ZitatBÜ Liliencronstraße Fortsetzung Falls du den genauen Farbton für Verkehrsblau suchst:von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Laut der Seite von nah.sh wird dies Anfang 2018 sein:von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Meines Wissen gilt der 30 Minuten-Takt doch bereits, oder nicht? Auf xx:22 und xx:43 fahren jeweils ein Zug nach Kiel. Fahrgäste in Richtung Flensburg fahren mit den xx:43 nach Neumünster und müssen dort in den Zug nach Flensburg umsteigen, der am gleichen Bahnsteig (Gleis 3 -> Gleis 4) hält.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kaum ist der Fahrplanwechsel für 2018 durch, gibt es schon konkrete Planungen für den Fahrplanwechsel 2019?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Zitatbahn42 [ Genau wie bei den Verbindungen: Auf Abfahrten gehen, die zu löschende Haltestelle so lange gedrückt halten (ca. 1s), bis ein "Löschen"-Fenster aufpoppt. Das gibt es doch gar nicht !!!!! Ich habe das zig Mal genauso probiert und ging nie. Jetzt habe ich das kein bißchen anders nach deiner Beschreibung gemacht und plötzlich ging es. Hast du da was verändert ?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKilian Wie wahrscheinlich ist es das jemand die RB für eine Fahrt vom HBF nach Hasselbrok oder umgekehrt nimmt?Ich habe früher, als ich in Hasselbrook wohnte, immer den RB ab Hasselbrook zum Hbf genommen statt die S-Bahn. RB war nie so voll wie die S-Bahn.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Den PLan finde ich wirklich super und ich kann mir sogar gut vorstellen, dass alle Linien gut ausgelastet sein werden. Nur einst fehlt mir hier noch, auch wenn dies bisher nie geplant war, weil ja alles über den Hbf geleitet wird... Eine Verbindung fehlt mir noch, die meiner Meinung eine S-Bahnverbindung sei: Geesthacht - Escheburg - Börnsen - Wentorf bei Hamburg - Bergedorf - Lohbrüggevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bis die Bauarbeiten auf der Amsinckstraße beendet sind. Die Bauarbeiten sind der Grund der Trennung, da es hierdurch häufig zu großen Verspätungen kommt, was sich sonst auf der gesamten Strecke auswirken könnte. Um dies zu vermeiden, wurde die Strecke geteilt.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Warum wird nicht einfach das PDF hier verlinkt, statt alles rauszukopieren? ...von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Vielen Dank! :)von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die App hat einen schwerwiegenden Fehler. Es betrachtet keine Tage, sondern zeigt alle Verbindungen an. Beispielsweise für Sonntag werden alle Verbindungen aus den Werktagen (Mo - Fr) angezeigt.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an ZitatStara Gamma Erstmal bekommt die U3 ja den Aufzug. Wird der Bahnsteig Ri Barmbek dann einen Schrägaufzug bekommen? Hier kann man auf Folie 27 den Aufzuge erkennen. Er kommt scheinbar rechts neben die Treppen. Bin auf das Umfeld gespannt. So wie es dort dargestellt ist, ist der Aufzug dann ja "hinter" dem Eingang/Schalterhalle im nichts in einer dunklen Ecke. Ich kavon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatschmidi Die neue Version ist Müll. Nun gibt es keine Option mehr schnellste Verbindung oder wenig Umsteigen. Probe St.Pauli - Trabrennbahn. Wie fährt man logischerweise. Genau U3 bis Wandsbek Gartenstadt, Bahnsteiggleich umsteigen, U1 Vorschläge über Schlump Barmbek mit Bahnsteigwechsel in Barmbek ( 2 min Zeit ! ) oder U3 bis Hbf und dort in die U1 Extrem Beispiel Estebogenvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Also jeder Linie in SH / im HVV-Gebiet / in (Nord-)Deutschland eine eigene Nummer geben? Ich finde es nicht verkehrt. Zumindestens versucht man dies ja im HHV-Gebiet. Zusätzlich sind die 4-stelligen und 3-stelligen Buslinien auch eine Hilfe für die Fahrgäste. 3 stellige Buslinien fahren hauptsächlich nur im eigenen Stadtgebiet bzw. am Rande des eigenen Stadtgebiet. 