ZitatPassusDuriusculus Gerade in Glöwen (Fahrtrichtung HH) einen Langzug der Baureihe 490 überholt. Liefert er sich mit den Wechselstromabnehmern selbst nach Hamburg aus? Oder was sucht der in Brandenburg? Könnte auch eine Testfahrt sein.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatAJL[...] Optimal wäre den Bahnhof 200 Meter südlich in Troglage ( wie Eidelstedt-Zentrum ) unter der Süntelstraße zu bauen. Dem würde ich so zustimmen. [...] Dagegen spricht jedoch der geplante Bahnhof Schnelsen Süd. Hörgensweg und Schnelsen sind schon jetzt so dicht beeinander, dass sich der neue Bahnhof kaum lohnt. Es wird nicht dadurch besser, wenn man Schnelsen noch weitevon PrettyP - Hamburger Busforum
Ich find's richtig gut. Natürlich ist die Dramatik ein klein wenig übertrieben, aber trifft doch den Nagel sehr gut auf den Kopf.von PrettyP - Auslandsforum
ZitatBusfahrer1136 Im Hochbahn-Blog wird erwähnt, dass künftig statt 96 nur noch 58 Sitzplätze pro 40m zur Verfügung stehen. Dass dies die Kapazität steigert, liegt ohne Frage auf der Hand, ich als "Langstreckenfahrer" sehe das jedoch durchaus kritisch. Viel Kapazität ist schön, aber wenn sie nicht bequem und damit für viele Menschen keine gute Mobilitätsalternative ist, kann das durchavon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Etwas absurd fand ich das, was ich am Freitag Mittag gesehen habe: Ein Bus auf Leerfahrt mit Reklame für irgendwas mit Dracula, dazu gehörte auf der Front ein Roundel mit einer Pistole. In der Matrix stand weiterhin #StopptDenKrieg. Glaube, da hat jemand nicht ganz mitgedacht :)von PrettyP - Hamburger Busforum
ZitatOlifant ZitatKasimir Herzog Korrektur, ich habe nochmal in den Bauzeitenplan geschaut: es geht los mit einer Sperrung der GUB im Frühjahr 2023.. die ist ja wenn erstmal bei der DB angemeldet zwingend zu erreichen. Danach wird zuerst der heute brachliegende Nord-Bahnsteig umgebaut.. dann werden beide U1-Streckengleise an den Nord-Bahnsteig geklappt und der Süd-Bahnsteig vollständig umgebaut.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger Die neue S5 fährt ja westlich von Neugraben maximal im 10 Minuten Takt bis Buxtehude und maximal im 20 Minuten Takt weiter bis Stade. Wo enden denn die übrigen Züge, ausserhalb der HVZ? In Neugraben, oder gar schon in Harburg Rathaus? Da es ja letztlich nur ein Tausch der beiden Linien westlich von Neugraben ist, würde ich mal denken, dass die S3 dann wie jetzt die S31 stets bis Nvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatDer Hanseat ZitatErol ... und viel mehr Ohne Maske... Aber auch das wird kontrolliert und es werden Bußgelder ausgestellt. Wo? Wann? Nie gesehen. Z.B. am Dienstag (5.7.) Abend in der U3 zwischen Schlump und Kelle erlebt. Dort hatte ein Fahrgast keine Maske und musste folgerichtig Strafe zahlen. Insgesamt gibt es aber zu wenige Kontrollen.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatSören Ja, ich weiss, für den Hbf hab ich gerade selber Himmelsrichtungen vorgeschlagen. Wenn da wer alternative Vorschläge hat, her damit! Um die Leute komplett zu verwirren: Linkes und Rechtes Alsterufer. Dann ergeben auch die Schachbretter auf den Bahnsteigen Sinn.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Du mögest mir die Nachfrage verzeihen: Wenn, wie du sagst, die Strecke mit dem 9€-Ticket benutzbar ist, warum nimmst du dann den Umweg über Konstanz? Gibt es da etwas, das ich übersehe?von PrettyP - Auslandsforum
ZitatKirk Zur Zeit wird ja schon die Haltestelle "Alsterdorf" total platt gemacht. Weiß Jemand wie lange der letzte Umbau her ist? [...] Laut Wikipedia "Ende der 1990er", also ca 25 Jahre (siehe hier).von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Warum besteht eine Treppe denn aus zwei schmalen Treppen nebeneinander? Was ist der Zweck des wuchtigen Mittelteils? Trennung der Auf- und Abgänger vielleicht?von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDennis_HH Zitatoskar92 Zitat aus Ankündigung in "Nahverkehr Hamburg": "Über das Design der umstrittenen neuen Sternbrücke kann ab heute online abgestimmt werden, ..." Leider kann ich nur die Ankündigung des Artikels lesen, der Artikel selbst ist hinter der Bezahlschranke. Kann bitte mal jemand hier mitteilen wie / wo man an der Online-Abstimmung teilnehmen kann. Lautvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist ja völliger Blödsinn, wenn man mit FFP2 einsteigt, kann man die auch bis zum Ende der Fahrt tragen. Ich finde die FFP2-Pflicht in Ordnung, trage selbst ohnehin fast nur FFP2 in Bus und Bahn. Und bis auf einen etwas stärkeren Zug durch die Ohrenbänder sind die auch nicht unangenehmer zu tragen als die OP-Masken.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Re Hufnerstraße, die sinnvollste Lösung für Busse wäre nördlich der Kanalbrücke eine nach Norden führende Busspur einzurichten, die Einbahnstraße in der Poppenhusenstraße umzudrehen und es zu ermöglichen vom hinteren Ende der Bushaltestellen im Wiesendamm direkt in die Poppenhusenstraße fahren zu können.[…] Das wird nicht ohne weiteres möglich sein, denn die Hufnerstraßevon PrettyP - Hamburger Busforum
Zitatzurückbleiben-bitte Die Hochbahn hat nun einen Plan mit U5 S4 S32 S21 nach KaKi. Dafür ohne AKN und R. Auffällig ist auch, dass hier jetzt auch die zeitweiligen Linien eingezeichnet sind. Da hat aber jemand sämtliche Kosten und Mühen gescheut. Und das ist bei der Hochbahn so zu finden? Eieiei...von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fände es eine gute Lösung, wenn der HVV das Fahrplanbuch weiterhin im Shop anbieten würde, und auf Bestellung druckt und verschickt. Wäre dann wohl etwas teurer, aber so wird nicht unnütz Papier verbraucht und die Leute, die es haben wollen, können es bekommen.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
1, 2, 3, 3von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Passend zu diesem Thema habe ich heute Morgen an der Haltestelle Stephansplatz neue Schilder gesehen: Ausgang Planten un Blomen Auf dem Bahnsteig lag noch ein neues Schild, von dem ich leider kein Bild machen konnte. Ins Auge sticht sofort der durchgängige Streifen am oberen Rand in Linienfarbe, ähnlich wie man es aus Wien kennt.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLost Crusader 42 ZitatSonnabend ...da müssen wohl die Älteren aushelfen. Im letzten Jahrtausend waren die Fernseher ("Empfangsgeräte") noch im Verhältnis 4:3 (Breite:Höhe) und das wirkt in den Proportionen ähnlich, wie die Fensterfront der 472er. Ich kannte die nur als "Toastbrot" oder verwechsle ich da was? Sind das nicht die neuen Berliner S-Bahnzüge? Oder kriegenvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Begriff war mir als Spitzname für die 472 nicht geläufig, danke für die Erläuterung.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Die 472 haben mW keine Fernseher erhalten, im Ursprungszustand gab es die erst Recht nicht. Oder versteh ich hier was falsch?von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatWolf Tiefenseegang Der heutigen Mode nach hätte man die Stationen in Stadtpark (Süd) und Stadtpark (Ost) umbenannt. Sind damit Borgweg und Alte Wöhr gemeint? Saarlandstr und Alte Wöhr. Beide hießen einst "Stadtpark" und wurden zur Vermeidung von Verwechslungen umbenannt (SA 1970, AAW ?)von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf welche Länge ist denn die Werkstattinfrastruktur ausgelegt? Ich meine etwas von 40m im Kopf zu haben, weshalb DT4-Einheiten zur Wartung getrennt werden müssen. Kann aber auch gut sein, dass das falsch ist.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVBDa man früher nicht mit Bombierung gearbeitet hat, können die Wagenbreiten nur wenig über den besagten 2360 mm gelegen haben. Die DT1-3 sind nicht bombiert und kommen dennoch auf Wagenkastenbreiten von bis zu 2,55m (DT1). Das wird dann wohl auch bei den Vorkriegsbaureihen möglich gewesen sein.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLost Crusader 42 DT5 sind ja eigentlich immer nur hilfsweise oder als Verstärker woanders eingeplant als auf der U3, weil die Fahzeuglängen den jeweiligen Bahnsteiglängen angeglichen sind. Eigentlich wäre es nur begrenzt sinnvoll für Norderstedt, DT5 zu kaufen, wenn man auch DT6 kaufen kann. Die DT6 werden soweit ich weiß auch mit 40m Länge geplant, von daher würde dies keinen Unterschiedvon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Eine Frage noch an die "Betriebler": In der Vorlage ist die Rede von der Beschaffung von drei zusätzlichen U-Bahn-Personenbeförderungszügen. Sind damit drei Kurzzüge oder drei Langzüge gemeint? Ich verstehe das als drei Einheiten (vmtl DT5). Werden die "Betriebler" hier aber sicherlich besser aufklären können.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVBie Berliner "Kleinprofil-Linien" 2,30 Meter Breite, genau wie die Hamburger. [...] Das ist so nicht richtig. Die Hamburger U-Bahnzüge sind deutlich breiter als das Berliner Kleinprofil. Die DT3 sind mit 2,48m die schmalsten, Die DT4 kommen auf 2,58m und die DT5 sogar auf 2,61m. Dies, wie du richtig schriebst, unter Zuhilfenahme der Bombierung.von PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt [...]Richtung Westen durch die Schauenburgerstraße.[...] Die Schauenburgerstraße ist, genau wie die Rathausstraße, laut OSM Einbahnstraße in Richtung Osten.von PrettyP - Hamburger Busforum
Natürlich macht eine Klimaanlage den Wagen kühler, das ist ja der Sinn dahinter (Ich bin heute vom Jungfernstieg extra zum Hbf gelaufen, um eine klimatisierte U3 zu bekommen). Und eine vernünftige Klima halte ich schon für deutlich wichtiger, als den Fahrgästen den Blick ins Cockpit zu ermöglichen. Bestimmt mag das für einige interessant sein, das sind aber sicherlich deutlich weniger als diejenivon PrettyP - Hamburger Nahverkehrsforum