Zitat Gibt es im Bereich des Bahnhofs Südkreuz einen Fahrkartenautomat der BVG?. negativ.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos Also beim verpatzten Umstieg in eine Buslinie, die mit dem Buchstaben "N" beginnt, lasse ich mir lieber die Taxikosten erstatten. Machen die das noch immer? Als es noch die Garantiekarten (mt praktischem Aufdruck "Porto zahlt Empfänger) gab, nahm ich das wegen häufiger "Sichtanschlüsse" am Rathaus Steglitz (N48/N9 -> N72) gern wahr. Ich nahm abervon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Wie ist das eigentlich; was passiert, wenn die Kleinbusse der Taxi-Innung eingesetzt werden und alle Sitzplätze besetzt sind? Stehen darf man wohl nicht, also 30 Minuten warten? Da irgendwer diesen Thread ausgegraben hat, gestatte ich mir nun auch das Verfassen einer Antwort ... ... und zwar in Form einer kleinen Erzählung: Früher, als wir uns unter einer Finanzkrise nur davon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDMasters Seit heute sind DAISYs am Rathaus Steglitz in Betrieb. Lediglich die Anzeige M48 / 186 > Zehlendorf / Lichterfelde ist noch ausgekreuzt. Kurzes Update: - Anzeiger an o.g. Haltestelle noch immer ausgekreuzt - Masten gibt es jetzt auch am Walther-Schreiber, am Kaiser-Wilhelm und an der Kurfürstenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Es gab wieder einen Tür-Zwischenfall. Diesmal in Yorckstr. und mit glimpflichem Ausgang dank geistesgegenwärtiger Fahrgäste: l Gott sei Dank haben die andere Fahrgäste hier (intuitiv?) richtig gehandelt. Gibt es Yorckstraße (S2) nicht noch eine Aufsicht, der das eigentlich hätte auffallen sollen? ZitatDIE WELT Die Bundespolizei ermittelt nun wegen des gefährlichen Eingriffsvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGespenst des Kommunismus Wenn man aber mit offenen Augen und Interesse für seine Umwelt (IfU) unterwegs ist, dann sieht die Sache schon anders aus. Wenn ich z.B. bei meinem Vater im Auto mitfahre, fallen mir - dank meinem "Fehlerfindewahn" - ständig die unterschiedlichsten Fehler (ungültige Verkehrszeichen - Stichwort Herz- und DIN-Pfeil, Rechtschreibfehler, unsinnige und/oder wvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Und zu Steglitz kann man wieder die altbekannten Reden schwingen, warum der M48 parallel zur S1 fahren muß Jessismariavaterunserinderhutschachtel! Mal ganz abgesehen davon, dass die S1 ja nun seit einiger Zeit eher ad-hoc unterwegs ist, besteht nun einmal nahezu 24/7 eine erhebliche Nachfrage auf dem Abschnitt Rathaus Steglitz - Potsdamer Platz. Genau deshalb wurde vor einigevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSaschaT Gut, was sind denn die Alternativen für Problemstrecken? Viel interessantere Frage: Welche sind denn die Problembär...pardon...-strecken? Es liegt ja ganz einfach in der Natur der Sache, dass zu unterschiedlichen Zeiten eine unterschiedliche Anzahl von Personen durch die Gegend gefahren werden möchte. Deshalb fahren die Buslinien ja zu unterschiedlichen Zeiten auch unterschiedlicvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve 'Open' alleine ist nichtssagend - daher wurde ich 'Press to open' vorschlagen. Eieiei, jetzt wird's aber wirklich absurd. Openvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBimmelbahn Ich meine heute aus der M5 eine M4 Ersatzhaltestelle an der Memhardstr. gesehen zu haben, die wird dann nur im Nachtverkehr genutzt, was die Aktion wohl noch unverständlicher macht?! Ja, ja! Auch in Richtung Hackescher Markt steht sowas herum (und zwar auf der "KLS", genau vor dieser, ähem, reizenden Einkaufspassage, die im Obergeschoss diese McDonald's-Filiale bevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Steht doch schon in dem BZ Artikel ;) Nee, nee! Da steht, dass die Klimaanlagen permanent defekt sind, aber auch so viele andere Dinge, dass man Prioritäten setzen muss. Weshalb die Klimaanlagen permanent ausfallen, steht da nicht. Zitat Sie laufen ja...nur passiert es nunmal, das irgendwann mal was kaputt geht, undicht wird und damit das Kältemittel entweicht. Somitvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Ich habe so einen Vorgang mal bei einer Sonderfahrt mit dem DVN an der Kreuzung Spandauer Ecke Karl-Liebknecht-Straße fotografiert und zu einer Animation zusammengestellt: <http://thomas.krickstadt.de/forum/2007-04-21-dvn-strassenbahn-lsa-freigabe.gif> Hi Thomas! Lange, lange nichts voneinander gesehen/gehört/gelesen! In diesem Sinne erst einmal: Nice to read youvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeFrog Gerade bei den Doppeldeckern (DL) war's von Anfang an eher schlecht um die klimatische Situation bestellt, da die Klimaanlage wegen der Höhe nicht auf dem Dach, sondern am Motorraum untergebracht wurde und somit immer sehr hohen Temperaturen ausgesetzt ist, zumal der Motor den Fahrgastraum auch erheblich aufheizt. Na ja, wenn ich an Autos oder auch Reisebusse denke, dann ist dvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatachherrje ... kann ich verstehen. So ne Klimaanlage kühlt die Luft eben nur runter und pustet keine frische Luft rein. Das ist jetzt aber wirklich Unsinn. Natürlich verfügt jede Klimaanlage über einen Umluft-Modus, aber der Regelfall ist die Zufuhr von Frischluft, die natürlich noch Pollenfilter passiert, bevor sie gekühlt in den zu kühlenden Raum geleitet wird. Gleichzeitig wird die warmevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdiwo Nun, dass galt auch in der StVO der alten Bundesrepublik und sogar heute immer noch: Ich will ja nicht zu kleinlich sein, aber der Satz klingt als wäre ein neuer Staat mit völlig neuer StVO ausgerufen worden. Und das war ja nun nicht der Fall. Und das ist gut so. BTT, fällt irgendwem spontan ein Zebrastreifen ein, der Straßenbahngleise quert? Für mich klingt das recht gefährlivon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVogtland-Express Der ganze Artikel und die Tatsache, dass die Züge später ankommen als der Bus zeigt nur eins. Brandenburg hat in Wirklichkeit kein Interesse an die Verbindung bzw. an eine Zugverbindung nach Rheinsberg, weil dann würde man den Fahrplan vollständig anders legen. Ein Bahnfahrgast der als Ziel Rheinsberg hat, wird nicht Rheinsberg als Ziel haben, sondern das Zentrum. Das zeigvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatstrolch Was heißt hier "erklimmen". Man kann das sicher mit dem beschwerlichen Aufstieg bzw. Einstieg in ein Propellerflugzeug (z.B. Air Dolomiti von MUC nach Pisa, bevorzugt abends um 23 Uhr, ATR-72 heißt die wundersame Kiste). Wie bei den Tatra-Trambahnen: Man schafft den Aufstieg mit viel gutem Willen, würde dasselbe aber zum Beispiel seiner eigenen Mutter niemals zumutenvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatachherrje Du warst schon auf den Pyramiden ? Sicher. Ist aber schon ein paar Jahre her. Zitat Qualitativ ist gegen die Dinger wohl kaum was zu sagen. Die Verrichten mehr oder weniger klaglos ihren Dienst. Auch wenn sie - was dem Alter geschuldet sein dürfte - vom Design und Komfort sicherlich nicht den heutigen Ansprüchen genügen. Ich kann da keine herkunftsspezifischen Mängel (Warschvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Und wenn es nach mir ginge, würden die Tatra noch weiter fahren und das Millionenschuldenloch von BVG und Land Berlin nicht vergrößert werden, um auf Deibel komm raus NF zu fahren. Mir liegen keine Zahlen vor, ich konnte auch keine finden, aber vom Gefühl her erscheint es mir sehr unwahrscheinlich, dass man mit Straßenbahnen aus dem Ostblock bis zum Jahr 2030 in irgendeiner Wvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Außerdem empfinde ich es schon irgendwo als Diskriminierung, vor jeder Fahrt telefonisch um Genehmigung derselben bitten zu müssen Keine Frage, Rufbusse sind nicht gerade toll. Nun ist das Land Berlin leider nicht San Marino, wo sogar (so wird es berichtet) ein Aufenthalt im Gefängnis ein angenehmes Erlebnis sein soll. Wie immer im Leben muss halt der, der besondere Bevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Um den Betrieb kurzfristig zu stabilisieren wäre einer Teilung der Linie am Hauptbahnhof (TXL Flughafen <> Hauptbahnhof) und (105 Hbf<> Alex) auch eine Möglichkeit. Zumindest teilweise hat man sich das gestern (Freitag) auch so gedacht: Am Anzeiger der Haltestelle "Spandauer Straße - Marienkirche" war in Richtung UdL um etwa 19:40 sinngemäß zu lesen: ***von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Die sich während der Fahrt öffnende Tür ist ein schon eine ziemlich gefährliche Angelegenheit. Das ist richtig. Aber gab es dieses "Phänomen" nicht immer wieder bei den gerade ausgelieferten 481ern? Bemerkenswert, dass solche Sachen in dieser Branche anscheinend einfach so hingenommen werden. Man stelle sich vor, ein DAX-Konzern ordert für seine Mitarbeiter im Außendievon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Und wenn bitte diese Anglizismen hier unterlassen werden könnten, das ist hier ein DEUTSCHES Forum. Richtig! Aus der teutschen Leitung, Muezzin! (vgl. Or, as the philosopher M. Jagger used to say, you can't always get what you want. Liebe Leut', ich melde mich hier ja eigentlich nicht oft zu Wort, aber es macht mich einfach fassungslos, dass in einem Forumvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Alle Bilder, die ich, über das Netz verstreut, von diesem herrlichen Tag bisher gesehen habe, sind in jeder Hinsicht ein Augenschmaus, dass es einem wohlig warm ums Herz wird. Aber was Carsten Preuß uns hier mal eben so im Vorbeigehen in die Jackentasche steckt, ist von einer so hohen Güte und einer Qualität, die man bisher bei Veranstaltungen jener Art schmerzlich vermissen musste, dass man svon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMercurio im Abschnitt S Lichterfelde Ost -- Zehlendorf Eiche jedoch wird auf einen 10-Minuten-Takt verdichtet Das ist allerdings segensreich.von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatvasarius Zum 112: Das ist echt mies, dass der abends nicht mehr durchfahren soll, auf dem Abschnitt gibt es überhaupt keine Alternative. Aber irgendwie wird in Lichterfelde seit Jahr und Tag der Busverkehr eher zurechtgestutzt als ausgebaut.Zitat Das kann man so aber auch nicht sagen. Der Hindenburgdamm wird sehr viel öfter bedient als früher mit dem 185er und der 186er fährt morgens und avon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Die Spritpreise werden immer teurer aber der Bundesregierung fällt nur ein, die Gelder für den Nahverkehr zu kürzen. Was hat denn der Bund nun damit zu tun? Die Bundesregierung macht zwar viele Dinge, über die man zumindest diskutieren kann, aber für jeden Zug zu jeder Milchkanne, ist sie ja nun auch nicht verantwortlich. Zitat Will man die Leute zum Autofahren zwingen? Nicht jevon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat222 Mein Vorschlag: Takt einführen, durchgehender Betrieb, mehr Direktverbindungen nach Berlin/bessere Anschlüsse nach B. Das gilt für so gut wie alle Linien auf der Liste. Kinners, kommt doch bitte mal in der Realität an! Ich erinnere mich noch gut an den durchgehenden Takt von Oranienburg (sogar Lichtenberg) nach Rheinsberg mit 628.2 (eiligst aus Westdeutschland importiert) und 6von Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Fehler sind trotzdem noch im Heft zu finden, siehe BIG-Lauf wo von einer Linie 300 geschrieben wird ;-) Ich lese das Heftchen immer nur bis zur Mitte, danach existiert für mich die Langeweile. Prinzipiell finde ich es ja ganz nett, dass sich so eine Einrichtung wie die BVG auch heutzutage noch die Mühe macht, regelmäßig so ein Heft kostenlos zu verteilen. Allerdings habe auchvon Nicolas Jost - Berliner Nahverkehrsforum