ZitatAJL Müssen bei Fahrkartenkontrollen jetzt wirklich Karte und Personalausweis vorgezeigt werden ? Wie lange soll denn dann so eine Prozedur dauern ? Wer in der Mitte einer Bahn sitzt, dürfte küntig es dann bei einer Kontrolle auch ohne Ticket immer bis zum nächsten Bahnhof "schaffen". In der Abgangskontrolle neulich am Berliner Tor brauchte ich nur die Karte vorzeigen, wird sichvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatKoschi1988 ... Bedeutet es, man darf dann kostenlos ohne Ticket den Besuch bis zur Bahn bringen? Oder gibt es dann die Bereiche, die nur mit einen gültigen Fahrkarten betreten werden darf, weiterhin, nur das Bahnsteigticket gibt es nicht mehr? Würde mich freuen, wenn man dann endlich Schranken einführt! dazu sagt auch die Drucksache nichts aus. Es ist lediglichvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf In den S-Bahnen wird bei starkem Geruckel (Vermutung: Anti-Schlupf-System) sogar ab und an eine entsprechende zweisprachige Erklärung abgespielt. ...und was wird da erklärt?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Farbige Hinterlegungen sind meines Erachtens vielleicht ein Nice to have. Der Kontrast von weitem ist unterirdisch und für mich persönlich kann darauf verzichtet werden. Für gut 10 % der Bevölkerung stellen die farblichen Hinterlegungen ohnehin eher ein Problem dar... ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAchterbahn Als Problem würde ich es nicht bezeichnen, aber ich möchte nicht von der Funktionsfähigkeit des Smartphones abhängig sein. Es ärgert mich, daß man quasi gezwungen wird, ein relativ teures Gerät zu kaufen. Ich benutze es überhaupt nur für 2-3 spezielle Tätigkeiten (z.B. Packstation) und trage es sonst nie mit mir herum. Statt zwei Karten „schleppe“ ich jetzt drei. Oha, da hastvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Nur mal so am Rande, meine rote Chipkarte lies sich weder im Automaten, noch in/von der Servicestelle umstellen. Das konnte sich dann auch keiner vom hvv erklären und so sollte/habe ich dann auf die schwarze Chipkarte gewartet. Es gibt also immer Sachen, die es eigentlich nicht gibt ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Danke für die neuen Fotos!von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
@reinbeker Das Verhalten Deines Ansprechpartners ist erbärmlich, da würde ich mich bei S-Bahn Hamburg beschweren. Zu diesen kritischen Uhrzeiten geht das gar nicht. Das sind so die Momente, wo ich dann auch lieber wieder das Auto nutze...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin flor!an, der Brückenkörper war von Schotter freigelegt und man hat an ihm gearbeitet, das konnte ich jedenfalls beobachten. Über den erforderlichen Aufwand weiß ich nichts.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Ok, dann habe ich Dich falsch verstanden. Also fehlte nur der Hinweis auf dem Plan der Haltestelle Sengelmannstraße?von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, guck, da gehen die Meinungen auseinander. Ich finde die Darstellung der Einzelfahrten besser. Was die Fußnoten betrifft, das ist ein Thema so alt wie Fahrpläne selbst. Wenn ich mir alte Kursbücher ansehe ... :-) In den alten, mir bekannten HVV-Buchfahrplänen für die einzelnen Linien, sind nicht immer alle Haltestellen "bedient" worden und das schlägt sich in den Haltestellenvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL ZitatDjensi Du hast schon den Teil der Pressemitteilung gelesen: „Für den Bau der Oberleitungen konnte in den Ausschreibungsverfahren aufgrund der aktuell herausfordernden Marktlage in der Baubranche kein Unternehmen gefunden werden, dazu kamen Lieferschwierigkeiten beim Material und Kapazitäten bei den Unternehmen... " Es kann daher auch keine Vorbereitungen gegeben haben. Uvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, nur als Anmerkung, es gibt nicht nur Fußballspiele, sondern auch Konzertveranstaltungen in der Barclays-Arena, bei denen regelmäßig Shuttlebusse unterwegs sind.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJL Also selbst wenn alles Material vorhanden wäre, hätte es eine ähnliche Verzögerung gegeben. Streckensperrungen mehr als doppelt solange wie vorgesehen !!! Bisher null Vorbereitungen für die Oberleitung. Davon ab glaube ich auch nicht, dass die Lieferverzögerungen so riesig sein sollen und noch weniger das man das immer noch Corona in die Schuhe schieben kann oder jetzt dem Ukraine-Krieg,von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatoskar92 ZitatMisterX Und nebenbei sind die Belange und Rechte der Mitarbeiter nicht denen der Fahrgäste unterzuordnen. Diese sind mindestens gleichwertig und ggf. auch höher zu gewichten falls gesetzlich vorgeschriebene Dinge betroffen sind. Darum gehts doch überhaupt nicht. Hier werden künstlich Widersprüche herbeiphantasiert, die evtl. entstehen könnten, falls evtl. eine Anpassung von (Abvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatM2204 ... Auch wenn wir hier schon komplett OT sind ... Finde ich nicht, wir schreiben hier über das "Reparieren" der Auswirkungen von S-Bahn-Störungen. ZitatM2204 ... Es kostet keinen Cent und zerstört auch keinen Dienst, wenn eine Fahrt zur Anschlusssicherung verspätet abfährt. Auch ist nicht die Pausenregelung eines jeden Dienstes sakrosant. Pausen können disposivon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, es wäre doch schön, wenn diese Fragen im Berliner Forum platziert würden.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, dieses "Phänomen" hatte ich heute früh erstmalig. In Barmbek kam die Bahn aus WK an und die U3 stand dort am gegenüberliegenden Gleis nicht. Abfahrt erst in 4 Minuten. Dann hat diese Bahn aber noch auf die nächste aus WK kommende Bahn gewartet und dann war der Zug knüppeldicke voll, so dass unterwegs Fahrgäste auf den Bahnsteigen auf die nächste Bahn gewartet haben. Zweimal 8von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ... In Anlehnung an das oben Geschriebene könnte man aber die Kapazität der City-S-Bahn verdoppeln, wenn man an jeden Halt zusätzlich Außenbahnsteige bauen würde. Zwar auch ein ziemlicher Aufwand, doch im Verhältnis zum VET eher bescheiden. Diese Außenbahnsteige würden dann den Fahrgastwechsel wie in so manchen europäischen Metropolen erheblich beschleunigen: Ausgestiegen wird grundsävon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn ich mir die Gleislagen und deren Veränderungen in den PFA´s zwischen Hamburg und Ahrensburg-Gartenholz zur S4 ansehe, wird sich die Sanierung in erster Linie zwischen Ahrensburg und Lübeck abspielen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Begrifflichkeit Euro-Normen war dann von mir unglücklich und falsch gewählt ;-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, insofern ist es sinnvoll beides in "einem Abwasch" zu erledigen. :-)von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Vor Vorteil liegt doch eigentlich auf der Hand. In Hamburg spricht einem keiner mehr rein, oder ist neidisch. München ist eine Stadt in Bayern und Hamburg ein Staststaat. Nichts geht über die Grenze, wie die S4 mit beiden Enden, was genügend Probleme machte, oder sogar noch hat. In den Kosten sind 1 Mrd. für unvorhersehbare Dinge. Die Zahlen hat dich HOCHBAHN sehr viel besservon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatSonnabend Moin, ZitatWutzkman Nein, das Problem sind nicht die Euro-Normen, wirklich nicht. kannst du daraus mal einen sinnvollen Beitrag machen - mit eigener Aussage? Der Beitrag der Aussage ist doch eindeutig ein Widersprechen von Djensis Aussage und ich würde Wutzkman zustimmen und meine Sicht ergänzen: Es sind hier in Hamburg und Deutschland nicht die EU-Norvon Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie gesagt Veranstaltung Champions-League im Volksparkstation und die Spiele werden erst um 21 h angepfiffen und sind entsprechend spät beendet. Ich denke über Othmarschen wurden auch Besucherverkehre abgewickelt oder auch durchgeschleusten S3 haben zur Verspätung geführt.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatreinbeker Moin zusammen, ich sitze gerade in der (warum auch immer mal wieder) verspäteten letzten S-21 aus Hamburg Richtung Bergedort-Aumühle. Inzwischen gute 11 Minuten Verspätung (hatte sie bereits an der Sternschanze). Kurz vor Allermöhe die Durchsage des Fahrers, dass der letzte Bus nach Geesthacht in Bergedorf auf die hoffnungslos verspätete S-Bahn wartet. Ob in Allermöhe der Bus 6von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Problem ist europäisch, denn auch in jeder kleinen spanischen Inselgemeinde liegen die Euro-Normen und -Vorschriften wie Knüppel im Wege. Das wird ja leider nicht besser, weil Reformwillen ist bei den Eurokraten nicht zu erkenne. Leider eher das Gegenteil...von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin NVB, die HVV-App mit den angegebenen Zustiegsdaten in Buckhorn, sagt das Umsteigen in Wandsbek-Gartenstadt und Wandsbek-Markt aus. Da würde ich eher drauf vertrauen.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Damit sich noch mehr Menschen aufs Deutschlandticket stürzen... ne, Spaß. Ich weiß auch nicht warum, stelle aber fest, dass ich in den letzten Wochen sehr häufig kontrolliert wurde.von Djensi - Hamburger Nahverkehrsforum
Moin, im Nachgang sind sehr viele Leute froh, dass Kaltenkirchen nicht gekommen und es bei einem so zentralen Flughafen geblieben ist, der im übrigen @ Kirk : mit den anstehenden Ausbauprogrammen bis zu 26 Mio. Fluggäste bewältigen kann. Ob dazu Bedarf besteht ist eine andere Sache. @ rocco83 Neidisch auf Istanbul schauen ist so eine Sache, das was dort rigoros an Natur vernichtet und in totvon Djensi - Hamburger Busforum