Fahrgastbetreuer schrieb: ------------------------------------------------------- > ( Der Bahnsteig ist etwa 50 cm höher ) Im Bereich der BOStrab wäre das nicht möglich, hier macht die TAB auch keine Ausnahme. So mussten vor dem regulären Einsatz der H-Züge auf der U5 sämtliche 20 Bahnsteiggleise zwischen Biesdorf-Süd und Hönow durch den Einsatz hunderter Tonnen Schotter hochgestopft wervon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Zu den Museumswagen noch etwas: der AIIU 425 wurde nicht verschrottet, er steht als Lagerwagen genutzt in Friedrichsfelde. Als AIIU wurden nur die von den ehemaligen BVB übernommenen, von der BVG auf Einmannbetrieb umgebauten Fahrzeuge bezeichnet. 425 und auch 390 gehörten nie zu den BVB, also wären beidevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
nicolaas schrieb: ------------------------------------------------------- > Steht in Berlin zu überfahrbaren Kaps nicht die > Behauptung im Raum, dass diese Lösung "technisch > nicht möglich" ist? Die Berliner Straßenbahn weist einen hohen Prozentsatz an besonderen Bahnkörpern auf (von 190km Streckenlänge befinden sich nur 81km auf öffentlichen Straßen). Auf den Eigentravon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
JDW schrieb: ------------------------------------------------------- > Der 3100 fuhr aber nie mit dieser Nummer durch die Stadt, oder? Zumindest nicht im öffentlichen Linienverkehr. > Mir ist so, als wäre der Wagen von Anfang an als 3102 zugelassen gewesen. Korrekt, die Nummer 3100 blieb frei und 3101 ist noch immer als Vorführwagen unterwegs. Der erste Serienwagen ist demnachvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
krickstadt schrieb: ------------------------------------------------------- > Die Präsentation des Prototypen in der Öffentlichkeit war am 31.7.2004 auf dem Wittenbergplatz: Das war der Wagen 3099. Der erste Serienwagen 3100 wurde auf der Jubiläumsveranstaltung 100 Jahre (Motor-)Omnibus 2005 präsentiert. Ab 2006 bereichern die DL zunehmend das Stadtbild.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > der weiße bim schrieb: > ------------------------------------------------------- > > > Radfahrer haben vor den motorisierten Straßenbenutzern einen großen Vorteil: sobald der > > Radler absteigt, wird er zum Fußgänger und kann völlig legal und sicher die für diese > > Verkehrsteilnehmer vvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Stadtbahner_Fan schrieb: ------------------------------------------------------- > Zum Glück. Das Glück ist relativ. Mit den CBL-Verträgen "verdienen" die betreffenden Fahrzeuge der BVG dem Berliner Senat einen hohen zweistelligen Millionenbetrag ohne ersichtliche Nachteile für die Fahrgäste bei vergleichsweise geringen Risiken. Die Berliner Finanzgewaltigen haben ja schon wesevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Bleibt zu hoffen, dass im Zuge der Umbauarbeiten auch endlich mal eine vernünftige Lösung für die > Radfahrer im Straßenzug gefunden wird, mit einer realistischen Überlebenschance den Rosenthaler Platz zu queren. Radfahrer haben vor den anderen motorisierten Straßenbenutzern einen großen Vorteil: sobald der Ravon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Berliner Tor schrieb: ------------------------------------------------------- > - Gibt es neue U-Bahn- oder Straßenbahnstrecken? Vielleicht auch neue U- oder S-Bahnhöfe bei bestehenden Strecken? Der seit zwei Jahren fertige U55-Abschnitt Hauptbahnhof - Bundestag wurde noch nicht in Betrieb genommen. Die Eröffnung wurde auf 2009 verschoben, wenn der dritte Bahnhof am Brandenburger Tor nuvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > Beheizung von U-Bahnhöfen ist mir aus Wien bekannt, in Berlin gibt es das nicht. Die Bahnsteigbereiche werden natürlich nicht beheizt, von der Abwärme der Fahrzeuge, Beleuchtung, Fahrtreppen/Aufzüge und vieler anderer elektrischer Betriebsmittel mal abgesehen. In Bahnhöfen mit Fahrstromgleichrichterwerken undvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Der Flexity ist kein Fahrzeug für den Betrieb in Köpenick. Der Flexity ist die neue Straßenbahn für Berlin. Einst wird er netzweit einsetzbar sein. > Für den Einsatz auf der Linie 62 müsste in Mahlsdorf-Süd die Bahnsteigkante aus Richtung Mahlsdorf kommend baulich verändert > werden; die GT krachen da bevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
TheTiger schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Ganze ist wohl aus der Not geboren, dass > Alstom weder gewillt ist nocheinmal Nf-Beiwagen > (analog zu Darmstadt) zu bauen noch eine längere > Version des NGT8 (als NGT12) zu den Konditionen > der NGT8 zu bauen. Genau aus dem Grund experimentiert man in Braunschweig ebenfalls mit der Kupplungvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Ingolf schrieb: ------------------------------------------------------- > Daher ist ein "Zerpflücken" der Anzeigeninhalte und des Designs im Moment ein recht vergebliche Tätigkeit Richtig, auch dazu dienen die Prototypwagen. Wenn sich das eine oder andere bewährt, könnte es sogar noch in die GT6 Einzug halten. Nach dem Entfall der Perlenschnüre wird ja nur noch die nächste Haltevon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die restlichen Einsatzgebiete müssen im Rahmen von Profilmessfahrten erst *erkundet* werden, was mir > nicht einleuchtet, denn man bestellt ein Fahrzeug für sein Streckennetz (bekannte Begebenheiten) und > beginnt am Ende doch wieder Haltestellenkanten abzusägen... ? ;-) Aus guten Gründen wurde die neue Genvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Logital schrieb: ------------------------------------------------------- > Gäbe es überhaupt eine Möglichkeit ins Köpenicker Netz zu fahren? Wie bei allen neuen Fahrzeugtypen werden die bestehenden Strecken erst nach und nach freigegeben. Derzeit sind noch nicht mal alle Strecken für GT6 zugelassen. Das wird wohl erst mit dem Beginn der Serienlieferung der Flexity der Fall sein. Beim Gvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
485 158 schrieb: ------------------------------------------------------- > Nein.1.50 Euro wird verlangt Kinder kommen ohne Eintrittsgeld rein.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Spannklemme schrieb: ------------------------------------------------------- > Tsts gemein. Dabei kriegt man schon hinter dem Eingang wieder einen Stoffbeutel von der Innotrans. Nur in Verbindung mit dem mehrbändigen kiloschweren Katalog. Wer den einen ganzen Tag lang über die Messe schleppt, dem ist nicht zu helfen. Ich wurde erst am Ausgang zum Stoffbeutelträger ;-))von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Grenko schrieb: ------------------------------------------------------- > Mal eine Frage: Ich habe im Netz nach der richtigen Bezeichnung für Hundekehle gesucht. > Allerdings wird in Texten sowohl "BW Hundekehle", als auch "Twh Hundekehle" benutzt. Was ist richtig ? Die Frage lässt sich nicht eindeutig beantworten, da sich im Laufe der Jahrzehnte mehrfach Verändvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es soll eine urbanere und ansprechendere Umgebung geschaffen werden. > Grundsätzlich dürfte die Straßenbahnstrecke ab Spandauer Str./Marienkirche beginnen. Ob es die > Strecke durch die Rathausstraße geben wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Daran ist durchaus gedacht, war eine Zeitlang auch im Alex-II-Pavon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
PEG 650.08 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich mir nen "Fachbesucher Tagesausweis" besorge, komme ich ohne jegliche Kontrolle rein? Natürlich. Tages- und Dauerkarten werden namentlich ausgestellt und sind ohne weiteres an den Eingängen und online im Internet erhältlich. Betriebs- oder Firmenausweise sind nicht erforderlich und wurden auchvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tunnelratte schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist zwar vielleicht von der Regelzeichnung her in der Geraden der Fall, aber man hätte vielleicht > berücksichtigen sollen, aber im Bogen gibt es mit der Hüllkurve doch etwas Probleme. Der Radius ist uninteressant, denn die Stromabnehmer befinden sich am Drehgestell in Höhe des Drehzapfens. > Esvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wärs mit Hundekehle? Ein mehrgleisiger S-Bahnhof direkt unter dem Stadion wäre technisch kein Problem, da der Verzweigungsbahnhof schon existiert. Die DBAG würde ihr Riesen-Grundstück vergolden, Millionen für die Börse. Dieses Geschäft würde ausnahmsweise keine Fahrgäste kosten, sondern welche bringen. Die AVUS könnte mit einem Riesenparkhaus unter- und überbaut werden. Die BVG würde dvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Und heute folgte der zweite Anzeiger am südlichen Ausgang... Wobei mir "147 Bus endet hier" und "M85 S Hauptbahnhof" nicht sonderlich sinnvoll erscheinen. Ob den zur anderen Bahnhofsseite weisenden Pfeil jemand versteht? > PS: Die M8 und M10oben hat keiner gesehn? :-D Doch, leider stimvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Was aktuelles aus der BVG-Presseabteilung: ZitatAllzeit gute Fahrt, FLEXITY Berlin Feierliches Roll-out für die neue Straßenbahn-Generation in Lichtenberg Punkt 11.35 Uhr hat heute Vormittag ein neues Straßenbahn-Zeitalter in Berlin begonnen. Mit einem feierlichen Roll-out wurde auf dem Betriebshof Lichtenberg die neue Niederflurbahn - von Stadtentwicklungssenatorin Ingeborg Junge-Reyer auvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Also der Sinn dieser breiten Einzelsitze erschließt sich mir nicht! Die verbinden doch nur > die Nachteile der beiden Varianten 2+1 Bestuhlung und 2+2 Bestuhlung. Entweder man will breite > Gänge, dann nimmt man 2+1. Oder man will viele Sitzplätze: 2+2 Echte 2+2 erfordert jedoch 2,65m Wagenbreite wivon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
M16D4 schrieb: ------------------------------------------------------- > In Dresden sind die Trams 2,30 breit und haben 2+2 Bestuhlung, da gibts gar keine Probleme. Solange nur Sitzplätze und die Türräume belegt sind, nicht. Sobald Personen in den Gängen stehen müssen, kommt man kaum noch durch.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß Punkt 81er schrieb: ------------------------------------------------------- > Mir scheint, alsob hier keiner vielleicht den > Grund für eine Fahrpreiserhöhung sieht. Die Bahn, > als größter Energieverbraucher der Bundesrepublik, > leidet am meisten an den dramatischen > Entwicklungen auf dem Energiemarkt. Dann ist es > doch wohl verständlich, dass man bei der S-Bahnvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
480 schrieb: ------------------------------------------------------- > Die S75 über Karower Kreuz Richtung Birkenwerder oder Oranienburg hätte bestimmt gute > Fahrgastzahlen.Da aus Bernau Buch oder Pankow es > viel Kürzer ist als der Umweg über Ostkreuz. ... Beim Karower Kreuz geht > es nicht um Neubaugebiete sondern um eine schnelle Verbindung aus dem Gebieten siehe oben Richtunvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Friedrichsgracht schrieb: ------------------------------------------------------- > ... , auf die Freiflächen für sowieso nie zu bauende U-Bahnen zu verzichten und > die Straßenbahngleise komplett in den Mittelstreifen der Warschauer Straße (dito in der Greifswalder Straße) zu verlegen, ... Mit einer geplanten Hochbahn haben die Freiflächen der Alleen wenig zu tun. Überhaupt ist es nvon der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum
Henning schrieb: ------------------------------------------------------- > Der 4-Wagen-Überführungszug mit den Nummern 4004 bis 4007 wird nicht ertüchtigt. Auch dieser wird ertüchtigt, allerdings als Arbeitszug und sicher nicht im Sonnengelb-Design. Als einziger G behält er die Unabhängigkeit von der Fahrspannungs-Polarität.von der weiße bim - Berliner Nahverkehrsforum