In Ostkreuz hast du einfach zu viele Umsteigemöglichkeiten. Irgendeiner ist da immer davon betroffen, dass die Bahn gerade weg ist. Wartet z.B. die S3 auf die S5 stadtauswärts, beschweren sich vermutlich Umsteiger aus der S7, dass ihnen die S3 genau vor der Nase wegfährt, usw.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Die Umsteigemöglichkeiten sind in Ostkreuz nicht optimal. Stadteinwärts ist in 95% aller Fälle (jedenfalls nach eigener Erfahrung) keine Möglichkeit gegeben, die direkt nahezu zeitgleich einfahrende Bahn S 75 stadteinwärts zu erreichen. Stattdessen Wartezeit auf die schon volle und manchmal schon übervolle S 7 nach Potsdam ca 6 Minuten. Stadtauswärts hilft es nichts, die S5 Richtungvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Auch eine Kurzmeldung: Oh, eine zuverlässige S-Bahn...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
An meinem Urlaubsort: Letzter Bus: 30.12.2011 16:43 Uhr Erster Bus: 2.1.2012 6:48 Uhr ^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Blechelse heute wieder ganz groß in Form: Anzeige am Bahnsteig "S42 Bundesplatz", mit Laufschrift "Zug fährt ab Südkreuz als S45 nach Flughafen Schönefeld", am Zug selbst war auch Bundesplatz geschildert, aber zum Glück sagte der Fahrer an, dass der Zug ab BUNDESPLATZ weiter nach Schönefeld fährt. In Bundesplatz standen wir dann einen Moment und auf dem Gegengleis setztevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUbahnschiller Linksverkehr ist logisch, alles andere würde unnötig lange Umsteigewege mit sich bringen: Die Züge der U2 und der U7 kommen aus derselben Richtung. Würde nun an ein und demselben Bahnsteig beide Linien enden/beginnen, was beim Rechtsverkehr beider Linien so wäre, wäre keinem geholfen, zumindest was bahnsteiggleiches Umsteigen betrifft. Daher muss die U2 im Linksverkehr fahren,von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war im Juli in Bonn, und schon da empfand ich die Bahnen als extrem unzuverlässig. Also ich hatte Urlaub und bin deshalb ohne vorher auf die Uhr zu schauen zur Haltestelle, aber ich bezweifle, dass die 61/62 von Hauptbahnhof Richtung Dottendorf planmäßig einen 16/2/3-Takt fährt, und auch auf der 16/63 kam zeitweise 20 Minuten lang keine Bahn und Richtung Norden fuhr die 16 nach Köln statt dervon VvJ-Ente - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Zitatfairsein Auch war. Aber da war noch die S9 im Weg. ;) Och, da get doch bestimmt was mit bis zum Signal vorziehen oder so. Machen Bus- und Straßenbahnfahrer ja auch öfter...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Nee, professionell wäre gewesen, wenn der Fahrer der 46 nach dem Aussteigen schnell die Türen geschlossen hätte und abgefahren wäre... ;-pvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Das würde wohl nicht funktionieren - entweder würden die Busse an jeder Kreuzung ausgebremst, da die Querstraßen Vorfahrt haben (merkt man besonders gut, wenn man mal mit dem Rad vom S-Bf.Heerstr. nach Alt-Pichelsdorf fährt), und wenn man das auch noch ändern würde, wären gerade bei Stau aber ganz schnell die Nebenfahrbahnen genauso dicht wie die Hauptfahrbahn, da natürlich alle Schlaumeier soforvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle 10 Minuten sind ja mal nicht schlimm. Schlimm wäre es wenn nur ein 20 Minutentakt besteht und dann ein Zug ausfällt. Das kommt dann bei Bus und Bahn die Leute immer in den ersten Bus/ Zug einsteigen. Das sieht man beim M41 oder der Ringbahn oder bei deinem Beispiel Ringbahn verstehe ich, da muss man befürchten, dass der nachfolgende Zug vor meinem Fahrziel aussetzt, oder es eivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Auf jeden Fall sollte die S8 in Baumschulenweg auf die S45 warten, wenn die S47 nicht fährt. Das wäre besser, als einfach loszufahren, wenn die S45 am Bahnsteig zum Stehen gekommen ist. Warum sollte ich nach Grünau statt Spindlersfeld fahren wollen?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Oder die Fahrgäste müssen Miete zahlen, wenn der Zug länger als eine Stunde festhängt...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die Stellwerke stehen weiterhin irgendwo an der Strecke und verfügen über sogenannte Notbedienplätze. Sie werden jedoch von Halensee aus ferngesteuert. Fällt die Leitstelle aus, dann sind die Stellwerke örtlich zu besetzen. Gehört das eigentlich zur Übung, dass die Notbedienplätze erst besetzt werden müsste, oder könnte man nicht eine zusätzliche Sicherung einbauen, in dem man sagt, dvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPneumatik ZitatHarald Tschirner Genau: es it immer wieder verblüffend, mit welch fatalistischer Ruhe die meisten Fahrgäste auf die ständigen Probleme im S-Bahnbetrieb reagieren, statt sich berechtigt aufzuregen. Klar: schimpfen und ärgern machen die Lage nicht besser, aber wenn man seinen Unmut nicht äußert, entsteht der Eindruck, es macht den Leuten nichts aus! Wo sind denn die Wutbürger invon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Vermutlich sind auch viele Mitarbeiter der S-Bahn Tag für Tag genervt. Aber es bringt ja auch nichts, sich an jeder noch so kleinen Panne hochzuschaukeln. Ich habe es vor längerer Zeit hier schon mal geschrieben. Der Karren steckt nun mal sehr tief im Dreck. Die Gründe sind uns allen bekannt. Aber es scheint mir, daß einige hier ignorieren, daß man versucht, trotzdevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz Noch nicht gewußt? Das macht die S-Bahn absichtlich, um de Berliner an der Rand des Wahnsinns zu bringen... Allerdings klappt das nicht bei allen, sondern nur bei den meisten Mitgliedern dieses Forums. Denen scheint jede kleinste Panne im täglichen Verkehrsablauf ein innerer Reichsparteitag zu sein! Oder es sind Leute, die durch den unzuverlässigen S-Bahn-Verkehr Eivon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Darf ich nochmal daran erinnern was in der Überschrift steht? "S-Bahn, Bus, Tram, U-Bahn", nix Regionalverkehr! Selbst wenn, wäre mir neu, dass die einzelnen Zugtypen im Fahrplan stehen...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Und wie kommen die Busse dorthin? Fliegen?von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Bekannter weise reichen in Berlin ja wenige Schneeflocken, das dann kaum noch S-Bahnen fahren. Verleumdung! Die Berliner S-Bahn braucht keine Schneeflocken um Züge ausfallen zu lassen...^^von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Da steht Zitatblablabla über 11:02 RJ262/M-Hbf 13:16 ICE 1206 O.k., dann müssen wir es wohl riskieren. Neben der fehlenden Reservierung hat uns eine Bekannte gesagt, dass der RJ gerne mal mit dicker Verspätung spazierenfährt, und in München sind es "nur" 46 min Umsteigezeit. Deshalb wären wir eventuell einen RE früher gefahren.von VvJ-Ente - Deutschlandforum
Ah, wieder ein Rätsel gelöst. Ich habe mich als Kind immer gefragt, warum die Vorgebirgsbahn vom Rheinuferbahnhof (und nicht etwa vom Vorgebirgsbahnhof oder Hauptbahnhof Nord) abgefahren ist. (Die Rheinuferbahn war da schon als Linie 16 Bad Godesberg, Rheinallee - Köln-Mülheim, Wiener Platz auf Stadtbahnbetrieb umgestellt und der Name Rheinuferbahn tauchte nirgendwo in den Fahrplänen auf.) Lusvon VvJ-Ente - Nahverkehrsforum Nordrhein-Westfalen
Ich stelle meine Frage mal hier: Gilt die Zugbindung von Tickets nur für den Fernverkehr oder generell? Beispiel: Wir haben eine Fahrkarte für den RJ von Salzburg nach München (Teilstrecke einer Fahrkarte Berlin - Salzburg und zurück) bekommen, aber keine Sitzplatzreservierung. Könnten wir nun mit dieser Fahrkarte auch einen früher verkehrenden RE Salzburg - München nutzen oder gilt die tatsäcvon VvJ-Ente - Deutschlandforum
ZitatNemo ZitatVvJ-Ente Und man hätte die Option irgendwann mal über Adlergestell - Osttangente - B1/B5 den Bahnhof Lichtenberg zu erreichen... Flughafen Schönefeld wäre ok - die meisten Westpolen wollen ja schließlich ab Berlin fliegen - nur was soll man mit dem Bahnhof Lichtenberg? Schnelle Verbindungen nach Marzahn/Hellersdorf/Hohenschönhausen sowie via Regionalbahn Richtung Nordost-Bvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Tempelhof hätte m.E. dasselbe Problem wie Südkreuz: Anfahrt über die chronisch verstopfte Stadtautobahn. Wenn man einen zweiten "ZOB" aufbauen will, könnte ich mir vorstellen, dass man das in der Nähe vom neuen Flughafen macht. Am Terminal selbst wird zwar zu wenig Platz sein, aber was ist z.B. mit Flächen am jetzigen S-Bf. Flughafen Schönefeld? Da hätte man auch eine gute Anbindungvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Also gestern abend in Baumschulenweg fuhr noch eine S45 Richtung Südkreuz - 5 Minuten vor der S46, aber immerhin... Ich würde tippen: Fahrermangel wegen Zwangsurlaub und Rüsselseuche.von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatVvJ-Ente Wie lange muss man denn warten, bis man an der Notbremse rupfen darf? Nicht, dass die BVG hinterher bei mir kassieren will, weil das Fahrpersonal behauptet, dass es die Türen ohnehin gerade freigeben wollte... Wenn der Zug plötzlich anfahren will. Hingegen nach wenigen Sekunden könnte man schon die Türentriegelung betätigen und die Tür von Hand öffnen. Das haltevon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Wie lange muss man denn warten, bis man an der Notbremse rupfen darf? Nicht, dass die BVG hinterher bei mir kassieren will, weil das Fahrpersonal behauptet, dass es die Türen ohnehin gerade freigeben wollte...von VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem Südring gab es heute im Berufsverkehr wegen Schneesturm Nieselregens 10 Minuten lang keine Ringbahn, bevor dann unangekündigt eine S46 erschien. Hübsch voll, natürlich, wobei sicher noch ein paar Leute mehr mitgekommen wären, wenn die Langstreckenfahrer durchgerückt wären. Ich habe mindestens 5 Andersbegabte gezählt, die Heidelberger Platz schon drin waren und bis Baumschulenweg oder weitvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Wenn ab Ostbahnhof auf dem S3 Streckengleis gefahren wird, wird doch keine weitere Weiche benötigt. Aber diese fehlende Weiche hatte ich ja schon gefragt, wo diese sein sollte. Bisher keine Antwort. Der S3 fehlt gar keine Weiche! Es fehlt die Weiche, über die die Züge der S5, S7 und S75 vom Erkner-Bahnsteig (wo ehemals die S3 Richtung Warschauer Str. abfuhr) zum Nöldnerplatz fahrenvon VvJ-Ente - Berliner Nahverkehrsforum