Vielen Dank an Christian für das spannende Rätsel! Und Glückwunsch an Jumbo für die präzise Lösung. ich hatte auch still mitgerätselt - aber keine präzise Lösung. Die Lampen sagen östliches Berlin (oder zumindest DDR). Die größe der Drehscheibe = Industrie- oder Werkbahn. Da kam mir natürlich auch Schöneweide in den Kopf, aber eben nur u.a. Danke nochmal für dieses Rätsel und allseits einevon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zu der Absage der Finanzierung von Kiezblocks schreibt SenUMVK mit CDU-Schreiner nur dünn: "Den Bezirken dürfte bewusst gewesen sein, dass ihre Anmeldungen den Haushaltsansatz deutlich überschreiten." Kann der Senatorin mal jemand stecken, dass "der Senatsverwaltung bewusst sein dürfte, dass ihre Anmeldungen für U-Bahn-Planungen den Haushaltsansatz um ein Vielfaches des Vievon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Bei der Diskussion, eine weitere Strecke oder ein weiterer Fahrstreifen würde das Kfz-Problem lösen... fällt mir dieses aktuelle (englischsprachige) Video zum Thema one more lane will fix it ein:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die A100-Verlängerung würde vermutlich noch viel teurer als bislang erahnt, so die Berliner Zeitung:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wie schön. Mit der Formulierung kann man das Engagement für die U7 zum BER so schön erklären. ZitatStichbahn (weiter oben) [...] 3 km U-Bahn [...] reicht nicht ;)von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatStichbahn Edit: "3.x" könnte zudem für eine Verpflichtung stehen, alle drei Zonen des Ballungsraums Berlin gleichermaßen zu berücksichtigen: Berliner Innenstadt Berlin außerhalb des S-Bahn-Rings Umlandgemeinden Das wären dann aber mindestens zwei Volksbegehren, da das Umland ja bekanntermaßen in einem anderen Bundesland und in anderen Gemeinden liegt. Nö, nicht uvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es denn mit einem Volksbegehren "Berlin Mobil 3.x"? Bis 2040: 3000 km Fahrradnetz nach MobG 300 km Straßenbahn 30 km S-Bahn 3 km U-Bahn Fußverkehr müsste entsprechend auch eingeordnet werden. Edit: "3.x" könnte zudem für eine Verpflichtung stehen, alle drei Zonen des Ballungsraums Berlin gleichermaßen zu berücksichtigen: Berliner Innenstadt Berlin avon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic Fangschleuse auf der Streichliste [...] Im Artikel wird Fangschleuse zwar nicht explizit erwähnt, aber laut der abgebildeten Karte ist der Neubau von den Sparmaßnahmen betroffen. € Schon gestern berichtete die Berliner Zeitung explizit darüber:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Apropos Busspur-Kummer: heute berichtete die Abendschau über die Taxiproblematik am Hbf/Europaplatz, wo jetzt im Bereich der Bushaltestelle (m.W. ausgewiesene Busspur) Taxifahrgäste ein-/aussteigen, seitdem die dortige Vorfahrt für Taxis gesperrt wurde: Und es reiht sich in die lange Reihe der Themen ein, die CDU-Senatorin Schreiner wieder nicht vom Eis bekommt.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Die Otto-Braun-Straße ist nun aber auch wirklich nicht so breit, dass es Busspur UND Radweg geben könnte... Wenn man in der Mitte die Gleise entfernt und dort Fahrspuren für Kfz einrichtet, könnten am Rand auch eine Busspur (genutzt nach "neuem Standard") und ein Radweg (80 cm reichen) bestehen.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Passend dazu sendete die rbb-Abendschau heute einen Beitrag mit dem Titel: Wie steht es um die Baustelle Alexanderplatz?von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Lt. RBB24 soll der Tesla-Shuttle auch ab Lichtenberg verkehren: Wann und wie genau steht noch nicht im Artikel. Es könnten einzelne verlängerte Fahrten zum Schichtwechsel sein oder auch mehr. Soeben wurde der Artikel aktualisiert: Beginn der Lichtenberg-Fahrten soll der 1. April werden.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRollbert Also tatsächlich war mein Vorschlag jetzt kein Sarkasmus. Man könnte die Strecke als Straßenbahn führen und nach Teltow und zur U3 verlängern, um mehr Potenzial zu generieren. Ob das ausreicht, das entscheide weder ich durch die Idee, noch ihr durch irgendwelch unnötigen Sarkasmus. Weil, so würde ich mal wage behaupten, keiner hier in der Lage ist, eine detaillierte Kosten-Nutzen-von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Neuigkeiten zu den Straßenbahnprojekten >Kulturforum und >Blankenburg: In Mitte haben sich wesentliche Anlieger des Kulturforums sehr deutlich für eine Straßenbahn und deren möglichst zügige Umsetzung ausgesprochen. Senatorin Schreiner betreibt derweil weiterhin Klientelpolitik für eine verkehrliche Minderheit.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Gibt es denn in beiden Ländern einen entsprechenden Beschluss der Landesparlamente, dass der VBB dies tun soll? Ich denke, dass das auch nicht im Arbeitsvertrag von Frau Bonde steht. Andere schreiben in ihrer Freizeit im Bahninfo-Forum. Macht aber nen ganz, ganz kleinen Unterschied, ob ich unter Nennung meines Arbeitsgebers schreibe oder als Privatperson in meiner Freizeit.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Da nun nicht mehr nur die CDU davon schwebt... und nun bereits etwas konkreter diskutiert wird: ein neuer Thread. Erste grobe Streckenverläufe für eine Magnetschwebebahn werden von der VBB-Chefin angerissen: Das sind grob (mehr im Artikel): Großbeeren <-> Ringbahnhof (über Lichterfelde, die FU Berlin und das Klinikum Benjamin Franklin/Charité) Neubaugebiete im Berliner Nordostenvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
vgl. auch Warum Wieseke - wie Stimpel/Fuss e.V. - sich dermaßen am Fahrrad abarbeitet!? Jedenfalls eine Freude für die Autolobby dieser Stadt.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Neuigkeiten zum Waisentunnel:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Diese Karte enthält noch mehr Fehler: Der Bahnhof Gleisdreieck ist zu weit südlich, also direkt am Ort der beiden Tunnelmünder der Nordsüd-S-Bahn eingezeichnet. die Strecke vom Gleisdreieck nach Norden wird in der Zeichnung schon "Tunnelbereich" genannt, obwohl die Strecke bis zum Landwehrkanal oberirdisch verläuft und dann bis zum S-Bahnhof Potsdamer Platz in den Tunnelvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
@Heidekraut: Ich finde den ersten Satz unerträglich. Es ist ein Akt von Würde und Respekt, dass dies ein Mensch übernimmt. Abgesehen davon, widerspricht es der Grundkonzeption des Denkmals an sich.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatStichbahn Von wann bis wann war das Gleis eigentlich in Betrieb? Von wann kann ich gar nicht sagen und ich schätze, es war bis ca. 1990 in Betrieb, als zum Ende der DDR der Sekundärrohstoffhandel eingestellt worden ist. Danach wurde das Gelände unterschiedlich genutzt. Lange Zeit lag es brach, es beherbergte auch mal einen Biergarten und nun wurde ein Mehrfamilienwohvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Danke auch für das zweite, "historische" Foto! Von wann bis wann war das Gleis eigentlich in Betrieb? Bei OSM ist das Gleis so eingezeichnet, dass es wohl nur von Zweirichtungsfahrzeugen sinnvoll befahren werden konnte!?von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Als ich am vergangenen Donnerstag unterwegs war und an der Haltestelle stand, dachte ich so bei mir, daß das folgende Motiv ein schönes Bilderrätsel sein könnte. Ich bin gespannt, ob der Ort des Geschehens in üblicher Geschwindigkeit herausgefunden wird. Handelt es sich um die Haltestelle Glienicker Straße und zwar den Neubau Grünauer Straße 43?von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Warum werden eigentlich bei (manchen? allen?) Haltestellen vom 285er nur 5 statt sechs Fahrten die Stunde auf dem Aushangfahrplänen aufgeführt (u.a. Bremer Str. Richtung Steglitz)? In der Fahrinfo und auch real fahren auch die nicht angezeigten. Oder gehört das in Kurioses?von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Letztlich werden die Dora-Einsätze nicht mehr als eine Rand-Episode in der BVG-U-Bahngeschichte bleiben. Ostsicht. ;) Für meinen Geschmack haben die Doras in der bisherigen Berliner U-Bahn-Flotte das beste Raumgefühl bei der Mitfahrt und auch äußerlich die beste Ästhetik geboten. Gibt es eigentlich Studien, ob es einen Zusammenhang zwischen Fahrzeugtypen (egal ob U- odevon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Außerdem kann man halbwegs erahnen, wie viele Fahrten wahrscheinlich heute schon mangels Fahrer ausfallen, ohne dass es jemandem groß aufgefallen ist. Wobei ich mir auch vorstellen könnte, dass aktuell viel durch Überstunden kompensiert wird, weshalb im Schnitt in den letzten Monaten nicht ganz so viel ausfiel, wie nach dem Fahrplanwechsel an Fahrleistung gestrichen wird.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ähnliches gilt doch auch für die Streichung des 310ers für Schmargendorf, wo ja lt. den Meldungen hier auch der 249er außer in der HVZ nur alle 20 Min verkehren soll. Das sind dann drei statt neun Busse die Stunde.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
In jedem Fall wird selbst beim Erstgedanken "nur ein Idiot, der mit dem Handy rumfuchtelt" der Alltagstrott des Fahrpersonals unterbrochen, die Aufmerksamkeit dadurch erhöht und die Reaktionszeit verbessert.von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann magnetbahn.org nicht so ganz ernstnehmen. In einer schnellgeschriebenen Replik sollen namhafte Personen und Institutionen angeblich vollständig unglaubwürdig sein? Der Betreiber der Seite steht ja im Impressum. Die NOZ (Neue Osnabrücker Zeitung) schreibt über ihn am 15.09.2023: "Unterdessen hat bei anderen der Transrapid nichts von seiner Faszination eingebüßt. Der Enthusiasmusvon Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum
Die Abendschau berichtete ebenso, samt Interview mit CDU-Fraktionsvorsitzendem Stettner:von Stichbahn - Berliner Nahverkehrsforum