Bei der Recherche zur Geschichte der Hamburger S-Bahn stieß ich heute auf kleine Ungereimtheit, was die Streckenlänge angeht. Ich wollte für den Wikipedia-Artikel zur S-Bahn die Entwicklung des Netzes anhand der Netzlänge aufzeigen, das heißt zeigen, mit welcher Erweiterung das Netz um wie viele Kilometer gewachsen ist. Als Grundlage diente das sicherlich wohlbekannte Hamburger S-Bahn-Album von Hvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Du bist eine böse, böse Frau, Späteule! Ich will von diesen Lügen nichts mehr hören! *sich dramatisch aufs Chaiselongue wirft*von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Sollte es uns eigentlich nachdenklich stimmen, dass Herr Austermann, dessen Protégé des Drei-Achsen-Konzept war, mittlerweile das Ressort gewechselt hat? Oder dürfen wir uns darauf verlassen, dass die Untersuchungen zu den Möglichkeiten der vorgeschlagenen Netzerweiterungen mit gleicher Intensität (?) fortgesetzt werden? Ich bin da eher skeptisch... P.S.: Ist Norderstedt eigentlich ein Gnom odvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß nicht, aber die für mich auf der Hand liegende Antwort wäre, zu Gunsten einer vollwertigen Linie auf eine der Verstärkerlinien zu verzichten.von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe unlängst den Informationspavillon zur U4 auf dem Jungfernstieg besucht und muss sagen, dass ich ein wenig enttäuscht bin. Irgendwie hatte ich mir da mehr und vor allem mehr neues vorgestellt. Angebote wie der Fahrsimulator der U-Bahn sind ja nette Spielereien, lassen jedoch einen gewissen Informationswert vermissen. Ganz reizvoll fand ich die Visualisierung zur Gestaltung der Haltestevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Wurde mittlerweile eigentlich irgendjemandem bekannt, wann in etwa mit der Eröffnung der Strecke zu rechnen ist? Mein letzter Stand ist immer noch zwischen Sommer- und Winterfahrplanwechsel... Oder wie ist der Stand der Bauarbeiten, also der Innenausbau der Station am Flughafen etc.?von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal die ganz freche Frage, wo diese vorgehaltenen Flächen für die weiteren S-Bahngleise ab Hasselbrook sein sollen. Ist damit der etwas großzügigere Abstand zwischen den Regionalgleisen gemeint, die man im Falle der Verlegung zusätzlicher Gleise verschwenkte? Oder soll ein Teil der zurzeit von Kleingärten genutzten Flächen umgewidmet werden? (Kleingärtner, die Pest der Stadtplanung)von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Specky Der aktualisierten Verkehrsnetzplan für den Gesamtbereich inklusive Straßen- und Ortsregister gab es pünktlich zusammen mit den neuen Fahrplanbüchern Anfang Dezember 2007 für 1,50 EUR. Und wenn du im September letzten Jahres einen von 2005 gekauft hast, muss der noch liegengeblieben sein bei dem Verkäufer bzw. in der Verkaufsstelle, weil auch zum Fahrplanwechsel 2006/2007 ein neuer rauskvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
An einigen Haltestellen der U-Bahn sind mittlerweile die Verkehrsnetzpläne (die sehr gelungenenen geographisch akuraten, nicht die schmeatischen) in den Schaukästen angebracht worden. Aufgefallen war es mir am Sonntag, dem 18. Mai an der Haltestelle Hoheluftbrücke, und ich glaube auch in Hallerstraße. Die Änderungen sind sehr fein, tragen aber durchaus zur weiteren Steigerung des ästhetischen Wevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Plan macht auf mich den Eindruck, als kollabierte er in sich selbst... er wirkt auf mich sehr verunsichernd, ich gäbe dem vom HVV ausgegeben Plan den Vorzug, obschon man diesen auch etwas gefälliger gestalten könnte und zum Beispiel abgerundete Ecken anstelle von rechten Winkeln verwenden könnte. Berlin könnte hier als Vorlage dienen, auch wenn man die prominente Linienstärke des Hamburger Plvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@Qamushak Das sind ja ziemlich sexy Informationen, die du da hast... ist schon irgendetwas bekannt, wann genau innerhalb des Sommerfahrplanes die Eröffnung erfolgen soll? Ich höre leider immer verschiedene Angaben, mal lautete es irgendwie auf Juni, dannn lediglich "bis zum Fahrplanwechsel im Winter"... ich will sexy Flughafen-S-Bahn-Action!von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal den Artikel zur Stadtbahn Hamburg in der Wikipedia angefangen und möchte alle interessierten Forenuser darum bitten/dazu einladen, den Artikel zu erweitern, soweit ihnen noch brisante und geniale Informationen einfallen. Zum Artikel: Ansonsten natürlich wie immer auf die Wikipedia-Standards achten; keine persönlichen Wertungen, nach Möglichkeit mit (seriösen!) Quellen belegevon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wird sich wohl einfach um eine historisch entstandene Reihenfolge handeln. Im Zweifelsfalle könnte man damit argumentieren, dass die U-Bahn zuerst genannt wird, weil die Hochbahn als gleichzeitige Betreiberin der meisten Buslinien und der U-Bahn ihr eigenes Verkehrsmittel zuerst nennt... zwar müsste es dann in Berlin genau so sein, aber vielleicht ist die Hochbahn ja selbstbewusster als die BVvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Wir hatten heute den Leiter des Hamburger Bauamtes in unserem Entwurfskurs an der Uni und er zeigte sich sehr zuversichtlich, was den Bau der Stadtbahn angeht und auch den Ausbau über den zurzeit im Koalitionsvertrag skizzierten Stummel hinaus. Auch wenn dadurch noch nichts gesetzt und noch weniger gebaut ist, stimmt einen die Zuversicht von so hoch offizieller Seite doch irgendwie optimistisch.von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Der vom Abendblatt entwickelte Netzplan, welcher leider nur in der Printausgabe zu sehen ist, geht davon aus, dass von der U1-Ost zwei Abzweige nach Großlohe und Jenfeld möglich wären. Ich kann leider nicht beurteilen, in wie fern die skizzierten Verläufe auf dem Elste-Interview bzw. auf dem Teil des Interviews basieren, die nicht wiedergegeben sind. Auf jeden fall frage ich mich, wie die Hopchbavon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@histor Nun ja, es ist durchaus sinnvoll, den Bahnhof in die Prärie des Diebsteichs zu legen, da mit der Entwicklung des Bahnhofes auch die Entwicklung und Aufwertung des Bahnhofsumfeldes einhergehen kann. Wir hatten uns im Rahmen eines Uniprojektes mal mit diesem Thema befasst. Abgesehen davon, dass die Ergebnisse des Projektes - zumindest meiner bescheideen Meinung nach - unterdurchschnittlivon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, die Monorail, das Verkehrsmittel der Zukunft... *Thema von Raumpatrouille Orion spielt* Vielleicht in den Fünzigern und Sechzigern, aber wohl kaum heute. Abgesehen davon, dass das hier gezeigte Bild in Christians Posting wirklich eine der wohl ungünstigsten Aufnahmen einer Monorail bzw. ihres Viadukts ist, könnte man, wenn man schon unabhängig trassieren will, doch einfach eine richtige Hvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Das sind dann ja insgesamt keine neue Informationen in diesem Abendnlatt-Bericht, ebenso wie die ganze Veranstaltung in Ahrendburg ein relativ leeres Wiederkäuen bereits bekannter Tatsachen und Bekunden von Allgemeinplätzen war...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@bc1 Sicherlich wird der demographische Wandel in den nächsten Jahrzehnten seinen Teil zur Senkung des Verekhrsaufkommens beitragen, aber bis das vollends durchschlägt, werde wohl noch mindestens zwei Jahrzehnte vergehen, denke ich. Und bis dahin muss ja auch geplant werden bzw. so geplant werden, dass es auch der später sinkenden Frequentierung entspricht. Abgesehen davon denke ich, dass zvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Tja, also 2011, dann müssten sie sich aber wirklich ranhalten... Beschluss zur Überarbeitung der Machbarkeitsstudie unmittelbar nach Konstituierung des Senats, das Ergebnis dürfte dann bis Ende des Jahres vorliegen. Dann den ganzen Kram nach Berlin schicken und auf Förderung hoffen, dann Einleitung des Planfeststellungsverfahrens, was dann wohl zwei Jahre dauern sollte... und die Verlegung der Scvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich plädiere allein schon deshalb für Zweirichtungsfahrzeuge, weil sie richtigen Schnellbahnen ähnlicher sind und sich meinem Empfinden nach hochwertiger anfühlen als Einrichtungsfahrzeuge. Und dieser Schmelz der Hochwertigkeit überzeugt mich persönlich mehr als die Möglichkeit, hinten aus der Bahn gucken zu können. Und im Zweifelsfalle könnte ich immer noch mit der Wirtschaftlichkeit argumentvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Nein, was für eine raffinierte Montage... da kriegt jeder Grundschüler mehr mit Photoshop hin, außerdem hätten sie wenigstens ein aktuelles Modell und nicht die hannoverschen TW 6000 nehmen können - ungeachtet der Tatsache, dass die TW 6000 immer noch sehr elegant wirken, auch wenn sie schon dreißig Jahre auf dem Buckel haben... ich persönlich würde mir ja GT8 à la Bremen und Berlin wünschen, nurvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich komme mit Begleitung...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Das läuft mir irgendwie alles zu reibungslos... ich werde misstrauisch... zudem frage ich, wieso die CDU zu so großen Geschenken bereit ist, insbesondere dann, wenn diese Geschenke Punkte betreffen, gegen die die CDu sich bislang mit Vehemenz gewehrt hat... oder es bedeutet lediglich, dass die Elbvertiefung, die die GAL ja nun doch billigen würde, der CDU so wichtig ist, dass sie zu so umfangreicvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es auch eine etwas weniger wahnsinnige Quelle als die BILD für diese Äußerungen?von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Zum Thema Gutachten: Ich bin zwar erst im dritten Semester und durchschaue die Feinheiten der politischen Mechanismen noch nicht, aber eines wurde uns in unserem Stadtplanungsstudium mehr als deutlich mitgeteilt: Jedes Gutachten ist interessengelenkt und für jedes stichhaltige positive Gutachten wird man ein ebenso stichhaltiges negatives aufwänden können... die Gutachten scheinen dieser Aussavon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut einer kleinen Anfrage, die Jan Quast, der verkehrspolitische Sprecher der SPD, Anfang Februar an den Senat gestellt hat, erachten sowohl HVV als Senat das zurzeit auf dem Abschnitt Hamburg-Lübeck vorhandene Angebot für ausreichend... Insgesamt wirken auf mich alle Antworten des Senates recht abwiegelnd... Leider kann man die PDF nicht direkt verlinken, aber geht einfach mal auf und gebvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Hereinspaziert, meine hoch verehrten Herrendamen und Damenherren! Ein sehr schönes Beispiel für die Eventisierung der Stadtentwicklung. Städtebau passiert nicht mehr, er wird publikumswirksam inszeniert, jeder Ziegelstein eine kleine Schlagzeile. Andererseits begrüße ich es sehr, dass die Hochbahn das ganze so öffentlich präsentiert und die Fahrgäste auf diese Weise ein bisschen mehr anvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich möchte mich entschuldigen, falls meine Äußerung kränkend gewirkt haben könnte. Es überraschte mich lediglich, dass die Information, dass der Jungernstieg im Rahmen der Bauarbeiten, geöffnet werden muss, NVB so vollkommen neu war. Ich hatte nur das Gefühl dass es quer über die Titelseiten der Boulevard- und sich den Anschein des seriösen Lokaljournalismus' gebenden Medien erklärt wurde. Uvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich muss auch sagen, dass diese Information doch nun wirklich schon seit Monaten, wenn nicht sogar Jahren bekannt ist... spätestens hätte man es lesen können, als die Hochbahn es auf ihrer offiziellen Seite zum Projekt U4 veröffentlicht hat, oder in den diversen bereits länger zurückliegenden Zeitungsartikeln, die ebenfalls monierten, dass der (seinerzeit) gerade neu gestaltete Jungfernstieg aufgvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum