Das liegt mit (aber garantiert nicht nur) an der inzwischen etwas ausufernden Bürgerbeteiligung. Ja, es ist klug, sich von den Anwohnern, die von ihrem Viertel mehr Ahnung haben, Tipps und Vorschläge einzuholen. Nicht klug ist es aber, dass ganze Haltestellen und Streckenverläufe (die alle bereits durchgerechnet sind) mal eben so von der Planungskarte weggewischt werden können, nur weil irgendwevon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
als einfachster Einstieg hier:von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatStara Gamma Es ist nicht mehr geplant, das Profiticket und das Semesterticket auf die HVV Card umzustellen. Das habe ich von verschiedenen Quellen beim HVV und der Uni. Bei den Semestertickets glaube ich das, aber wieso hab ich dann seit grob einem Jahr bereits ein Profiticket im Plastikformat? Ich glaube nicht, dass die das halb-umgestellt lassen. Zurück auf Papierkarte wäre ja noch peinlvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Leute haben schon keinen Bock zur Arbeit zu fahren, insbesondere während andere im HomeOffice arbeiten können. Nach so einem Arbeitstag will man einfach nur noch nach Hause und steigt möglichst unkompliziert in das nächste Fahrzeug, dass das für einen übernimmt - also in den Bus, an der Stelle wo er immer fährt. Die meisten Leute werden keinen Bock haben, sich extra bei Moia und Co anmeldenvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
OK, dann wird da aus der Not eine Tugend gemacht - wenn die Züge eh dorthin müssen, können sie auch gleich Passagiere mitnehmen. Bin mal gespannt, ob das alles gut geht. (Ich lebe gerade im "metronom-Land" und könnte jeden Tag mehr kotzen.)von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Lese ich das gerade richtig, dass die RB75 (Kiel - Rendsburg) an zwei(!) Anbieter geht?von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich hab die Wagenzahl nicht genau gezählt, nur grob aus schlechter Position geschätzt. Sind die RE1-Verstärker (Büchen-Kurzläufer) auch immer mit 5 Wagen?von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
BR112 mit so ca 5-7 Dostos mit nah.SH-Logo.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
An mir ist gerade ein S-Bahn-Ersatzzug als RB vom Hbf Gleis 12 nach Bergedorf gegurkt. Augenscheinlich komplett leer. Weiß da jemand mehr drüber?von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ist das denn für eine Notmaßnahme? Bzw. warum? Ist die RE10-Strecke neu? Ist dann in Züssow wirklich Schluss (nicht weiter Usedom o.ä.)?von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Ostdeutschland
Die Bahn hat doch gerade erst einen dicken Einlauf bekommen - ist das die passende Antwort darauf?von Lost Crusader 42 - Deutschlandforum
Zitataahz77 Und gestern bemerkt: Fußgängerbrücke Dakarweg (City Nord, über den Überseering), Ostseite. Die war lange Zeit außer Betrieb, jetzt fährt sie bidirektional. Weiß nicht, ob das früher schon so war. Gruß T. Die war schon immer bidirektional, manchmal auch funktionierend. Mich hat es auch erstaunt, dass ausgerechnet die bei Minustemperaturen läuft, wenn sie es doch sonst nie tut.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Ich musste mal einer Frau helfen, die in der Hoffnung dadurch die Richtung ändern zu können, auf die Zwei-Richtungsanzeige an der Rolltreppe gedrückt hat. Diese erschütternde Bildungslücke hab ich aber schon häufiger gesehen. Da stehen erwachsene Leute vor der Rolltreppe und drücken auf Lichter... mehrmals... erfahrungs- und lernresistent.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermute, es handelt sich dabei nur um errechnete Kostenvorteile. Der Versorgungswagen stellt Toilette, Strom, Heizung, Lüftung etc. für den versorgten Wagen bereit und so bekommt man 2 Wagen für den Preis von... (ich greif mal in die Luft) 1,5 und das sowohl bei den Anschaffungskosten als auch bei den laufenden Kosten. 4-Wagen-Züge gab es bei der NOB (soweit ich weiß) eh nie, sondern mindestevon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt ZitatAchterbahn Alle Züge, die durch Elmshorn fahren, könnten (wieder) in ALTONA enden Nun hat sich allerdings gezeigt dass die Leute nach Dammtor und zum Hbf wollen, nicht nach Altona - seit mehr Zuege ueber die Verbindungsbahn fahren hat es Fahrgastzuwaechse gegeben. Zur Entlastung des Hbf faende ich einen Regionalbahn- bzw. Express-S-Bahntunnel am besten - so wie Mvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatelbfreak ZitatAchterbahn Meiner Meinung ist der Hauptbahnhof vollkommen überlastet und sollte in dieser Form nicht weiterbestehen. Statt dessen sollten aus dem Süden kommende Züge im Südbahnhof HARBURG enden und aus dem Nordwesten kommende Züge im Nordbahnhof ALTONA. Einige Züge, z.B. aus Osten und Nordosten, können weiter im dann entlasteten Hauptbahnhof enden oder auch hindurchfahren. Sichvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHesUnd jetzt ist die Rolltreppe bereits wieder dreizehn Tage außer Betrieb - zumindest hat sie seit dem 17.5. nie funktioniert, wenn ich da vorbeigekommen bin. Dauer-Rot in beide Richtungen ohne weitere Hinweise. Heute war sie auch außer Betrieb. Ich nehme noch Wetten entgegen, wann sie wieder läuft und wie kurz es diesmal sein wird. ;-) ZitatHesIch kenne keine andere Rolltreppe im HVV, dvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGarstedtVielen Dank für den Hinweis mit der Hochbahngastfahrkarte, das ist ja genau, dass was ich möchte. Ich garantiere nicht dafür, dass das Ding genau so betitelt war und schon gar nicht, dass es das noch gibt. Solange du nicht bei der Hochbahn oder für die Hochbahn arbeitest oder sonstwie "Gast" bist, kannst du dir das aber garantiert abschminken. Es ist verwunderlich genug,von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPAD Der 24. und 31. sind beides halbe Werktage, warum sollte man da vorher einen Nachtverkehr durchführen? Dann könnte man auch in Nächten von Donnerstag auf Freitag einen Nachtverkehr durchführen. Ich muss dich entäuschen: 24. und 31.12. sind ganz reguläre Arbeitstage. Alles andere sind Ausnahmen, auch wenn es davon ein paar mehr gibt.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich weiß, was du meinst, da mir die S-Bahn auch oft genug auf den Sack geht. Ich werde vermutlich wiederholen, was schon geschrieben wurde aber die tatsächlich einfachste Möglichkeit ist, die S-Bahn nicht zu nutzen. Die Verteilung von Geldern ist unter anderem von Fahrgastzahlen abhängig, die durch Zählungen (automatisch durch Infrarotsensoren über den Türen und durch Personen) ermittelt werdvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube nicht, dass es für Uelzen einen Ring F geben wird. Hinter Lüneburg gibt es noch Potenzial für 900er-Zellen, wie sie auf dem Tarifplan schon Richtung Dannenberg zu sehen sind, aber lassen wir ins mal überraschen.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kein Grund, mit dem "Let-me-google-that-for-you"-Link zu kommen. In der Zeit, als der Artikel rausgekommen ist, hab ich mich mit Verspätungen meiner REM-Phase beschäftigt. Gut, ich hätte den gleichen Text auch als Aussage formulieren können und du hättest dann den Link beisteuern können.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Gestern Abend hat ein qualmender Zug am Berliner Tor für umfangreiche Unterbrechung gesorgt. Weiß jemand mehr?von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ein entgleister Bauzug am Hbf sorgt für allgemeine Erheiterung und das Kennenlernen verwirrter MitFahrgäste. Zusatzlinien fallen aus, S21 stadteinwärts aus Bergedorf wird alle 20min am Berliner Tor gebrochen, bzw. fährt nur im 20min-Takt durch. RE1, RE8/80, RB81 ebenfalls verspätet.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Bahnsteiggleich mit wenigen Minuten Wartezeit am Diebsteich in die Gegenrichtung umsteigen ist eigentlich kein Problem. Es kommen nur nicht alle auf die Idee.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das beantwortet Matze015's Frage aber nur halb. Der Grund, dass die Dinger wegen der Kieler Woche die Strecke Husum-SPO übernommen bzw. verstärkt haben, erklärt nicht, ob die "Sylt-Shuttle"-Touren dann anderweitig gefahren wurden oder ggf. ausgefallen sind (fährt ja eh kein Ar*** damit).von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ein Blick in die AKN-Fahrplan-PDFs hat mein Gedächtnis noch mal aufgefrischt. http://akn.de/fahrplaene.html Die AKNs, die Eidelstedt anfahren, haben alle ihre stinknormale AKN-Nummer, außer sie kommen aus Neumünster, dann haben sie die DB-Fernverkehrs-kompatible Nummer 824xx. Ob für die AKNs, die zum Hauptbahnhof durchfahren, auch eine andere Nummerierung nötig wäre, gibt der reguläre Fahrplanvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Die Strecke nach Itzehoe ist die einzige, die den HVV schon nach dem Ring C verlässt. Hier bietet es sich an, Glückstadt in Ring D und Itzehoe in Ring E zu nehmen. Dann hätten Lüneburg und Itzehoe gleiche Fahrpreise (s. Herberts Tabelle). Nach Uelzen, Rotenburg, Cuxhaven usw. bräuchte man aber neue Ringe (F, G, H, ...) mit entsprechend neuen Fahrkarten. Ich frage mich jetzt, obvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Sollte eine eigentlich durchlaufende Fahrt Pinneberg-Stade durch Baustelle und SEV unterbrochen werden, muss man ja nicht zwei Fernverkehrs-kompatible Zugnummern vergeben. Für den Teil, der nur unter Gleichstrom stattfindet, reicht ja eine S-Bahn-Nummer. So ähnlich macht es die AKN doch auch. Die haben alle eigene Zugnummern, normalerweise 3- oder 4-stellig, außer sie geraten irgendwo aus demvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das wäre dann aber auch ideologisch, wenn auch die Ideologie jedes Einzelnen. Neben "ideologisch" gibt es aber vielleicht auch noch ein "logisch". Da kann man hervorragend vom Hundersten ins Tausendste diskutieren und mathematisieren. Der kürzeste Weg zwischen zwei Punkten ist eine Gerade... ist verkehrspolitisch natürlich so nicht durchsetzbar. Also muss man Verkehrsströmevon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum