ZitatJay ZitatM48er ZitatNordender Den Endpunkt Schillerstraße sehe ich schon als gegessen an bei der Planung. Sollte die Verlängerung kommen ist das Argument bestimmt zu wenig Fahrgäste, wir legen erst mal still aber irgendwann vielleicht... Und dann wieder so ein blöder Kiezbus alle 20 Minuten, vielleicht auch noch mit eingeschränkten Betriebszeiten? Ich halte in diesem Fall einen Tausch der Evon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatNemo Oder man fragt in der Schweiz nach. Im SZU-Bahnhof des Züricher Hauptbahnhofs (dort fahren S4 und S10) gibt es auch nur zwei Gleise und dort fahren alle 5min S-Bahnen ab, die stumpf am Bahnsteig wenden. Nunja, aber in Deutschland geht sowas natürlich nicht! Die Schweiz ist ja nicht umsonst bekannt für ihren qualitativ schlechten und chaotischen Bahnverkehr. Die sollten von unvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Ich habe vorhin in einem Zug der U5 nach Friedrichsfelde gesessen, ist das Ziel normal? Ganz normal für alle zur Bw Friedrichsfelde aussetzenden Züge. Die Aussetzfahrten sind im veröffentlichten Fahrplan enthalten.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRollbert Und ich hoffe, dass man den Abzweig zur Schillerstraße dann nicht stilllegt. Eine "Ehrenrunde" aller Fahrten der Linie M1 über die (trotz Sanierung immernoch eingleisige) Stichstrecke wird schon fahrplantechnisch unmöglich sein. Für den Anschluss des überschaubaren Wohngebiets links und rechts der Schillerstraße wäre allenfalls ein Kiezbus zu rechtfertigen. Ein Taktsprunvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Hallo, passt vielleicht hier gut rein, mindestens einer der MAN hab ich gestern als weißer Sightseeing-Bus am Tauenziehn gesehen. Der Tempelhofer hat beispielsweise einen Wagen mit der Wagennummer 124 im Einsatz, hier am 21. Februar in der Oranienburger Straße.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatangus_67 Ich hätte Photovoltaikpanele für sinnvoll gehalten... Auch die sind so eintönig langweilig und nicht bunt. Eine Herausforderung für jeden praktisch veranlagten "Street-Art" Vertreter. Leider geht damit der elektrische Wirkungsgrad von Paneelen gegen Null. Und die oft geforderten durchsichtigen Lärmschutzwände, die es durch illegalen Farbauftrag nicht lange sind, bringenvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatalexbln Ach ja, der Herr Pätzold. Von ihm kommt nur heiße Luft, das aber viel. Immerhin hat Prof. Dr. Pätzold im Gegensatz zu vielen grünen und sozialdemokratischen Abgeordneten eine abgeschlossene Universitätsausbildung und reell erworbene akademische Titel vorzuweisen. In der letzten Bundestagswahl reichte es gegenüber der linken Wahlkreisabgeordneten nicht für den Einzug ins Parlament,von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Weiterhin gelten folgende "Herausforderungen": 1.) Es gibt nur einen Hersteller, also kein Wettbewerb. Wenn man Pech hat, geht Bögl pleite und niemand kann neue Fahrzeuge liefern. 2.) Was kann das Ding, was Straßenbahn, U-Bahn oder S-Bahn nicht bereits können? 1. Die Stammstrecke der Berliner Hoch- und Untergrundbahn wurde einst von Siemens errichtet mit vielen Svon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Schön. Gefällt mir.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist genau der Unterschied zwischen einer zentrumsnahen Teilringstrecke, die auf ihrem gesamten Streckenverlauf im Tagesgang in beide Richtungen ähnlich hoch ausgelastet ist und einer Strecke zwischen Stadtzentrum und Vororten. Letztere transportiert in den Frühstunden erheblich mehr Kunden stadteinwärts und in den Nachmittags- und Spätstunden stadtauswärts. Für die Dimensionierung der Platzzavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatPhilipp Borchert Generell fände ich es ärgerlich, wenn diese immer beliebtere Mobilitäts-Kombi (eigener E-Scooter + Bahn) nun so abrupt beendet werden muss. Ich halte es auch für problematisch, in mehrfacher Hinsicht: einerseits erweitern die Scooter die Einzugsgebiete von ÖV-Linien, andererseits machen sie bei der aktuellen Zuverlässigkeit der BVG Fahrten ein klein bisschen planbvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Wie man auf dem Foto gut sehen kann, wären die Unfallschäden an dem silbernen Fahrzeug längst nicht so schlimm ausgefallen, wenn da nicht Poller und so ein blödes Tempo-30-Zonen-Schild gestanden hätten. Pro Tempo 50 und freies Parken für freie Bürger überall! Nicht nur einzelne Autofahrer verblöden zusehends, auch spezielle E-Rollerfahrer und manche Fahrradfahrer .von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Neumann berichtet in der Berliner Zeitung von zusätzlichen Zügen und weiter ungelösten Problemen im Reiseverkehr zur Ostsee (und zurück) mit der DB Regio: ZitatBerliner Zeitung Mit der Bahn ans Meer: Ab Ende April im Stundentakt von Berlin nach Rostock „Wie gewohnt wird ein Ausflugszug nach Neustrelitz verkehren“, sagte Joachim Radünz, Sprecher des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburgvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatPassusDuriusculus Ich würde ja die These in den Raum stellen: Die Leute, die mit E-Rollern, Fahrrädern übern Bürgersteig brettern und Fußgänger bedrängen, sind die, die mit dem Auto Radler bedrängen, die Ordnungsgemäß auf der Fahrbahn fahren... Also eher die junge Generation... Ja, solche wie dieser Nachwuchs-Autofahrer: Natürlich wurde er von der Polizei zu dieser Svon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Nur hieß die noch anders und ich meinte logischerweiser ab der Umbenennung 1991 ;-) Nach einem Stadtplan von 1908 hieß die Straße schlicht Rathausstraße. Als die Königstraße sehr viel später zur Rathausstraße wurde nannte man sie "Hinter dem Rathaus". Ein Ausschnitt aus dem Innnenstadtplan vor dem Bau der Untergrundbahnen zeigt die Situation, auch das Elektrizivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatPassusDuriusculus Fährt die U3 schon wieder oder immer noch nur mit jedem zweiten Zug zwischen Breitenbachplatz und Krumme Lanke? Schon wieder. Kabeldiebstahl. Die entwendeten Kabel wurden inzwischen ersetzt und wieder angeschlossen, so dass die U3 seit heute früh wieder im 4/6-Minutentakt nach Krumme Lanke fährt.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Nach Pressemitteilung der BVG zeigten die Verhandlungen erste Ergebnisse: ZitatBerlin, 13. März 2024 Presseinformation: Tarifverhandlungen mit ersten Ergebnissen Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) und die Gewerkschaft Verdi haben die Verhandlungen zum Manteltarifvertrag TV-N Berlin am Montag und Dienstag in intensiven Gesprächen fortgesetzt. Zu vielen zentralen Punkten auf der sehr umfavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Welcher Ablauf ist eigentlich nach dem Überfahren eines Halt zeigenden Hauptsignals bei der BVG-U-Bahn mit dadurch ausgelöster Fahrsperre vorgeschrieben und wird derlei von den Fahrzeugen dokumentiert? Fahrsperrenauslösungen führen zur Zwangsbremsung. Jede Zwangsbremsung durch die Fahrsperre ist sofort der Leitstelle zu melden. Die Weiterfahrt darf erst nach Abgabe der Melvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Der gewisse "Auffahrunfall" wurde ja da auch gedreht, wobei der "Auffahrunfall" selber in Betriebshof Lichtenberg (?) gedreht wurde und die Fahrerin dann aus "Scherz" wohl glaubhaft gemacht wurde, das Sie schuld sei, obwohl es Dreharbeiten waren und es ja so sein sollte. Dieser Scherz/Veräppeln war wohl nicht schön für die Kollegin, wie ich hörte. Aber,von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Die Stadt Brandenburg an der Havel hat öffentlich bekundet, die ÖPNV-Leistungen in den nächsten 22 Jahren vom kommunalen Verkehrsbetrieb erbringen zu lassen: ZitatTED Vorinformation für öffentliche Dienstleistungsaufträge gemäß Artikel 7 Absatz 2 Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 und § 8a Absatz 2 PBefG - Direktvergabe von Straßenbahnlinien und Stadtomnibuslinien in einem Linienbündel in Deutschlvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die Grundsanierung ist tatsächlich vorgesehen. Deswegen wurde ja auch beim Einbau des Aufzugs in 2020 auf dem Bahnsteig noch kein taktiles Leidsystem realisiert, so dass der Bahnhof nur als "bedingt barrierefrei" gilt. Laut der damaligen BVG-Behindertenbeauftragten sollte mit der Sanierung eigentlich schon in 2021 begonnen werden... Nun scheint es endlich loszugvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Ohne Gegenverkehr fällt das Argument weg und das Kind war in dem Kinderwagen. DPA meldete zu diesem tragischen Unfall: "Im Anschluss an den Unfall sei ein weiterer Wagen gegen ein Fahrzeug geprallt. Der Fahrer des Wagens erlitt laut Feuerwehr ebenfalls schwere Verletzungen und kam ins Krankenhaus." Zu stehendem Verkehr passt das überhaupt nicht. Vor Verurteilungen irgendvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Viel neues gibt es nicht zum Thema des zweigleisigen Ausbaues der Adlershofer Dörpfeldstraße, die BVG ist weiterhin dran an den Unterlagen zur Planfeststellung. Ein Pressebeitrag im Berliner Kurier hält die öffentliche Diskussion darüber wach. Dass die Hauptverkehrsstraße irgendwann zur "Flaniermeile" wird, halte ich aber für etwas übertrieben.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Der Kurier hält mit der Abbildung von Projektbildern die Diskussion im Gange. Auf der Webseite der zuständigen Senatsverwaltung ist das Bauvorhaben Mahlsdorf (mit weiteren Visualisierungen) in der Rubrik "Projekte in Umsetzung" zu finden.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatder weiße bimNein, aber eine technische Überwachung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gibts bisher leider nur im Bahnverkehr. Zusätzlich gibt es sie auch noch bei vielen der mietbaren Elektroroller, aber auch das hätte hier nichts gebracht. Bei meinem Elektrofahrrad auch. Dass im 21. Jahrhundert noch Straßenfahrzeuge zugelassen werden, die weder eine Fahrsperre noch einevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatdef Zwei der acht Beiträge in der gestrigen "Abendschau": - Todesopfer nach schwerem Verkehrsunfall Wurde in der Leipziger Straße die 30 km/h Beschränkung eigentlich bereits abgeschafft? Nein, aber eine technische Überwachung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit gibts bisher leider nur im Bahnverkehr.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Der Hintergrund dieser Ausschreibung, um Ausfälle zu minimieren und die 6%+ wieder fahren zu können, nur das die Anbieter nun auch den Markt in Berlin und Umgebung weiter abgrasen, sodass noch weniger zur BVG gehen. Spannende Logik finde ich und traurige Entwicklung Das mag für ausgebildete Busfahrer zutreffend sein, sofern die privaten Unternehmen ebenfalls nach TV-N entlohnen unvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Da die letzte Ausschreibung nicht der große Wurf war, versuchte es der BVG-Einkauf Ende letzten Jahres gleich nochmal mit Subunternehmerleistungen auf BVG-eigenen Bussen. Es wurde losweise ausgeschrieben, der Kuchen von über 8 Mio Euro Auftragssumme also geviertelt. Am Ende teilen ihn sich zwei Anbieter, die aus zwei Bewerbern nach sorgfältiger Prüfung der Angebote ausgewählt wurden: die Firmvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Wurde die Strecke vor der Wiederaufnahme des Linienverkehrs in den 90ern dann noch einmal instand gesetzt oder war der Zustand damals akzeptabel genug, um die Strecke wieder in Betrieb zu nehmen? Ja, die Erneuerung war schon wegen der Betriebssicherheit nötig. Da seit 1954 täglich nur wenige planmäßige Fahrten stattfanden, war der Abschnitt (bis auf die engen Bögen am Forckenbvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Es wurde ausführlich untersucht und festgestellt, dass es nichts für Berlin ist. War auch hier verlinkt. Sollte man irgendwann auch mal so hinnehmen. ;) Das Ende der Obus-Überlegungen hatte die Berliner Zeitung schon vor über einem Jahr verkündet. Momentan kämpft man um die Ladepunkte an ausgewählten Endstellen. Dazu wurde schon im vorigen Jahr ein Teilnehmerwettbewerbvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum