Das mit dem Aussetzen hatte ich mir vor längerer Zeit auch schon mal überlegt. Ich hatte dazu mal einen Schnack mit einem Barkassenführer :-) Grund für das Vorgehen ist der tideabhängige Fahrplan, bei auflaufendem Wasser braucht es länger elbabwärts. Um dann in etwa den Papierfahrplan zu halten, muss das Schiff in Finkenwerder auch gleich nach dem Fahrgastwechsel wieder los. Selbst wenn man fürvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Zitatmasi1157 Dir kann ich nur raten, massiv an Deiner "Debattenkultur" zu arbieten. Auf diesem "Niveau" ist der Versuch einer Diskussion mit Dir und so manch anderem einfach sinnlos. Und damit lasse ich Mark Twain übernehmen und mache "klick". Hätte ich vor Monaten zun sollen. War klar, einsehen gleich null, selbst mit zig Verlinkungen aus dem Netz,von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok, klärt aber einiges! :-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Ich weiß nicht ob es an der jeweiligen aktuellen Verkehrslage lag oder am Fahrplanwechsel mit dem neuen S-Netz, aber an mehreren Wochenenden wurde mir mehrfach auf der Route Barmbek-Altona (und umgekehrt) statt der durchgängigen S1 die Route U3 Sternschanze-> S2 Altona (oder umgekehrt) vorgeschlagen. Allerdings mit knackigen 2 Minuten Umstiegszeit an der Sternschanze. Ist zwar mvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin! Senf zugebend: Selbst deutschlandweit gibt es da bei Einheimischen Unterschiede, was die Intensität der Unterhaltungen im öffentlichen Raum betrifft. Neulich im Bus meinte jemand sein Smartphone auf Lautsprecher schalten zu müssen, ein kurzes Antippen und ein freundlicher Hinweis, dass wegen der Lautstärke alle mithören müssen, reichte durchaus. Frei nach dem Motto, wie es in den Walvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Zitatflor!an Das Gegenteil von Marode. Die Zugänge von S-Elbbrücken wurden neu gestrichen Irgendwie stimmt da was nicht. Das S5-Symbol ist auf dem neuen Schild längerer dargestellt als das S3-Symbol. Dabei müsste es genau umgekehrt sein, da die S3 mit Langzügen fährt, die S5 nur mit Vollzügen. Ich denke, da könnten wir einer ganz großen Sache auf der Spur sein...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die S-Bahn soll trotz verminderter Geschwindigkeit über einen umgestürzten Baum gefahren sein, die Menschen wurden von der Feuerwhr aus dem Zug begleitet.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich Weihnachtsgrüße auf den S-Bahn-Anzeigern? Bisher sind mir keine aufgefallen 😊von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Nun wir hatten bis kurz vor der Einführung des neuen Liniennetzes diverse Bauarbeiten und (Teil)Sperrungen im Netz, welche für Probleme sorgten. Ich vermute, dass dies bewusst vor Einführung des neuen Netzes gemacht wurde, um Störungen durch so etwas im neuen Netz erst einmal zu vermeiden. Allein dadurch läuft das neue Netz schon besser und präsentiert sich als Erfolg. Durcvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Konnte der Plan denn umgesetzt werden?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@ Computerfreak Das ist ja fast Schriftdurchfall am frühen Morgen... ;-) Ich weiß auch nicht ob es einfach nur täuscht, aber ich bin in den letzten Tagen viel im S-Bahn-Netz unterwegs und bis auf eine Signalstörung neulich in Hochkamp, die die Züge auf der der S1 zwar unregelmäßig aber doch fahren ließ, kann ich mich des Eindrucks nicht erwehren, dass das Reförmchen der Linien etwas gebrachvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich finde die "alten" Anzeigen der Hochbahn ganz OK, denn die Laufschriften zu Änderungen im Netz oder aktuelle Infos sind dort besser zu lesen und wahrzunehmen, als bei Anzeigen, wo im unteren Bereich ein Laufband durchläuft. Oder haben die neuen S-Bahn-Anzeigen dazu noch andere Optionen?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, heute früh war eine RB 81 Richtung Hauptbahnhof, innen und außen mit Bargteheide geschildert. Trotzdem klappte es mit der richtigen Haltestellenansage...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die A2 zwischen Norderstedt-Mitte und Kaltenkirchen ist aber demnach stabil? Ich frage für einen Freund ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, ich habe mich schon jetzt an die "neuen" Linienbezeichnungen gewöhnt. Heute früh mit einem Gelegenheitsfahrer gesprochen, der mit den alten zweistelligen Bezeichnungen immer nichts anfangen konnte, bis ich es ihm erklärte. :-) Allerdings hat er es immer so gehalten (wie ich) und den Fahrtverlauf aus der Zielanzeige am Bahnhof entnommen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Fein! Bist Du am Neuen Wall oder auf der Fleetinsel gewesen?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBÜ Liliencronstraße ZitatSonnabend Moin, ZitatBÜ Liliencronstraße ... Die Verantwortlichen haben leider gar nichts daraus gelernt, denn am Rübenkamp wird derselbe Mist für viel Geld erneut veranstaltet. Das wird ja nun durch gebetsmühlenartiges Wiederholen kein Stückchen wahrer. Wenn es überhaupt irgendjemand versaubeutelt hat, dann die Verhinderer am Hartzloh / Hartzlohplatz (und invon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol ZitatKirk verstehe ich das richtig, wird es dann auf HOCHBAHN/VHH Linien (wenn es die noch gibt) Umläufe geben die noch Bargeld annehmen (VHH) und welche die das nicht mehr können (HHA)? Schöner Flickenteppich Es steht überall, dass der Bargeldverkauf in den Ringen A und B eingestellt wird, also gehe ich davon aus, dass es in den anderen Ringen beim Alten bleibt.von Djensi - Hamburger Busforum
ZitatRüdiger 1. Blickrichtung Süden, U-Bahn Trasse aufgenommen von der provisorischen Fussgängerbrücke von der Feuerbergstrasse zum Paul Stritter Weg 2. Die neue, noch gesperrte Fussgängerbrücke mit darunter fahrenden 9-Wagen DT5 Zug nach Norderstedt Mitte Danke für die Fotos! Ist das wohl auf dem 1. Foto oben Mitte/links ein Schlitzwandgreifer und wird dort der Anfahrschacht gevon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatDjensi ?? Unter Netz- und Tarifplänen werden die neuen Pläne seit Samstag vorgehalten. Ich habe heute wegen Deines Beitrags nochmal nachgesehen. Irgendwie scheint deine ?-Taste zu prellen. Regionalverkehr passt jetzt, "USAR-Netzplan mit Tarifringen und Teilbereichen (für Nahbereich und Kurzstrecke)" verweist weiterhin auf War insofern auch nicht richtig von mir geschrivon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
...und Sierichstraße, Sternschanze und Saarlandstraße sind auch noch ohne Aufzugsanlage...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatDjensi ...wenn man für den gewünschten 200m Bahnsteig, zuzüglich Zugangsbauwerken wahrscheinlich alle Häuser abreißen würde. Wie gesagt, wir sprechen von einer über 30m tiefen Baugrube, da passt ein knapp 10-geschossiges Haus hinein... Das wäre dann wohl deutlich "oversized", zumal Ohlsdorf und Errport ja nur 140m sind. Wenigstens einer hat aufgepasstvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
?? Unter Netz- und Tarifplänen werden die neuen Pläne seit Samstag vorgehalten. Ich habe heute wegen Deines Beitrags nochmal nachgesehen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Meintest Du jetzt wirklich westlich? Östlich vllt. hinter Rauhes Haus Richtung Horner Rennbahn? Ich weiß nicht wo da die Sh2-Tafel steht.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Für die Information "Nächste Station: Holstenstraße" braucht die S-Bahn jetzt in der S2 über eine halbe Minute Ansagezeit. Was wird denn alles gesagt? :-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBendix Hier ein Beitrag von der S-Bahn Hamburg über die Updates fürs FIS: Danke für den Link!!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Tunnelröhre bzw. der Durchmesser nimmt am Beispiel der Etzestraße, der einzige Bereich wo in offener Bauweise über etwas nachgedacht werden kann, vollständig den Straßenraum incl. Fußwege in Anspruch. Folgedessen müsste man für einen angeflanschten Seitenbahnsteig auf jeder Seite bestimmt weitere 5 Meter in Anspruch nehmen. um eine Baugrube mit Stützwänden in Schlitzwandbauweise zu erstellenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Gnoth Da die Planungen zum Fahrplan 2024 inzwischen abgeschlossen und bekannt sind und Herr Buschhüter jetzt erste Details zum X27 auf seiner Webseite bekannt gegeben hat, mache ich hier jetzt das Thema zum Fahrplan 2025 auf. Zusätzlich verlinke ich zur besseren Orientierung hier nochmal die Bürgerschaftsdrucksache zu den geplanten Expressbus-Linien aus dem Jahre 2019: www.buergerschafvon Djensi - Hamburger Busforum
Der S-Bahntunnel hat im Bereich und zwischen den Notausgängen Brombeerweg und Etzestraße seine größte Tiefenlage von 30 m unter der Erdoberfläche. Eine totgeborene Diskussion aus einer Wunschvorstellung, meines Erachten. Niemand wird unter Betrachtung wirtschaftlicher und ingenieurstechnischer Gesichtspunkte hier etwas aufbuddeln.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Also, dass da jetzt nachts mal eine Stunde keine S-Bahn fahren finde ich erstmal überhaupt nicht problematisch. Es gibt Bauarbeiten, mit länger dauernden Auswirkungen. Klar könnte man über SEV nachdenken, aber das wird gerade im Vorortbereich langsamer sein, als eine Stunde später zu fahren... Wichtig ist, dass es präsent genug kommuniziert wird. Zeitungsartikel, Werbungvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum