Ich werde mich drum kümmern. Der Gratis-Webhoster hat Umstellungen vorgenommen, weswegen die Seite nicht geht. Ich weiß auch nicht, ob ich die Domain behalten kann. Allerdings bin ich froh, dass es den Hoster nach 6 oder 7 kostenlosen Jahren überhaupt noch gibtvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Genießt es doch noch mal mit n-Wagen zu fahren. Das Fenster öffnen, den Fahrtwind spüren und Fotos machen. Die Türen zu öffnen trainiert die Muskeln. Das ist noch richtige Eisenbahn!von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Der umgebaute Zweisystemer 474 111 ist zur Zeit nicht im Einsatz. Wenn Interesse an einer Liste mit allen umgebauten Zügen besteht, könnte ich bei Gelegenheit mal eine auf meine Website stellen. Edit: Link hinzugefügtvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Es sieht allerdings nicht danach aus, dass die Verkleidung bis zur Decke gezogen wird - sonst gingen die Montageschienen sicher bis dort. Außerdem würde dies den unfertigen Eindruck der Station stören :p (Deckenverkleidung teils gar nicht, teils mit riesigen Löchern; fehlende Anzeiger in der Zwischenebene).von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-Bahner Das ist Wahnsinn wie diese eine Fahrtreppe die Massen und Medien bewegt. Es gibt hunderte in Hamburg, aber bei dieser taucht jede Störung in der Presse auf ^^ Sternschanze ist nun mal ein Beispiel besonderer Unfähigkeit, da die Rolltreppe seit anderthalb Jahren nicht funktioniert, obwohl die Unterführung zuvor erneuert wurde. Es gäbe natürlich noch genug weitere Rolltreppen,von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Also ein ganz normaler Auseinanderbau (wie bei einer Revision) und Zerlegung in seine Bestandsteile, kann sogar auch eine Wiederverwertung der Einzelteile ermöglichen (Schrauben, Kabel, Glasscheiben, Gummilitzen usw.) Erst trennen, dann pressen, wäre besser. So kann nur das Material wiederverwendet werden, im anderen Falle auch die Fertigung. Hinzu kommt, dass das ganze sauberevon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcedric30003 Ist es mittlerweile planmäßig, dass die DT5 zumindest am WE die U3 nahezu für sich beanspruchen? Am Sonntag beginnt der 5-Minuten-Takt erst um halb 12, daher reichen die DT5 anscheinend morgens im 10-Minuten-Takt aus, aber nachmittags müssten nach meinen Beobachtungen noch DT3 fahren.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatbahn42 Das südliche Kehrgleis Altona ist langzuggfähig - schließt in der Belegung nur die Fahrstraße von Gleis 2 in den City-Tunnel aus. Und die braucht wahrscheinlich die S1, wenn sie abwechselnd auf beiden Streckengleisen nach Landungsbrücken fährt.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Katze ist aus dem Sack, der Baustellenplan ist draußen: S-Bahn-Hamburg.de PDF Ich hatte falsch vermutet, die S1 wird in Altona gebrochen. S1 Wedel - Landungsbrücken, S11 Altona - Airport. Ohlsdorf - Poppenbüttel SEV?! S31 bis Hbf, S11 fällt auf, S2 fährt hingegen bis Sternschanze! Das dürfte einige Zuführungsfahrten von / nach Bergedorf bedeuten.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei der letzten Sperrung im City-Tunnel (die war 2011 oder so, aber nur am Wochenende und zwischen Hbf - Stadthausbrücke, am Hbf wurden Weichen getauscht) fuhren S1 und S3 als S11 und S31* den gesamten Linienweg. Die S31 fiel aus und die S31* fuhr mit Langzügen (* von mir zum Verständnis). In Neugraben wurde gebrochen, Umstieg vom Langzug zum Vollzug. Es fuhr eine S2 Altona - Stadthausbrücke (dievon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Und heute schon wieder. Weichenstörung. [...] Und da soll tatsächlich eine S-Bahn nach Lurup? Bloß nicht. Seltsam, dass seit dieser Woche jeden Tag eine Störung ist, wo doch demnächst über den Anschluss von Lurup entschieden wird. Als Verschwörungstheorie hätte ich zu bieten, dass die Hochbahn die S-Bahn sabotiert, damit eine U-Bahn nach Lurup gebaut wird :Dvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Der Zug dient vermutlich dem Technikunterricht für Triebfahrzeugführer in der Abstellanlage Neugraben. Dort wird Abschieben und einiges mehr geübt. Ich konnte das letztens aus der S3 beobachten. Es war gerade ein 472er mit dem Azubiyo-Zug 474 012 mit einer Adapterkupplung verbunden. Und heute morgen fuhr um 9:18 472 018 durch Harburg Rathaus nach Neugraben. Was ich nur nvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal eine Anfrage an den HVV gestellt wegen der Schnittstelle, aber dort hieß es, dass keine Echtzeitdaten und keine Fahrzeugtypen angegeben werden. Der Verkehrsnetzplan enthält diese Infos zwar, allerdings sind sie ja keinen Stationen zugeordnet, sondern man müsste sie sich selbst anhand der Position ausrechnen.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
ZitatMicha Die Internetseite https://www.berliner-linien.de/. Gruß Micha Danke 👍 Erstaunlich ist, dass dort im Abfahrtsmonitor die Fahrzeugtypen stehen. Gibt es den Abfahrtsmonitor auch ohne die Karte?von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
ZitatMicha ZitatNorderstedtAb Morgen sollen die Daten wohl laut des NDR wieder zu Verfügung stehen Sieht ganz so aus: Gruß Micha Moin, was ist das für ein Programm? LG, Christianvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
ZitatS-Bahn Dienstag, 10. Januar 2017- S1 S3 S21 S31- Update: 19 Uhr Liebe Fahrgäste, aufgrund einer Bombenentschärfung in Hammerbrook kommt es aktuell zu Einschränkungen im S-Bahn-Verkehr. Die Züge der Linie S31 fallen aus. Die Züge der Linie S1 verkehren nur zwischen Blankenese/Wedel <> Hbf und zwischen Berliner Tor <> Airport/Poppenbüttel. Die Züge der Linie S3 verkehren nurvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Mir ist am Montag aufgefallen, als ich mit der S3 fuhr und mit einen umgebauten Zweisystemfahrzeug fuhr, dass dieser anderes umgebaut war als die anderen Fahrzeuge. [...] Liegt es jetzt daran, weil es ein Zweisystemfahrzeug ist oder daran, weil dieser Zug nun deutlich später erst umgebaut wurde und ab jetzt alle Fahrzeuge so wie der oben beschriebene Zweisystemfahrzeug umgebauvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMcPom - Welche, die pro Linie die nächste Abfahrt zeigen (der Großteil?) Sicher? Solche kenne ich überhaupt nicht... Das gibt es auch mit Kurzläufern der selben Linie. Bei der 142 wird z. B. in Heimfeld auf dem Zweizeiler immer der nächste Langläufer mit angezeigt. Also im 5 Min Takt: 142 Bf. Harburg in 2 Min. 142 Hafen Harburg in 17 Min.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth [...] Der DT6 wird als in der Mitte teilbarer 6-teiler beschafft, der bei Einsatz außerhalb der U3 um eine 3-teilige Einheit auf 9 Wagen erweitert werden kann. Ist das schon sicher? Also 6 durchgängige Wagen mit vollwertigen Führerständen nur ganz vorne und hinten?von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatPrettyP Die einzelnen Anzeigeelemente (LEDs?) leuchten nun mal nicht durchgehend sondern flackern. Und warum das? Die Art der Ansteuerung bedingt das. Die einzelnen LEDs haben nicht alle einen eigenen Anschluss (das wären ziemlich viele Anschlüsse). Stattdessen sind sie als Matrix zusammengeschaltet. Wenn die Elektronik Zeile 1 mit dem "Pluspol" verbindetvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMathias Ich bin immer noch erfreut, wenn ein DT5 statt eines DT3 auf der U3 ankommt. Ich verstehe nicht, was so viele am DT5 so toll finden. Bin bis jetzt selten mit einem