Es fahren diejenigen Züge mit 218 + DOSTO, die als Sprinter nach Hamburg durchgebunden werden. Zwischen Lübeck und Hamburg fahren sie schon seit 13.12.2009, aber erst jetzt mit der Durchbindung ergibt die 218 am Zug wirklich einen Sinn.von 2-Zonen-Karte - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich gehe nicht davon aus, dass die zentralen S-Bahn-Strecken nach dem Bau der S4 überlastet sein werden, denn derzeit sind in der HVZ auf beiden Strecken zusammen 36 Züge pro Stunde unterwegs - nur wenig mehr als in anderen Städten auf einer zentralen Strecke. Evtl. muss man eben nur an den Signalanlagen etwas umbauen und für ausreichende Kehrmöglichkeiten im Bereich Altona sorgen, um die unterscvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Das geht allein schon aus betrieblicher Sicht nicht, weil der Fernbahnteil von Hasselbrook nur ein Haltepunkt ohne jede Möglichkeit zumm Wechseln des Gleises ist. Wenn man wirklich einen Zug dort enden lassen wollte, müsste er bis zum Güterbahnhof Wandsbek auf dem falschen Gleis zurückfahren - bei der dichten Streckenbelegung kaum vorstellbar. Außerdem würde man mit einer solchen Regelung einvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
> Als der Tiefbahnhof eröffnet wurde, endeten die von Hauptbahnhof kommenden Züge in Altona. Erst zwei Tage später konnte nach einem Teilabriss des oberirdischen S-Bahnsteigs zumindest für 2 Gleise ein Lückenschluss hergestellt werden. Auch hierzu sagt eine mir vorliegende Info-Broschüre der Bundesbahndirektion Hamburg einiges aus - ich stelle die unterschiedlichen Betriebssituationen an devon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Es wurde - wie schon gesagt - schrittweise gebaut. Dies hatte auch zur Folge, dass bei Inbetriebnahme der unterirdischen Station in Altona zunächst noch nicht aus allen Gleisen eine Möglichkeit bestand, aus dem Tunnel auszufahren. Der HVV-Infoprospekt von 1979, den ich mir gerade aus meinem Schrank geholt habe, weist aus, dass zunächst in Altona (tief) das Gleis 4 für Züge in "Richtungvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
In den Beförderungsbedingungen auf der HVV-Internetseite habe ich zwar nichts gefunden, aber auf dem besagten Aushang auf den Bahnhöfen steht, dass u.a. für Unterschriftensammlungen die vorherige Genehmigung des Verkehrsunternehmens erforderlich ist. Im Bus zu sammeln geht also nicht so einfach. Dankbar wäre höchstens eine Sammlung bei wartenden Fahrgästen an der Bushaltestelle - sofern manvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Idee, die S4 zur Erschließung der Hafencity einzusetzen, ist grundsätzlich ja gar nicht mal so schlecht, nur kommt sie um Jahre zu spät - man hätte hier vor Beginn der U4-Bauarbeiten entsprechend planen müssen. In diesem Falle wäre die Strecke dann wohl irgendwo bei Stadthausbrücke aus der City-S-Bahn ausgefädelt und durch die Hafencity geführt worden. In Höhe der Norderelbbrücke hätte manvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Verstärker der U3 könnte man ab Berliner Tor doch auf der U2 weiterfahren und dann am Schlump (unten) enden lassen. Da ja gleichzeitig mit den U3-Verstärkern kein U2-Zug dort ankommt, müsste dies doch eigentlich ohne Probleme möglich sein und stellt zudem eine Entlastung für den Innenstadtabschnitt der U2 dar, der ja sicherlich einen Teil der U3-Fahrgäste aufnehmen muss. Falls man den Bvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Der SEV betrifft laut nur die RBen. Hier wurden die Fahrpläne der Busse mal wieder ohne jegliches Nachdenken erstellt. In Ahrensburg werden zwar die planmäßig nach Bad Oldesloe fahrenden Züge erreicht bzw. kann aus diesen umgestiegen werden, aber in Bad Oldesloe sind sämtliche Anschlussverbindungen zerstört. Die Busverbindungen eine halbe Stunde versetzt - in Bad Oldesloe hätten die Anschlvon 2-Zonen-Karte - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Linie 167 wird jetzt in Farmsen auch mit Nummer angezeigt - zuerst stand dort ja auch nur das Fahrtziel am Anzeiger. Detail aus Farmsen am Rande : Die Ausschilderung von den U-Bahnsteigen zu den beiden Bushaltestellen erfolgt mit den Angaben "Richtung Rahlstedt und Wandsbek" einerseits und "Richtung Berne und Alsterdorf" andererseits. Wer also jetzt die Linie 167 in Ricvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
> Dort in den 152er und über die Köhlbrandbrücke nach Wilhelmsburg, wo wieder die S-Bahn fährt. Der 152er fährt zwar von Harburg Rathaus nach Wilhelmsburg, aber ganz sicher nicht über die Köhlbrandbrücke. Wer diese Brücke befahren will, muss die Tour abkürzen, gleich hinter dem Elbtunnel in Waltershof aus der 250 (oder dann auch 150) aussteigen und mit dem 151er weiter nach Wilhelmsburgvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe gerade selbst herausgefunden, dass es der Bahnhof Buchenkamp war, siehe hier.von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Habe gerade diese Meldung im Netz gefunden. Weiß jemand, welcher Bahnhof hier tierischen Besuch bekommen hat ?von 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß jetzt nicht, ob ich mich an den richtige Beitrag angehängt habe, aber möchte hier auf die "Geschichte" der vierstelligen Nummer hinweisen : Die Bundesbahn hat in ihren Regionalkursbüchern und im bundesweiten Buskursbuch (ja, so etwas gab es auch mal) vierstellige Nummern benutzt, die jeweils im gesamten Bundesgebiet nur einmalig vergeben wurden. Schleswig-Holstein hatte hvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Hintergrund soll ja sein, die Einnahmen zu erhöhen. Erhöhen werden sich aber m.E. vor allem die Ausgaben und zwar dadurch, dass man durch die längeren Aufenthaltszeiten an den Haltestellen dann mehr Busse braucht, um das gleiche Fahrplanangebot zu fahren. Nebenbei gehen dann noch die Einnahmen zurück, weil so ein Schneckenbus natürlich nicht mehr attraktiv ist - man ist dann ja zumindest zuvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum
Man kann jeden Zug des Regionalverkehrs benutzen, der innerhalb des HVV verkehrt, sofern die Fahrkarte den entsprechenden Gültigkeitsbereich aufweist - also z.B. auch den Schleswig-Holstein-Express (ehemalige IR-Wagen) oder die NOB zwischen Hamburg und Elmshorn. Generell gilt ja, dass innerhalb des HVV-Bereichs alle Verkehrsmittel zum HVV-Tarif benutzbar sind. Die mir bekannten Ausnahmen sindvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin moin, da es hier ja noch niemand gepostet hat, hier die im "In Kürze" veröffentlichten Änderungen zum 21.03.2010 : Neben einer Späterlegung auf der Linie 169 und der schon im Fahrplanbuch angekündigten Inbetriebnahme der Linie 469 (und damit wohl auch des Hp Gartenholz auf der R10) sollen noch kommen : * Zusätzliche Fahrten nachmittags und abends auf der Linie 120 zwischenvon 2-Zonen-Karte - Hamburger Busforum