Zitatchristian schmidt Zitatschmidi Die Grünen kosten 100.000 Arbeitsplätze . Offtopic und reinstes trolling. Was mir an Bahninfo eigentlich gut gefällt ist der im allgemeinen nette Umgangston - selbst bei diesem Thema (und ich war auch schon in genug verspäteten S-Bahnen ohne Informationen wo ich mich tierisch geärgert habe und es nicht so einfach fand ruhig zu bleiben). Das ist aber Fakt.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Er hat recht . Die Grünen sind hier an der Regierung und es läuft nicht. Die Grünen kosten 100.000 Arbeitsplätze . Und nein die bauen dann such keine Straßenbahnen. Autoindustrie kaputtmachen. Einzelhandel zerstören. Dann fahren die Leute eben nicht in die Innenstadt. Geschäfte sterben geht weiter. In Wien kostet parken in der Innenstadt 6 € für 6 Stunden. Und da fährt man über den Ring mehrspurvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Gegensatz zur dir nicht. Und beleidigen lass ich mich nicht von dir schon gar nicht Dein zurück bleiben bitte ist wohl bei dir im Kopf tatsächlich vorhanden. Du spinnst wohl.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom Zitatschmidi [...] Es muss ja nicht jede Haltestelle ein Fahrstuhl bekommen. Reicht Rathaus. Bei so einer Aussage werde ich richtig sauer. Das kann nur von jemandem kommen, der nicht auf einen Fahrstuhl angewiesen ist. Doch, JEDE Haltestelle muss einen Fahrstuhl bekommen. Eigentlich müssten es sogar 2 sein - wenn ein Aufzug ausfällt, dann dauert es ja manchmal Tage, bis er wiedervon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Super S-Bahn. Kommt macht den Laden dicht. Fällt eh keinen auf.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange ZitatDaniel H Des weiteren verstehe ich nicht, wieso die S1 und S3 seit gestern völlig abweichend und unregelmäßig fahren. Gestern Abend in Thesdorf kamen die Züge nach Pinneberg laut der Anzeige "in 1, 23, 32 Minuten" und selbst das stimmte nicht. Die S3, die um 22:30 "in 18 Minuten" kommen sollte (22:48), kam um 22:44. Fahrplanmäßig sind die Abfahrten jedochvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es ne Frechheit. Und wieder keine Verstärkerzüge und wieder kein 2,5 min Takt. Schön ankündigen und die Hochbahn fährt seit 12/2018 kein 2,5 min Takt. Danke. Das bekommt man woanders in zwei Monaten hin. Ach ja dann ist Saarlandstrasse dran . Dann Sternschanze. Und wenn wir Glück haben, wird 2025 ein 2.5 Takt gefahren. Mehrere Preissteigerungen dazwischen. Hier in Wien istvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Planfeststellungsverfahren läuft 8 Gleisige Abstellanlage hinter dem neuen Busdepot im Gleisdreck. Plus Waschhalle. Neue Betriebswerkstatt in Richtung Ohlsdorf auf Höhe der S-Bahnwerkstatt mit Gleisverbindung zur U1 vorm U-Bahnhof Ohlsdorf. Betriebswerkstatt 3 Gleisig plus Umfahrgleis.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Was haben die den geraucht? Doppelstocktram Oberleitungsbusse arghhh... S-Bahn bis Kiel Lüneburg. Verspätung in Elmshorn legt also dann so gleich den Verkehr nach Niedersachsen lahm. Schönen Dank. Kann man nicht ernst nehmen.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Sengelmannstrasse Planfeststellungsverfahren läuftvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth ZitatWolf Tiefenseegangs Ich bin wahrlich kein Freund der verspätungsanfälligen S-Bahn, aber die Vergleiche mit der U-Bahn hinken. Die neuen Strecken werden von einer anderen U-Bahn bedient als wir sie heute kennen und da müssen wir erst einmal abwarten, wie zuverlässig der Betrieb mit der geplanten Automatik-U-Bahn läuft, bevor beurteilt werden kann, ob Osdorf eher mit der U- odevon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Ich bin wahrlich kein Freund der verspätungsanfälligen S-Bahn, aber die Vergleiche mit der U-Bahn hinken. Die neuen Strecken werden von einer anderen U-Bahn bedient als wir sie heute kennen und da müssen wir erst einmal abwarten, wie zuverlässig der Betrieb mit der geplanten Automatik-U-Bahn läuft, bevor beurteilt werden kann, ob Osdorf eher mit der U- oder mit der S-Bahnvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch ein Zitat von Buschhüter SPD: Die bisherigen Überlegungen sehen offenbar vor, die neue MetroBus-Linie 29 an der Buskehre Kielkoppelstraße enden zu lassen. Ob das der Weisheit letzter Schluss ist, wird sich noch zeigen. Bei der Linie 162 sind derzeit keine Änderungen geplant, eine Einstellung kommt nicht in Frage. Vielmehr wird es in Zukunft darum gehen, auf der Linie 162 schrittweise einevon schmidi - Hamburger Busforum
Die neue ExpressBus-Linie X35 wird die bisherige SchnellBus-Linie 35 (Rahlstedt-Ost, Sorenkoppel – Hamburg Messe) ablösen. Ein Zuschlag wird auf der ExpressBus-Linie nicht erhoben. Die neue Linie X35 wird mit Fertigstellung der Barrierefreiheit auf der Linie U1 zwischen U Wandsbek Markt und Innenstadt am AK Wandsbek in die Jüthornstraße einbiegen und über den Horner Kreisel und U Burgstraße in divon schmidi - Hamburger Busforum
ZitatKirk Zitatahoberg 1.8 Mrd. für 5.8 km U Bahn Bau? Was ist denn derart teuer an dem Abschnitt. Was wäre denn der richtige Preis? Ich hab immer das Gefühl wenn es um Kosten geht, werden gerne mit "unmenschlichen" Zahlen die Bürger angestachelt gegen Projekte mobil zumachen. Nur weil die Summe für uns gewaltig klingt heißt es ja nicht das die Summe im Zahlungsverkehr beim Staatsvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist echt der Brüller. Zitat: Auch beim Bau der U5 wird viel Zeit ins Land gehen, bevor jemand mit ihr fahren kann. Der Bau des Ostteils soll laut Hochbahn Ende 2021 beginnen. Der erste Abschnitt City Nord bis Sengelmannstraße soll 2027 fertig sein. Da die U5 vollautomatisch fahren soll, wird es dort für ein bis zwei Jahre einen Probebetrieb geben. Ende der 20er soll die U5 erstmals aufvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Und Aktuell Personalmangel S1. Nur 20 min Takt. Super Firma.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Und Aktuell Personalmangel S1. Nur 20 min Takt. Super Firma.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Tun sie, schließlich sind die ja auch das tägliche Leid der S-Bahn gewöhnt.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Selbst die Leser im Abendblatt sagen die S-Bahn eine schlechte Idee ist. Abendblattvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Das mit den Fahrerlosen fahren hat den Vorteil das auf dich Hochbahnfan als S-Fahrer nicht mehr warten muss. Auf den Monitor in der Leitstelle sieht man Menschenmassen . Ergo auf den Knopf drücken und man kann für 2/3 Stunden spontan den Andrang entsprechend mehr leisten und muss nicht 8 Monate vorher einen Dienstplan erstellen ob dann von der S-Bahn wer Zeit hat. Das ist DER Vorteil . Vonvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein schwarzer Tag für den ÖPNV in Hamburg. Höhere Baukosten durch größeres Tunnelprofil. Von den üblichen Spontanen Kostensteigerungen bei der Bahn ganz zu schweigen. Nur 10 min Takt möglich. Wer behauptet es wäre ein 5 min Takt möglich, erstelle umgehend einen Fahrplan. Nach Erstellung diese Fahrplans Auswirkungen auf die Fahrplanstabilität berechnen, wenn S11 3 min Verspätung ab Altona hvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Ankündigungsbürgermeister. Auf der U3 soll ja lt. Dezember ein 2 1/2 Min Takt sein. Davon merke ich nix. Zur Zeit auch mehrfach Kurzzüge, obwohl die es lt. Bürgermeister nicht mehr geben sollte. S-Bahn nur im 20 min Takt statt 10 min Takt, teilweise 40 min Takt. Fahrermangel. Fahrzeuge Schrott.Kurzzüge. S2 fällt dauernd aus. In Norderstedt müssen Busfahrer teilweise 33 Stundenschichtvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Hoffnung in die Grünen zu setzen ist wie ein totes Pferd zu reiten. Stichwort Seilbahn nach Elmshorn oder Umbau der Esplanade in eine Flaniermeile. Mit Frau Ferraribank als Bürgermeisterin werden eher gleichgeschlechtliche Ampelmännchen auf der Agenda stehen oder eine Fahrradautobahn nach Bergedorf gebaut, als eine Schiene verlegt zu werden. Auch wenn ich bei weitem kein Fan der SPD bivon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Grünen sind hier an der Regierung Ab Dezember 2018 soll lt. grünen folgendes Programm gefahren werden: Linie U1 Tagsüber und abends keine Kurzzüge mehr. Zwischen Ohlsdorf und Farmsen in den Hauptverkehrszeiten immer 3 1/3-Minuten-Takt bzw. 3 Züge in 10 Minuten. Linie U2 Tagsüber und abends keine Kurzzüge mehr. Linie U3 Tagsüber und abends keine Kurzzüge mehr. Auf dem gesamten Ringvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Es würde schon etwas bringen, wenn die U-Bahn von Mümmelmann bzw Elbbrücken nach Bergedorf bzw Harburg verlängert werden würde. Die Aussage, dass sich keine Partei nachhaltig für den OPNV einsetzt, kann nicht so stehen bleiben. Ich bin sehr optimistisch nach den Ergebnissen der Europawahl und der Bezirkswahlen, bei denen die Grünen in vier der sieben Bezirke stärkste Krvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Also wist du nix mehr schreiben. Gute Idee.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Und es wird nix. Auf dem Foto fast nur Rentner. Ab ein gewissen Alter sollte man nicht nur mehr Autofahren dürfen, sondern auch nicht mehr Klagen oder wählen dürfen. Es sind immer Rentner.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Dieses undifferenzierte Genöle muss ich dann aber doch etwas sortieren. Die Lage von heute ist im Großen und Ganzen (in Teilen hat auch die Bahn und natürlich die sogenannte Hamburger "Verkehrspolitik" ihren Anteil) der Bundespolitik geschuldet, die die Bahn in den 2000er Jahren an die Börse bringen wollte und entsprechend unter Mehdorn brutal zum Sparen gezwungen wvon schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt fahren wir aktuell im 40 min Takt. Es wird ( nur )noch gefahren: 14:51 40 min nix 15:31 15:51 40 min nix 16:31 16:51 40 min nix 17:31 17:51 40 min nix 18:31 Usw. wer wählt bloß heute Rot oder Grün in den Bezirken . Hoffentlich keiner. Die haben das zu verantworten. Versagen an allen Orten.von schmidi - Hamburger Nahverkehrsforum