Nun ja, ein zusätzlicher Kostenaufwand entstünde ja doch durch den Austausch der entsprechenden Schilder an den Stationen an sich. Wobei es an sich schon schön wäre, wenn die Bahn es endlich bewerkstelligen könnte, die Schildern a allen S-Bahn-Stationen zu modernisieren, also gegen diese sexy, schnittigen dunkelblauen Versionen auszutauschen. Aber das betrifft dann ja wiederum nicht die Hochbahn.von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessant wird in diesem Zusammenhang ja auch, dass der HVV ab sofort jährlich bis 2009 einen neuen USAR-Plan veröffentlichen wird... was das wieder für ein Aufwand ist, alle Fahrzeuge und Stationen damit auzustatten... 2007: S3 bis Stade 2008: S1 bis Flughafen 2009: Wiedereinführung des Ringes und (eventuell) zwei Jahre später schon: 2011/XX - Neueinführung U4.... Bin schon gespannt, ovon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich stimme zu, dass der jetzige Entwurf recht deutlich nach DT4 mit einem Wagen weniger aussieht... was jedoch nicht schlechtes ist, da ich das Design des DT4 durchaus gelungen finde. Ich persönlich würde allerdings für den DT5 eine Lackierung der Wagen begrüßen, dieser blanke Stahl wirkt so kalt und abweisend. Außerdem wäre es ungünstig, zu sehr am Design des DT4 festzuhalten, wenn die Wagenvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Kurz Off-topic: Hmm... die Stadthausbrücke... zweifelsohne eine der bizarrsten Haltestellen der S-Bahn... steigt dort eigentlich jemals irgendjemand ein oder aus? Meiner Wahrnehmung nach ist das nur die Haltestelle zwischen Jungfernstieg und Landungsbrücken, sie hat für sich genommen aber keinen Wert... Okay, natürlich steigen dort Leute ein und aus, allerdings bin ich zum ersten Mal vor knappvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie mir ein freundlicher Herr von der HafenCity GmbH mal im Rahmen einer Studienexkursion gesagt hat, wurde tatsächlich nur deshalb eine mögliche Erweiterung der U4 nach Wilhelmsburg eingeplant, weil der Bund niemals Fördermittel für lediglich zwei Stationen ausgäbe. Hingegen wirkt es sher viel zukunftsorientierter, wenn man die Möglichkeit auf eine Weiterführung hinzusetzt. Es ging also lediglicvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Huch, wie schön, dass du dich noch erinnerst. Und ja, es geht in der Tat um Heliodor. Was genau meinst du mit dem Hinweis, dass per Gleisdreieck an Janmaiden's Bridge eine bessere Lösung zu finden sei in hinsicht auf das Ausfädeln? Das habe ich jetzt leider nicht verstanden. Ich bin mir sicher, es ist richti gund ergibt Sinn, was du meinst, aber ich habe leider nicht begriffen. Darübervon MissyWegner - Deutschlandforum
Wie ich bereits schrieb, geht es um eine fiktive Stadt. Zur Größe kann ich sagen, das sie ungefähr 200km^2 groß ist und eine gute halbe Million Einwohner hat. Ich weiß, dass ein Metrosystem von der Größe, wie ich es mri vorstelle, sehr umfangreich ist, allerdings verweise ich hierzu einfach mal auf Stockholm...von MissyWegner - Deutschlandforum
Ich habe mal eine ganz allgemeine Frage zur Wirtschaftlichkeit: Ich arbeite, wie ich bereits in anderen Threads erwähnt habe, an einem fiktiven Metronetz. Bei der weiteren Ausarbeitung des Hintergrundes und der Geschichte dieser Metro kam ich zu dem Entschluss, dass das jetzige Netz auf dem traditionellen Straßenbahnnetz beruht, im Prinzip also eine Art Expressstraßenbahn mit höherer Geschwindivon MissyWegner - Deutschlandforum
@Hotspot Hach ja... Dänemark, Japan, Italien, die Sowejtunion. Namen, die in einem Atemzug genannt werden, wenn es darum geht, drei für ihr Design berühmte Nationen einer vierten bedeutungslosen gegenüberzustellen. Produktionsjahr 1988... das ist peinlich... sehr peinlich sogar. Ich dachte immer, dass das in Prag eventuell Züge der Moskauer Metro seien, die dort ausgemustert wurden... abervon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Stimmt, dass die Rolltreppen in Prag superschnell waren, hatte ich ganz vergessen... danke, dass du mich daran erinnerst. Ob das so superbenutzerfreundlich ist? Also für ältere Fahrgäste zum Beispiel?von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
So, an dieser Stelle wollte ich mal einen Thread starten zu euren persönlichen Erfahrungen mit deutschen und ausländischen U-Bahn- und S-Bahnnetzen. Was auch gefallen hat, was euch nicht gefallen hat und was euch aufgefallen ist. Ich selbst werde mal darauf verzichten, über das Hambruger Netz zu sprechen, da ich zu sehr an dieses gewöhnt bin. Bisher sind meine eigenen Erfahrungen nur sehr bescvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Also, erst einmal kann ich sagen, dass du vollkommen richtig erkannt hast, dass das Hamburger und das Londoner Netz als Designvorlage dienten. Wie bei Hamburg habe ich bei der ersten Karte alles ausschließlich in Horizontalen, Vertikalen und Diagonalen im 45°-Winkel gemacht, habe zur Kennzeichnung der Haltestellen Einschnitte gemacht und die großen Bahnhöfe als Blöcke dargestellt. Ergänzt habe ivon MissyWegner - Deutschlandforum
Hallo erstmal, Nun ja, ehrlich gesgat fand ich es nicht so schlimm, dass die Ringe rund bzw. größtenteils rund dargestellt werden, da es sie in ihrer Bedeutung als Ringstrecke hervorhebt. Abgesehen davon meinte ich mit Desighn auch ganz generell das Layout und die Farbgestaltung etc.. Zum PS: Die Stadt ist scheißreich, um es einmal ganz legere zu sagen. Aber mir ist schon bewusst, dass eivon MissyWegner - Deutschlandforum
Bereits seit längerem arbeite zusammen mit meinem besten Freund an einer Fantasywelt und da das Thema mein besonderes Steckenpferd ist, habe ich auch für einige Städte in unserer Welt Metronetzte ausgearbeitet. Zu zweien der Städter habe ich auch bereits Netzpläne erstellt. Ich möchte die Ergebnisse meiner Arbeit nun mal dem etwas fgchkundigeren Publikum vorstellen. Da sich in diesem Forum avon MissyWegner - Deutschlandforum
Ich teile zwar Mikes Meinung, dass eine ausschließlich auf Kundenaussagen basierende Umfrage kaum qualifiziert ist, einen Vergleich zwischen der tatsächlichen Qualität der Verkehrsverbunde zu liefern. Allerdings lässt sich hiervon ja sehr deutlich die Kundenzufriedenheit ablesen, und diese ist als Wert ja durchaus vergleichbar. Ich bin mir nun nicht sicher, ob die Mentalität wirklich überall ivon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Hmm... ich habe in diesem Zusammenhang mal eien etwas alberne Anfrage bzw. Zwischenfrage; ich arbeite mit einem Freund zusammen an einer Fantasywelt und zur Ausarbeitung der Welt gehört in Einzelfällen auch die Ausarbeitung von U-Bahnnetzen für bestimmte Städte. Da es mein besonderes Steckenpferd ist, will ich das ganz eso detailliert wie möglich ausarbeiten und habe mir daher auch über die Stativon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Wird man es denn nach der Umstellung in dieser Woche geschafft haben, für alle Fahrzeuge einheitliche Stimmen hinzubekommen bzw. für U-Bahn, S-Bahn und Busse jeweils einen einzigen Sprecher? Irgendwie ist es mir ärgerlich aufgefallen, dass das so eine Mischung aus verschiedenen Sprechern ist, besonders erschwert ja auch durch dieses Kindergeblöke... hmm... war es nicht teilweise auch bei einigenvon MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
@LH Ah, vielen Dank für den Tipp. Ich bin leider etwas unbeleckt, was derartige Programme angeht. Handelt es sich um ein Freeware-Programm bzw. gibt es ein Freeware-Pendant dazu? Na ja... ehrlich gesagt wird mir wohl auch deien Antwort nicht weiterhelfen, da ich nicht einmal mit Photoshop zurechtkomme...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum
Mal eine Frage nebenan: Mit welchem Programm hast du diesen Netzplan erstellt? Würde mich wirklich interessieren, da ich seit geraumer Zeit nach einem guten Programm zum Erstellen von Netzplänen suche...von MissyWegner - Hamburger Nahverkehrsforum