Das zweizeilig macht eigentlich nur bei einer Linie wirklich Sinn. Ansonsten verpufft ja schon der Effekt, dass man anhand der Anzeige entscheiden kann ob man lieber auf den nächsten Zug wartet. Wobei Daisy ja keine Garantie gibt, dass der Zug dann auch kommt. Wenns nicht funzt wird eben der Soll geblinkt ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Zumindest war die Infolage heute OK - mein Zug fuhr Friedrichstraße (Stadtbahn) ein und sofort wurde der Pendelverkehr für "unten" angesagt, bevor der Zug dann normal abgefertigt wurde. Dafür konnte ich heute mal etwas am 485er genießen. In Warschauer Str. endete der Zug und kehrte am Bahnsteig. Kaum war ich drin und machte die Tür nach Gleis 3 zu, stürmten welche durch. Also schlossvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Jaja, der "böse" Rasen soll also Schuld haben. Oder besteht vielleicht doch ein Zusammenhang mit der "Note" die Stiftung Warentest dem Olympiastadion gegeben hat? Es wird auch gemunkelt, dass die Feier zu teuer geworden sie und zu wenig Leute bisher Karten geordert hätten (kein Wunder bei den Preisen!). Allerdings mal wieder eine Glanzleistung, dass man das einfach so mittevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Denyo: Es wird KEIN Bahnhof eingespart, man wird nur bei der Ausführung sparen. Die U5-Verlängerung hat nur dann das nötige Potential, wenn man auch alles abgreift, was irgendwie möglich ist. Daher auch der recht geringe Haltestellenabstand. Die Verlängerung zur Turmstr. mit den Haltestellen "Fritz-Schloss-Park" und "Turmstr." Das sind Pi mal Daumen 2,5km. Wenn man realvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
^weise Entscheidung! Die Stadtplanausschnitte im Netz sind sämtlich urheberrechtsgeschützt. Da hatte ich schon drunter zu leiden... Auf Berlin.de hast du aber die Erlaubnis in gewissem Umfang Links zu setzen. Dazu aber am besten die AGBs "studieren". Oder eben gleich etwas "eigenes" produzieren.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Bei mir ists andersrum - ich kenne Dekade nur als 10 Jahre. Aber in der tat ist das ein eher schwammiger Begriff und die Bedeutung aus dem Zusammenhang abzuleiten.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hab heute ín der Berliner Zeitung den Artikel dazu gelesen. Da wird dann auch noch ein bissel was aufgezählt. So wurden 2005 über 100 Gullideckel geklaut! Und dann gabs noch nen Blick über den Tellerrand hinaus. In Südafrika hatten Kabeldiebe beider Sicherungstechnik zugegriffen. Infolgedessen fuhr ein Personen in einen Güterzug und es gab 24 Tote. Bei uns geht das zum Glück nicht ganz sovon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also die S21 wäre mit denselben Tunneln die man für die U5 vorgeschossen hat bereits im "Heuboden" angekommen und hinterm Lehrter Bf. an der Oberfläche. Die Anbindung nach Westhafen wäre also nahezu "Formsache". Der Anschluss nach Wedding erfordert weitere "Kunstbauten" neben dem Overfly. Die Verlängerung vom Lehrter Bf. nach Turmstraße kannst du mit mindestens 60 Mvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Alternativ kannste ja mal bei der BVG anfragen. Die wird dir nämlich sagen, dass sich das ganze erstmal erledigt hat. Nicht umsonst ist STAR so "heimlich" nebenbei aus der Öffentlichkeit verschwunden, nachdem es ursprünglich groß angekündigt war. In den verschiedensten Plänen steht ne Menge drin - was davon tatsächlich ausgeführt wird, steht auf einem anderen Blatt. Und Herr Kaczmarevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG machts aber auch nicht viel besser. Daisy sagte heute auch über mehrere Stunden in der Laufzeile, dass der Verkehr der M4 wegen einer Betriebsstörung unregelmäig (später verändert) wäre. Dazu blinkte aber fröhlich der Soll-Plan durch. Und zu allem Überfluss ist die Dreiwegweiche am Hacke nur per Hand stellbar. Die M4 kam immer schubweise. 2 Züge fuhren sogar über Gleis 3 (eigentlich M5),von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, für Berlin ist es billiger fertig zu bauen, als zurückzuzahlen. Für uns Steuerzahler ists erstmal egal ob das Geld dafür vom Land oder vom Bund kommt und der Bund zahlt für die Anbindung nochmal ordentlich drauf. Und dank der U5 wurden die weiteren Strab-Projekte erstmal auf Eis gelegt... Ich hoffe mal, dass der Mini-Pendel zwischen Lehrter Bf. und Reichstag während der WM gelassen wivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, jetzt heißt es plötzlich, man habe nie vorgehabt mit der Zentrale umzuziehen - es ging "nur" um Leitungsposten... Vielleicht hätten die Akteure "richtige" Schauspieler werden solln... ;-)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Wie willst du denn jemanden "technisch" aus dem Zug werfen? Da man Kameras hat und irgendwo jemanden mit nem Monitor, der das empfangen kann, sollte es kein Problem sein "final" aussetzende Züge mal eben zu überblicken. Aber ich halte die andere Variante für wahrscheinlicher, dass dann jemand vor Ort ist. Das Projekt, das auf der U5 lief und sich STAR nannte ist schon langevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die U4 wird doch im Nachtverkehr garnicht bedient? Unter der Woche fährt der letzte Zug ab Nolle um 0:25, davor um 0:10 und 23:57. Der nächste Zug startet ab 4:17 Uhr und 20min später folgt die nächste Abfahrt. Am Wochenende gehts nochmal um 0:40 und 0:55 los. Wirklich sparen würde man dadurch also nix. Dafür aber wären die Anschlüsse dahin. Am Sa startet man um 4:25, 4:40, 4:55 und ab 5:07von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Banale Antwort: 1.Kameras oder 2. Personal, das zu dem Zeitpunkt vor Ort ist. Warum aber das "Berlin" im Titel? In absehbarer Zeit bekommen wir keine automatische U-Bahn, die ohne Fahrer unterwegs ist.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > Auf der OL 161 setzt in Schöneiche, Lübecker Str. > ein Wagen um 21.12 Uhr aus. > Ob der es in drei Minuten schafft zur Waldschänke > zu fahren? Dann ist er es! > 3 min dürften etwas eng sein, aber das wäre eine Möglichkeit.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Solaris 18: Siehe die Nummern, die da oben stehen - jede steht für einen Bus ;) Aber es dürften jetzt regelmäßig mehr werden. Einsatzgebiet sollen vorerst 100 und M/148 sein. Aufm 148 hab ich aber bisher noch keinen gesichtet...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke wie Jens auch, dass es nach Lehrter Bf. erstmal keine neue Strecke gibt. Erstmal wird die U5-Verlängerung gebaut und schluckt die nötigen Mitteln. Wenn die U5 fertig finanziert ist, wird vielleicht auch wieder über Strabstrecken nachgedacht (oder über Doppelgelenkbusse? ;):(). Aber es gäbe ja noch die Alternative, dass die Investoren die Strecke (mit)finanzieren... - möglich sollte dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Herr Kaiser sagte damals beim Sprechtag, dass er mit Maximal 2 Vollzügen aus der Serie zur WM rechnet. Das wären also 4 HK-Einheiten gewesen. Es reicht ja nicht, dass die Dinger angeliefert werden - die müssen ja auch erstmal noch Abnahmefahrten machen...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist letzten Freitag der 6er am Zoo begegnet - allerdings bin ich zur späten Stunde lieber mit der S-Bahn gefahren... Von der Besichtigung beim Tag der offenen Tür kann ich Jens aber nur zustimmen - die 1.Reihe im Oberdeck ist nur was für Leute mit kurzen Beinen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist auch mein Stand (Radio1) - aber um 13:30 fuhr wieder alles normal, um 10:15 scheints losgegangen zu sein, da fuhr der RE1 ab Zoo noch "normal" ab, und auch der ICE nach München fuhr noch. Allerdings war der Anzeiger auf Gleis 2 "leer" und in Friedrichstraße, Alex und am Lehrter Bf. (bei der S-Bahn) stand "Ansage beachten!" dran...von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
