Zitatchristian schmidt Wo mir das Fahrplanbuch wirklich fehlt, ist die Möglichkeit zur Rückschau und zum Vergleich. Früher habe ich immer, wenn das neue rauskam, mir für viele Linien die alten und neuen Fahrplantabellen nebeneinander angeschaut. Ich nehme mal an dass die neuen PDF-Linienfahrpläne auf der HVV-Website kurz vor dem Fahrplanwechsel kommen werden, so dass man für ein paar Wochen dvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Streik-Update S2 zwischen Altona und Landungsbrücken entfällt wiedervon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Streik-Update: Ein Pendelzug zwischen Ohlsdorf und Poppenbüttel unterwegs, ca. alle 30-40 Minuten.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Streik-Update: Teilbetrieb S3 Neugraben - Stade kann nun wieder alle 60 Minuten (statt alle 90 Minuten) verkehren. Zusätzlich verkehrt weiterhin der RE5. Die S2 kann zwischen Altona und Landungsbrücken alle 20 Minuten verkehren.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Auf der Homepage steht nun aber Ohlsdorf <> Poppenbüttel derzeit keine S-Bahn-Fahrten möglich. Bitte Busse 174 und 179 nutzen. Der BNV ist vorhanden, aber so unregelmäßig, dass man (v.a. in Poppenbüttel und Ohlsdorf selbst) nicht auf diesen warten sollte.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH Nur die Webseite, da musste ich lachen. Es wurde angesagt: "esminusbahnpunkthamburg". Gar nicht so blöd. Bevor man sbahn.hamburg statt s-bahn.hamburg in der URL eingibt und so einen 404-Error erhält.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich sah heute Morgen ein HOCHBAHN SEV Bus in Poppenbüttel. Es kann also sein, dass man Wedel - Airport (alle 20 Minuten) fährt und Ohlsdorf - Poppenbüttel im SEV. finde dazu aber keine Informationen. Ist richtig, aktuell wird folgendes gefahren: S1 Wedel - Blankenese alle 20 Minuten S1 als S11 Blankenese - Flughafen alle 20 Minuten S21 Altona - Aumühle alle 20 Minuten S3 als S31von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitats-bahn-hamburg.de Am 15.11. ab ca. 20 Uhr wird es auf allen Linien bereits zu (Teil-)ausfällen kommen. Ab 22 Uhr stellen wir den S-Bahn-Betrieb ein. Am 16.11. versuchen wir ab Betriebsbeginn auf folgenden Verbindungen nach einem Notfahrplan S-Bahn-Fahrten anzubieten. S1 als S11: Wedel <> Blankenese / Blankenese <> Poppenbüttel (über Dammtor) / Ohlsdorf <> Airport S3 als S31von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Lokführergewerkschaft GDL will im Tarifstreit mit der Deutschen Bahn ab morgen Abend streiken. Der Ausstand solle von 22.00 Uhr bis Donnerstag um 18.00 Uhr dauern, kündigte die GDL an.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi @ zurückbleiben-bitte Naja, der Kay hat ja nicht ganz unrecht, wir haben das auch in diesem Forum schon an anderer Stelle beizeiten diskutiert... Der Beitrag der Hochbahn dazu war dennoch neu und ermöglichte möglicherweise manchen Nutzern, sich ein erweitertes Bild zu machen. Allein für Leser, die den Beitrag erst in einigen Jahren sehen (Sonnabend würde es als Chronistenpflichtvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Hier mal ein Vorschlag an HVV/HHA/etc wie man dass mit den Anschlüssen machen könnte: Die Anschlüsse kann man inzwischen deutlich einfacher und sogar mit Livedaten in den digitalen Informationsmedien gut herausfinden. Aber wie löst so ein Plan die angesprochenen Probleme in der Umlaufplanung bei verspäteten S-Bahnen?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatKirk super, hatte schon die Befürchtung man verschiebt den Start. Hoffentlich wird man nicht von einer kleinen Gruppe, die aber schreien wie eine riesen Menge, aufgehalten. Es wird ja gerne vergessen dass man die Fahrkarten auch via Smartphone aber auch Internet und Drucker im Vorwege kaufen kann. Auf Facebook sind die Reaktionen beim HVV wie erwartet: - denkt auch einer anvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
Ich hatte die grandiose Idee, vom Jungfernstieg aus mit der U4 zu den Elbbrücken zu fahren, um dort in die S31 umzusteigen (um das Gedränge am Hbf und den langen Weg von Hbf Nord aus zu sparen). Da ich eh schon erkältet war, war es nochmal unangenehmer, 20 Minuten dort in der Kälte zu warten, bis eine Bahn kam, in die man noch reinpasste. Memo fürs nächste mal: Mit der U1 zum Stephansplatz und vovon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich hab mal eine ziemlich laienhafte Frage: Heute rauschte im Wassernebel der Schienenreinigungszug der HOCHBAHN an mir vorbei. Auch die S-Bahn hat ja ihren "Schrubbi". So wie es für mich immer aussieht, werden die feuchten Gleise noch zusätzlich nass gemacht. Nun denk’ ich mir aber, hey, nasse Gleise? Schlittern die Züge dann nicht erst recht? Also so als, wenn man Feuer mivon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Dieser Verein ist einfach unfähig mit seinen jahrzehntelangen Sonderwegen wenn es darum geht, den Vertriebsweg oder einheitliche Standards anderer Verkehrsunternehmen zu übernehmen. Witzig, da die hvv Card (und auch der Code auf den Schreiben) den VDV-Standards entspricht.