Zitatder weiße bim [Offensichtlich hatte das ständige Kritisieren Erfolg: Ab Montag bis zum nächsten Bauabschnitt (vsl. 30.10.23) wird der Ersatzverkehr für die Linien 21, 37 und 67 durch die Brücke Sterndamm bis Pietschkerstraße verlängert. Dafür muss der Hof Lichtenberg dann sechs statt fünf Gelenkbusse stellen. Außerdem wird der EV für die M17 nicht mehr am Sterndamm drehen, sondern nach Obvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, eben, so hätte die BVG ja meinetwegen antworten können. Stattdessen dasselbe einsiblige Geblubber wie aus dem Antwortautomat auf Kundenbeschwerden.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Ein Zitat eines BVG-Sprechers und der Kommentar von Gunnar Schupelius zum verengten Fußraum im "Viererabteil" unten links: „Das Fahrzeug entspricht selbstverständlich den gesetzlichen Vorgaben.“ Wenn das so ist, dann haben wohl diejenigen, die diese Vorgaben machen, noch nie in einem Bus gesessen." Womöglich hat Herr Schupelius in diesem Punkt ja Recht (die sivon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Hallo, grundsätzlich kann man den Echtzeitdaten der BVG-Busse, U- und S-Bahnen in der App glauben schenken, jedoch gibt es leidige Ausnahmen, und dass gerade für Situationen, in welcher die Auskunft am ehesten benötigt wird, Gründe hierfür scheinen zu sein: - wenn Busse auserplanmässig ausscheren oder getauscht werden - Umleitungen, verkürzte Fahrten - Folgeverspätungen, wenn dvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatArnd Hellinger ZitatPhilipp Borchert Und warum dauert es nun noch weitere zwei Wochen, bis die Strecke endlich wieder in Betrieb gehen kann? Frag' das bitte ver.di (ehem. ÖTV) und den Personalrat der Anstalt. Die wehren sich gerne gegen zu häufige Dienstplanänderungen in kurzen Abständen. Oder beim Projektmanagement, wieso Bauarbeiten urplötzlich und unerwartet fertig werdvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatphönix Die gefundenen Leitungen und der weitere Bauablauf sind heute auch Thema im Tagesspiegel Newsletter TK Schöne Anti-Antwort zum SEV: "Es ist sichergestellt, dass alle Haltestellen bedient werden." - auf die Frage/Kritik, warum der SEV nicht durchgebunden ist und am Bf. Schöneweide sagenhafte 800m Fußweg zwischen den SEV-Linien zurückzulegen sind. Wobei ja nichtvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkhelbig Naja, dass die Arbeiten im Bereich Sterndamm im Oktober losgehen sollen, ist schon eine Neuigkeit. Weil es ja immer hieß, dass der Rückbau der alten Gleisanlagen am Ende der Arbeiten erfolgen soll. Das erklärt aber auch, warum der SEV schon jetzt nicht unter den Brücken durchfährt. Dann wird der Sterndamm wohl wieder Einbahnstraße. Nein, das erklärt es nicht. Man hätte noch mindestvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Übersehen und gefunden, wollte jetzt nicht alle 153 Seiten durchgucken Und für die anderen: ja, es gibt die Option.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Jede einzelne Buslinie wird als Linie dargestellt. Das führte in Spandau immer zu äußerst fetten Straßenquerschnitten. Aber spannend fand ichs.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Was ist denn eigentlich mit den Anzeigen auf dem SEV M17 los? Am Mittwoch sah ich viele Busse, die nur "M17" schilderten, jedoch kein Ziel und nachmittags stand plötzlich "M17 Berliner Verkehrsbetriebe" an den Bussen. Das war gestern Abend auch noch so. Das ist schon seit Beginn der Bauphase Brückenstraße so. Es betrifft alle Busse der nördlichen M17 SEvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, das ist ja ein erster Anhaltspunkt. Mich interessiert ob nach dem Abschluss der Sanierung der Tangente die Fahrzeiten länger oder kürzer wurden.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatLogital ZitatTomB Frage: kann es sein, dass die BVG vermehrt Ausfälle nicht in den Systemen vermerkt? Ich bin jetzt in 3 Tagen 3 Mal Opfer von Phantomfahrten geworden (nutze die VBB App). Bus 255 und Straßenbahn 50. Oh, waren die Ausfälle je im System vermerkt? Bei der S-Bahn klappt das einwandfrei. Klar, aber bei Bus, Straßenbahn und U-Bahn funktioniert das nicht.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBw Steg ZitatLogital ZitatLopi2000 Zitatmicha774 Soll der U-Bahnhof eigentlich den vollen Namen bekommen oder abgekürzt? Gibt es in Berlin Beispiele für Bahnhöfe, die einen gegenüber der namensgebenden Straße verkürzten Namen haben? Ich könnte es zwar angesichts länger werdender Straßennamen verstehen, aber spontan fällt mir kein Beispiel ein. In Berlin hab ich keine. Aber due SRS nenntvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Frage: kann es sein, dass die BVG vermehrt Ausfälle nicht in den Systemen vermerkt? Ich bin jetzt in 3 Tagen 3 Mal Opfer von Phantomfahrten geworden (nutze die VBB App). Bus 255 und Straßenbahn 50. Oh, waren die Ausfälle je im System vermerkt?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatmicha774 Soll der U-Bahnhof eigentlich den vollen Namen bekommen oder abgekürzt? Gibt es in Berlin Beispiele für Bahnhöfe, die einen gegenüber der namensgebenden Straße verkürzten Namen haben? Ich könnte es zwar angesichts länger werdender Straßennamen verstehen, aber spontan fällt mir kein Beispiel ein. In Berlin hab ich keine. Aber due SRS nennt ihre Haltestelle "Brevon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Hat jemand zufällig noch Fahrzeiten der Osttangente parat bevor der Umbau losging, so vor ca 20 Jahren?von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Gesperrt ist aktuell aber nur die Brücke der Brückenstraße. Der Nichtbrückenteil ist weiterhin befahrbar.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die Bildschirme auf den Bahnhöfen kann man langsam auch getrost dem Elektromüll zuführen. Frankfurter Allee gestern, oben: S41 soll in 1 + 2min kommen. Den ersten lass ich abfahren weil übervoll, der zweite verschwindet dann von der Anzeige und die S8 nach Grünau rutscht nach oben. Nächste S41 soll zudem ausfallen. Was fährt ein? Eine S41… Frankfurter Allee unten. Eine abvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatLogital ZitatLatschenkiefer Bist Du zufrieden, wenn man es "Störung an einem Signal" nennt? Absurd finde ich es dennoch nicht. Ja. Ich finde es durchaus absurd , denn es ist schlicht häufig eine Falschaussage Gut, dass Du es besser weißt. Also bleib bei Deiner Meinung, ich bin hiermit raus. Ich nehme ja durchaus interessiert zur Kenntnis dass es durcvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi ZitatLogital Bist du dur sicher dass der Flex so viel kWh je km zieht? Das wären ja ca 2kWh pro Minute. bzw 60 kWh je Stunde. Also würde er im Mittel 60kW dauerhaft ziehen. Das kommt mir sehr viel vor. Das Ding beschleunigt ja nicht unentwegt. Und wie ist es mit der Klimaanlage wenn draußen angenehme Temperaturen zwischen 16 und 24 Grad herrschen. Sollt ihr dann auch due Klimaanlvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkhelbig Zitatmicha774 Muss man doch gar nicht. Der SEV aus Karlshorst endet im Sterndamm Höhe Pietschkerstr. statt Hasselwerderstr. Pietschkerstr. fährt dann der SEV nach Adlershof/Haeckelstr. ab. Nein, das war nur letzte Woche so. Ich denke mal, dass der 160er auch früher oder später zum S Schöneweide zurückgezogen wird und man den Ersatzverkehr während der Bauzeit nicht verändernvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Bist du dur sicher dass der Flex so viel kWh je km zieht? Das wären ja ca 2kWh pro Minute. bzw 60 kWh je Stunde. Also würde er im Mittel 60kW dauerhaft ziehen. Das kommt mir sehr viel vor. Das Ding beschleunigt ja nicht unentwegt. Und wie ist es mit der Klimaanlage wenn draußen angenehme Temperaturen zwischen 16 und 24 Grad herrschen. Sollt ihr dann auch due Klimaanlage einschalten? Die MMSvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatLogital ZitatLatschenkiefer Was bitte ist denn an den genannten Störungsmeldungen absurd*) ?. Es handelt sich dabei schlicht um eine Umsetzung der stinknormlane internen Verspätungscodes der DB. Signal oder Zug gehen halt einmal kaputt und "Störung im Betriebsablauf" ist die Übersetzung von "sonstige betriebliche Störung". *) "Elefant im Gleisvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Was bitte ist denn an den genannten Störungsmeldungen absurd*) ?. Es handelt sich dabei schlicht um eine Umsetzung der stinknormlane internen Verspätungscodes der DB. Signal oder Zug gehen halt einmal kaputt und "Störung im Betriebsablauf" ist die Übersetzung von "sonstige betriebliche Störung". *) "Elefant im Gleis" oder so etwas fände ich abvon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Auch in Zeiten eines günstigen Deutschlandtickets scheint man in die Erlöse eines teuren Einzelfahrtentarifes noch viel Hoffnung zu legen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkhelbig ZitatKrumme Lanke ZitatAlter Köpenicker ZitatKrumme Lanke Ist denn die Straße Alt-Köpenick breit genug, um in beide Richtungen Gleise zu verlegen? Ja. Dann könnte man die Strecke durch die Kietzer und Kirchstraße ja als Blockschleife ohne planmäßigen Linienverkehr erhalten Gute Idee. Nur dann stellt sich noch die Frage nach der Haltestellenpositionierung. Vor allem, wenn man mavon Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatLogital Weiß jemand warum für den SEV 62 63 68 nur 12m Busse zum Einsatz kommen? Das ist doch sicher wieder irgendeine Kurve zu eng. Ja, die Kurve an der Kietzer Brücke. [. Dann hätte man den SEV anders drehen lassen müssen, damit er dort nicht abbiegen muss. Die andere SEV Linie fährt ja auch mit Gelenkbussen, kommt aber vom Krankenhaus.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand warum für den SEV 62 63 68 nur 12m Busse zum Einsatz kommen? Das ist doch sicher wieder irgendeine Kurve zu eng. An der Freiheit wird es jedenfalls immer sehr eng im Bus. Und Zusatzfrage: Weiß jemand was die Busspur auf der Langen Brücke soll? Wegen der kommen derzeit 162 164 ubd 165 zu spät weil die vor der Einspurigkeit im Stau stehen.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Bloss nicht, dann ist ja wieder eine Wendemöglichkeit weg. Die hundert S-Kurven und geringen Geschwindigkeiten durch die Kietzer- und Kirchstraße sind in jedem Fall keine gute Dauerlösung für heutige Straßenbahnzüge.von Logital - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Schön ist ja alles andere, aber zweckmässig und schnell gebaut-mehr braucht man manchmal nicht. Mecker mal nicht. Das Ding hat ja sogar n richtiges Dach!von Logital - Berliner Nahverkehrsforum