Schönefeld und das Land Brandenburg haben den Weg für eine NKU der U7 zum BER freigemacht, wie die MAZ in ihrer aktuellen Wochenendausgabe berichtet. „Demnach haben sich die Beteiligten im November in einem Projekttermin darüber verständigt, eine so genannte Nutzen-Kosten-Analyse (NKU) zu beauftragen.“ Im Land Brandenburg werde mit 140.000 Euro der größte Teil der für die Analyse fälligen Kostvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Wirklich "ernüchternd bis enttäuschend", das hast Du treffend formuliert. Mit wenig Aufwand hätte man auf der Steinwüste einige zig Fahrradbügel anordnen können. Leider flossen die kreativen Gedanken und das Geld stattdessen in den Fahrrad-anschließ-gesicherten Zaun rechts... Nein, so einfach ist es eben nicht. Für die Feuerwehr müssen Aufstellflächen im Rahmen des Bravon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Eine sehr extravagante Aufhängung der Oberleitung in Kombination mit Beleuchtung gibt es übrigens im zu Bochum benachbarten Witten.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Ja, aber wie Du schon sagst, schön ist das nicht und ob es eine effektive Beleuchtung, von der Höhe z.B., ist, ist auch noch die Frage. Klar, die Franzosen machen das wie hier in Strasbourg sehr viel pittoresker.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Ist jetzt nicht das schönste Exemplar, aber wie hier schon mehrfach erwähnt, haben sogar wir in Berlin Oberleitungsmaste, an denen zugleich Straßenlaternen montiert sind.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Lies noch mal in Ruhe durch was ich geschrieben habe. Und gucke dir die beiden Bilder genauer an. Du wirst die Nichtvergleichbarkeit möglicherweise auch bemerken. Dazu die Ursprungsbeiträge die sich damit beschäftigen in diesem Thema beachten. Ich wüsste wirklich gerne, was die Nichtvergleichbarkeit sein soll. Die Symmetrie oder Asymmetrie spielt ja am Ende keine Rolle. Und auch sonsvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatECG7C Eine asymetrische Beleuchtung auf einem Mittelmast, im Bereich der Haltestelle wird diese wohl für die Ausleuchtung derselben benutzt. Diese scheint damit die klassische Haltestellenbeleuchtung zu ersetzen. Ich halte es hier für vorstellbar das sich diese Beleuchtung in Obhut des betreffenden Verkehrsbetriebes befindet. Das vereinfacht später auch die Instandhaltung. Nein, die Kombvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Derlei Kombimasten, die Oberleitung und Beleuchtung miteinander integrieren, sind doch nun wirklich kein Hexenwerk! In Bochum hat man sie bei der sich im Bau befindlichen Neubaustrecke auf Mark 51°7 auch ohne Mühen aufgestellt.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Letzter Versuch von mir. Wenn Christian Linow bei M69 sagt es ist schon gewaltig nahe, werfe ich die Park Grünanlage in der Semmelweisstraße 34 in den Ring. Dort wo der ehemalige Straßenbahn Betriebshof war. LG Veit Und genau das ist richtig! Herzlichen Glückwunsch! Chapeau!von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatChristian Linow ZitatM69 Ich denke es befindet sich auf dem ehemaligen Güterbahnhof Adlershof hinter der Wendeschleife der heutigen M17, kurz vor dem Benzolwerk Auch das ist leider falsch. Dann gebe ich einen weiteren Tip ab: Wir sehen hier gar keine Gleise der 84 sondern befinden uns lediglich in der Nähe und sehen hier Reste der Verbindung vom Güterbahnhof Köpenivon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Ich denke es befindet sich auf dem ehemaligen Güterbahnhof Adlershof hinter der Wendeschleife der heutigen M17, kurz vor dem Benzolwerk Auch das ist leider falsch.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatChristian Linow ZitatM69 Irgendwo entlang der ehemaligen Linie 84, vielleicht sogar an der Endstelle Altglienicke Am Falkenberg Hier kommen wir der Sache schon gewaltig nah! PS: Die damalige Endstelle aber ist es nicht. Dann kann es ja nur noch die Kanalbrücke sein. Entlang der alten 84 fallen mir sonst keine Gleisreste in so üppiger Vegetation ein. Nein, die ivon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatM69 Irgendwo entlang der ehemaligen Linie 84, vielleicht sogar an der Endstelle Altglienicke Am Falkenberg Hier kommen wir der Sache schon gewaltig nah! PS: Die damalige Endstelle aber ist es nicht.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Mahlzeit Leute. Ich glaube ich liege total daneben aber ich tippe auf die Bötzowbahn. LG Veit Die ist es leider nicht.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo Eine Idee von mir: die Löcknitzstraße an der Wendeschleife Altes Wasserwerk Auch das ist bedauerlicherweise nicht richtig. Ich freue mich aber riesig über Euer fleißiges Raten! 🙃😃von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 Tipp ins Blaue: Naturpark Schöneberger Südgelände? Leider falsch.