Danke. Wo muss ich denn genau bei instagram nachsehen? Die Busse von HHA, VHH,KVG,..haben wahrscheinlich auch immer eine automatisch Fahrgastinformation ( Anzeigen+Durchsage) Bei den anderen genannten weiß ich es nichtvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Welche Unternehmen fahren eigentlich hauptsächlich in den letzten Jahren den Schienenersatzverkehr für die S- Bahn in Hamburg Man findet auch sehr wenig Bilder vom SEV in Hamburgvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDeniz90 Zitatmarc224 Wenn man Vollkabinen einführt,dann muss aber eine bessere Unaufgeforderte Fahrgastinformation stattfinden, ähnlich wie im Zug. Das müsste dann im Bus auch so gut funktionieren,da man den Fahrer ja nicht mehr fragen kann. Man sollte nicht dafür werben weniger Service einzuführen,sondern mehr Service. Außerdem sollte man sich nicht Beispiele an den Ländern nehmen,in dvon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatLopi2000 Zitatmarc224 Was sollen eigentlich Kassierer im Supermarkt sagen? Sollen die auch kein Deutsch mehr können? Ich hätte kein Problem damit, sondern auch im Supermarkt wäre mir wichtiger, dass es ausreichend besetzte Kassen gibt als dass ich mit dem Kassenpersonal ausführliche Gespräche führen kann, den Betrag vom Display ablesen kann ich schon noch alleine. Man könnte ja (wie in mavon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Zitatmarc224 Die Alternative wäre, den Fahrer wirklich abzuschotten und einen Busbegleiter in jedem Bus einzusetzen, ähnlich wie im Zug. Es gibt Länder, wo eine Vollkabine schon immer zum Standard gehörte. Und genau aus diesen Ländern kommen überwiegend die hier kritisierten Fahrer. Ein Busbegleiter ist da auch nicht nötig, die Fahrgäste kommen da wunderbar selbstständig zurecht.von marc224 - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Wir sollten zurzeit froh sein über jede Fahrt, die nicht ausfällt. Wenn der Bus dann keine Kasse hat – ja und? Dann kann man eben keine Fahrkarte kaufen und muss/darf ohne mitfahren. Ich glaube aber,dass der Bus dann auch keine automatische Fahrgastinformation ( Durchsagen und Anzeigen) hat. Dies ist zum Nachteil einiger Fahrgästevon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 ZitatLopi2000 Es gibt mehr als genug Fahrer, die in einem LKW mit Schüttgut besser aufgehoben wären. Ich finde einen gewissen Kontakt zwischen Fahrgästen und Fahrpersonal schon ganz sinnvoll, um ein Gefühl dafür zu haben, wen bzw. was man transportiert. Und genau deswegen haben wir auch den Fahrermangel und Busunternehmen müssen den Fahrplan einschränken. Kaum jemand hat noch Lustvon marc224 - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatmarc224 Das stimmt es muss nicht bei jeder Fahrt Begrüßungsdurchsagen kommen. Die wichtigsten Informationen müssten bei Bedarf ( zum Beispiel bei einer Umleitung, Ausfall des automatischen System...) Immer getätigt werden. So oft kommt es aber ja nicht vor,dass das automatische system ausfällt oder Umleitungen, Störungen... Auftreten, sodass eine Dauer Beschalluvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatmarc224 Was haltet ihr davon ist es umsetzbar? Gerade beim Fachkräftemangel wird dies wahrscheinlich schwierig sein Als freiwilliges Projekt mit einem Teil des Fahrpersonals finde ich es schon eine sinnvolle Ergänzung. Wenn nur bei jeder dritten, fünften oder zehnten Fahrt solche persönlicheren Durchsagen kommen, könnte dies auch ausreichen. Ansonsten wird es ggf. auch nervivon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wertschätzung für unser Fahrpersonal In unserem Teilprojekt geht es um das Bedürfnis nach Wertschätzung und Respekt der Fahrgäste gegenüber den Fahrer*innen. Wir haben uns in die Rolle eines Fahrgastes hineinversetzt und uns gefragt: Wie kann ich etwas wertschätzen, das ich nicht sehe? Denn die Fahrer*innen und ihre Belange sind in ihren Fahrzeugen oft nur eingeschränkt sichtbar und werden kauvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich wollte das Thema eigentlich ins Deutschlandforum stellen, da hier aber deutlich mehr diskutiert wird Stelle ich das Thema mal hier rein. Es sollen ja mehr Menschen in den ÖPNV geholt werden und ich finde ,da muss man auch Argumente liefern bzw eine gute Qualität. Grundsätzlich sind die Fahrzeuge ja heutzutage einwandfrei auch der Takt ist zum mindest in den Ballungszentren gut und die Ivon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie hoch schätzt ihr denn überhaupt die Quote ein, in denen es Fahrgastinformation ( Durchsagen zum Beispiel)in den Ersatzbussen im Raum Hamburg gibt/ gab? Bei welchen Busunternehmen gibt es Durchsagen im Ersatzverkehr ? Hat das früher besser funktioniert oder funktioniert dies heute besser? Ich glaube aber Hamburg ist gar nicht so der ,,SEV- Hotspot " deswegen ist die Thematik Qualitvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe da meine Idee auch schon eingereicht. Man kann aber generell sagen, dass der ÖPNV ( auch Ersatzverkehr) weiterhin wahrscheinlich jahrelang eine Servicewüste bleibt. Man muss sich immer und immer wieder Beschwerden um minimale Verbesserungen zu erreichen. Dieses Einstellung liegt wahrscheinlich an der oberen Etage der Verkehrsbetrieben aber auch viel am Personal im Fahrdienst. Manvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin's Marc ich habe Mal eine Frage und würde mich Freuen wenn ihr mir weiterhelfen könntet .Es geht um die Geschichte des Busverkehr bzw die Haltestellenansagen aus den (1970) 1980/ 1990 Jahren. Ich weiß das die Busfahrer bevor es die automatische Haltestellenansagen/Anzeigen gab, die Haltestellen selber ankündigen sollten.Mir geht es um die Realität und ob dies auch wirklichvon marc224 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Ich wollte nur mal hören wie es in Hamburg abläuft, es soll hier nicht um Berlin oder anderswo gehen.von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo kurze Frage/ Umfrage zum Schienenersatzverkehr im Raum Hamburg. Für den U- Bahn Ersatzverkehr fährt ja meistens die Hochbahn mir komplett Ausgestatten Fahrzeugen,so dass die Haltestellen automatisch durchgesagt und angezeigt werden. Wie ist es beim Ersatzverkehr für die S- Bahn zum Beispiel?. Habe gehört,dass da in Berlin ziemlich Wert drauf gelegt wird und in NRW gibt es bei größvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich danke für deine Info Viele Grüße Marcvon marc224 - Nahverkehrsforum Hessen
Beim Schienenersatzverkehr für die Strassenbahnen und U- Bahnen städtischen Verkehrsbetrieben ( KVB, Rheinbahn usw) wird auch automatisch die Haltestellen angesagt. Beim Schienenersatzverkehr für die DB ( zum Beispiel S-Bahn Ersatzverkehr mit Bussen) müssen die Busfahrer die Haltestellen ansagenvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe letztens in Düsseldorf einen gut Organisieren Schienenersatzverkehr erlebt. Die Fusswege zur Haltestelle waren mit Fussabdrücken gekennzeichnet. Die Busfahrer haben als die Fahgäste eingestiegen sind eine Durchsage gemacht: Herzlich willkommen im Schienenersatzverkehr der Linie S8/S11/S28 auf der Fahrt nach Neuss über ....... Wenn sie direkt nach Neuss wollen ,Fahren vom Bussteig 4von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Generell kann man also sagen, dass früher Haltestellenansagen vom Busfahrer durchaus funktioniert haben und in einigen Städten die Busfahrer ihrer Pflicht nachkommen und die Haltestellen unaufgefordert angesagt haben.( Man konnte sich aber nicht 100 Prozentig verlassen) In München scheint die Quote mit am höchsten gewesen sein. Bei der S-Bahn Hamburg waren die Ansage-Quote damals aber am höcvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo ,ich danke nochmal für die Interessanten Nachrichten . Alle Aussagen fliessen in meine Statistik ein. Besonders lustig fand ich die Nachricht von NVB, der ja ein bisschen von den fehlenden Ansagen gelauert und Profitiert hat. Da hast du den Fahren am Ende noch einen ausgewicht , weil er natürlich ein schlechtes Gewissen hatte. Hat der Trick den oft funktioniert? Seit wann haben dievon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber es war anscheinend so wie ich gehört habe nicht die Mehrzahl der Busfahrer damals,die Haltestellen immer unaufgefordert angesagt haben? So ca 30 Prozent oder habt ihr andere Erfahrungen an die Umsetzung von den Fahren zu den Haltestellenansagenvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin's nochmal Marc. Ich interessiere mich für den ÖPNV ( hauptsächlich Bus ) Im nächsten Jahr werde ich eine Ausbildung als Fachkraft im Fahrbetrieb beginnen. Ich schreibe zur Zeit ein Referat über das Thema und habe eine Frage an euch, da Zeitzeugen immer die beste Informationsquelle sind Ich hatte die Frage schon Mal gestellt, mein Lehrer sagte aber dass ich eigentvon marc224 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Hallo, ich danke schonmal für die interessanten Nachrichten.von marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ich bin's nochmal Marc. Ich interessiere mich für den ÖPNV ( hauptsächlich Bus ) Im nächsten Jahr werde ich eine Ausbildung als Fachkraft im Fahrbetrieb beginnen. Ich schreibe zur Zeit ein Referat über das Thema und habe eine Frage an euch, da Zeitzeugen immer die beste Informationsquelle sind Ich hatte die Frage schon Mal gestellt, mein Lehrer sagte aber dass ich eigentvon marc224 - Deutschlandforum
Hallo, ich bin's nochmal Marc. Ich interessiere mich für den ÖPNV ( hauptsächlich Bus ) Im nächsten Jahr werde ich eine Ausbildung als Fachkraft im Fahrbetrieb beginnen. Ich schreibe zur Zeit ein Referat über das Thema und habe eine Frage an euch, da Zeitzeugen immer die beste Informationsquelle sind Ich hatte die Frage schon Mal gestellt, mein Lehrer sagte aber dass ich eigenvon marc224 - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo , ich habe Mal eine Frage. Ich habe gehört früher waren in den Bussen und Strassenbahnen in Bremen Ansagegeräte mit Kassetten von denen die Haltestellenansagen abgespielt würden. Kann sich jemand an diese Zeit erinnern? Meine Frage hast das ASG/ die Kassette einwandfrei funktioniert, so dass die Haltestellenansage abgespielt werden könnte? Oder gab es häufiger Probleme/ Störungen undvon marc224 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich habe Mal aus Japan gehört,dass die Busfahrer dort sogar ,, Achtung es kommt eine scharfe Kurve, festhalten " durch das Mikrofon ansagen. Ich finde hier eigentlich nur die Kundenorientierung und die Fahrgastinformation schlecht. Zu 90 Prozent funktioniert die Fahrgastinformation ja ,aber bei den 10 Prozent die nicht funktionieren ist dies problematisch für cdie Fährgäste. Besondersvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc224 Wenn man keine Ticket mehr braucht, kann man auch die ganzen Kontrolleure, Vertriebsstellen, Fahrscheinautomaten , Papier , Drucker usw einsparen. Man könnte das eingesparte Geld in mehr Servicepersonal stecken und vielleicht wieder einen Busbegleiter in die Busse stellenvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man keine Ticket mehr braucht, kann man auch die ganzen Kontrolleure, Vertriebsstellen, Fahrscheinautomaten , Papier , Drucker usw einsparen. Man könnte das eingesparte Geld in mehr Servicepersonal stecken und vielleicht wieder einen Busbegleiter in die Busse stellenvon marc224 - Berliner Nahverkehrsforum