Zitatschmidi 1 Jahr. Ich glaub ich spinne . Schön die Fahrpreise erhöhen und alle Verstärkerzüge streichen. Heute morgen schön auf der U3 West erlebt . Super. Oh je 2x 120m sind ja so viel schlimmer als 3x 80m. Ergibt irgendwie das selbe Platzanbebot, oder ist das nur in meiner Welt so? Und zur einjährigen Sperrung: da wird ja nicht nur das gemacht, sondern auch saniert. Möchtest du im Zug s

ZitatComputerfreak Ich habe gehört, dass die BR 490 nur für Hg 80 km/h zugelassen wird. Es gibt da halt Probleme mit den Bremsen. Also nix mit 140. Da lohnen sich Zweisystem-Züge gar nicht. Dann wäre der optimale Einsatzort S1 und S11... Aber das Kuppeln sollen die auch nicht können. Darum nicht S1. Ich habe das so verstanden, dass es sich bei den Bremsen wohl um ein dauerhaftes Problem han

ZitatMarder Warum wird das neue FIS bei den Umbauten noch nicht serienmäßig umgebaut? Es gab ja nur eine einzige Umrüstung. Welcher der vier Züge ist denn der einzige, den sie umgerüstet haben, 4005, 4008, 4051 oder 4111? Es kam doch keiner von ihnen mit LED-Zielanzeigen und Fahrgastfernsehen geliefert. Das war damals noch nicht einmal erfunden.

Zitatbahn42 Zitatzurückbleiben-bitte ... Es bleibt dann nur ein wenden in Nedderfeld Kehre und zurück über den Siemersplatz und Julius-Vossler-Strasse parallel zur 22/281?! Klingt sinnvoll, weil am Siemersplatz dann erstmal alle normal fahren und nicht Doppelgelenker an die kleine Haltestelle von 22/281 müssen. Die Buskehre Hagenbeck ist jedenfalls gut gefüllt, mit CapaCitys von der 5, S

Es herrscht zur Zeit Solobusmangel. Und Mesterkamp fährt wieder mit auf der Linie da Jasper die Leistungen gekürzt wurden.

In Farmsen steht auch ein "bisschen" was.

ZitatSascha Behn Mit einer Wagennummer/Fahrzeugtyp kann man das vielleicht eingrenzen. Es könnte sich auch um eine Leerfahrt handeln die für die 39 oder 34 sein. 34? Denk nochmal drüber nach...

Zitatscotty @cito2 Der Wagen 7348 ist seit 12/13 an der Wendemuth@home:-) Durchgehend:-) Schlaues Kerlchen. Wagen von W sind immer mal wieder auch bei Jasper, wenn im Gegenzug ein Leihwagen bei der FFG steht. 7714 z.b. war auch für ein paar Tage mal bei Jasper.

Zitat2-Zonen-Karte Zitatin diesem Fall würde er wohl am Friedrich-Ebert-Damm den Linienweg der 8 verlassen... ... um auf den Linienweg einer anderen Linie 8, nämlich der früheren Straßenbahn in Richtung Dehnhaide einzubiegen ;-) Oder auch garnicht, denn wie auf einer doch recht bekannten Seite über den Hamburger Busverkehr zu lesen ist, wird die 8 nur von Wandsbek und Hummelsbüttel bedient, wo

ZitatFlexist ...in dem Fall vielleicht nich nicht verschrottete DT2-Fahrzeuge bekommt. Ne, lass mal. Unseren 604 wollen wir Hamburger nun doch noch ganz gerne behalten. Weitere DT2 gibts vielleicht noch in Lübeck, allerdings müsste dort mal der Metallhaufen durchgesiebt werden, ob da zufällig noch ein brauchbarer Zug rausguckt.

ZitatJan Borchers ZitatStara Gamma Buhrmesterstraße Ri. Barmbek auch. Kennt jmd weitere Standorte?Neue DFIen Gibt keine. Die Geräte laufen mit einer Batterie, die zwei Jahre hält und über das Mobilnetz. U Meiendorfer Weg Richtung Rahlstedt gibts auch noch so eine DFI.

Ein Blick in den Baukalender kann bei der Ursachenfindung recht nützlich sein. Es hat mit der Station Elbbrücken zu tun, näheres wird man sehen.

ZitatComputerfreak Das "immer größer werdende Problem der nahezu voll ausgelasteten Verbindungsbahn" wirdim not fall durch eine Reduzierung der Fernzüge erreicht. Wozu muss ein IC/ICE von Lübeck/Büchen nach Altona fahren? Die können auch Hbf wenden Und wie sollen die dann nach Langenfelde/Eidelstedt kommen für Wartung und Reinigung?

ZitatThomy71 Wenn man echten SOUND will müsste man doch eher auf den 1071 hoffen, oder? ;-) Exakt. Dort besteht auch mittelfristig Hoffnung auf Aufarbeitung.

ZitatErol Yes man. Was die Busse angeht: was macht denn der 2218? Der hat noch den "echten" Sound, während der 1983 mehr künstlich klingt, wie ich beim letzten VHT gemerkt hatte. Falls du 2228 meinst, in den muss noch ein ganzes Stück Arbeit gesteckt werden, auch wenn er von außen schon nicht schlecht aussieht. Künstlich klingt beim 1983 garnichts. Alles echt :D

Zitatbukowski Die VHH-Linien (Fahrzeuge, Haltestellen, Ausstattung) sind in 2016 schon besser als es die Hochbahn wahrscheinlich in zehn Jahren sein wird. Bei Bussen(!) wohlgemerkt. Dann bist du noch nicht mit den 2016er Bussen der VHH gefahren.

Die 8 ist zwischen U Wandsbek Markt und Walddörferstraße immer sehr voll. Dort wurde aber mit der 116 schon eine Entlastungslinie eingebracht. Die Linie kann vorallem nicht auf Gelenkbusse umgestellt werden aufgrund einer sehr engen Abbiegung an der Ecke Wendemuthstraße/Walddörferstraße.

Hammer Kirche

Ach Leute. Was anderes als meckern könnt ihr auch nicht. Ihr habt wohl noch nicht begriffen dass dies eine extrem kurzfristige und doch recht lange Sperrung war. Ich weiß nicht wie gut der SEV war, aber wenn ihr hier nur über das Ziel am Bus eine relativ sinnbefreite Diskussion führt, kann er ja nicht so schlecht gewesen sein.

ZitatDeniz90 Schade das die Dachkante nicht in Original lackiert wurde. Im Gegensatz zu nahezu allen anderen Herstellern ist Solaris der einzige, bei dem der Dachrandbereich nicht aus überdimensionalen, hochgezogenen schwarzen Scheiben besteht, sondern noch aus Metall. So hätte man nach Jahrzehnten wieder die traditionelle Lackierung halbwegs wieder einpflegen können. Die Zeichnung ist in keins

ZitatIngo Lange ZitatMcPom Damit dürfte die Bestpreis-Strategie auf jeden Fall zu Mindereinnahmen führen - und lediglich durch wachsende Fahrgastzahlen oder geringere Schwarzfahrerquoten aufzufangen sein. Oder höhere Fahrpreise. Denkbar wäre auch ein monatlicher Grundbetrag für Bestpreis-Kunden. Gab es das im HVV nicht schon mal: 10 Euro im Monat und dafür Rabatt bei jeder Fahrkarte? Die R

Da ist eine Baustelle neben dem Streckengleis, welche bis zum 1. April abgeschlossen werden sollte. Bis letzte Woche hing noch ein solcher Aufkleber dort, dann war paar Tage Pause und der Aushang verschwunden. Die Züge fahren nur im 10-Minuten-Takt über ein Gleis, sonst wie gewohnt. Viele Fahrer sagen im Zug auch "Ausstieg rechts" an, einige dann auch über die Außenlautsprecher dass die

Zitatzurückbleiben-bitte ZitatNWT47 Habe heute das erste mal einen DT5 auf der U1 gesehen. Kommt das regelmäßig vor oder war das wirklich etwas seltenes? Die Verstärker sind meist DT5 nachdem die DT2 nicht mehr leben Die Verstärker werden planmäßig von DT3 gefahren. DT5 kommen ab und an auch mal zum Einsatz, sind aber nicht die Regel.

Zitatbt ZitatRüdiger Wo sind denn eigentlich die ganzen DT5? Bevölkern die die Abstellanlagen? Am Sonntagvormittag standen jedenfalls ziemlich viele (genauer konnte ich es im Vorbeifahren nicht erkennen) in der Abstellanlage Billstedt. Am Sonntag beginnt der Einsatz der DT5 erst gegen 12 Uhr, in Billstedt steht i.d.R. noch ein Reservezug. Also acht Einheiten auf der U2/U4. Ansonsten lohnt sic

ZitatRüdiger Wo sind denn eigentlich die ganzen DT5? Bevölkern die die Abstellanlagen? Inzwischen sind doch schon 43 Einheiten angeliefert worden. 6 Einheiten sollen auf der U4 im Einsatz sein und die restlichen 37 Einheiten? Wann immer ich mit meinem Auto unter der U3 durchfahre, morgens an der Hamburger Straße und Saarlandstraße und auf dem Heimweg vv sehe ich fast ausschließlich DT3 fahren.

ZitatAlexander Lehmann Zitatchristian schmidt Wie ist das eigentlich mit der HVV-Garantie? Wenn ich tagsueber aus Sternschanze kommend in Altona wegen leichter Verspaetung den Anschluss Richtung Wedel verpasse und die S-Bahn die ich dann bekomme hat dann z.B. in Suelldorf eine Minute Verspaetung, bekomme ich Geld zurueck? Eindeutig JA. Sind ja dann 21 Minuten, also die geforderten ÜBER zwanzig.

ZitatMasso Einheit 4115 und 4132 in hamburg- harburg aufgebügelt auf den gütergleisen höhe gleis 6 gegen halb drei erwischt stadtauswärts.... weiss da jemand mehr Sehr warscheinlich eine Überführungsfahrt vom Kernnetz zum S3-Stummel aufgrund der Sperrung Hbf-Wilhelmsburg. Völlig normal im Moment.

ZitatComputerfreak Wäre ja nur gut, wenn sich die Auslieferung dieser unausgereiften Bausreihe (490) noch so lange verzögert, dass alle 472/473 - zumindest die erste Serie) noch eine Frist erhält, damit die S-Bahn auch nach vollständiger Auslieferung der BR 490 noch die alten Züge betreiben kann und endlich genug Züge hat. Es ist im Verkehrsvertrag festgelegt, dass ab Dezember 2018 nur noch die

Buchenkamp?

Der wird bestimmt bald Mitarbeiter des Monats, schließlich opfert er ja (teilweise) seine Pause zur Schwarzfahrerbekämpfung.