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Also: Das Deutschlandticket kann auf allen Varianten der hvv Card gespeichert werden, es ist egal ob sie rot, lila oder schwarz ist. Ein bloßes Halten an ein Schreib-/Lesegerät reicht für die Änderung nicht aus. Es muss ein entsprechender Auftrag vorliegen (wie bei jedem anderen Tausch früher auch). Eine automatische Umstellung ist nicht möglich, da nicht so viele "Aufträge" verarvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSören Leute, lasst euch doch nicht von dem Kartendesign verunsichern. Wichtig ist, was auf der Karte gespeichert ist. Das kann jeder an jedem Automaten von U- oder S-Bahn auslesen. So ein Brief ist nur für den Fall, dass man in Hintertupfingen an einen Kontrolleur gerät, der weder Ahnung noch die nötige Technik hat. Korrekt, so ist es. Und wer umgeschrieben wurde (erkennbar übrigens aucvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Gibt es dazu auch einen Link? Ich finde leider nur unter aktuelle Themen: Änderungen und neues zum Fahrplan 2023von Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatMisterX Das war eine spannende Runde heute! Was habe ich gezittert, als Team grün nur zwei Schritte von mir entfernt in der gleichen U-Bahn fuhr und uns trotzdem nicht erkannte. Nachdem wir euch erwischt hatten, hat sich Team grün dafür gerächt und uns als neues Mister X-Team recht zügig erwischt. Aber ich stimme dir zu, insgesamt eine spannende Runde. Nächster Termin ist der 20. Aprvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Der nächste Termin rückt näher: am 28.10. geht es Mister X wieder an den Kragen. Uhrzeit, Treffpunkt und Infos gelten wie von Roman oben für den Termin im April geschrieben. Letzter Aufruf für Spontane, in 90 Minuten geht es los!von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Man könnte den neuen Fernbahnhof ja auch einfach Diebsteich nennen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatkalle_v Wobei ich den Leuten von Bögl zutraue, dass sie schon schauen, wo ihr System halbwegs nützlich sein könnte statt es zur eierlegenden Wollmilchsau für alle (teils erträumten) Bedarfe zu sehen. Genau, die wollen ja auch nichts verkaufen und damit Geld verdienen... Ein Eisverkäufer verkauft sein Produkt auch eher am Strand als in der Antarktis.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie hier schon von jemand anderem geschrieben wurde, eine für alle Seiten sinnvolle Lösung wäre es, bei entsprechender Verspätung den betroffenen Fahrgästen ein Taxi zu stellen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem ist, dass die Umlaufpläne meist so knapp bemessen sind, dass ein längeres Warten nicht möglich ist, ohne dass auf der Rückfahrt wiederum der Anschluss verpasst wird. Das könnte man ändern, indem man diese anpasst. Es würde jedoch zwangsweise darin münden, dass mehr Umläufe benötigt werden. Das kostet mehr Geld und vor allem mehr Personal - und das ist - wie wir parallel im Busforum invon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatHerbert Zitat Es sollte aber auch klar werden, dass die Idee, den Bahnhof Dammtor für den Regional- und Fernverkehr viergleisig auszubauen, genau die gleichen Entlastungseffekte bringen würde wie der VET Das ist in der Pauschalität nicht richtig. Im Großen und Ganzen aber schon, denn der Denkfehler liegt ganz woanders: Die ungleiche Beanspruchung des Hauptbahnhofes, weil aktuevon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Noch einfacher wäre es, auf den Halt der Fernbahnen im Bahnhof Dammtor zu verzichten. Er ist für den Fernverkehr nicht notwendig. Wären nochmal 20.000 Fahrgäste mehr pro Tag am Hauptbahnhof, hinzu kommen jene, die zukünftig nicht mehr in Altona einsteigen, sondern am Dammtor (bzw. eben dann am Hauptbahnhof).von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte ZitatKirk Zitatzurückbleiben-bitte ZitatKirk Ab 24.8. ist die Mitnahme von E-Scootern in den U-Bahnzügen verboten. ttps://www.hvv.de/de/ueber-uns/neuigkeiten/neuigkeiten-detail/ab-24-08-keine-e-scooter-in-u-bahnen-109874 Japp ohne irgendeine verlässliche Grundlage Ich finde es auch sehr seltsam. Gehören die Scooter nicht auch mit zum Mobilitätskonzept? :-D Akkuvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatflor!an ZitatNVB ZitatDer Hanseat ... Diese Zahlen sagen nur überhaupt nichts über die Bevölkerungsdichte und auch nichts über die Nachfrage auf den entsprechenden Relationen aus. Günter Elste hat immer gepredigt, wie wichtig leistungsfähige und schnelle Querverbindungen sind. Und der hatte nun wirklich wie kaum ein anderer den fundierten Durchblick. Hat aber trotzdem nichts dahvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL ZitatDer Hanseat Für eine Schnellbahn-Tangente ist Hamburg einfach zu klein. Dort wo die Erwartungen Fahrgastströme groß genug sind (Alsterhalbring), weil eine gewisse Bevölkerungsdichte vorherrscht, ist sie nicht attraktiv genug, weil der Geschwindigkeitsvorteil gegenüber Bussen oder der Fahrt über den Hbf zu gering ist. Und dort, wo der Geschwindigkeitsvorteil signifikant ist (Ring 3 ovon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum