Wo findet man die Präsentation?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Auf der Strecke zwischen Bergedorf & Berliner Tor wollen sie auch das Stromnetz neu verlegen, damit nicht mehr die gesamte Strecke gesperrt wird, sondern die Züge zumindestens bis Billwerder Moorfleet fahren können. Aus diesen Grund wird auch die weitere Weiche eingebaut.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute durfte ich wohl ein großes Highlight erleben, als ich um 9:45 Uhr die Rennbahnstraße hoch fuhr: 4 Busse der Linie 23 fuhren hintereinander über die Robert-Schuhmann-Brücke, davon war einer ein Gelenkbus. Dies ist wohl die Auswirkung auf den morgigen Stau auf der Ring 2, wodurch die Fahrer nach Einhalten ihrer Pause erst wieder zurückfahren können. Als ich auf den Rückweg war, sah ichvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatDaniel H Aber dass wegen einer Störung auf der Verbindungsbahn der komplette Regional und Fernverkehr über stunden lahmgelegt wird - das zeigt nur wie erbärmlich lächerlich die Bahn-Infrastruktur in Hamburg teilweise ist (....Eingleisige Güterumgehungsbahn, überlasteter Hbf, keine vernünftige Flughafenanbindung mittels Regional oder Fernbahn wie in unzähligen anderen deutschen Städten (wobeivon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatKoschi1988 Ich verstehe nicht, warum man für die S4 aus Ahrensburg so einen Bogen bauen musst? Eine Brückenkonstruktion, die gerade aus führt, hätte genau den gleichen Effekt und man müsste nicht den ganzen Garten abreißen... Zum Spaß wird man den Bogen nicht bauen. Evtl. braucht man die etwas verschobene Querung, um bis zum Bahnsteig jeweils den "Abstieg" (Höhenausgleivon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich verstehe nicht, warum man für die S4 aus Ahrensburg so einen Bogen bauen musst? Eine Brückenkonstruktion, die gerade aus führt, hätte genau den gleichen Effekt und man müsste nicht den ganzen Garten abreißen... Und das ist gesamte Abstellanlage abgerissen wird, ist auch unklug... Somit gebe es keine Wendeanlage mehr Nahe hinter Berliner Tor. Wirklich einfach nur traurig, dass man fürvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch die S3 scheint weitere Fahrten zu bekommen: Und ich bin auch dafür, dass die S2 wieder als Express-Linie zwischen Bergedorf & Berliner Tor fährt. Dieser Zug war meisten etwas leerer und die 3 - 4 Minuten Zeitersparnis war auch schon vorteilhaft. War wirklich sehr enttäuscht, als dies eingestellt wurde. Mit der Einführung der S4-West wird es ja wieder so eine Express-Linie gebenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Falls man das auf der Bergedorfer Strecke überhaupt einen 5 Minuten-Takt nennen darf... Auf Minute :57 fährt die S21 ab und auf Minute :00 die S2 ... Dann sind wieder 7 Minuten Lücke. Aktuell kommt mir der Takt eher so vor, als würde man einfach Langzüge auf der S21 sparen, indem ein weiterer Zug 3 Minuten später abfährt, der alle Fahrgäste mitnimmt, die nicht in die S21 passten. Und meistenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Berufspendler aus Geesthacht sind dann ja in Juli total am Arsch! Ab 01.Juli fangen die Bauarbeiten auf der einzigen Straße nach/aus Geesthacht (Besenhorst) an. Hier werden dann Express-Busse in Richtung Aumühle oder Reinbek fahren, damit die Berufspendler nach Hamburg nicht direkt im Stau stehen, da es nur eine Ausweichstrecke gibt. Wenn aber nun ab Bergedorf sogar noch der Ersatzverkevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Rennbahnstraße ist von Süd-Osten kommend die einzige Straße, die direkt in Richtung Hamburg Nord und Nord-Ost führt. Ich hoffe die Lage beruhigt sich etwas, wenn die Unterführung in der Hammer Straße dieses Jahr endlich fertig wird!von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Das Problem ist, dass der Schienenersatzverkehr von Mümmelmannsberg nach Steinfurther Allee einen Riesenumweg machen muss: Mümmelmannsberg Richtung B5 in Richtung Innenstadt -> Dann auf die A1 Richtung Norden bis zur Ausfahrt Öjendorf (gerade hier ist derzeit sehr viel Stau). Und von der Ausfahrt Öjendorf biegt der Bus dann in die Möllner Landstraße ab und fährt über Steinfurther Allee und Mevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Leider kann ich nirgends irgendwelche Umbaupläne finden, was man jedoch jetzt schon sieht ist folgendes: - Von Wandsbek kommend wird es zwei statt einer Linksabiegerspur geben in Richtung Hermanstal - Für Fahrradfahrer wird es eine Fahrradstraße von Wandsbek kommend in Richtung Washingtonallee geben, der parallel zur Straßenführung führt - Die Ampelphase an der Kreuzung ist insgesamt seit dervon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Die Linie 213 und 23 sind echte Problemkinder... Seitdem in Horner Rennbahn die Kreuzung und Ampelanlage umgebaut wird, steht man in den Berufsverkehrszeiten meisten von der Robert-Schuhmann-Brücke bis Horner Rennbahn im Stau. Somit verspäten sich nun auch die Fahrten in Richtung Süden... Somit ist es sehr unwahrscheinlich, dass diese Linien derzeit überhaupt pünktlich fahren...von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich ging nur davon aus, wegen den Flügelkonzept in Lübeck. Dies wird aktuell auf der Linie RE 7 in Neumünster durchgeführt. Und da Richtung Lübeck ebenfalls 7 doppelstöckige Waggon fahren, ist meine Vermutung, dass sie ebenfalls durch die neuen Triebwagen ersetzt werden, damit die Züge in Lübeck flügeln können. Jedoch wird dies dann nicht zu Beginn des Verkehrsvertrags passieren, sondern die Uvon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLopi2000 ZitatLanci Wer weißt überhaupt wann die Regio-S-Bahn Lübeck von welchem Unternehmen betrieben werden und das steht noch in den Sternen! ... Die Ausschreibung für einen Großteil der neuen Leistungen zwischen Hamburg und Lübeck läuft bereits und es gibt sehr genaue, in der Ausschreibung dokumentiert Vorstellungen davon, wie der Fahrplan zwischen 2022 und 2035 aussehen wird. Da wivon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFette Beute ZitatKoschi1988 Ich finde die gesamte Streckenführung über den Hauptbahnhof total überflüssig ... Eine Trasse von Rahlstedt - Farmsen - Bramfeld - Steilshoop - Sengelmannstraße - Alsterdorf - Lokstedt - Hagenbek Tierpark - Stellingen - Arena ist schon längst überfällig.Klar, es wimmelt ja von Pendlern, die von Steilshoop zu Hagenbeck fahren. Es geht hier mir nicht um die Stadtgevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde die gesamte Streckenführung über den Hauptbahnhof total überflüssig! Man sollte sich von den Tentakel-Netz loslösen und endlich mal anfangen Querverbindungen zu bauen, die nicht über den Hauptbahnhof führen. Hier macht die Politik und Verkehrsplanung meiner Meinung einen großen Fehler und schmeißen unnötig viel Geld aus den Fenster. Eine Trasse von Rahlstedt - Farmsen - Bramfeld - Svon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie soll dich Hochbahn hier reagieren? Die Linie fährt auf einer Strecke, wo in den Berufsverkehr gar nichts mehr geht. Das gleiche gilt ja auch für die Linie 23. Die Rennbahnstraße ist seit den Umbau in Horner Rennbahn sowohl in Richtung Wandsbek, als auch von Wandsbek Markt kommend eine reine Staustraße. Hier sammelt der Bus mal gut 15 Minuten. Und heute habe ich gesehen, dass die neuenvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Mitlerweile wird sogar schon in der S-Bahn Werbung mit der neuen s-Bahn gemacht. „ET490 kommt, so musst Hamburg sein“ Wird dann ja nicht mehr lange dauern für den Testbetrieb mit Fahrgästen, oder?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Meiner Meinung hätte man die U5 statt bis Bramfeld direkt bis Rahlstedt über Farmsen weiterplanen sollen. Somit hätten viele Berufspendler die Möglichkeit direkt in Rahlstedt in eine weitere Schnellbahn umzusteigen, statt, dass sie mit den Metrobus 26 fahren ODER den Umweg über den Hamburger Hbf machen müssen. Trotz Gelenkbusse ist die Linie 26 fast immer voll.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist zwar nur ein Wunsch, gehört indirekt zum Fahrplanentwurf 2018/19 und dafür müssen auch erstmal die Schienen erneuert bzw. gebaut werden, aber man sollte sich bzgl. Ausbau wirklich mal Gedanken machen Städte an das Schienennetz anzubinden, wo man mit den ÖPNV derzeit doppelt so lange in die Hamburger Innenstadt braucht als wenn man mit den Auto fährt. Sowas ist einfach nicht attraktiv unvon Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatFoxMcLoud Schon mehrfach erlebt: Fahrgast beim Einstieg: "Ist das hier die Linie 7?" Busfahrer: "Was steht denn vorne dran?" Fahrgast: "177... Ist das hier die Linie 7?" Und wenn dann noch die Linie 17 da durch fährt, ist die Verwirrung komplett mit den Linien 7, 17 und 177!von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Auch ich finde, dass die VHH sowohl in Leistung, als auch in Service stark nachgelassen hat. Vor einigen Jahren hat man sich sogar gefreut in einen der VHH Busse einsteigen zu können, weil es gepflegt und teilweise sogar modern war. Und die Busfahrer waren alle nett. Jetzt merke ich langsam, dass es viele Busfahrer gibt, die rücksichtslos fahren, von Freunden höre ich, dass die Busse unbequemvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatIngo Lange ZitatHerbert Der HVV verschickt aktuell die ersten Rundmailings zur Preisrunde 2019. Die Proficards sollen ein Jahr im Preis stabil bleiben. Allerdings gilt das Ticket fortan zum gleichen Preis nur noch in 2 statt in 3 Ringen (wie bisher). Das ist, wie ich finde,ein starkes Stück. Sicher nutzen die meisten ProfiTicket-ABC-Inhaber nur AB und die Karte ist ja auch günstiger als davon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Da ich hier öfter gelesen habe, wieso die Liniennummer nicht 18 oder so ist: Zitathttps://de.wikipedia.org/wiki/Nahverkehr_in_Hamburg Die Metrobuslinien 1–15 führen als Radiallinien zur Innenstadt oder zu Stadtteilzentren, die Linien 20–27 stellen Tangentialverbindungen her. Die freigebliebene Linie 16 wird sicherlich irgendwann für die Linie 109 genutzt. Ich denke, dass die Linie 109 derzevon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Die Linie 28 scheint eine Express-Linie gegenüber der Linie 23 zu sein. Der Umweg über Barmbek kostet ja auch schon einiges an Zeit und zusätzlich gibt es dann eine Direktverbindung von Rübenkamp nach Wandsbek Markt. Das einzig interessante an der Linie 28 ist, die führt bis zum AK Barmbek auf der Ring 2. Gerade in den HVZ ist doch diese gesamte Strecke sehr Stau anfällig und daher wird diesvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Moin LH, ich habe hierzu mal ein alten Beitrag rausgesucht: ZitatGralritter du liegst mit deiner Vermutung genau richtig. Die Tf der Linien S3 und S31 werden mit dem Hinweis auf ZN-Wechsel darauf aufmerksam gemacht, einen Zugnummernwechsel im GSM-R (digitalen Funk) vorzunehmen. Zur Erklärung. Aus technischen Gründen werden die ZN im Bf Harburg Rathaus von 4-stelligen auf 6-stelligvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der erste Zug der über die Güterumgehung fahren wird, ist um 17:24 Uhr und der Zug fährt auch von Gleis 8. Also wird der Zug direkt über Ericus - Rothenburgsort auf die Güterumgehung fahren. Ist auch für HVV-Nutzer sicherlich eine schöne Strecke. :)von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße Fortsetzung Falls du den genauen Farbton für Verkehrsblau suchst:von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut der Seite von nah.sh wird dies Anfang 2018 sein:von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein