Wenn es als Parkplatz geeignet ist, kann es gar nicht zu teuer sein.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef. Insofern wäre ich bei der 62 auch skeptisch: Anschlüsse in Köpenick und zu Buslinien (108, 398) wären Zufall, auf einem Großteil der Strecke würde der Takt ausgedünnt, Was wäre anders als heute?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe Zitat485er-Liebhaber ZitatVvJ-Ente Der Bayerische Rundfunk meldet Streik von Dienstag Abend bis Freitag. Von Mittwochmorgen 2 Uhr bis Freitag 18 Uhr. Damit morgen noch alle Delegierten von der Jahrestagung des Beamtenbundes nach Hause kommen. Und am Mittwoch kann der Rest sehen, wo er bleibt... Das nenne ich mal Prioritäten setzen... Da die GDL selbst Mitglied im Beamtenbund ist,von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Da läuft der offizielle Streik, richtig. Ich würde aber darauf wetten, dass der Konzern am Freitag Abend nicht mehr das volle Angebot auf die Strecke schickt. Und Dienstag sollte ja eigentlich bis Betriebsschluss gefahren werden, aber es würde mich wundern, wenn nicht der Streik im Güterverkehr ab Dienstag als Ausred... äh Grund dafür genommen würde, bereits Dienstag Abend schon Züge aus dem Verkvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Der Bayerische Rundfunk meldet Streik von Dienstag Abend bis Freitag.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die haben ja offenbar keine Mehrheit. Sonst hätten sie Czaja längst vom Hof gejagt.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Warum nicht? Wenn die Mahlsdorfer das so wollen. 62 und 63 bis Hirtestr. zurückziehen und eine 64 zwischen Hirtestr. und Mahlsdorf im 15-Minuten-Takt fahren lassen. Die Weiche aus Richtung Norden in den Stellingdamm gibt es ja noch.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig. Die Grünen sind schuld, dass die Schwarzen nichts auf die Kette kriegen. Naja, muss die BVG eben wie in Köpenick und Karlshorst verfahren - in Mahlsdorf Süd gibt es eine schöne Wendeschleife. Die 62 von Süden kommend dort kappen. Ersatzbusse? Hamwanich. Der autolose Pöbel kann doch laufen. Passt euch nicht? Dann bitte an Herrn Czaja und Miteinander-Manja für Prüfung von Alternativen wendvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
*fahrscheinfreie Fahrende ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Bei uns vor der Tür stehen jeden Tag Autos im Fünf-Meter-Bereich und machen damit eine gefahrlose und bequeme Überquerung unmöglich. Einigen Autofahrern wurde das korrekte Abstellen aber durch ein paar Jugendliche schon beigebogen, die laufen einfach über die Motorhauben. So lernt auch der dümmste Autokutscher. Wenn du richtig Spaß haben willst, dann klemm ihm einen Zettel "Sorvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTagesspiegel Sie selbst wolle sich „mit ganzer Kraft“ auf ihre Aufgaben als Bürgermeisterin, als Koordinatorin der SPD-geführten Ressorts im Berliner Senat, als Wirtschaftssenatorin und als Berliner Abgeordnete konzentrieren. Heißt das, sie tritt auch aus dem Aufsichtsrat der BVG zurück oder findet sie die Aufgabe so unwichtig, dass sie dafür keine Kraft braucht? Wäre mal wieder etwas, wovon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefAn größeren Bahnhöfen braucht es Redundanzen, sprich: zweite Aufzüge, die oft auch eine dringend notwendige Entlastung sind. (Selbst am U-Bahnhof Tierpark, der ja von der Bedeutung her nun wahrlich nicht an den Hauptbahnhof oder den Alex heranreicht, müssen Menschen zuweilen ein, zwei Fahrten am Aufzug abwarten, weil er so gut nachgefragt ist.) Ich würde vor einem zweiten Aufzug eher Rampvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatPassusDuriusculus @T6JP Von den ca. 2-3 Millionen sind es ca. 50%. Im Prinzip fast alle Männer, aber kaum Frauen. Eben, kaum Frauen, ist in deren Kulturkreis nicht üblich das die Frau arbeitet..mit allen Konsequenzen für uns. Und die Verteilung der Geschlechter bei den "Ankömmlingen" ist auch höchst verschieden, Familien oder einzelne Frauen sah man kaum aufvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Bemerkenswert ist, dass nicht eine einzige Strecke konkret genannt wird, wo die Magnetbahn gebraucht wird. Und dass mal wieder von Seiten des Tagesspiegels nicht nachgefragt wird.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn wir wirklich irgendwann mehr Güter auf die Schiene verlagern wollen, ist so ein Ausbau von Alternativrouten vermutlich sogar wirtschaftlicher als an die ohnehin bis an die Grenze ausgelasteten Strecken noch ein weiteres Gleis ranzuklatschen. Zumal eine Regionalbahn, selbst wenn sie öfter als einmal pro Stunde fährt, von den Geschwindigkeiten besser zwischen zwei Güterzüge passt als ein ICE.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Schnelle Radfahrer brauchen weder Radspuren noch Hochbordwege. Schnelle Radfahrer brauchen eine Polizei und eine Justiz, die sie vor übergriffigen Autofahrern schützt, wenn sie auf der Fahrbahn radeln.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das der Herr Strößenreuther nicht mit Namen erwähnt wird, halte ich für Absicht. Am Ende fällt noch jemand auf, dass der Typ, der andere öffentlich beleidigt, gar nichts mit den Grünen zu tun hat. Lustig finde ich dagegen, das Foto von Herrn Wieseke im U-Bahnhof Heinrich-Heine-Straße - direkt darunter empfiehlt mir die Berliner Zeitung weitere Artikel zum Lesen. Top-Empfehlung: "Wieseke:von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Also kann der arme Senat gerade gar nichts machen, außer auf die BVG, die Tarifverhandlungen und den Bund zu warten. Jetzt bitte ein Interview mit Frau Giffey, warum die BVG ihre Verträge nicht erfüllt... ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist nur ein Versuch, einen Vorschlag von mir lächerlich zu machen, den ich für den Fall gemacht habe, dass sich die Ablösung verspätet. Hatte ich konkret in einem Ballungsraum, wo ein Regionalexpress über 30 Minuten in einem Bahnhof rumstand, weil die Ablösung im verspäteten Gegenzug saß. Es wäre für alle Beteiligten angenehmer gewesen, wäre der Zug einfach pünktlich mit der alten Besatzung ivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Sagt mir lieber, wo man diese Coco Cola bekommt.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Danke schön. Inhaltlich ist mir das zu viel unverbindlich durch den Gemüsegarten. An der ein oder anderen Stelle wie U9 nach Blankenburg Süd oder A100 nach Treptow hätte ich mir ein Nachhaken gewünscht wie das konkret funktionieren soll.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Leider nur mit Abo lesbar.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatVvJ-Ente Tja, das ist der Fluch der Optimierung. Wir haben aktuell einen Zeitslot von 45 Minuten, in dem wir unsere gesetzlich vorgeschriebene Pause von 30 Minuten machen. Da ist es überhaupt kein Problem, die Pause je nach Bedarf ein paar Minuten früher oder später zu machen. Wir hatten aber auch schon ganz schlaue Leitungen, die die Pausenzeit exakt vorgegeben haben. Da kavon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, das ist der Fluch der Optimierung. Wir haben aktuell einen Zeitslot von 45 Minuten, in dem wir unsere gesetzlich vorgeschriebene Pause von 30 Minuten machen. Da ist es überhaupt kein Problem, die Pause je nach Bedarf ein paar Minuten früher oder später zu machen. Wir hatten aber auch schon ganz schlaue Leitungen, die die Pausenzeit exakt vorgegeben haben. Da kam es dann auch vor, das nach 25von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Über Gatower Straße oder, wenn man den richtigen Verkehr nicht behindern will, den Haveluferweg kann man doch auch Krampnitz - Heerstraße fahren.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Na, da kann der Bahnvorstand die GDL doch ganz einfach unter Druck setzen - die Lage ist dramatisch, alle müssen den Gürtel enger schnallen, und deswegen zahlt die Management-Etage samt und sonders alle Boni der letzten drei Jahre freiwillig zurück...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMario Außerdem verkehren zwischen Nord- und Südring gleich drei U-Bahnlinien (U6, U8, U9) tagsüber mindestens im Fünfminutentakt. Das darfst du keinem erzählen, der regelmäßig mit der U9 fährt, der bekommt sonst Bauchschmerzen vor Lachen. Und U6 und U8 sind doch auch Stammgast im Kurzmeldungsthread?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Die S-Bahn macht gerade wieder ordentlich Werbung für Rampen zu den Bahnsteigen. In den letzten Tagen begegneten mir nutzlose Aufzüge in Karlshorst (beide), Wuhlheide, Heidelberger Platz, Südkreuz und Bundesplatz.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 Zitatdef Leider wurde einer solchen Gestaltung von der abgassüchtigen deutschen Autojustiz in Freiburg ja untersagt. Was für nette Bezeichnungen erfindest du denn für die E-Autofahrer? Das Parkplatzproblem haben die ja auch... Mal zum Thema: Warum weitet man die B-Tarifzone nicht bis zum ersten P+R Bahnhof in BB aus? Die Landesgrenze ist aus gutem Grund auch Tarifgrenze. Dvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ist auch die Frage was Miteinander-Manja aktuell überhaupt stoppen könnte. Einen generellen Stopp hat sie ja bei den Radwegen versucht und ist kostspielig (natürlich nicht für sie, sondern für den Steuerzahler) auf die Schnauze gefallen, wie der Berliner so schön sagt. Und das obwohl der nur temporär sein sollte. Da kann es gut sein, dass sie es jetzt andersrum versucht. Erstmal offiziell alles lvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum