Wenn man die Fotos vom Gleisbereich des Bahnsteiges sieht, fragt man sich, warum man nicht gleich während der Sperrung die Zeit nutzt und die Gleise im Bahnsteigbereich erneuert. Ich meine, es werden doch sowieso schon neue Gleise verlegt, da hätte man ruhig von der Brücke noch anknüpfen können. Aber man kann ja ruhig auch noch ein paar Monate warten und dann wieder den Streckenabschnitt fvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Es wäre ja mehr als wünschenswert, wenn denn die Brücken final eingebaut sind, auch die Station Berliner Tor mal durch einen schicken Neubau ersetzt werden würde, aber, da können wir wohl lange drauf warten. Besonders der S2/S21 Bahnsteig, schön ist wirklich etwas anderes. Das hat man auch vor. Problem ist, dass dies erst geschehen soll, wenn die Brücke erneuert wird, worauf dervon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Schade, die Linie X30 wurde kaum berücksichtigt. Obwohl der Bus häufig sehr überfüllt ist, hat man nur abends den halbstündlichen Takt minimal nach hinten verlängert. Leider verbessert das nicht die überfüllten Busse in der Hauptverkehrszeit. Wo ich eher erwarte, dass sich die Lage eher verschlechtert, als verbessert. Die Angebotserweiterung am Sonntag finde ich hingegen begrüßenswert.von Marder - Hamburger Busforum
Der E30 wird mittlerweile sehr gut angenommen und zu den Stoßzeiten sind oft fast alle Sitzplätze besetzt. Ich hoffe zum nächsten Fahrplanwechsel wird dem Rechnung getragen und man erhöht auf einen 20-Minutentakt.von Marder - Hamburger Busforum
Gibt es schon Informationen zur Linie E30? Mittlerweile wird die Linie gut angenommen und die Busse sind oft auch sehr voll. Ist da zufällig eine Takterhöhung geplant?von Marder - Hamburger Busforum
Gibt es schon ein Zwischenfazit zur neuen Linie? Ich bin zwar schon desöfteren alleine im Bus gewesen, habe aber auch schon oft erlebt, dass der Bus gut gefüllt ist. Schade finde ich aber die Taktung. Ein 20 Minuten Takt wäre schön gewesen. Besonders ärgerlich finde ich den stündlichen Takt zu den Randzeiten. Durch den schlechten Takt kann ich den Bus leider nicht so oft nutzen und muss aufvon Marder - Hamburger Busforum
Hauptbahnhof ist zu klein Bahn kündigt Anti-Chaos-Umbau an Hamburgs Hauptbahnhof ist eine Sardinenbüchse, täglich quetschen sich zehntausende Menschen durch das historische Gebäude - weil es für die Menschenmassen längst zu klein geworden ist. Nun ist Besserung in Sicht: Die Deutsche Bahn will den Bahnhof in den kommenden Jahren kräftig umbauen. ...von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute musste das Gespann 008+009 auf der Linie S21 geräumt werden. Zuerst kam die Durchsage die Fahrt könne nur mit verlangsamter Geschwindigkeit durchgeführt werden und dann wurde der Zug schlussendlich doch in Berliner Tor geräumt. Fängt schon mal gut an.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Gut, ich formuliere es um. Es werden drastisch unter 60 Einheiten ihrem Zweck entsprechend im Einsatz stehen, wieviele Fahrzeuge irgendwo ohne Zulassung rumstehen ist eine andere Geschichte. Also bist du der Meinung, selbst wenn bis dahin 40+ Einheiten fertig sind, dass trotzdem nur ein Bruchteil davon zum Tag X auch wirklich ankommt? Weißt du da mehr, oder wie kommst duvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum wird bei den Einheiten mit umgebautem FIS die Linie nicht farbig an dem Zugzielanzeiger dargestellt? Geht dies erst, wenn alle Einheiten umgerüstet sind?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat schon jemand was gehört wie viele Einheiten Bombardier schon fertiggestellt hat? Ist man im Zeitplan oder müssen noch ET472 über den Dezember hinaus weiter betrieben werden.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Was soll das denn? Die Bedienung Nettelburgs, Allermöhe und Harburg Rathaus, sind doch zu umständlich, rauben Zeit und sind ein Parrallelverkehr zur örtlichen S-Bahn. Warum nicht Bf Bergedorf - Sander Damm - A25 - A1 - Bf Harburg? Nur zwei Halte Und was heißt "Ringlinie" in diesem Zusammenhang? Der Sinn wird wohl sein, dass man möglichst viele Fahrgäste zumvon Marder - Hamburger Busforum
Wann erfährt man voraussichtlich weitere Details zu dem Expressbus Bergedorf-Harburg? Da muss doch mal irgendwas durchsickern.von Marder - Hamburger Busforum
Hier noch ein interessanter Artikel zum Umbau der ET474:von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
4034 ist ebenfalls umgebaut.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
4035 und 4036 habe ich bereits umgebaut gesehen, die fehlen noch in der HFL-Übersicht. Ich denke es könnte aber die ein oder andere Einheit mehr sein. Somit sind folgende Einheiten noch nicht umgebaut, bzw. wurden noch nicht gemeldet: 4001, 4016, 4017, 4029, 4034, 4044 und 4045 Die fett markierten Einheiten sind mit Werbung foliert und dürften dann wohl später umgebaut werden.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Es dürften ja nicht mehr viele Einheiten von der 1. Baureihe fehlen, wenn man die Zahlen mal überschlagt. Was passiert eigentlich mit den folierten noch nicht umgebauten Einheiten? Werden die später umgebaut, oder wird da keine Rücksicht genommen?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Als täglicher Pendler zwischen Nettelnburg und Harburg bin ich ebenfalls sehr an Details interessiert.von Marder - Hamburger Busforum
Warum wird das neue FIS bei den Umbauten noch nicht serienmäßig umgebaut? Es gab ja nur eine einzige Umrüstung.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Äußerst schadevon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Werden aktuell noch Züge umgebaut, oder hat man den Umbau pausiert? Ich bin eigentlich zu verwöhnt von der Seite Epoche VI, wo immer zeitnah die umgebauten Züge aufgelistet werden. In letzter Zeit ist dort aber kein neuer umgebauter Zug aufgetaucht. Die Frage ist nun, ob der Umbau pausiert ist, oder die Seite noch nicht aktuell ist. Nochmals danke übrigens an den Betreiber der Seite. Icvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatiboli4 Bin aber auch skeptisch bei der Hochbahn mit dem DT5 hat es ja auch länger gedauert bis er lief, aber jetzt kommen immer gleich zwei und das regelmäßig. Was meinst du mit 2 Züge regelmäßig? Werden nicht alle 8 Einheiten gleichzeitig zum Testen eingesetzt?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fahre gerade in 4018 und stelle fest, dass die Ansagen geringfügig anders sind. Anstatt "Nächste Haltestelle" heißt es jetzt "Nächste Station". Ist das ein Test? Habe ich bisher bei keinem 474plus gehört.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Der April kommt immer näher. Gibt es schon Informationen wann der Probebetrieb mit Fahrgästen los geht? Ich denke mal noch nicht im April, wie angekündigt. Hat da jemand was gehört?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Werden Einsystemer eigentlich mit Zweisystemern gekoppelt, oder wird das gar nicht praktiziert? Fahren diese im Verbund auf der S31, wenn der Fuhrpark dies erfordert, oder fahren die Zweisystemer ausschließlich auf S3? Ich frage nur, weil man dann ja nicht auf den Umbau der Zweisystemer warten müsste und ab einer Anzahl X mit dem Umbau des FIS samt Fahrgastfernsehen begonnen werden kann. Ivon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
So sieht der Endausbau aus... Es wird noch nicht in die aktuellen 474+ eingebaut, weil die Software nicht kompatibel mit Software der nicht umgebauten 474 kompatibel ist, zwecks Koppeln. Komplett umgebaut wird erst, wenn eine gewisse Anzahl an 474+ umgebaut sind. Bislang sind es meines Wissens erst 29 474+... Ich weiß aber nicht, ab welcher Anzahl der Punkt erreicht ist...von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es für die Station Elbbrücken eigentlich noch Zugzielanzeiger von Solari Udine oder ist bis dahin schon das Nachfolgemodell verfügbar? Wie viel hat man denn damals von der AKN übernommen und wie werden die eingesetzt?von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Was heißt das denn jetzt? Anfang 2018 beginnt der Bauabschnitt für die eingleisige Brücke und fast 3 Jahre später wird diese in ihre Endposition gehoben? Das hört sich sehr ambitioniert an. Ich weiß nicht, ob man diesen Termin halten kann. Hihihi.von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist eigentlich schon bekannt, wann das Fahrgastfernsehen startet? Wird gewartet bis eine gewisse Masse an Fahrzeugen auf den Schienen sind, oder ist die Software möglicherweise noch nicht kompatibel? Scheinbar sind die neuen Haltestellenanzeigen nicht kompatibel, da es ja scheinbar eine Vorleistung für die neuen Anzeigen gibt, aber trotzdem wieder die Krüger Anzeigen verbaut wurden...von Marder - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Das älteste an den Stationen sind dann die fast 20 Jahre alten Zugzielanzeiger. Echte Dinosaurier zwischen all dem Hightech.... Hieß es nicht mal, dass zumindest im Falle einer Olympia Austragung neue Anzeigen angeschafft werden sollen? Ist ein Austausch trotz Olympia Absage noch auf der Agenda? Die Solari Udine Anzeigen sind ja auch etwas betagter... Schön wäre ja, wenvon Marder - Hamburger Nahverkehrsforum