Zitatflor!an ZitatVBB/HVV Zum Thema der Fahrgastinformation für Fahrgäste zum Flughafen: Bei der S-Bahn Rhein-Neckar gibt es bei Schwächungen/Flügelungen auch an den Anzeigen an den Enden der Züge eine Information darüber, welcher Zugteil wohin verkehrt (Bild). Dies könnte man theoretisch auch in Hamburg umsetzen, falls sich zeigt, dass die Seitenanzeigen zu wenig Beachtung finden. Mir wird nicht

ZitatHVV-FanSorry, aber das Argument des Tunnels als Ausweichstrecke für die Elbbrücken überzeugt mich nicht und zwar aus einem ganz einfachen Grund: er ist dafür zu teuer und zu aufwendig. Ginge es primär darum eine Ausweichstrecke nach Harburg oder zumindest in dessen Nähe zu bauen für den Fall das die Elbbrücken dicht sind (bis zur anstehenden Sanierung Anfang der 30er wird das ja nichts mehr)

ZitatSascha Behn Das Schild "Kehren" ist ein Rilke vergangener Tage. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, gab es damals in Barmbek Personal zum Kehren, sprich der Fahrer aus Richtung Saarlandstraße konnte nach der Fahrt direkt in die Pause gehen. Damals war die Kantine der Hochbahn in Barmbek. Das beobachte ich auch heute noch manchmal. Die Person, die den Zug nach Barmbek gefahren

ZitatKirk [...] Ist die Anzeige hochbahn.de/jobs eigentlich ein Zeichen für eine Empfangsstörung? In Ohlsdorf zeigt der Minutenanzeiger im Verbindungsgang zur Zeit, statt die nächsten Abfahrten-, auch nur "hochbahn.de/jobs" an. In Barmbek, Ausgang Globetrotter, auch. Ich denke mal, dass da irgendwo die Kommunikation mit der Schittstelle nicht funktioniert.

Sollten wir den kurzen Stummel dann nicht lieber U55 nennen? :D

ZitatSonnabend Moin, im Beitrag Brückensanierung Wandsbek-Gartenstadt 2023 wird genau das (neben andren Themen) ab Seite 5 behandelt. Jo, danke. Damals war wohl auch das Problem, dass die Gleise benötigt wurden, bzw dort gewerkelt wurde. Das ist diesmal soweit ich weiß nicht der Fall.

Moin, seit heute läuft der Pendelverkehr auf der U3 zwischen Barmbek und Gartenstadt und ich "durfte" heute gleich zweimal in den Genuss des selben kommen. Morgens gegen 9 stand die U3 aus Barmbek kommend etwa 3 Minuten vor der Einfahrt Gartenstadt und kam entsprechend auch später los. Ankunft in Barmbek mit +2-3. Für mich kein großes Drama, da Barmbek mein Ziel war, aber ärgerlich

ZitatBoris Roland Hallo, Zitat [...] vom S-Bahnhof Eidelstedt bis nach Burgwedel (Niedersachsen) [...] Ob die Streckenkapizität das so einfach mitmacht? Dürfte so manchen ICE ausbremsen... ;-) Grüße Boris PS: ndr.de Geht auch, ohne dass man über Lüneburg fährt. In Wilhelmsburg Wechsel von den S-Bahngleisen auf die Fernstrecke, dann über Maschen und Jesteburg nach Buchholz und Solta

ZitatKoschi1988 Hat es einen bestimmten Grund, weshalb die mittleren Zugteile kürzer sind und deswegen nur eine Tür haben? Wird dadurch der Radius in den Kurven kleiner gehalten oder was ist der Grund? Fast. Durch den geringeren Achsabstand scheren die Wagen weniger aus und können dadurch breiter ausfallen.

ZitatSonnabend [...] (wäre ja eigentlich eine Rückbenennung in "Feldschmiede" erforderlich) [...] Warum? Ja, kürzerer und griffigerer Name, aber das BfW existiert noch, das Gelände ist nur durch den Wohnungsbau kleiner geworden.

Die ganze Sache mit den Buchstaben für einzelne Ausgänge erinnert mich an das Spiel "Station Flow". Hat sich da jemand von den Verantwortlichen inspirieren lassen?

Zitatchristian schmidt Was wäre eurer Meinung nach im HVV: 1) Das beste ÖPNV-Projekt das in den letzten 30 Jahren umgesetzt wurde? 2) Das schlechteste ÖPNV-Projekt das in den letzten 30 Jahren umgesetzt wurde? 3) Die beste ÖPNV-Projekt das zur Zeit geplant ist? 4) Die schlechteste ÖPNV-Projekt das zur Zeit geplant ist? 5) Die beste ÖPNV-Projekt das leider nicht geplant ist? 1) U1-Verläng

ZitatSonnabend Moin, ZitatSascha Behn ZitatRüdiger Bauarbeiten bei der S-Bahn: Rätsel Nummer 1: Finden Sie die Fehler Der Wochentag ist falsch. Genau! Der heißt Sonnabend (und das Datum haut auch nicht hin). Ganz zu schweigen davon, dass man 4 Uhr morgens mit 4 pm übersetzt hat.

ZitatJumbo [...] Als anderes Zahlungsmittel habe ich zwar eine Kreditkarte zur Verfügung, aber die funktioniert auch nicht. Da will die Bahn, dass ich mich an meine Bank wende. Sowohl mit der hinterlegten Kreditkarte, die demnächst abläuft, als auch bei der neuen Karte, die ich gestern aus dem Briefkasten geholt habe. (Und dabei steht in dem Anschreiben der Bank, auf dem die neue Karte klebte, a

In Tonndorf gibt es sie noch, aber die einzigen Züge, die da halten, sind die der RB81 Hamburg-Oldesloe.

ZitatMike Hallo zusammen, weiß jemand, ob man die Hamburger U-, S-, A-Linien irgendwo als KML- oder GPX-Datei(en) downloaden kann? Die Suchfunktion des Forums hat leider nichts gefunden. Beste Grüße Mike Ich habe die Linien in Google Earth nachgezeichnet, kann sie gerne als KML in einem Drive-Ordner bereitstellen.

Habe ich sehr zu schätzen gewusst nach dem Konzert in der Inselparkhalle heute Abend. Kann gerne Dauerzustand werden.

Die "Nörgler" hatten Unrecht und die "Fanboys" Recht! Die S-Bahn ist jetzt soviel besser als vorher, sie fährt sogar der Zeit davon :D

Genau so ist es. Meines Erachtens wäre es sinnvoll, die Fahrten, die als 368 laufen, in die 168 zu integrieren (entsprechend geschildert als "über Swebenhöhe" o.ä.), und diese auch zumindest unter der Woche und sonnabends alle 20 anstatt nur alle 30 Minuten fahren zu lassen. Und wo wie auf der Ecke gerade sind, die 27 kann in der Spät-HVZ auch gerne einen 10-Minuten-Takt zumindest bis T

ZitatNVB[...]Weiter vorn wurde ja die Vermutung geäußert, dass das nicht geräumte Bahnsteiggleis in Barmbek die Ursache sei. Wobei ich mich laienhaft frage, warum das denn beim "Normalbetrieb" der U3 klappt, also wenn die Züge aus Saarlandstr kommend aussetzen und aus Gartenstadt kommend weiterfahren. Das einzige, was ich mir - wie erwähnt, laienhaft - zusammenreimen kann, wären die l

Aye, das ist die selbe Stimme (Anke Harnack?) wie bisher, nur das "terminates" wurde durch das logischere "ends" ersetzt. Höre das seit einigen Wochen regelmäßig in Barmbek, von der Walddörferbahn kommend. Finde das eine sinnvolle Änderung.

ZitatLopi2000Außerdem bestünde bei einer Straßenbahn die Möglichkeit, die heutigen Bahnstrecken mitzunutzen und nur in den Bäderorten selbst eine Neubaustrecke zu bauen, die den Charme hätte, damit dichter an den Strand zu kommen. Quasi die Ostholsteinische Kusttram, hätte was.

Zitatflor!an Bestenfalls würde man dann auch "Wandsbeker Chaussee" und "Hasselbrook" zu einem neuen Bahnhof "Ostkreuz" zusammenlegen / mit diesem ersetzen :) Die Idee hatte ich auch schon. Eine Herausforderung wäre dabei der Bahnsteig der S1, der müsste wohl in der Kurve liegen, aber auch das ist machbar. Die Haltestelle Wandsbeker Chaussee kann auf die andere (nö

ZitatNeu Wulmstorf In dem Artikel steht, dass die Bahn als Grund eine Umplanung der Personenunterführung angibt. Das wäre dann durchaus von der DB zu verantworten. Es sei denn, die zuständige Fachbehörde von Senat oder Bezirk hat die Umplanung gefordert.

Zitatchristian schmidt In Hamburg, MiWuLa? War auch mein erster Gedanke. Aber das liegt nicht in Niedersachsen...

Ich kann dir zwar die Frage leider nicht benatworten, aber ich wundere mich, warum man beim Weg über Hamburg einmal mehr umsteigen müsste als über Hannover.

ZitatWilhelmsburg36 Das ist der plan, welches anzeigt welche Aufzüge nicht funktionieren Ihr müsst auf den Plan gehen, welches anzeigt wo es ein Aufzug gibt Wilhelmsburg36 meint den "USAR-Plan mit Einstiegshlfen", der ist nochmal anders als der Aufzugsplan. Und zeigt tatsächlich nach wie vor den verschobenen Hbf.

Sieht so aus, als sei der ganze Kasten vom Hbf eine Linie nach oben gerutscht, warum auch immer. So wirkt es, als hielten die Harburger Regios zusammen mit der U3 in HB und die U4 nicht in HX. Kann für jemanden, der nur diesen Plan ansieht, durchaus hinderlich sein.

Zitatoskar92 Und am Berliner Tor mit 5 Gleisen an 3 Bahnsteigen sowieso, dort finde ich die Nummerierung (etwas) irritierend. Züege nach / aus Richtung Bergedorf auf Gleis 11 + 12. Das ergibt aber Sinn, weil die Bahnsteige auf unterschiedlichen Ebenen liegen, unten Gleise 1-3 und oben 11+12. In Harburg wird das genauso gehandhabt, da fährt die S-Bahn ebenfalls von 11+12. Leider ist man nicht üb

Seit Kurzem fällt mir auf, dass die U1 in Farmsen stadtauswärts über Gleis 2 statt Gleis 1 fährt. Hat das einen besonderen Hintergrund, z.B. Arbeiten an Gleis 1?