der U3 auf dem Nord und Westring gibt es schon längere, man hat nur diese Verwirklichung immer wieder nach hinten geschoben. Jep. Zum ersten mal gibt es einen grünen Verkehrssenator, und es wird angepackt. Ich denke nicht dass das Zufall istvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm, ist es denn Aufgabe der Stadt eine schöne Fahrt nur für Touristen zu subventionieren? Bei der Linie 62 gibt es doch wenigstens ein glasklares Verkehrsbedürfnis der Einwohner von Finkenwerder?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
In der taz ist jetzt dazu ein Artikelvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Wenn die Schüler in die Ausbildung kommen und dann plötzlich bezahlen sollen, wird es einen Schub geben sich doch lieber ein Auto anzuschaffen. Meine älteren sind nach den Schule in Gegenden gezogen wo der ÖPNV gut ist und Parkplätze rar sind. Viele ihrer Freunde auch, viele andere würden gerne.von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
😆 good onevon christian schmidt - Hamburger Busforum
Danke. Aus der Grafik kann man auch etwas über die Linienführungen sehen. So fahren von den neuen Buslinien auf der Westseite die Linie von der Stadionstraße über den Holstenkamp, die von S Othmarschen über die Leunastraße und die von Ottensen über die Leverkusenstraße. Und auf der Ostseite fahren alle drei neue Linien wohl über U Osterstraße?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
"Die Straßenräume im nördlichen Steilshoop wurden geprüft und eignen sich leider nicht für einen regelmäßigen Buslinienverkehr" Sicher? Wie wäre es mit den Gropiusring zur Einbahnstraße machen und dann die 7 auf dem Weg nach Barmbek da durch fahren lassen und die 277 auf dem Weg von Barmbek?von christian schmidt - Hamburger Busforum
ZitatDer HanseatSofern genügend Personal vorhanden sein wird, würde ich zur Eröffnung des Abzweigs in die Horner Geest mit der Taktverdichtung rechnen. Also von alle 10 auf alle 5? ZitatDer HanseatDoppelt Und dann verdoppelt auf alle 2½?von christian schmidt - Hamburger Busforum
Hier erstmal die Original-Meldung - da kann man lesen was Arnecke, Tjarks und auch der HVV im Volltext sagen. Und hier der Mopo-Artikel dazu - da wird auch Pro-Bahn-Sprecher Karl-Peter Naumann zitiert. Insgesammt finde ich die "Bilanz" ganz ok, aber etwas lahm. Beim NDR steht dass die Pünktlichkeit um 0,% Prozentpunkte gestiegen ist. Aber in welchem Zeitraum? Wie sind z.B. die mvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Und mal wieder die VHH. Verdi ruft von 21.03. bis 24.03. zum Streik auf. Und wieder trifft es den kleinen Fahrgast, der sich nicht wehren kann... Wer wäre denn ein großer Fahrgast, der sich wehren kann?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Da müsste man schauen, wie die Markt-/Monopolsituation ist. [...] Wenn Aldi bestreikt wird geht man zu Lidl. Ah, das geht sicher in der Stadt, wo es normalerweise Auswahl gibt. Also nur die Leute verbeamten die in Lebensmittelläden arbeiten wo es in der Umgebung keine anderen gibt. Wobei zugegebenerweise das ganze Argumentation der Daseinsvorsorge doch etwas in die Ivon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei Nahverkehr Hamburg steht dass das Zwischenergebnis einer DB-Untersuchung zum Regionalverkehrshalt am Berliner Tor positiv ist und dass dieser Halt den Hamburger Hauptbahnhof "massiv entlasten" könnte. (Der Artikel selbst ist hinter einer Bezahlschranke, aber ich finde dass die Nachricht dass die DB-Prüfung mittlerweile ein Zwischenergebnis hat, und dass dieses positiv ist, auchvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die Link. Also da steht drin das zwischen 2024 und 2030 circa 22.3% der ÖPNV-Beschäftigten in Rente gehen - so 27.300 bis 29.400. Leider kann ich nicht finden wie sich das mit den letzten Jahren vergleicht. Wüsste irgendjemand wo diese Zahlen zu finden sind? Ich nehme mal an es sind mehr als in den letzten Jahren, aber es wäre schon wichtig zu wissen ob es viel mehr oder nur etwas mvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatWolf Tiefenseegang Ich halte eine Verbeamtung des SPNV/ÖPNV auch heute noch für dringend nötig. Und wie ist es dann mit Branchen, die für die Daseinsversorgung ggf. noch wichtiger sind? Energie und Kommunikation? Wasser, Abwasser, Müllentsorgung? Rettungsdienste und Krankenhäuser? Pflegedienste? Auch alle verbeamten? Also ich würde mal argumentieren dass Essen und Trinkenvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Es ist ja nicht nur die AKN. Wir lesen überall, dass es im nächsten Jahrzehnt Angebotsreduzuerungen im ÖPNV mangels Nachwuchs geben wird. Die AKN ist da vielleicht nur Vorreiterin. Echt, wo denn?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn da wirklich so viel geputzt wird wie behauptet, dann putzen die irgendwie so wie mein Teenager-Sohn. Da haben wir das auch immer wieder - ‘du solltest doch dein Zimmer aufräumen’ - ‘ich habe aufgeräumt’ - ‘es ist immer noch dreckig, mach’s nochmal’ Mal ernsthafter, muss man da jetzt anfangen Dreck an 2 Tagen fotografieren, und dann das melden?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Also ich hätte die SKA anders beantwortet: Einleitung zu de Antworten: Dies stimmt nicht, der HVV wurde nicht bestreikt. Antworten 1-6: Siehe Einleitung. Bestenfalls noch mit Link zu den HVV-Seiten wo steht was der HVV und was nicht…von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm, ich finde diese neuen Anzeigen auf ersten Blick nicht so erleuchtend. Wäre es da nicht einfacher / besser einfach die Linienfahrpläne aufzuhängen, mit der Station an der man ist gelb unterlegt oder so?von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat nicht Steinstraße ein ähnliches Problem? Halb-Hochbahn, Halb-Stadt? Wobei da glaube ich der Unterschied was zu wem gehört sehr sichtbar ist. Anders bei der DB(-Netz) - die produzieren so viel Schrottbahnhöfe, da darf man sich nicht wundern wenn alles kaputtes denen angekreidet wird...von christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum
Frage: Warum sollen immer nur Banker und Manager überbezahlt sein? Warum nicht auch Lokführer und andere einfache Arbeitnehmer? Ich finde NVB hat recht dass die DB-Führung (einschließlich Minister) grob fahrlässig gehandelt hat - nicht nur im Personalbereich sondern praktisch in allem. Ich denke sie müssten nicht unbedingt alle Forderungen der GDL erfüllen und sie könnten auch ohne noch genugvon christian schmidt - Hamburger Nahverkehrsforum