Diese türen können ja wohl nicht enstgemeint sein. Sie sind ein Hinderniss beim umsteigen, verursachen Staus. Im Sinne von Berrierefreiheit nicht brauhbar. Wenigstens sollten sie im Normalzustand offen sthen und nicht, dass sich fahrgastströme da durchquetschen müssen und von Hand die tÜren öffnen müssen. Was ich da vorhin gesehen habe. (gut, abends ist ja nix los) ist eigentlich ein Schikane...von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Für die U-Bahnstationen jenseits der HfenCityUniversität gibt es eigentlich drei sinvolle Namen zu vergeben: Versmannstraße, Elbbrücken und Oberhafen. Wenn dann noch ne vierte gebaut wird, dann kann man ja "Tschikagosquär" nehmen... aber ich glaube mehr als drei sind da wirklich nicht unterzubringen.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
wird hier nur noch über die unwichtige Namensgebung diskutiert und nicht mehr über Sinnhaftigkeit eines total überflüssigen Bahnhofs der nur n Friedhof inner Pampa erschließt, eine unnötige Reisezeitverlängerung für durchlaufende Züge darstellt und als Endpunkt für Züge ausm Norden noch ungeeigneter ist als der jetzige Bahnhof, weil da eh niemand hin will.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
was war denn da fürn Beitrag ?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Doch was können die Verkehrsbetriebe tun, damit man sich mehr Verteilt? Der ET 474 Plus mit den Durchgängen und auch der DT5 mit Durchgängen bringt einiges, aber wie man heute schon bei Gelenkbussen sieht, bleiben die Fahrgäste gerne in Türbereichen oder vorne stehen. Daher helfen Durchgänge, wie die Gelenke beim Bus nicht immer, damit die Fahrgäste sich gleichmäßig verteielenvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
warum wird nicht die M2 von Altona Verlängert warum die 212 ?von Computerfreak - Hamburger Busforum
Wer hat eigentlich die Abfahrtsbereiche nach welchen Kriterien festgelegt? Würfelprinzip oder wie. Warum hält die 609 nicht auf dem ZOB und die 629 auch nicht. Die HST unter der eisenbahnbrücke Ri Lohbrügge nur für 609 ist wohl auch sone Geisterstation. Im übrigen frage ich mich, warum der ZOB nun unbedingt als halbe Baustelle eröffnet werden muss? (Dach nicht fertig, und bei den Auffahrtrampevon Computerfreak - Hamburger Busforum
Wozu brauchen wir überhaupt diesen Bahnhof Altona (Fernabhn). Den jetzigen einfach zu machen und fertig. Hamburg HBF reicht völlig aus. Warum muss jederr fern und regionalzug zur Straßenbahn werden? Altona und Stellingen haben doch S-Bahnanschluss. Das reicht.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist schon bemerkenswert, dass selbst aus CDU-Kreisen in kleinen Gemeinden ein solcher Vorstoß kommt. Das war noch vor einigen Jahren undenkbar. Die vorgeschlagene Maßnahme ist überfällig und sollte schleunigst umgesetzt werden. Frage isz, ob nicht diese Strecke und die EVB nach Bremerhaven mit Dostos und 246 im Stundentakt an den hamburger HBF angebunden werden sollten, genau, wie die Streckvon Computerfreak - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Hallo Kay, warum bleibt denn die Innenseite so? Das ist doch irgendwie nur nakter Beton.von Computerfreak - Hamburger Busforum
Warum denn nicht ?von Computerfreak - Hamburger Busforum
wann soll eigentlich diese Betonwand auf der linkenseite (Foto) verkleidet werden und in welcher Form (Vormauerwerk oder Metallverkleidung) ? Wichtig wäre nur, dass das noch VOR in Betriebnahme des ZOB (auch noch vor dem Probebetrieb!!) abgeschlossen ist. Es wäre voll peinlich, wenn an sowas noch rumgewerkelt wird, während der Betrieb schon läuft und der ZOB sich bei den Fahrgästen beliebt mavon Computerfreak - Hamburger Busforum
Zitatsondern eher wegen der grundsätzlichen Idee, einen weiteren solchen Büro-Schwerpunkt in einer so extrem hochpreisigen Typologie bauen zu wollen Was wäre denn für eine "so extrem hochpreisigen Typologie" die angemessene Nutzung?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
wie wäre es mit Hasselbrook ?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S32 fährt von gleis 2 richtung Dammtor. Dort kann sie auch aus richtung Königsstraße als S2 ankommen. In Gegenrichtung wird über Gleis 1 gefahren. Die Fahrstraßenkreuzung findet auf der Rmpe statt.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBergedorfer Zeitung Der LSBG, nicht das Bezirksamt, sei Herr des Verfahrens: Es daure halt, Bushalte, Unterstände, Bäume und manches mehr zu planen... Tatsächlich will der LSBG die lang erwartete Bushaltestelle erst im Frühjahr 2012 realisieren Tja, wenn ich das so Lese, dass son "LSBG" Jahre brauch, um eine simple Bushaltestelle am straßen rand zu bauen, dann frage ich mich, obvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Die S-Bahn zwischen Neugraben und Stade ist sicherlich grenzwertig. Mit dem Fahrtenangebot, teilweise seltener als alle 20 Minunten, wird schon das Image der Marke "S-Bahn" beschädigt. Somit ist die Überlegung - zumindest Buxtehude - Stade - das Angebot in einen MEr umzuwandeln durchaus sinnvoll. Aber warum so blöde Flachparks (BR 422). Dostos sind doch nun der Standard. Also warum nvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Dumme ist nur, dass die Fahrstuhlschächte für die "gedachte Nutzung" der Gleise am falschen Ende wären...von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Zwei Fragen zum alten EG: 1. hatte das Gebäude eigentlich einen Keller gehabt und was war da drin ? 2. Wie lange dauerte der Abriss und wie wurde während der Abbrucharbeiten der Zugang zum Tunnel gesichert ?von Computerfreak - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich glaube eine Straßenbahn wäre für Lüneburg das angemessene Verkehrmittel: - besser als Busverkehr (kein kontrollierter Vorneeinstieg und schienengebunden) - billiger und somit realistischer als U-Bahn oder S-Bahn. Nach HH reichen die ME(r) zunächst aus, sollten aber öfter fahrenvon Computerfreak - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Es lässt sich ja auch noch eine zusätzliche Station über der Elbgaustraße zwischen Eidelstedt-Zentrum und Eidelstedt einbauen, den man Elbgaustraße Nord nennen könnte. Außerdem könnte die S21 in Eidelstedt geflügelt werden, da ja die AKN-Halte eh zu kurze Bahnsteige haben.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
hat man den Fahplanmachern bei VHH/PVG eigentlich das Gehirn amputiert oder was? Können die nicht mal vorher nachsehen, wann die S-Bahn-Züge fahren? Oder ändert sich dort auch was? janf und Reinbeker haben ja schon eigentlich alles wichtige dazu geschrieben, so dass ich erwarte, dass sich die Fahrplanmacher das zu Herzen nehmen und die Fahrplanentwürfe korrigieren. Ansonsten muss man eben dvon Computerfreak - Hamburger Busforum
ZitatWas ich so sehe, wenn ich mal unterwegs bin, klappt es hier ganz gut. Liegt wohl aber auch daran, dass z.Zt. die Hochbahn-Wache noch regelmässig hier vor Ort ist. Also nur dank paramilitärischer Einsatztruppen lässt sich das mit aller Gewalt durchsetzen oder wie ? ZitatIch war am 1. Tag der Kontrollen 2 Stunden lang auf der 251 unterwegs ( gut, die hat nun nicht die gewaltigen Fahrgasvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Wurde ja gerade von der S-Bahn abgeschafft. Also wäre die Wiedereinführung ein Rückstoß.von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, ein Freund von mir nutzt regelmäßig die Linie 235 zwischen S-Reinbek und Wentorf (verschiedene Ziele in Wentorf: Schule, Sport usw.) Er hat mir gestern am Telefon erzählt, dass die Linie 235 früher fast immer pünktlich war (höchstens einmal im Monat Verspätung). Seit dem "Vorne-Einstieg" ist sie in dieser Woche schon dreimal mit einer solchen Verspätung (bis zu 9 (in Worten neun) Mvon Computerfreak - Hamburger Busforum
ganz einfach die 336 ist ein Konkurrenzprodukt zur S-Bahn. Die Schüler könnten eben wie oben beschrieben auch anders zur Schule gelangen. Und auf der dort nach Aumühle wohl recht schwach ausgelasteten S-Bahn-Strecke ist es eben notwendig solche Schülerverkehere über die S-Bahn zu schicken. Im übrigen habe ich mal gehört, dass die 336 gar nicht so genutzt wird wie sie fährt, sondern nur in Teilabvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Welchen Vorstoß meinst du ?von Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNaja aber die 336 ist immerhin gut für die Schulkinder aus Krabbenkamp gut und somit auch gut nachgefragt. Jaja, aber auf Kosten der S-Bahn, die ja selbst in der HVZ nur alle 20 Minuten fährt, früher mal alle 10 Minuten. Nach Stade fährt sie auch nur ale 20 Minuten in der HVZ, aber da gehts wohl nicht öfter, da dort Mischbetrieb mit Fernverkehr ist. Nach Aumühle hat die S-Bahn ja eigene Gvon Computerfreak - Hamburger Busforum
Zitataber warum muss denn nur das Gleis Richtung Hbf abgesenkt werden, das andere sogar näher am Widerlager befindliche nicht? Das verstehe ich nicht Die Absenkung hat nix mit der (neugenauten) Brücke zu tun, sondern mit dem Empfangsgebäude. Das ist nunmal nur über dem einen Gleis... ZitatJa, ganz schrecklich das die Leute noch genötigt werden 15 Meter weiter zu laufen ... Ja sehr witzig. Dvon Computerfreak - Hamburger Nahverkehrsforum
Freut euch doch wenn die fahrer den Quatsch mit dem Vorne-einstieg nicht so genau nehmen.von Computerfreak - Hamburger Busforum