4 stvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Man muss aber auch dazu sagen, dass der Bahnsteig nicht den kompletten Bereich zwischen den beiden Brücken ausfüllt. Ich finde gerade allerdings kein Bild auf dem man sieht wieviel genutzt wird. Aber ich meine mich zu erinnern, dass der Bahnsteig eher an die grüne Brücke (Elbbrücke) gerückt wird als zu der grauen Brücke (über den Billhafen). Also der größte Teil des Zuges nahezu ebevon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFette Beute ZitatNWT47BR 490. Leider sollen die - warum auch immer - auf die S21 kommen. Dabei würden es die 474.3 dort auch tun.Irgendwo im Forum stand mal, die Zulassung für Wechselstrom sei auf Stade - Neugraben beschränkt. Laut den Feststellungsverfahren für die S21 nach Kaltenkirchen ist geplant, dass Oberleitungen gebaut werden. Infos gibt es hier: Hamburger Raum: Zwischen Kilvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatStara Gamma ZitatKoschi1988 Um am Wochenende hält alle zwei Stunden der RE nach Büchen in Friedrichsruh. Somit wird Aumühle kein Anschluss mehr nach Schwarzenbek und Büchen haben. Ich habe doch bereits nur wenige Beiträge vorher alles zu Friedrichsruh gesagt. Lesen ist wirklich nicht jedermanns Sache^^ Ich habs gelesen, nur nun ist es durch den Fahrplan bestätigt. ;)von Koschi1988 - Hamburger Busforum
ZitatHOCHBAHN-Fan Vollzugtauglich: Wedel - Bahrenfeld, Wandsbeker Chaussee - Airport/Poppenbüttel, Reinbek - Aumühle, Fischbek - Stade Der Rest ist Langzugtauglich. Eigentlich sind die Bahnsteige bis Ohlsdorf alle Langzugtauglich, meine ich. Besonders in Friedrichsberg und Barmbek ist das Ende doch nur abgesperrt.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Um am Wochenende hält alle zwei Stunden der RE nach Büchen in Friedrichsruh. Somit wird Aumühle kein Anschluss mehr nach Schwarzenbek und Büchen haben.von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Wo kann man sich den Fahrplan anschauen?von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatLanci Auch die Linie 8820 nicht vergessen, sie fährt ebenfalls von Aumühle nach Schwarzenbek, in dem Sie dann ab Schwarzenbek nach Geesthacht entweder nach Lauenburg weiter fährt! Die Linie 8820 fährt doch nur zwischen Aumühle und Geesthacht. Wie kommst du dann auf die Strecke Nach Lauenburg über Schwarzenbek?von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Ich bin echt gespannt, was dann passiert!von Koschi1988 - Hamburger Busforum
Hier ist nun die Stellungsnahme von Pro Bahn e.v. zu der Linie RE 7 und RE 70von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatIngo Lange Zitat2-Zonen-Karte ZitatAn Wochenenden wird ein Stundentakt auf der Linie RE1 zwischen Hauptbahnhof und Büchen eingeführt. Das dürfte dann wohl das Ende der RB11 und damit vermutlich auch des Haltepunktes Friedrichsruh bedeuten. Ich höre gerade, dass die Bushaltestelle Bf. Aumühle umbenannt wird in S Aumühle. Die Schlüsse daraus kann jeder selbst ziehen... Meine Schlussfolgeruvon Koschi1988 - Hamburger Busforum
Das mit den Tarifzonen am Rande finde ich sowieso sehr schwierig. Ins Besondere nach Süden hinaus. Von Ashausen - Winsen oder auch Klecken - Buchholz sind es bereits zwei Tarifzonen, die überkreuzt werden müssen. Aber auch Buxtehude und Neu Wulmstorf sind zwei Tarifzonen. Auch hier kenne ich einen Arbeitskollegen, der lieber mit dem Auto nach Neugraben fährt und dann mit der S-Bahn weiter, anvon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt nur Planungsunterlagen, die auf der Seite von hamburg.de veröffentlich wurden: Hier sieht man beispielsweise in den Unterlagen: Übersichtskarte -> Übersichtsplan.pdf wo die weiteren Eingänge bzw. Ausgänge geplant sind. Zusätztlich soll es eine Überführung über die Bürgerweide geben, wo es zusätzliche Treppen zur mittleren Businsel gibt. Die Pläne sind zwar schon etwas älter, avon Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich nun gerade gesehen habe, dass weitere Ein- und Ausgänge in Berliner Tor geplant sind. Wieso wurden diese Ausgänge nicht zuerst gebaut, bevor nun die Brücke umgebaut wird? Meines Erachten haben die neue Ausgänge keine Einschränkung für den Brückenbau.von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich erhielt heute aus mehrere Medien die Info, dass zwischen Neumünster und Kiel die ersten 3 Wagen mit Personen verkehren. Dies scheinen wohl die ersten Vorbereitungen zu sein für den Fahrplanwechsel, um diese Züge zu testen.von Koschi1988 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich könnte mir vorstellen, dass dies ein Durchgang wird, sowie in Jungfernstieg und dazwischen der Aufzug (Wird es eigentlich nur einer oder zwei Aufzüge geben? - Oder wird die U3 auch einen direkten Aufzug zum Bahnsteig bis zur Straße erhalten?) Links einige Geschäfte und die eine Treppe wird dann auch breiter, da der Aufzug ja verschwinden wird. Man darf gespannt sein! :)von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum
Macht meiner Meinung nach auch Sinn. Dann können links, größere Geschäfte rein, da glaube ich dahinter nichts ist, oder? Oder ist dort der Keller vom Kunstmuseum?von Koschi1988 - Hamburger Nahverkehrsforum