ZitatDer Hanseat ZitatNeu Wulmstorf Am Tag als ich den Post schrieb fuhr kurz danach ein zweiteiliger ICE ein. Ein Paar stand am falschen Ende des Bahnsteigs (halt an der Treppe) und musste den halben Bahnsteig laufen. Der Zug ist deshalb ein bis zwei Minuten später losgefahren. Ist nur eine Kleinigkeit, aber vermeidbar. Und darauf will ich hinaus: es mag ja tolle Lösungen für das Smartphonevon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Klar ist das ein Ersatz. Aber auf den Ersatz zu verweisen ohne dass er da ist hilft nicht.von Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Am Tag als ich den Post schrieb fuhr kurz danach ein zweiteiliger ICE ein. Ein Paar stand am falschen Ende des Bahnsteigs (halt an der Treppe) und musste den halben Bahnsteig laufen. Der Zug ist deshalb ein bis zwei Minuten später losgefahren. Ist nur eine Kleinigkeit, aber vermeidbar. Und darauf will ich hinaus: es mag ja tolle Lösungen für das Smartphone geben, aber es reicht ein Fahrgast ovon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
ZitatDennis_HH ZitatNeu Wulmstorf Am Bahnhof Stephansplatz habe ich gerade Restanten der alten Liniennummern entdeckt (wobei hier schon viele Jahre lang keine S1 fuhr). Moin, könntest du das Schild einmal etwas genauer verorten, bitte? Das Foto habe ich am nördlichen Ausgang vom U-Bahnhof Stephansplatz gemacht, dort wo man zum Bahnhof Dammtor geht.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
In Harburg gibt es keine ausgedruckten Wagenstandsanzeiger.von Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Sehr praktisch bei ICEs sind Wagenstandsanzeiger, verkürzen sie doch die Zeit für den Fahrgastwechsel. Früher gab es Stationsaushänge, jetzt kann im Smartphone nachgeschaut werden. Für Reisende ohne Smartphone wäre eine alternative Anzeige dennoch sinnvoll. Seit Jahren hängt am Bahnhof Harburg an Stelle der Wagenstandsanzeiger ein Hinweis, dass die Wagenreihung an den elektronischen Zuganzevon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Am Bahnhof Stephansplatz habe ich gerade Restanten der alten Liniennummern entdeckt (wobei hier schon viele Jahre lang keine S1 fuhr).von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Sitze gerade in einer S5 die von Poppenbüttel bis Ohlsdorf fährt. Was soll so eine Liniennummer außer verwirren?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Nach einigen Fahrten im neuen S-Bahnnetz, insbesondere mit der neuen S5, kann ich für mich als erstes positives Fazit festhalten: - Die Fahrten sind pünktlicher, häufig ist die S5 in Neu Wulmstorf sowohl bei Abfahrt als auch bei Ankunft sogar auf die Minute (!) pünktlich. Das ist neu. - Die Fahrgäste verteilen sich gleichmäßiger auf S3 und S5 als sie es auf S3 und S31 taten. Überfüllte Zügevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Zitat47er Ich habe auch mal einen Zug der Baureihe 490 mit noch gehobenen Pantographen, in Neugraben auf Gleis 1, einfahren sehen. Dauerte ein paar Minuten bis der Tf den gesenkt bekam. Was war da los ? Hmm... das sollte eigentlich nicht passieren, aber auch sowas kann unter ungünstigen Umständen mal sein. Meine S-Bahn stand gestern stadtauswärts in Fischbek mit Problemen.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Ergänzung: dass der Automat durch Gegenhalten der HVV-Prepaid-Karte erst geweckt werden muss ist contra-intuitiv.von Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Das muss sich für den Herrn sehr unangenehm angefühlt haben, sich so vorgeführt zu fühlen. Wäre aber nicht anders, wenn an den kleinen Automaten auch Bankkarten akzeptiert würden, was ich nach wie vor nicht nur für richtig, sondern für dringend geboten halte. Bargeld wie bisher war zwar eingeübt, aber gerade ältere Menschen können mit einer Hingabe in ihrem Portemonnaie Kleingeld zusammensuvon Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Wobei man auf Ergänzungskarten sicherlich auch verzichten kann. Es sind nur noch wenige Zeitkarten erhältlich, die nicht im HVV-Gesamtgebiet gelten, und das sind Karten, die vorzugsweise von jüngeren Leuten genutzt werden (Ausbildungsverkehr) und die sind überdurchschnittlich smartphone-affin. Eigentlich könnten die Ergänzungskarten aus dem HVV-Fahrkartensortiment zwecks Vereinfachung des Tarivon Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Es ist genau andersherum. Jetzt muss in Neugraben 18 Minuten gestanden werden beim Übergang von S3 und S5. Eine 10 Minuten versetzt fahrende S3 würde die Situation deutlich verbessern.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKay Ganz Moin Kirk, ZitatKirk Dabei ist es für den HVV doch eigentlich ein super Geschäft. Da werden 20€ auf die Karte gebucht die im leben nie ganz verfahren werden. Super System. ich glaube das machst Du einen Denkfehler. Wenn Du 20€ auf die HVV-Prepaidkarte auflädst hat der HVV nix davon. Erst wenn Du von den 20€ eine Fahrkarte für z.B. 5€ kaufst hat der HVV eine Einnahvon Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange Zu dem (vernünftigen) Vorschlag, die Fahrkarten mit EC- oder ähnlichen Karten bezahlen zu können: Braucht man dann wieder Papierfahrscheine oder könnten die auch digital auf der Karte gespeichert werden? Nein und ja. Auch bei der HVV-Card ist das Guthaben nicht AUF der Karte, sondern zentral auf Servern hinterlegt. Die Karte ist nur der Schlüssel um das Guthaben abzurufen odevon Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Herzlichen Glückwunsch an die U5-Planer für die toĺle Leistung! An alle Nöler: das ist der bestmögliche Bescheid zum jetzigen Planungsstand.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Wunderbar. Welche Probleme damals auftraten, welche offensichtlichen Lösungsansätze (nicht überall Arbeitsbeginn um Punkt 7 oder 8 Uhr) als Komplex in der Umsetzung schienen. Und auch das Drumherum: die Türen der Verkehrsmittel sind teilweise nicht geschlossen, es wird geraucht was das Zeugs hält, andere Zeiten eben. Sehenswert! Danke für den Link.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPommes Schranke ZitatUlzburg-Süd Ich behaupte, dass zumindest die Endstationen einen weiterhin großen Wert haben. Man merkt sich vielleicht, dass man die S1 um 15:48 nehmen möchte, aber am Bahnsteig versichert man sich als sporadischer Nutzer dann lieber nochmals, dass die Richtung stimmt. Den U/S/A/R - Plan meinte ich auch nicht. Die Argumente sind die gleichen. Wenn man keinen Buslvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Toller Plan - sollte der HVV mal offiziell übernehmen (und bezahlen…) Diese Frage ist sehr gut. Was wäre, wenn es den Schnellbahnplan nicht mehr gebe? Mir würde die Übersicht fehlen. Aber benötige ich die? Ich denke schon, ich möchte gerne verstehen, wo mich die App längslotst. Und ich möchte auch ohne App unterwegs sein können. Vielleicht ist das eine Alterserscheinuvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie bisher: super Arbeit! Schade, dass der HVV diesen Plan nicht käuflich erwirbt und in den offiziellen HVV-Webaufttitt intergriert.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Rahlstedter ... Mein Vorschlag wäre daher, dem Fahrpersonal von MOIA, das zumindest nach Medienberichten nicht wirklich gut bezahlt wird, einen Wechsel zu Hochbahn und VHH anzubieten. ... Erstmal vielen Dank für Deine ausführlichen Überlegungen. Um Deinen Vorschlag umzusetzen muss nichts getan werden, es steht heute jedem Moia-Angestellten frei, sich bei einem Busunternehmen zu bevon Neu Wulmstorf - Hamburger Busforum
Ich beobachte auch deutlich mehr Nachfrage auf der Relation Rüschpark-Teufelsbrück als Rüschpark-Finkenwerder. Daraus würde ich nicht ableiten wollen, dass es keine Nachrage für eine schnelle (!) Verbindung Rüschpark-Landungsbrücken oder gar Airbus-Rüschpark-Landungsbrücken gibt. Aber selbst wenn es die Nachfrage gibt, könnte ein Betrieb einer solchen Linie recht teuer werden. Und ja, zurzevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Wie wäre es denn mit folgender Lösung: Linie 62: FINKENWERDER - Bubendey Ufer - Neumühlen - Dockland - Altona - LANDUNGSBRÜCKEN (alle 15 Minuten) Linie 63: RÜSCHPARK - LANDUNGSBRÜCKEN (alle 30 Minuten) Linie 64: TEUFELSBRÜCK - RÜSCHPARK (alle 30 Minuten) ... Der VCD-Nord hat sich sicherlich gute Gedanken gemacht. Hier der aktualisierte Link auf die Veröffentlichungvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ... Und warum verlängert man eigentlich die 62 nicht bis Teufelsbrück als Ersatz für die 64? Für die Pendler im Gewerbegebiet Rüschhalbinsel wäre das in der Tat eine gute Sache, umsteigefrei ihr Ziel von Landungsbrücken aus erreichen zu können. Das mit den Touristen muss allerdings ernst genommen werden. Von daher könnte ich mir gut vorstellen, dass die beiden Liniennummernvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die jetzt veröffentlichten Statistiken sind ein Abfallprodukt derjenigen Statistiken, die ohnehin für die Qualitätskontrolle der beauftragten Verkehrsunternehmen erstellt werden müssen. Die Fahrgäste haben naturgemäß eine andere Perspektive. Die interessen sich für die gesamte Reisekette und nicht nur für Abschnitte, und auch nur ob sie pünktlich ankommen oder halt wie viele Minuten später.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Stendal hat sich soeben für einen Verbleib im Deutschlandticket entschieden: https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/stendal/deutschland-ticket-kreistag-102.htmlvon Neu Wulmstorf - Deutschlandforum
Beeindruckend: 20 Minuten zu spät in Stade gestartet, in Neugraben bereits pünktlich. Ernsterer Hintergrund: wie glaubwürdig sind die Verspätungsstatistiken der S-Bahn?von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Da kann ich nur mutmaßen. Es klingt für mich, dass der Auftrag an die DB zur Planung der Infrastruktur zwischen Hamburg und Hannover zur Erreichung der Ziele des Deutschlandtaktes unverändert fortbesteht. Zur Beschleunigung der Planung war mal im letzten Sommer ein Bundestagsbeschluss zur Variantenauswahl vorgesehen. Der fand nicht statt. Aber die Planung kann ja auch ohne den Beschleunigungs-von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum