Ich kenne jetzt das Atron System nicht, aber gibt es da keine Möglichkeit für das manuelle Beschildern? Wir haben init und da gibt es für solche Fälle extra die Möglichkeit zumindest Liniennummer und Fahrziel auf die Zielanzeigen zu bekommen. Grüßle Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarktkauf Bekommen die beiden ex OVF Busse bei der VAG nun auch das VAG Design mit Klebefolie? Ist zumindest aktuell nicht vorgesehen. Noch ist allerdings nicht ganz klar, wie lange die Fahrzeuge bleiben werden. Da ja nach dem U1-Ersatzverkehr gleich diverse SEV-Leistungen im Straßenbahnnetz anfallen die teilweise bis Sommer 2022 gehen werden, könnten sie durchaus noch etwas da bleiben.von werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitat Das dürfte ja ein Wagen aus dem Bruckdorfer Bestand sein soweit ich das weiß... Ja, ist der ex N-NH 162 von Bruckdorfer. Zitat Welcher BCF Citaro is da genau gemeint? -> Anmerkung dazu der MAN NG 312, N-BF 3310 verkehrt auch auf der EU1 und ist nicht auf nahverkehr-franken gelistet (was mich ja eigentlich wundert). Aber vllt hat der Wagen auch eine Art Sonderstatus... Gemeint isvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Zitatmarc224 Meine erste Frage ist seit wann gibt es die Automatische Haltestellen Ansagen und Anzeige in den Bussen? Kommt jetzt darauf an, was Du als "automatische" Ansagen bezeichnest. Die ersten Busse im Raum Nürnberg/Fürth/Erlangen mit Tonbandgeräten waren die 1979er MAN SL 200 für den Stadtverkehr Erlangen. Ab 1980 wurden dann auch die Neuwagen in Nürnberg und Fürth mit solvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatPro Tram Weiß jemand ob der BCF-Citaro fest für den VAG-Einsatz gedacht ist (Lack lässt es ja vermuten) oder nun doch nicht? Ist ja auch aus der NVF-Liste wieder rausgekommen. Eigentlich war er als Ersatzfahrzeug für den VAG-Einsatz gedacht. VAGseitig wurde er auch schon für die Aufrüstung eingeplant und die Vorarbeiten ausgeführt. Allerdings hat die Firma das Fahrzeug bis heute nicht zumvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze wie es jetzt ist. Wie es jetzt ist geht ja nicht. In der jetzigen Schleife darf ja kein Fahrgastverkehr stattfinden. Aus/in Richtung Norden wäre die letzte/erste Haltestelle dann ja Obere Turnstraße und die Fahrgäste müssten zwischen Plärrer und dort laufen. Gewünscht ist aber, dass Züge die am Plärrer wenden den normalen Haltestellenbereich befahren können und dort auch entsprvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatStanze ich bin mir nicht sicher ob es gut ist, den Wendekreis über den Spittlertorgraben zu führen. Und wie sollte das Gleis für die Wendefahrt aus Richtung Norden sonst geführt werden? Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatIsarSteve Wenn Du Dich dafür wirklich interessierst, welche Fahrzeuge auf der Londoner Buslinien im Einsatz sind. Ich kann diese Seite empfehlen, die immer auf dem neuesten Stand ist. Vielen Dank, der Link ist mir bereits bekannt. Sie ist sehr gut aber leider nicht immer auf dem aktuellen Stand. Da ich beruflich sehr oft mit TfL zu tun habe, habe ich dort einige gute Kontakte. Dadurchvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Ich glaube, die ADLs sehen nur gut aus, weil sie neu sind. Ich denke, sie werden in 15 Jahren nicht mehr so gut (wie DL jetzt) aussehen. Ich bezweifle sogar, dass es sie dann noch gibt. Busse in London halten nicht viel länger als zehn Jahre. Das ist doch quatsch. In London halten Busse sehr häufig länger als 10 Jahre. Und der größte Teil hat auch nach dem Einsatzende in London nvon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Weißt du zufällig, wann die letzten Gelenkbusse in London verkehrten? Am 09.12.2011 auf der Linie 207 Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Viel entscheidendere Ausnahme waren vorher schon die Gelenkbusse. Weil man hier in London direkt bei deren Einführung bedacht hatte, dass diese Busse nur sinnvoll einzusetzen sind, in dem alle Türen zum Ein- und Ausstieg benutzt werden dürfen, wurden die Kartenleser hier an allen Türen installiert. Ich bezog mich auf die Aussage vom Alten Köpenicker und da ging es um das Jahr 20von werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Den gibt es dort auch nicht mehr. Bei meinem letzten Besuch im Jahre 2018 waren auch an den hinteren Türen Lesegeräte installiert. Das stimmt so nicht ganz. In den Bussen galt und gilt noch immer der Vordereinstieg. Einzige Ausnahme waren die mit den New Routemaster (NRM) bedienten Linien. Bei diesen Fahrzeuge durfte man damals, wenn man im Besitz einer Oyster odervon werkstattmeister - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarktkauf Ist es von der VAG verlangt worden, oder ist es eine freiwillige Aktion der beiden Unternehmen gewesen? Das haben inzwischen nicht nur diese beiden Unternehmen gemacht. Für den U1-Ersatzverkehr war es nicht vorgegeben. Allerdings wurde es jetzt für den im Sommer kommenden Straßenbahnersatzverkehr zur Vorgabe gemacht. Da wollen sich die Unternehmen wohl schon jetzt mal in Stellvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Sind die Busse 3798, 3799 und 3894 (RBL Nummer), die derzeit auf der Linie EU1 fahren, mit der VAG Lackierung beklebt? Ja, wobei es "angenäherte VAG Lackierung" besser trifft. Grüßle Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Das kann man so pauschal nicht sagen. Es hängt von sehr vielen Faktoren wie Streckennetz, Fahrplantakte, Fahrzeugbestand, Fahrzeugtyp usw. ab. Grob kann man mal einen Wert zwischen 50.000 und 100.000 km annehmen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHenning Weiß jemand, welches Baujahr der Bus ist und viel km er bis zur Zulassung gefahren ist? Ausgeliefert wurde er 1995. Aktuell hat er knapp über 161.000 km auf dem Tacho. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHenning Warum hat dieser Bus erst vor kurzem die Zulassung bekommen? Weil er bisher ausschließlich auf abgegrenztem Privatgelände gefahren ist und daher keine Zulassung notwendig war. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHenning Ein NG 312 kann man überhaupt nicht als neu zählen, da dieses Modell schon seit einiger Zeit nicht mehr gebaut wird. Naja, er hatte ja seine Erstzulassung im Februar 2021. Also zumindest von der Seite her gilt er als "Neuwagen" ,-) Grüßle, Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Das ist kein NG 262 oder NG 2xx sondern ein NG 312. Grüßle, Der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Es gab zwei kurze Abschnitte die allerdings eher als Busschleuse als als richtige Busspur zu sehen waren. Der erste Teil war zwischen Fahr- und Schuhstraße, der zweite dann ungefähr von Höhe des Attracta-Parkhauses bis zur Ampel Henkestraße/Nürnberger Straße. Durch andauernde Rückstauprobleme nach der Einführung der Ampelbeeinflussung wurden diese dann abgeschafft. Grüßle, der Werkstattvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die beiden ex OVF Busse 664 und 665 werden wohl freizügig auf den Linien in Nürnberg eingesetzt!? Grundsätzlich können sie frei verwendet werden. Sie sollten aber nach Möglichkeit überwiegend auf dem Ersatzverkehr fahren. Da aber der größte Teil der von der VAG selbst gefahrenen EU1-Kurse nicht den gesamten Tag unterwegs ist, kommt es immer wieder zu Einsätzen auf anderen Linivon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Besonders die zwei ex OVF Gelenkbusse bei der VAG finde ich interesant. Die boten sich an, da sie bereits eine komplette VAG-Ausrüstung an Bord hatten und aktuell vom OVF nicht benötigt werden. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatHansL Warum hat man eigentlich bisher bei O-Bussen so komplizierte doppelte Stromschienen, wo der Abnehmer in die Oberleitung "eingehängt" werden muss. Das macht "Weichen" kompliziert und verhindert weitgehend Auf- und Abbügeln während der Fahrt. Weshalb kann man nicht wie bei Schienenfahrzeugen mit einfachen Fahrdrähten und Schleifbügeln fahren? Ist das Problem die Spurhvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Die 1200er sind bei der VAG nicht so beliebt... ? Nein. Splittergattung mit vom restlichen Fuhrpark abweichender Technik. Die Wagen machen eigentlich von Anfang an Probleme. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatMarktkauf Ob die 1200 in wenigen Jahren auch saniert werden? Nein, dies ist nicht vorgesehen. In der Bestellung für den Avenio gibt es eine entsprechende Option für den Ersatz der Variobahnen. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Das muss man etwas differenzierter betrachten, je nach Einsatzzweck gibt es verschiedene vernünftige Antriebsvarianten. Wobei da, zumindest in den nächsten Jahren, auch noch die verschiedenen Verbrenner ihre Berechtigung haben. Der O-Bus ist zwar, soweit der Strom vernünftig erzeugt wird, ein sehr umweltfreundliches System, hat aber sehr viele Nachteile. Die Einrichtung erfordert einen sehrvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Klar, sie sind teuer, aber mit den Subventionen ist meiner Meinung nach der letzte Nachteil ausgeglichen. Das stimmt so nicht. Zum einen kostet ein E-Bus aktuell gut das doppelte eines vergleichbaren Dieselbusses. Es gibt zwar eine höhere Förderung als bei Diesel- oder Erd/Biogasbussen, diese gleicht aber die Mehrkosten nicht aus. Auch ist die Ausfallquote bei E-Bussen grövon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatLieblingsfranke Danke, ich bin aber trotzdem noch verwundert, dass die Lackierung halt exakt wie ein ganz neuer Bus der VAG ausgeschaut hat. Auch die Sitze innen waren rot und so weiter. Eben durch und durch VAG-Design. Das ist völlig normal. Die Busse, die die Subunternehmer im Auftrag der VAG einsetzen, müssen gemäß den Vorgaben denen der VAG entsprechen. Daher sind diese neben der Lacvon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
ZitatCityBahn GT8N Ist der MAN von Hirschmann ein New Lions City oder einer von der älteren Baureihe? Ist einer der älteren Baureihe (A21). Allerdings scheint bei dem Bus wohl so einiges nicht richtig gelaufen zu sein. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken
Mercedes-Benz Sprinter City der Firma Vogel. Grüßle, der Werkstattmeistervon werkstattmeister - Nahverkehrsforum Franken