Qualitätsjournalismus: Demnach hätte sich in Blankenese eine S-Bahn verfahren, fuhr nach Pinneberg anstatt nach Wedel. Auf Nachfrage teilte mir der NDR dann mit: ZitatNDR Sie haben natürlich Recht, dass es keine Linie Blankenese - Pinneberg gibt. Es ist in diesem Fall aber so, dass die S-Bahn aus Blankenes kommend eine falsche Richtung eingeschlagen hat und nicht, wie eigentlich vorgese

nach dem Motto "es gibt nichts richtiges im falschen" halte ich die ganze Diskussion für falsch. Abgesehen davon, dass ich Fahrpreise grundsätzlich für falsch halte, halte ich die Steuerungselemente "wer" und "wann" fahren soll für unsozial und auch im Sinne der Verkehrswende nicht zielführend. Wenn man wirklich was erreichen will, muss ÖPNV für den Nutzer spottbi

Zitatchristian schmidt Also wenn die Straße dort wirklich nur noch 6m breit ist, würde ich dort einen Zebbrastreifen einrichten und auf einen (ja nicht ganz billigen) Eingang auf der anderen Straßenseite verzichten. .... sind eher 10m von Bordstein zu Bordstein

ZitatDer Hanseat ZitatNVB ZitatWolf Tiefenseegang Bleibt dennoch die Frage, wie es in Japan geschafft wird, diese zu finanzieren. Oder werden in Japan keine existenzsichernde Gehälter gezahlt? Ist nicht nur in Japan so. Zur Bezahlung: Man kann Arbeitskräfte für eine durchaus sinvolle Arbeit bezahlen oder jährlich 27,8 Milliarden Euro für das Nichtstun von 8,5 Millionen Hartz-4-Empfängern im a

Die Frage ist ja auch immer, ob durch warten nicht widerum andere Umsteigebeziehungen flöten gehen.

ZitatSonnabend ... Übrigens: Genau diese Erfahrungen haben dazu geführt, dass im Beteiligungsforum für den Neubau U Oldenfelde ganz bewusst gefordert wurde, eben auf einen zweiten Zugang (und einen Kiosk) zu verzichten. Ähnlich stelle ich es mir auch bei weiteren Haltestellen an den Außenästen vor - besser ein vernünftiger Zugang als zwei versiffte. Gruß Hartwig Auch wenn ich das in diesem

Gibt es außer in Berlin und London eigentlich noch irgendwo Busse mit meheren Etagen? Meines Wissens sind diese Doppeldeckerbusse Sonderanfertigungen, die es nicht gerade von der Stange gibt. Und ich glaube sowiso nur von MAN und nicht von Daimler, was ja in Hamburg schon ein Ausschlusskriterium ansich ist :)

Leider nein, das ist wegmodernisiert worden

Ich glaube Du hast H_guenter nicht ganz verstanden. Wenn ein Auto gegen den Pfeiler fährt, ist der Zugverkehr betroffen.

je nach Verkehrslage auf den Straßen komme ich wohl drei bis vier mal im Monat vorbei. Gebaut wird dort gefühlt seit Jahren. Als Anwohner des Barmbeker Bahnhofs hat mich das aber nicht sonderlich interessiert, weil ja vermutlich dieses Jahrzehnt eh nichts sichtbares dabei rauskommt (achtung, Ironie) Nutzen tu ich den Bahnhof selten, steige auf Grund der besseren Wege eher am HBF um. Wenn ich d

zugegeben, ich war länger nciht im Bahnhof, gibt es den Serviceschalter in der Schalterhalle etwa nicht mehr? Das wäre ja schade.

verschaukeln kann ich mich alleine :)

Aus meiner Sicht haben wir bei der 23 Vier Teillinien, die sehr sinnvoll sind. Meiner Meinung nach dürfte aber kaum jemand über die großen Haltestellen hinaus fahren. Jeweils einen Abschnitt zu fahren ist ja sinnvoll, aber bei mehr als einem hintereinander sind die Schnellbahnverbindungen meiner Meinung nach vorteilhafter. Auch bin ich der Meinung, dass sich Fahrpläne und Strecken am Fahrgastb

Bitte nicht noch mehr verknüpfte Linien. Lieber Linien aufsplitten, um die Fahrplangenauigkeit zu verbessern. Wunsch von mir wäre die Linie 23: Niendorf - Alsterdorf Alsterdorf - Barmbek Barmbek - Wandsbek Wandsbek - Billstedt

Die Intention des Nimmbus-Plans ist, so glaube ich, eine geografisch korrektere Darstellung. Das geschwungene, näher am richtigen, gefällt mir sehr gut.

Zitatbukowski 75min für einen designierten Metrobus? Das glaube ich ihnen nicht. Die Busse in Hamburg - vor allem die Metrobusse - weisen eine Durchschnittsgeschwindigkeit vergleichbar einer Stadt- oder U-Bahn auf! Auch im Hinblick auf Komfort, Raumangebot und Umsteigesicherung braucht der Hamburger Metrobus keine Vergleiche mit den genannten Bahnen zu scheuen. Im Gegenteil - er hat so

Zitatrocco83 ... Auch einen miserablen Umstieg hat man US-Ohlsdorf auf der Seite Fuhlsbüttler Str. Richtung Norden: Weiter Weg und durch das Überqueren der Fuhle kann ein knapper Anschluss schonmal misslingen. Würde eigentlich etwas dagegen sprechen alle Buslinien Richtung Norden (172, 179) auf die Schwimmbadseite zu verlegen und somit das Umsteigen in den Bus zu vereinfachen? Die 179 kommt d

ZitatBoris Roland Hallo Jan, ... Die Stadtbahnplanungen anno 2010 fanden nicht ihr Ende mit Scheitern der Koalition und Ende des Senats Ahlhaus? Viel mehr war Herr Scholz mit seiner SPD über Nacht auf einmal Bürgermeister (ohne Wahl) und baute nur die Stadtbahn aus eigenem Hass und Angst vor irgendwelchen Leuten nicht, wie Wolf und viele andere es in Foren schreiben? Keine anderen Gründe di

aber mal ganz ehrlich, bei so einem Bustakt plane ich meine Fahrt so, dass ich eine S-Bahn eher da bin.

Zitatschmidi Selbst die Leser im Abendblatt sagen die S-Bahn eine schlechte Idee ist. Abendblatt Die werdens wissen :)

Leider muss man ja sagen, dass der Bereich, in dem ioki tätig ist, vom ÖPNV kaum erschlossen ist. Ja, zehn Minuten Fußweg zum Metrobus sind oftmals möglich. Doch wenn dann nur alle 20 Minuten ein Metrobus kommt...

ZitatKirk ... Ich vermisse, sorry passt nicht ganz zum Thema, in der U-Bahn die Computerstimme. Die NDR-Stimme nervt mich persönlich. Besonders die gefühlten Häme in ihrer Stimme wenn sie sagt "der nächste Zug ist leiiiiiiiider (ohhh) verspätet", da kommt dann schnell der Gedanke "das sehe ich selber, blöde Kuh" :-/. ... Ganz meine Meinung. Ich hätte gern Frau Metz-9 zur

ZitatJan Gnoth ... Der 174 ist auch eine Tangente zwischen U-Volksdorf und US-Ohlsdorf ... Eigentlich Volksdorf-Fuhlsbüttel. Die Schleife nach Ohlsdorf fährt die Linie als Ersatz für die 110 für die Erschließung Suhrenkamp Röntgenstraße Maienweg, seitdem es die Flughafen-S-Bahn gibt.

ist für Menschen mit Sehbehinderung ein Traum :)

Der technische Hintergrund ist bei sowas meiner Meinung nach irrelevant. Man sollte in der Lage sein, überall die gleiche Farbe zu verwenden. Der Informationsgehalt allein der Farbe ist enorm hoch. Die U2 in diesem Beitrag sieht ja fast aus wie eine der S-Bahn Farben. Ich denke mal für die Farben sind jeweils RAL-Nummern definiert, und die sollten natürlich überall auch richtig geruckt werden

Ich war es bisher tatsächlich gewohnt, dass zur entsprechenden Umstellung einer Linie auch alle Schilder gewechselt wurden. Auf den mir begegnenden Schildern/Linien war das gefühlt immer der Fall. Etwas anderes ist ja auch nicht sinnvoll.

ZitatAndreas1 Ist das Projekt der Verlängerung der M15 eigentlich begraben worden oder soll da noch irgendwas passieren? Längere Zeit war ja in der Diskussion zu hören, dass die Verlängerung der M15 nicht kommen kann, da man an der Busbeschleunigung arbeitet. Die ist für die Linie 6 ja nun abgeschlossen. Mitlerweile ist auch viel passiert und die ursprünglich angedachte Verknüpfung zur Li

ZitatLH ... dass durch die Einführung der 17 einzelne Fahrten der 6 zum Borgweg entfallen sind. ... Tatsächlich hat sich die Anbindung aus dem Bereich Mühlenkamp an das Schnellbahnnetz durch die Einführung der Linie 17 deutlich verschlechtert. Fuhr bisher in der Früh-HVZ ein Bus alle 5 Minuten, fährt er jetzt nur noch alle 10 Minuten. Der alternierende Bus der Linie 17 fährt deutlich

Zitathuk001 Bitte mal nicht nur bis zur eigenen Nasenspitze denken. Den älteren Damen ist weder mit Stadtrad noch einer Umsteigeverbindung geholfen. Gleiches gilt für Verbindung WAM-Flughafen. MfG - huk001 Das mit der umsteigefreien Verbindung von der Haustür in die Innenstadt ist sicher ein schöner Luxus. Ich halte es aber für zumutbar, sofern die Verbindung barrierefrei ist, mit dem Bus zu

ZitatM2204 Problematisch ist die Linie 17 jedoch im weiteren Verlauf stadteinwärts. Ab dem Überlagerungsabschnitt kamen heute Vormittag die 17er etwa 4-6 Minuten zu spät, so dass sich aus dem überlagerten 5-Minutentakt der Linien 6/17 eine Pulkfahrt aus zwei Bussen alle 10 min ergibt. Unschön, aber so war es eigentlich zu erwarten: Die 6 hat gerade eine Haltestelle ab Borgweg hinter sich, währ