^Richtig, mir gings um das "dannach" in Schöneweide. Dass man da ne Kletterweiche während der Bauarbeiten einsetzt dürfte relativ klar sein, allerdings dürfte dann nur ein Teil der Züge dort enden, die anderen dürften Verknüpft werden, oder über den "alten" Hof in der Nalepastr. geschickt werden. Mal sehen... Zum Adlershof - Richtig, da solls Richtung WiSta weitergehen,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG kann ja auch mal auf die S-Bahn verweisen und nicht wie am Bf. Friedrichstraße den Hinweis auf die "Messelinie" U2 bringen... Wo sind denn all die Kapazitäten hin? Auf der U1 und U3 sind nur 6er im Einsatz - hat man denn so viele Giselas in die Werkstatt zum Umbau geschickt? Ansonsten sollte es doch auch reichen von 5 auf 2,5 zwischen Alex und Olympiastadion zu verstärken. Avon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was aus der Strabschleife in "Schweineöde" wird, interessiert mich auch. Gibts dazu schon irgendwelches Infomaterial oder Insiderwissen? Bei Adlershof könnte ich mir vorstellen, dass die BVG während der Brückenarbeiten die Strabstrecke sperrt / sperren muss. Das wäre doch eigentlich die Chance, um die Strecke an aktuelle und künftige Fahrzeuge anzupassen und über eine Verlängerung navon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Entweder handelt es sich um einen Fehler - wie Rick sagt ist die Fahrt als Strab zum Betriebshof eingezeichnet, oder man lässt da nen Aussetzer vom 161 ran? Wäre mal interessant, 1 Jahr & 1 Monat nach der M-Einführung mal die Ergebnisse zu erfahren. Auch die, statistische Auswertung vom Strandbad am Müggelsee ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Soweit nichts anderes dazwischen kommt, wäre ich dabei.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Bei DSO "drüben" gibts dazu auch schon nen Thema. Demnach wir der Zug lediglich nicht mehr zum Zoo fahren, sondern durch den Tunnel nach Gesundbrunnen. Die DB muss wohl weiterhin IR anbieten, weil sie sonst die Markenrechte an diesem Produktnamen verliert.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ecke schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > @Tramy: Ein Speer ist ein längliches > Wurfgeschoss, > > eine Sperre hingegen soll das durchkommen > > verhindern. :-) > > Lieber Jay > > Wir wissen doch nun alle, dass Tramy dass nicht so >von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Hey Ecke, ich sitze schon genug vor der Kiste - da tut es gut, wenn ich hin und wieder mal was auf Papier lese ;) (und nein - ausdrucken will ich das auch nicht, dann kann ichs auch wie bisher vom Bahnhof holen) Aber zumindest für Leute mit der großen Festplatte kann so das Papiersammeln entfallen. Stattdessen wirds dann alle par Jahre auf CD gebrannt :pvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Genau, wie Jens schon sagte - die ICEs, die in Papestr. aka Südkreuz enden sollen, machen dort eine sog. "Kurzwende" und fahren nach ca. 15-20 min wieder ab. Was passiert, wenn der Zug 15min oder mehr Verspätung hat, kann sich dann jeder an den Fingern abzählen... Eigentlich hätte man die Frankfurter ICEs gerne schon im Mai durch den Tunnel geführt, aber man wird mit den weiteren AUsvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum