ZitatNVB ZitatMathias Bitte nicht mit irgendwelchen Verschwörungstheorien anfangen - das führt in die falsche Richtung, und ist niemals zielführend. Auf diese Art über die Motivation anderer Leute zu spekulieren, ist unnötig und nicht hilfreich Ja, hast Recht! Sorry, doch diese ewigen Wiederholungen dieser angeblichen und vielfach widerlegten Busvorteile haben mich schlicht genervt. Gutvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo Ehrlich, ich glaube sowieso nicht, dass dieser Unterschied zwischen Bahn und Bus wirklich eine Rolle spielt, zumindest keine so große Rolle, wie es auf Grund der technischen Rahmenbedingungen sein müsste. Letztendlich müsste man auch für ein Hochleistungsbussystem den MIV einschränken, auch ein Hochleistungsbussystem braucht Vorrangschaltungen und eigene Fahrtrassen. Ich bezweifle, davon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Diskussion hier driftet immer wieder ab in: Die Straßenbahn kann etwas, was der Bus nicht kann. Das geht nach meinem politischen Verständnis völlig am Thema vorbei. Jeder Straßenbahnbefürworter hier geht - so meine Vermutung - davon aus, dass die Straßenbahn auf eigenen Spuren mit Ampelvorrangschaltung unterwegs ist. Und das ist der Knackpunkt, nicht ob Gummi- oder Stahlräder besser sind.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang ZitatNeu Wulmstorf ... Es zeigt sich ganz deutlich, dass der Autoverkehr resilienter und damit systemrelevant ist und der ÖPNV ihn nicht ersetzen kann. Daran sollte die Politik denken wenn es um die Aufteilung der Investitionen in die verschiedenen Verkehrssysteme geht. Der ÖPNV kann den Autoverkehr solange nicht ersetzen, solange er unterfinanziert bleibt und solange mvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Es waren auch die Regionalbahnen betroffen. Das macht es nicht besser, sondern sogar schlimmer. Es zeigt sich ganz deutlich, dass der Autoverkehr resilienter und damit systemrelevant ist und der ÖPNV ihn nicht ersetzen kann. Daran sollte die Politik denken wenn es um die Aufteilung der Investitionen in die verschiedenen Verkehrssysteme geht.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zur Untermauerung meines Vorschlags, als Vorstufe zunächst Busse auf eigenen Spuren einzurichten, empfehle ich die Lektüre dieses VDV-Positionspapiers: https://www.vdv.de/broschuere-staedtische-schnellbussysteme.pdfx "Innerstädtisch können darüber hinaus hochwertige Buserschließungen mit eigener Infrastruktur als Vorlaufsystem für Straßenbahnsysteme oder als vollwertiger Ersatz für Straßvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbukowski Interessant finde ich, dass neben dem Bestandsüberbau auch plötzlich die Kasematten gar nicht mehr erhalten werden können, siehe #14. Darauf wurde in diesem Forum schon von Djensi am 22.12.2020 hingewiesen: ZitatDj Danke christian, was die Clubs betrifft, wurde mit denen schon beizeiten kommuniziert, dass die Räume auch bei einer Sanierung nicht mehr zur Verfügung stehen,von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatNeu Wulmstorf ... Die Straßenbahn verbindet die Nachteile des Busses mit den Nachteilen der U-Bahn. ... Ich fahre lieber U/S-Bahn als Bus oder als Straßenbahn. Das mag aber anderen anders gehen. Warum, ich verstehe es nicht? Der Fußweg zu einer Straßenbahn ist – abgesehen von der Pariser Metro – kürzer als bei bei einer U-Bahn. Eine moderne Straßenbahn fährt genauso ruhig wievon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ... Die Straßenbahn verbindet dagegen die Vorteile des Busses mit den Vorteilen einer U-Bahn ... Das sehe ich genau umgekehrt, siehe vorheriger Post von mir. Die Straßenbahn verbindet die Nachteile des Busses mit den Nachteilen der U-Bahn. Aber vielleicht ist das auch alles eine Frage des persönlichen Empfindens und der Erfahrungen. Ich fahre lieber