Alternative: Nutze die Offline-Version, so unter VBB, das funktioniert recht zuverlässig. schöne Grüße phönixvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Karten-Harten schrieb: > Die S3 fährt tagsüber z.B. im 10 Minutentakt. Die > 27 nur alle 20 Minuten. D.h. jede 2. Straßenbahn > kann am S Karlshorst gar kein "Anschluss" an die > S3 haben. Genau andersrum, wer von der 27 umsteigen will, findet alle 10 Min. die S3, wer in die 27 umsteigen will, nimmt "automatisch" jeweils die "2. S-Bahn". abervon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo Phönix, es passt doch eh nichts, denn wenn > die S3 planmäßig fährt, sieht man als Umsteiger > auf Bus und Straßenbahn seinen Anschlußzug > regelmäßig vor der Nase wegfahren. Und dann > wartest du eh 7-8 Minuten, sodass die Verspätung > der S3 absolut unproblematisch ist, naja, in Köpvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
> Einfach: 8/12er Takt auf der Erkner-Bahn neee, lieber nicht, sonst passen die Anschlüsse Tram in Karlshorst und Busse in Köpenick nicht mehr! phönixvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
> Erst am Ostbahnhof sollte man das machen und dann > auch in 3-5 Minutenabständen. Nein, die Ansage hätte auf der Fahrt Richtung Ostbahnhof, sinnvollerweise zwischen den Bahnhöfen Ostkreuz und Warschauer Str. kommen müssen! Dann hätten die Fahrgäste durch Umstieg zur U1 noch reagieren können. Am Ostbahnhof die Ansage zu machen ist m.E. definiv zu spät. PS. Wenn es denn mal eine Avon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
S3 schrieb: ------------------------------------------------------- > Na, die U1 ist im Moment wahrscheinlich auch nicht > so die ganz optimale Umfahrungsmöglichkeit, oder? Nicht ideal, funktioniert aber in Richtung Zoo ganz ordentlich, da der Anschluss in Gleisdreieck sich normalerweise im 3-Minuten-Beeich bewegt. Eher ist der lange Weg über die Umgehungsbrücke und die Warschauer Bvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Als ich heute morgen mit der S3 von Klöenick Richtung Innenstadt gefahren bin, habe ich zumindest die deutliche Info über die Störungen vermisst. So stand ich Ostbahnhof knapp 15 Min., da auch keine S-Bahn weiter Richtung Innenstadt fuhr. Erst die Möglichkeit, den RE nach Zoo zu nehmen, brachte für mich Entlastung. Mit einer vernünftigen und rechtzeitigen Info hätten viele Reisende die Möglichvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
im morgigen Artikel der Berliner unter wird über die beabsichtigte Modernisierung der BR 481 geschrieben. Was soll denn an diesen recht neuen Wagen gemacht werden? phönixvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
> damit ist die neue Fußgängerbrücke gemeint, die > östlich neben der Warschauer Straßebrücke zwischen > S- und U-Bahnhof gebaut wird (wie in einem Artikel in > Der Tagesspiegel vom 2.4.2007 und in einem Bahninfo- > Forumsthread vom 18.6.2007 erwähnt). Ich kann an den bisherigen Arbeiten an den Stützpfeilern (bisher vom U-Bahnhof bis zu den Fernbahn-Gleisen) nicht erkennen,von phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Um mal die populistische Debatte um einen von > vielen hier sehr geschätzten Herrn bisschen > anzuheizen, hier mal ein paar Zahlen aus dem neuen > BVG-Geschäftsbericht, die Jahresbezüge der > Vorstandsmitglieder: > > Herr Sturmowski: 314.080,18 Euro > Herr Schmidt-Kohlhas: 260.044,02 Eurovon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
> > "Der Senat hat im Dezember die Bahn > beauftragt, > > die U-Bahn-Gleise bis zur Zugangsplattform > am > > S-Bahnhof zu verlängern. Die Züge fahren dann > am > > heutigen U-Bahnhof außen vorbei; der > > denkmalgeschützte Bau soll anders genutzt > > werden." > > > > Heißt das, das jetzt, dass wir bereits vor > 2von phönix - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > "phönix" am 19.6.2007 um 12 Uhr: > > > Hat einer von Euch denn mal nen Link, was > dort tatsächlich gebaut > > wird? Denn mit dem Bauschild (Abgang zur > Straße unten) hat das > > bereits derzeit Sichtbare nicht mal in > Ansätzen etwas zu tun. > > Der letztevon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Schmierzug schrieb: > Gerade mit dem > bereits begonnenen Neubau einer Verbindungsbrücke > zum U-Bahnhof könnten sich neue Lösungen ergeben, > im Zweifel einige hundert Meter weiteres > Brückengeländer ... Hat einer von Euch denn mal nen Link, was dort tatsächlich gebaut wird? Denn mit dem Bauschild (Abgang zur Straße unten) hat das bereits derzeit Sichtbare nicht mal ivon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
siehe dazu Beitrag in der morgigen Berliner Zeitung Grüße phönixvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, nicht vergessen, die Planungen kommen aus einer Zeit ohne wesentlichen Individualverkehr und mit einer auch von der Bevölkerung her wachsenden Stadt Berlin. Zügige Straßenbahn- und Bus-Verbindungen waren damals nicht so häufig, schnelle Zugverbindungen per S-Bahn und U-Bahn schon. Ich finde aus damaliger Sicht die Planungen eher sinnvoll! Schönen Tag noch phönixvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die Infos. P.S. Hinsichtlich Karlshorst hatte ich letztens in - glaub ich - so einer Wochen-Werbezeitung gelesen, dass beabsichtigt ist, den Bahnhof zu schließen, wenn der Regiobahnhof Köpenick in Betrieb geht - also wird das auch noch einige Jahre(Jahrzehnte) dauern Phönixvon phönix - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, nach Infos in den Zeitungen wird wegen des Ostkreuz-Umbaus die S3 von Erkner kommend bereits Ostkreuz enden. Mangels Brücken-Kreuzungsbauwerk über die S5 dürften die Bahnen auch am S3-Bahnsteig enden. Da ich selber betroffen (da aus Köpenick kommend) bin, frage ich mich, wie das rein technisch funktionieren soll. Bereits jetzt ist die S3 in den Hauptverkehrszeiten einfach nur sehr vovon phönix - Berliner Nahverkehrsforum