Die im Originalzustand verbliebenen Stadtbahner 275 ex. 165 hatten keine Türschließwarnleuchten. Diese Leuchten hatten nur die 277/477 und die zu 276/476 umgebauten ehemaligen 165/275.von Jan Gnoth - Berliner Nahverkehrsforum
Air Berlin und dba fliegen schon ab 49,- € Hamburg - München hin und zurück.von Jan Gnoth - Deutschlandforum
So eine Werkstattsführung hatte Alexander Lehmann schon einmal im Rahmen eines mehrtägigen Leser- und Teamtreffens organisiert und die Resonanz darauf war leider enttäuschend gering. Aber wenn du magst, kannst du unter Rücksprache unseres Teams gerne nochmal so eine Führung organisieren. Wende dich dazu am besten an Alexander Lehmann oder Jan Bartelsen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dennis: << Was mir aufgefallen ist: Der 210 trägt am Führerstand 210-4 einen roten Aufkleber mit einer 6 drauf. Vermute mal, dient zur Kennzeichnung der DT4.5 Züge, die das Konzept des DT4.6 beinhalten... >> Dieser Aufkleber dient zur Kennzeichnung aller DT4.6 einschließlich der DT4.56, damit für das Rangierpersonal ersichtlich ist, dass diese Fahrzeuge nicht mit den anderen Dvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Kirsche: << 1 ) Angesichts der avisierten Lieferung der DT 4.6 Triebwagen würde mich interessieren , wie die Verteilung der Fahrzeuge auf die einzelnen U-Bahn-Linien mittelfristig geplant ist . Soll dann typenrein auf den Linien gefahren werden ( U1 und U2 mit dem DT4 , auf der U3 mit dem DT3E aufgrund der Bahnsteiglängen auf dieser Linie ) oder werden Neufahrzeuge beschafft , die &quvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Koschmart: << Schade, die Umlackierung! Das Farbschema der DT-4 steht den 474-Zügen viel besser. Ob die DB/die S-Bahn Hamburg diese Züge aus Konkurrenz zur U-Bahn umlackiert hat?... Noch schöner wäre es mit den farben der VHH- oder PVG-Busse. ;) >> Nein, die Umlackierung der 474 in verkehrsrot hat nichts mit Konkurrenz zur U-Bahn zu tun. Als die 474 Ende 1994 bestellt worden svon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Jan Templiner: << Die S-Bahn hatte ursprünglich geplant die Züge in einem neuen, "Hamburger" Farbschema fahren zu lassen. Das wurde aber aufgrund der Coporate Identity (alle Nahverkehrszüge sollten in Verkehrsrot sein) und wohl auch aufgrund der Ähnlichkeit zum DT4 fallen gelassen. >> Die Ähnlichkeit zum DT4 war seinerzeit gewollt. U- und S-Bahn sollten einheitlich ersvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomas Wienke: << Wenn ich mich richtig erinnere waren es 3 Einheiten >> Es waren insgesamt 7 Einheiten, die in diesen Farben lackiert waren, wovon 5 Einheiten in dieser Lackierung Probefahrten gemacht haben. Ab der Einheit 008 wurden die Einheiten in verkehrsrot lackiert. Die Einheiten 001-005 waren zu diesem Zeitpunkt ausgeliefert und auf Probefahrten, während die Einheiten 00von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Jetzt macht euch nicht von 23.05. oder 14.06. abhängig. Wenn die DT4.6 kurzfristig in den Fahrgasteinsatz gehen sollten und jemand aus dieser Forumsgemeinde völlig unerwartet mit denen fahren wird, wird dieses innerhalb der nächsten Stunden in diesem Forum seine Kreise ziehen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dennis: << Also wenn ich dich richtig verstehe haben die Züge am Wochenende Betriebspause. Die DT 4.6 sollen planmäßig auf der U1 in beiden HVZ fahren. Das heißt also, das diese Züge einen bestimmten Umlauf bekommen werden, oder ist das nicht richtig? >> Versteh das nicht falsch! Ich habe die DAT´s in diesem Zusammenhang mit erwähnt, was aber nicht heißt, dass die DT4.56von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thomas Wienke: << die beiden DAT-Fahrzeuge hatten einen Sonderumlauf zwischen OT und FL mit Ein- und Aussetzen in FA. Sie wurden von besonders ausgebildeten Fahrern gefahren und fuhren nur zwischen ca 8.30 und 16.00. >> Die DAT´s habe ich seinerzeit immer nur zwischen Ohlsdorf und Farmsen beobachtet. Über die Umläufe wusste ich damals noch nicht so Bescheid, so dass ich davonvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dennis: << Es kann sein, das diese Züge im Fahrgastverkehr auf der Relation Norderstedt Mitte - Lattenkamp getestet werden, und zwar während der U1-Sperrung im Juli. Der DT3 DAT wurde auch nur auf einer bestimmten Strecke eingesetzt, jedenfalls zu Anfang, wie mir gestern berichtet wurde. >> Ich habe dir gestern gesagt, dass ich mir einen Einsatz der DT4.6 während der Strevon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin Arlt: << Heute stand 472 247 modernisert und in 3 Teilen im BW Ohlsdorf verteilt. Zusehen war auch der ET 171 047 oder nun wieder 082 ?!? >> Der 472 247 steht kurz vor der Fertigstellung. Solange der noch nicht endgültig fertig ist, werde ich auf der Aktuell-Seite nicht weiter über den berichten. Der 471 047 heißt wirklich wieder 082 und steht seit einiger Zeit draußen. Dvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Zahl 30 Meter ist aufgerundet. In Dresden lief der Bus unter dem Namen MAXIBUS. In Wendemuthstraße wird der Wagen 7400 meines Wissens nach jetzt in die endgültige Ausführung gebracht, d.h. in HOCHBAHN-Farben lackiert, mit HOCHBAHN-Sitzauflagen versehen sowie noch einige Details am Haltegestänge geändert.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin: << Besonders dreist war auch noch der eine Typ, der aus irgendwelchen dämlichen "Copyright"gründen nicht wollte, dass jeman die Bilder abfotografiert... Zitat Eisenbahn-Mausi: << Wenn du Bilder unter der Bedingung, sie nicht abfotografieren zu lassen, zur Verfügung gestellt hättest, würdest du das wohl anders sehen. Und "dreist" ist nur jemand, dervon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Man hätte schon... Wahrscheinlich hatte der Stellwerker keine Lust, seinen Arbeitsplan selber umzuschreiben... Und die S-Bahn-BL hat nicht darüber nachgedacht, daß das sinnvoll wäre... Auch HISH hat darüber wohl im Vorwege nicht nachgedacht, sonst wäre es sicherlich so gewesen... >> Was weißt du schon darüber? Natürlich hätten die Blankeneser Züge auf Gleis 1 umgelegt wvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat INW: << Wo war denn die Fotoausstellung? Etwa in dem ehemaligen Zeitungsladen vorne links? Da liegen ja momentan Sachen drin, die auf die Reste einer Fotoausstellung schließen lassen... >> Genau dort.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat huk001: << ich habe den ersten Oldtimer-Zug von Blankenese nach Wedel benutzt und war erstaunt, daß so wenig Leute da waren, von den üblichen (Entschuldigung) Schwellenknutschern und Pufferküssern mal abgesehen. >> Zum Nachmittag hin ist es doch noch recht voll geworden. << Uninformiert selbst das Begleitpersonal (zumindest im 1.-Klasse-Wagen), das auf den Unterwegsbahnhövon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin Arlt: << War keiner von Euch da oder gibt es nichts zu berichten ? Sonst wird doch über jedes Ereignis noch am selben Tag / Abend ausführlich berichtet. >> Ich war da und werde zum gegebenen Zeitpunkt auch einen Bericht darüber schreiben. Sobald ich die Fotos fertig habe, werde ich diese auf die bereits im Frühjahr erstellte Sonderseite einstellen und die Seite entsprechvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Martin: << Es scheint einige hier wohl furchtbar zu stören, dass hier jetzt auch Kinder und Jugendliche mitmischen... >> Nein, mich stört dieses nicht. Im Gegenteil, ist doch schön, dass junge Menschen in dieses Forum reinkommen. Das bringt frischen Wind gegen die über 30jährigen, zu denen ich mich seit Anfang dieses Monats leider auch zählen muss.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Alexander Lehmann: << Na toll! Ich bin morgen den ganzen Tag unterwergs (Ausflug) und werde nicht online sein. Eigentlich wollte ich heute Abend auch nicht mehr ins Netz. Prickelnde Aussichten, und dann auch noch schulfrei. Da hilft nur eins: Ihr müsst im Notfall tapfer sein! Freitag Vormittag werde ich dann hier ggf. wieder aufräumen (müssen). Haltet durch! >> Mach morgenvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Marcus Wulff: << In einem der anderen Threads wurde erwähnt, dass während der Planungsphase zur Einführung des Metrobus-Liniensystems erwogen wurde, den S-Bahnhof Friedrichsberg an die Kreuzung Dehnhaide/Krausestraße zu verlegen und die Linien 171/271 zu einer Metrobuslinie zusammenzufassen, die von U Kellinghusenstraße nach U Farmsen verkehren würde. >> Was soll das für eivon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Marcus Wulff: << Aber die S-Bahn hat das "Zurückbleiben bitte" doch auch, obwohl sie nicht nach BOStrab fährt? >> Bei der S-Bahn wird das "Zurückbleiben bitte" auch ausgerufen und die fährt nach der EBO. Beachte dazu auch das Posting von Willy: Ich habe gerüchteweise sogar gehört, das wenn alle Stationen der S-Bahn auf SAT umgestellt worden sind, die Warnduvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Jan Borchers: << Es gibt mehrere Betriebsordnungen für Bahnbetrieb. In HH finden BOStrab und EBO Anwendung. Wer mal in den einschlägigen Gesetzestexten blättert, wird finden, daß der Warnruf "zurückbleiben bitte" keineswegs gesetzlich gefordert wird. Ist eine optisch & akustische Warnanlage vorhanden, kann auf den Warnruf verzichtet werden. So die gesetzliche Grundlagevon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dennis: << vielleicht (ich weis es auch nicht genau) gibt es für die U-Bahn gesonderte Regeln. Denn schließlich ist sie nicht mit einer Straßenbahn zu vergleichen. Ich kann mir durchaus vorstellen, das es Sonderregelungen für die U-Bahnen in Deutschland zum Thema "Ankündigung einer bevorstehenden Abfahrt" gibt. Denn man kann ja nicht einfach die Türen schließen und losfahrenvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Dennis: << Es ist mir noch was aufgefallen: Bei den DT4.6 Einheiten hört das Türschließwarnsignal erst auf, wenn die Türen fast ganz zu sind. >> Die DT4.6 haben auch ein automatisiertes "Zurück bleiben, bitte!". Die Stimme, die sonst die Haltestellen ansagt, sagt bei den DT4.6 über die Außenlautsprecher auch "Zurück bleiben, bitte!". Den Türschließvorgang auvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Marc Knöfel: << Zur Zeit zwar nicht, dafür aber einen der beiden ehemaligen dreitürigen CITARO's, die im Heider Stadtverkehr tätig waren und jetzt durch zwei neue CITARO's ersetzt worden sind. >> Sind irgendwelche dreitürigen HVV-CITARO´s nach Heide gegangen und dort inzwischen ebenfalls ersetzt worden oder wie soll ich das verstehen?von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Thorsten Techentin: << Ich kann mir zwar nicht so wirklich vorstellen, dass es viele Fahrer gibt, die ernsthaft alle Fahrgäste nur vorne aussteigen lassen, aber ich will mich ja auch sonst gerne eines Besseren belehren lassen. >> Dazu musst du nicht nach Berlin fahren, Norderstedt reicht aus. In Quickborn gibt es einen Fahrer, der darauf bedacht ist, dass sich kein Fahrgast beivon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat Jan Templiner: << Das wird auf der M5 bestimmt lustig! Alle Türen im Bus sind vom Besitzer bezahlt, warum sie nicht auch nutzen? >> Bei Gelenkbussen kann an der vorderen Tür und an der hintersten Tür eingestiegen werden. Vorne kontrolliert der Fahrer, hinten der Schaffner. So habe ich es vor einigen Jahren in England erlebt. Zitat Thorsten Techentin: << Wer sagt denn, dasvon Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat huk001: << Mein Terminkalender ist leider oder gottseidank bis September voll, so daß ich erst im Herbst mitfahren könnte. >> Das ist natürlich schade, wäre dieses doch die Gelegenheit gewesen, die im Februar ausgefallene Metronom-Tour nach zu holen.von Jan Gnoth - Hamburger Nahverkehrsforum