U/S-Bahn als Bus als Straßenbahvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Ich glaube auch gar nicht daran dass Homeoffice so die Normalität bleiben wird wie es jetzt wegen Covid der Fall ist. Erstens wegen mangelnder Effizienz. Ich denke dass die meisten Leute allein zu Hause weniger schaffen als zusammen im Büro. Zur Uni, ich habe ein Kind dass zur Uni geht (und zwei in der Schule), die zur Zeit alle Digitalvorlesungen / Digitalunterricht habevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatStephanHL Nur weil eine S-Bahn ggf. ins Umland fährt wird sie doch nicht automatisch zur HVV-Insel. Dabei liegen Ursache und Wirkung eigentlich auf der Hand. Wenn man mit einer S-Bahn das Angebot verbessert, drängt es sich auf auch einen passenden Tarif zu bieten. Daraus dann gleich einen Zwang zu machen... Noch eine Frage in der Richtung: Früher gab es dievon Neu Wulmstorf - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDennis_HH ZitatNeu Wulmstorf Ich verstehe auch nicht, warum die Angebotsausweitungen im Dezember nicht bis zum Ende des Lockdowns verschoben wurden. Muss jetzt wirklich tagsüber im 5-Minuten-Takt mit leeren Zügen nach Neugraben gefahren werden? Das ist Geld- und Resourcenverschwendung. Moin, Aussagen wie diese kann ich von jemandem, der diese Relation vermutlich häufig nutzt und über jevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
In der S-Bahn wird hinter Neugraben jetzt per Ansage auf den Höhenunterschied zwischen Zug und Bahnsteig hingewiesen. Finde ich gut.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich verstehe auch nicht, warum die Angebotsausweitungen im Dezember nicht bis zum Ende des Lockdowns verschoben wurden. Muss jetzt wirklich tagsüber im 5-Minuten-Takt mit leeren Zügen nach Neugraben gefahren werden? Das ist Geld- und Resourcenverschwendung.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ... Und nochmal einen Kommentar zu Homeoffice usw: Es gibt keinerlei Anzeichen dass dieses nach der Pandemie zu weniger Fahrten führen wird. Es wird vielleicht zu weniger Fahrten von/zum Arbeitsplatz führen (und deshalb weniger Fahrten in der HVZ), aber die Leute die dann zu Hause arbeiten werden mehr Fahrten zu anderen Zwecken (und anderen Zeiten) machen. Aber Homeoffvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKasimir Herzog Es ist ein Irrglaube zu denken, es gäbe einen objektiven Systemvergleich zwischen U- und Straßenbahn. Einfach alles zusammen schmeißen, Summe drunter und dann hat man für alle Relationen einen Sieger... Ist leider unmöglich. Warum? Aus einem einzigen Grund: Infrastrukturinvestitionen hängen in ihrer Bewertung maßgeblich von zukünftigen Entwicklungen ab, die niemand kennt. Bleivon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Es nützt mir doch nichts, wenn es die Information vorher irgendwo gegeben hat. Ich suchte in der App und dort war bis kurz vorher Friede, Freude, Eierkuchen. Aber wer weiß, vielleicht habe ich nicht richtig geschaut.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Die von mir benannten Züge sind auch in der App als SEV gelistet. Ja, jetzt.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Für mich kombiniert die Straßenbahn die Nachteile der S- und U-Bahn mit den Nachteilen des Busses. Schienengebunden mit all den Problemen der Unflexibilität. Unfall, Baustelle, schadhafter Zug, Falschparker: die Fahrt ist zu Ende wo der Bus / das Auto das Hindernis umfährt. Straße mit dem Problem des Verkehrs, Ampeln, Staus: die Fahrt stockt dort wo die Bahn ungestört im hohen Tempo fährt.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Züge wurden in den Apps als normale Züge angezeigt und sind kurz vorher zu SEV umgewandelt worden. Also falsch informiert. Wie auch immer, ich habe eine halbe Stunde verloren. Jetzt stehe ich in Wellingsbüttel und der S-Bahn fällt kurz vor der Abfahrt ein, dass der Zug ausfällt. Anschluss nach Neu Wulmstorf weg, nächste halbe Stunde weg. Ich ärgere mich, dass ich statt des Autos heutevon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Was war denn heute auf der RB81 los? Jede Menge Ausfälle und null Informationen.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt erste konkrete Entscheidungen: ndr.de Demnach stoppt erst einmal der Angebotsausbau.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt noch weitere Merkwürdigkeiten. 1. Die Fahrzeiten stadtauswärts und stadteinwärts unterscheiden sich um sieben Minuten und damit sehr stark: 47 Minuten von Hbf nach Bad Oldesloe, 40 Minuten in Gegenrichtung. Auch bei der S3 gibt es diese Unterschiede, aber nicht so stark. Außerdem ist bei der S3 die Fahrzeit stadteinwärts länger: Bezogen auf Neu Wulmstorf 36 Minuten gegenüber 33 Minutenvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Ich glaube die Wahrscheinlichkeit dass die S4-Fahrpläne genau so aussehen werden wie da angezeigt ist Null. Bis die S4 gebaut ist werden sicher noch viele Variationen durchgeprüft, und aus den Gründen die andere hier aufgezeigt habe denke ich mal dass da auch mindestens eine bessere dabei sein wird. Yum Beispiel: Wenn so viel Áufwand betrieben wird um ein Fahrplankonzept füvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWilhelmsburg36 Also Braucht die S-Bahn von Ahrensburg West nach Rahlstedt nur 1 Minute? Hmm Endlich mal eine Schnellbahn, die ihren Namen auch verdient. Möglicherweise ist hier dem Bertreiber der Datenbank aber auch nur ein Fehler beim Übertragen der Daten unterlaufen. Oder die Daten im Deutschlandtakt sind noch nicht qualitätsgesichert.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Und beide Fahrpläne haben nach heutigen Maßstäben Trassenkonflikte mit der S21 und S2 ;) Die bisherigen Verlautbarungen sahen vor, dass die S4 zunächst in Altona (neu oder alt) endet bevor sie als Express bis Pinneberg verlängert wird. Von daher ergibt der Fahrplan bis Elbgaustraße keinen Sinn. Allerdings wäre mit den bisherigen Fahrtrassen dann ein Korrespondenzhalt S4 / S2von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Unter https://www.fernbahn.de/datenbank/suche/ kann der Zielfahrplan der S4 abgefragt werden. Es handelt sich dabei um eine Datenbankabfrage des Zielfahrplans des Deutschlandtaktes. Die Hinweise dazu besagen, dass nur Trassen angezeigt werden, ob sie tatsächlich gefahren werden, hängt davon ab, ob sie bestellt werden. Wer selber nachschauen will, klappt auf der Seite "Fahrplanauszug"von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Tschuldigung wenn ich das falsch verstehe - aber soll diese geplante weitere Elbquerung denn S-Bahn sein oder Regionalbahn? Steht das irgendwo festgeschrieben? Vermutlich Fernbahn. Aber weil Metin Hakverdi geholfen hat die Studie zu ermöglichen kann ich mir vorstellen, das sie so offen formuliert wurde, dass auch sein favorisiertes Projekt des westlichen S-Bahn-Tunnels unvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatchristian schmidt - Der Senat hat mit dem VCD vereinbart Diebsteich eine 4-Gleisigen S-Bahnhof anzustreben Wozu das? Das macht die Anlege nur kompliziert, unübersichtlich und unattraktiv. Wenn (mindestens) die die Hälfte der (geplanten) S-Bahnlinien den neuen Bahnhof am Diebsteich nicht anfahren, bedarf es keines zweiten S-Bahnsteigs. Bei den vier Linienzweigen im Osvon Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Erinnert mich irgendwie an die vorherige Jahrhundertwende, als in der Stadt jahrelang um ein neues Verkehrsmittel gestritten wurde, von Schwebebahn bis U-Bahn und man sich nicht einigen konnte. Die Idee des Tunnels gibt es erst seit rund einem Jahr. Ich sehe nicht, dass hier jahrelang gestritten wird.von Neu Wulmstorf - Hamburger Nahverkehrsforum