gefahren, der mal nicht kalt war - egal ob Sommer oder Winter. Die Sitze sind im Vergleich zum DT3 steinhart, und im Tunnel kann man sich kaum orientieren. Genießt die DT3, solange sie noch fahren!von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatPAD Sind das ggf. die, die ich heute gesehen habe? Wäre ja noch etwas Zeit, diese in Neu Die MODUS-Wagen sind nicht mehr im Einsatz bei der DB. Die Wagen, die nun hier sind, sind die letzten und es wird ihr letzter Einsatz sein, ehe sie verkauft/verschrottet werden. Ich habe im September einige von denen aus dem IC heraus in Würzburg gesehen. Die sahen aber nicht abgestvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatINW [...] auch wenn die [472] dann wegen der nicht vorhandenen Barrierefreiheit eigentlich nicht mehr eingesetzt werden dürfen. Aber, wie schon jemand anderes schrieb: Ein nicht mehr allen neueren Vorschriften entsprechendes (aber noch zugelassenes) Fahrzeug als Betriebsreserve ist immer noch deutlich besser als ein Zugausfall... Wenn man die 472 nicht mehr einsetzen dürfte, weil sie dvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Aktuell sind Gleis 3+4 im Hbf gesperrt!von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Im Anbetracht dessen, was auf der S3 tagtäglich los ist kann man sich nur wünschen, dass die S4 bis Rahlstedt doch noch an der Stromschiene fahren wird... Der 2-System-Mischbetrieb ist in Sachen Zuverlässigkeit ein einziges Debakel und dort kommt auch noch der Fernverkehr hinzu. Also man muss aber anmerken, dass die meisten Störungen nicht am Zweisystembetrieb liegen! Gefühlt die Häuvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille Wieso lässt man nicht einfach nachdem der5 Min Takt der S11 endet die S1 weiterhin zum Flughafen fahren und Pendelzüge zwischen Poppenbüttel und Ohlsdorf fahrn? Das wäre kein gutes Angebot. Wer beispielsweise von Poppenbüttel nach Dammtor will, muss dann in Ohlsdorf und am Hbf umsteigen. Wenn man die Menschen zum Bahnfahren bringen will, sollte man schon ein ordentliches Angebot liefvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers ZitatFlexist Kann das sein, dass die S-Bahn still und heimlich, dass Flügeln abschaffen möchte? Die S11 wird sicher nicht GANZtags fahren, in den Abendstunden und an Sonntagen etc.. dürfte weitergeflügelt werden. Das wäre die totale Verwirrung! Aber kann mir auch vorstellen, dass man das so umsetzt.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers In den 1980er Jahren war die Bestzeit 176 Züge. Immerhin wären es so acht Züge mehr. Die versacken aber locker nach Stade. Aber damals gab es keine Kurzzüge auf S11/S2. Insofern wird nur der allgemeine Einsparwahnsinn der 2000er Jahre halbwegs amortisiert, das passiert ja auch anderenorts. Die S32 braucht weitere Züge - von daher mal gucken, was aus den 472 wird. Okay, ich warvon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
Auf http://www.hamburg.de/pressearchiv-fhh/7352122/2016-11-08-bwvi-s-bahn-kapazitaeten/ gibt es genauere Informationen: Zitathamburg.de Das soll in Zukunft mit den 12 neuen Zügen konkret so aussehen: Umstellung der heute auf der Linie S11 noch eingesetzten „Kurzzugfahrten“ (Züge mit nur drei Waggons) auf „Vollzüge“ (Züge mit sechs Waggons). Damit verdoppelt sich die Zahl der Sitzplätze; hievon BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert - U3 fährt ganztägig alle 5 Minuten auch zwischen Barmbek und Wandsbek-Gartenstadt Davon habe ich noch gar nicht gehört. Das bedeutet ja, dass unter der Woche bis auf die Verstärker außerhalb der Abendstunden keine Ringzüge mehr verkehren. Also muss man künftig von Saarlandstraße kommend immer in Barmbek umsteigen.von BÜ Liliencronstraße - Hamburger Nahverkehrsforum