Interessant finde ich ja folgendes: Zitathttp://www.s-bahn-berlin.de/aktuell/2011/001_fahrplanaenderungen.htm Fahrgäste mit einem gültigen VBB-Fahrausweis der Tarifstufe Berlin AB können für die Fahrt in Richtung Innenstadt die S-Bahn-Linie S 3 nach Erkner und zur Weiterfahrt die Züge der Regional-Expresslinie RE 1 in Richtung Innenstadt ohne Lösen eines Anschlussfahrausweises nutzen. Dieselbevon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Zwei Fragen: Welche Regioanverkehrs-Linien sind denn nach dieser noch nicht ausgeschrieben worden? Was fehlt denn noch? Und welche Ausschreibungen sind demnächst noch zu erwarten? Ostbrandenburg (25, 36, 60, 63) und Ostbahn (26) müssten ja auch bald wieder ausgechrieben werden, oder?von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Tegeler schrieb: ------------------------------------------------------- > Gestern Abend gegen 20:45 Uhr kam es zu einigen > Verspätungen auf der Stadtbahn und auf etlichen > Anzeigen stand nur "Ansage beachten!", ansonsten > schien es trotz Schneefall zu laufen. Auch die S25 > Richtung Norden hatte keine Probleme. Nicht wirklich, jedenfalls gegen 22 Uhr schien dvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Spandauer70 schrieb: ------------------------------------------------------- > Es gibt einen Grund, nämlich den einer fehlenden > Fernbahnverbindung zwischen Berlin und Magdeburg. > Es soll Leute geben, welche die ständige Unruhe in > einem Nahverkehszüg mit vielen Halten nicht > mögen. > > Hättest Du das Thema aufmerksam verfolgt, wäre Dir > längst aufgefallen,von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ganz blöd gefragt: Was bringt diese Verbindung? Gibt es derart viele Pendler, die von Magdeburg nach Berlin fahren? Wieso sollte ich diesen Zug nutzen - nur weil er 15 Minuten schneller ist? Sind Steckdosen ein Grund, diesen Zug zu nutzen? Oder ist der Zug für Touristen gedacht? Aber dann wäre eine Wochenendverbindung (auch) sinnvoll(er)? Preislich gibt es ja keinen Unterschied zwischevon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Das heißt, die bisherigen Beiträge zusammenfassend, geht es vor allem um Komfort (evtl. Sicherheit?), oder? * mehr P+R-Parkplätze (vielleicht mit einer besseren Verknüpfung mit bestimmten Fahrscheinen?) * einzelne Taktverdichtungen (wo denn (abgesehen von der Teleskopierung nach Ruhleben. Damit gewinnt man ja vielleicht 2 Fahrgäste mehr)? bringt beispielsweise ein 10- oder 12-Minuten-Takt beivon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo. Was mich seit einiger Zeit bewegt (vielleicht auch in Erinnerung an Fr. Nikutas Ausspruch, ein "Blumenstrauß an Maßnahmen" mitzubringen) ist folgendes: Das weder Land noch BVG zukünftig Geld für große Investitionen, sprich Verlängerungen und Ausbauten haben und sich der Bund auch hier zunehmend zurückzieht, stellt sich mir folgende Frage: Wie kann mit kurz- und mittelfristivon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie kommst du darauf? Mir ist keine Abbestellung > bekannt. Abgesehen davon fährt die S9 ja teilweise > auch nach Blankenburg. Da hat 485er schon durchaus recht. Zitat aus der neuesten "Propagandhoch3": ZitatPunkt3, Ausgabe 22/2010, 25. November; Seite 5Linie S9 verkeht weiterhin nach Pankow. Währevon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
sejutti schrieb: ------------------------------------------------------- > Ebenfalls verwirrend (und hinderlich) finde ich > die Regelung, dass man mit einem Berliner > Kurzstreckenticket zwar zwischen S-Bahn und U-Bahn > umsteigen darf, aber nicht einmal zwischen zwei > verschiedenen Buslinien... warum ist das so?" Soweit ich mich erinnere und ich weiß, liegt das anvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Dieses System bzw. deine Idee gibt es in Reinform in vielen lateinamerikansischen Ländern. Wenn aber jeder ein- und aussteigen kann, wo er möchte (und - überspitzt gesagt - es keine Haltstellen gäbe), ist a) ein Fahrplan Makulatur und b) für