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Ich will mein Glück jetzt noch einmal probieren. Gesucht wird diese Stelle irgendwo in Berlin. Vorab wünsche ich allen einen recht schönen Sonntag und viel Spaß beim Raten!von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow Wo hab ich heute dieses Foto von Gleisresten in Berlin aufgenommen? Kurz und knapp: Nalepastraße, Gleise der Bullenbahn.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Welche Höhe ist das etwa? Swinemünder Straße 74, ziemlich genau.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow Also als eigenständiger Platz ist mir das nicht bekannt. Aber es sind die nachträglich als Erinnerung verlegten Straßenbahngleise in der Swinemünder Str. in Gesundbrunnen Ja, Platz war auch eher allgemein als Stelle gemeint, jedoch bewusst gewählt, um etwas Verwirrung zu stiften. ;-) Gebracht hat es ja nix. x-) Glückwunsch, es stimmt! Die Swinemünder Straße ist korrekt. Weiß jemanvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Abend, alle zusammen, jetzt will auch ich mich einmal an ein Bilderrätsel wagen. Gesucht wird dieser Platz irgendwo in Berlin.von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter Offtopic: Ich sitze gerade vor dem FIS-Broker und mir fällt ums Verderben nicht mehr ein, wie man das Ding bedient. Die Karten der Wahl hab ich vorher ausgewählt, aber jetzt find ich die Funktion nicht, mir diese anzuzeigen. Stattdessen nur das hier - was mache ich falsch? Du musst oben bei "Markieren für Sachdatenanzeige" links auf den Pfeil und danach mit dieser aktivivon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Ja das ist die Sonnenallee- Westberliner Seite. Der Standort müsste im von mir angehängten OSM Bild etwa die rote Linie sein, die Q3A Häuser im Hg die mit blauer Linie bezeichneten. Auf wie von mir erwähnten Ostberliner Seite fuhr die Bimmel bis zum grün markierten Abschnitt in der Baumschulenstr. Dort war der Gleiswechsel über den die eingesetzten TM bzw RekoTZ wendeten undvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSlighter ZitatT6Jagdpilot ZitatSlighter Ist Ostteil fuhr die 92 noch bis an die Mauer. . Also nach meinem eigenen Erleben fuhr die 92 nur bis zu einem Gleiswechsel in der Baumschulenstraße kurz vor der Einmündung zur Sonnenallee. Bis zur Mauer wäre dort gar nicht gegangen, auf der Sonnenallee stand nämlich keine-da war eine GÜST. T6JP Wenn man sich die Karte bei Sascha Teichmann anvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, alle zusammen, ich habe mal eine Frage zu der zeitlich befristeten Langsamfahrstelle zwischen Kellinghusenstraße und Klosterstern. Dort soll es ein noch recht neues Signal geben, das die aus Lärmschutzgründen verringerte Geschwindigkeit anzeigt. Hat jemand davon eventuell ein Foto, das er hier zur Verfügung stellen könnte? Ich würde mich sehr freuen und danke vorab für alle Mühen!von Christian Linow - Hamburger Nahverkehrsforum
Momentan kurvt Umbrella mit Hamburger Bussen, die vorne das hvv-Signet ziert, sogar bei uns in Berlin als Schienenersatzverkehr umher. Hier konkret am S-Bahnhof Grünau.von Christian Linow - Hamburger Busforum
ZitatECG7C Historische Karten zeigen dort ein Gleis, wohl Anschluss Thurvia Baugesellschaft. Ragte etwa 200 Meter in die Albrechtstraße hinein. Irgendwann in den siebziger Jahren zurückgebaut. PS: Bei näheren Blick zeigt sich das dieses Gleis wohl ein wenige Meter südlich von diesem Weg war. Wow, vielen Dank! Ich habe in meinen Karten nämlich nix dazu gefunden! Hättest Du vielleicht die Mögvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, alle zusammen, ich habe mal eine Frage zu der Kreuzung Teilestraße/Komturstraße, genauer gesagt den als Fuß- und Radweg verlängerten Teil der Albrechtstraße. Irgendwie assoziiere ich die Sandpiste dort immer mit einer stillgelegten Bahntrasse, zumal das Trafohäuschen auf der Ecke eher wie von einem Bahnübergang aussieht. Ich weiß, dass das frühere Anschlussgleis auf der gegenüberliegvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Ist das "Signalbuch für Autobusse" ein Tradibus Eigengewächs oder gilt das auch bei der BVG? Gesperrt für DD Busse findet man auf Seite 29 Vielen herzlichen Dank! Das ganze Signalbuch finde ich ja hochinteressant, und ich kannte es bis dato überhaupt nicht!von Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatX-Town Traffic ZitatStichbahn Ein weiterer, m.E. merkwürdiger Standort für die "Gesperrt für DD-Bus"-Schilder sind jene in der Prinzregentenstraße: Von der Wexstraße kommend verstehe ich es ja noch: Aber aus der anderen Richtung, scheint mir das vorige Befahren in den Friedenauer Kleinstraßen mit einem (DD-)Bus doch äußerst unwahrscheinlich: Am Carlsgarten an der EÜ zuvon Christian Linow - Berliner Nahverkehrsforum