Touristen und andere Auswärtige unbrauchbar.von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Berlin_Hbf schrieb: ------------------------------------------------------- > Da es hier grad um die M1 geht... > > Warum heißt die M1 -> M1 und nicht M2? > > Also warum hat man die M1 und M2 nicht andersrum > benannt. > Ich meine die M1 fährt ja entlang der U2 und > ja... ^^ Wenn du dir das MetroTram-Liniennetz anschaust, wirst du feststellen, dass allevon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Bäderbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > 54E schrieb: > > Der U-Bhf. Leopoldplatz für die Linie C war vom > > 01.04.1960 bis zum 10.10.1960 geschlossen. > > Kannst Du uns auch verraten, wie lange der > Zugverkehr unterbrochen war ? Das würde mich auch interessieren, vor allem, weil in der Zeit dann ja auch die Betriebswerkstvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Florian Schulz schrieb: ------------------------------------------------------- > > Achso: Wenn mich nichts täuscht, lässt sich > aufgrund der Stadtbahnbrückenpfeiler keine > Weichenverbindung Dircksenstr./ Hackescher Markt > einbauen. Belehrt mich, wenn dem nicht so ist. > > Viele Grüße > Florian Schulz Soweit ich mich erinnere, ist dies durchaus möglich.von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
a) Verhandlungen sind Verhandlungen, d.h. dass der ALEX nach Berlin nicht kommen muss, sondern kann. b) An dem Absatz ist weder im Wikipedia-Artikel Arriva-Länderbahn-Express noch im Artikel Regentalbahn (in dem das gleiche steht) ein Beleg/Einzelnachweis zu finden. Bitte sei gerade ggue. solchen unbelegten (gewagten) Behauptungen etwas kritischer. Gruss, Corneliusvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Cinderella schrieb: ------------------------------------------------------- > Mein Beitrag passt zwar nicht zu den Vorrednern, > aber vllt. interessiert es ja trotzdem jemanden. > > Und zwar wurden auf den S-Bahnhöfen Pankow und > Blankenburg die alten Fahrtzielanzeiger (oder wie > auch immer sie heißen mögen) durch die neuen > Monitore ersetzt. > (Sie sind abervon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Na, ich denke, spätenstens morgen oder übermorgen gibts die entsprechendne Pressemitteilung des VBB. Und wenn nicht dann, dann spätestens in 2 Wochen, wenn die Einspruchsfrist vorbei ist. Wer weiß, ob die Bahn das Ergebnis in der Form akzeptiert und wegen der Loslimitierung nicht vielleicht doch klagt.von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Jumbo schrieb: ------------------------------------------------------- > > Zur Unterstützung gibt es doch seit einiger Zeit > auch das Hamburger Modell[*] für die Anzeige der > Halteposition: eine Markierung an der Stromschiene > - ist mir bisher zumindest in Wittenau und > Gesundbrunnen aufgefallen, allerdings komme ich > nicht mehr so oft dazu, mir andere Stationenvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Ohne jetzt weiter darauf einzugehen, frage ich mich nur folgendes: 1. Wie lange würde die Vorbereitung für die Ausschreibung eines derartigen Netzes dauern? Mit 2 Jahren Vorlauf wie für eine kleine Regionalbahnstrecke in der brandenburgischen Provinz ist es da doch nicht getan. Allein für die Angebotserstellung, die Bewerbererkundung / Angebotseinholung und natürlich - das spielt hier gerade evon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrgastbetreuer schrieb: ------------------------------------------------------- > Bleibt es dann bei dem derzeitigen Betreiber der > Strecke, oder wird es dann wieder eine neue > Ausschreibung geben ? Wieso sollte es wegen eines neues Haltepunktes einen neuen Betreiber geben? Nein, die RB25 wird gemeinsam mit den Linien 12, 26, 35, 36, 54, 60, 63 und 66 im Rahmen der Ausschreibuvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Prinz Eisenherz schrieb: ------------------------------------------------------- > Klassse, Baden-Württemberg. > > Dagegen ist der angebliche "Berliner Protest" > gegen die U5 eine Kopfgeburt von > Möchtegern-Intellektuellen, der mit der > Bevölkerung nichts zu tun hat. Die politische > Provinz ist wohl eher unsere Region hier im Osten. Entschuldige mal,von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Aber dieser Zustand (vom Regional/S-Bahnsteig aus dem Bahnhof raus, über die prov. Brücke wieder zu Bahnsteig D/E) soll, soweit ich mich erinnern kann, "nur" drei Monate dauern.von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > Allerdings muß man das glaube ich vorher anmelden, > weil es auf Mikrofilm gespeichert ist. Meinst du anmelden im Sinne von registrieren / Ausweis erstellen lassen oder im Sinne von ankündigen, dass ich diese Zeitung suche? M.E. muss man das weder noch, ich habe, auch wenn ich eine Voebb-Karte habe, einfach sovon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnmeier schrieb: ------------------------------------------------------- > 2. Warum gibt es in den Zügen der U1, U3 und U4 > keine englischen Zusatzansagen? Also ich habe heute in einem Hk-Zug (sorry, Nummer merke ich mir nicht) auf der U2 kurz vor Potsdamer Platz die Zusatzansage "Change here for metrobus services to Hauptbahnhof" gehört.von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Nein, die Sanierung des Bahnhofes kommt noch. Nur haben gerade andere Baumaßnahmen (bisher U1, U2, U6, in diesem Jahr noch U3, U7, U9) gerade Vorrang. Laut diesem Zeitungsartikel der Berliner Morgenpost vom 25. Juli 2008 ist die Sanierung des Bahnhofes zwischen 2010 und 2012 geplant. Aber bedenke: das ist/war die Planung vor der Finanzkrise. Ob sich das entweder durch die Konjunkturpakete nach vovon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
berlin-funfish schrieb: ------------------------------------------------------- > Die ODEG ist sicherlich für Nebenbahnstrecken wie > die OE36 etc. geeignet, aber die RE-Linien sollten > meiner Meinung nach eher in DB-Hand verbleiben. Wieso? Ich denke, dass auch andere Unternehmen Regionalexpressverkehre betreiben können - bestes Beispiel ist doch der Metronom. Ich denke eher, duvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt ist ja bekannt geworden, wer sich alles beworben hat. Laut Artikel der Berliner Zeitung vom 9. Mai (http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/berlin/127452/index.php) haben sich *2* (in Worten: zwei) Unternehmen für die Mega-Ausschreibung des VBB beworben: DB Regio und die ODEG. Na, das wird ja ein lustiger Wettbewerb.von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Meinst du wirklich? Die Aussage stammt ja aus dem Zeitungsartikel der Berliner Morgenpost vom 5. Mai (http://www.morgenpost.de/brandenburg/article1086889/Veolia_verzichtet_auf_zwei_Bahnstrecken.html). Dort wird ja auch ausführlich(er) auf das Ende der MR33/MR51 eingegangen (sozialverträgliche Lösungen, etc., etc.) Würde man das machen, wenn die Aussicht bestünde, dass man sich *überhaupt* nicht bvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit ich das das gesehen habe, war das nichts Neues, sondern nur noch mal Zitate der Zeitungsartikel vom März (Berliner Zeitung) und vom Januar (MOZ).von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
e-prignitz schrieb: ------------------------------------------------------- > Übrigens hat > die DB ja auch die Chance, Strecken wie > Brandenburg-Rathenow oder Wannsee-Jüterbog > zurückzugewinnen. Die sich ja hinsichtlich der Fahrgastnachfrage auf jeden Fall auf den oberen Plätzen befinden,...von Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wie vielleicht Einige von euch mitbekommen haben, hat die Sächsiche Landes- und Universitätsbibliothek (SLUB) 250.000 Bilder der Deutschen Fotothek der Wikipedia / Wikimedia Commons gespendet und unter die Lizenz Creative Commons Attribution ShareAlike Version 3.0 gestellt. Ein Großteil der Bilder ist bereits hochgeladen. Leider ist der Katalog der Deutschen Fotothek ziemlich unorganvon Cornelius - Berliner Nahverkehrsforum