Die Schmierereien in Tiefstack noch während der Bauphase sind schon traurig. Ich fürchte ja, dass der erste Zug noch vor seinem ersten Fahrgasteinsatz vollgesaut wird. Nach dem Fahrplanweschsel kann die nordbahn auf ihren neuen Strecken eh nur gewinnen, weil die Fahrgäste insbesondere aus Itzehoe mit den n-Wagen der DB nicht sonderlich glücklich sind (und die DB auch nicht viel getan hat, damitvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich kenn das leider überhaupt nicht, und Gutscheine nur per Kreditkartenzahlung einlösbar zu machen, wäre frech... die hat nicht jeder! Hast du schon mal bei der Hotline der DB angerufen und bist da jemandem auf den Zeiger gegangen?von Lost Crusader 42 - Deutschlandforum
Die werden sich bestimmt zanken, wer dann die Neulackierung bezahlen darf... Da hängt ja dummerweise auch die komplette Innenfarbgebung dran... ich glaub nicht, dass die komplette ungenutzte Wände und Sitzpolster rausreißen werden. Gibt es überhaupt schon ein komplett ausgearbeitetes neues Corporate Design? Beim letzten (nun verworfenen) gab's da ja sowas wie ein kleines Heft, in welchem mvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Die Taktung auf der Strecke ist echt ein Trauerspiel. Dass für die DB grundlegend der eigenwirtschaftliche Schnell/Fernverkehr vorrangig behandelt wird, kann ich ja noch irgendwie nachvollziehen, aber mal im Ernst: auf welcher Ebene ist eine Taktung, die man sich merken kann, wirklich wichtig? Es wird nicht so viele Fernreisende geben, die mit dem Gedanken "nehm ich notfalls halt den nächstevon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich sehe eigentlich überhaupt kein Problem, mal nach dem Gehalt zu fragen und dies auch zu beantworten. Sogar entsprechende Klauseln in Arbeitsverträgen, die besagen, dass man nicht über das Gehalt reden dürfe, sind seit einiger Zeit ungültig. Ich hab nun absolut nix mit neoliberalem Firlefanz am Hut, aber ein Markt funktioniert nur mit (Preis)informationen, dazu gehört auch der Arbeitsmarkt. Wevon Lost Crusader 42 - Hamburger Busforum
ZitatBoris Haste da zufällig Fahrzeiten? Ich kenne nur die Zusammenstellung n-Wagen/ex FLEXer + DE2700 + Married Pairs. Oder meinst Du die abendliche Überführung der HKX-Züge zum Husumer Werk? Da wurde - zumindest zeitweise - die HKX E-Lok kalt mitgeschleppt. Moin Boris, leider kann ich nicht mit den Umlaufzeiten dienen - meine Erfahrungen sind da aus den letzten 2-3 Jahren. (Inzwischen bivon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Naja - es gibt die Züge mit 'ner zweiten Lok - wenn die für die Zugkraft nicht benötigt wird, kann ich mir nur umlauftechnische Gründe vorstellen. Ob man das in einer Vergleichsrechnung dann berücksichtigen muss, vermag ich nicht zu sagen. Ich hab mir auch schon so oft an den Kopf gehauen und mich gefragt, warum zum Geier die keine DoStos haben. Mir wurde mal gesagt, dass nach der Umstellunvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
6 Wagen ist gut... insbesondere in der Sommerzeit sind viele der Züge von 6 auf 10 Wagen verlängert (4 alte Flex-Wagen), mit einer zweiten Diesellok mitten im Zug (und das sind ja auch keine kleinen verbrauchsarmen Loks). Länger geht nicht wegen der Bahnsteige, häufiger gehts nicht, wegen der Eingleisigkeit. Im Sommer sind diese 10-Wagenzüge so voll, dass es teilweise keine Stehplätze mehr gibt!von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatComputerfreak Wieso sollten ICs und NOB (fährt ja bald eh nicht mehr) weiterhin mit Diesel fahren, wenn elektrifiziert ist? Das werden sie tun, wenn die Strecke nicht komplett elektrifiziert ist. Wenn der Draht nur bis Heide/Husum/Niebüll geht, dann haben von dem nur die Züge einen Nutzen, die an der entsprechenden Haltestelle enden und das sind auf der Strecke nach Westerland nur sehr wenivon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Das würde dann nur die RB-Leistung abdecken, die zwischen Itzehoe und Heide gondelt - aktuell mit LINT oder Talent. Ein Tropfen auf dem heißen Stein und ich vermute mal, dass es sich nur dafür nicht lohnen wird.von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Der Umweg über Diebsteich ist doch nun echt kein großes Drama. Er ist nicht so offensichtlich und kommt den meisten nicht sofort in den Sinn, aber es ist eine existente Umsteigeverbindung. Letztes (oder vorletztes?) Jahr, als der Citytunnel für länger gesperrt war, wurde das sogar gezielt in einigen Zügen (und ich glaube, mich zu erinnern auch in Altona) angesagt, dass man bis Diebsteich fahrenvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH Falsch. Letztendlich zählt, ob der Richter die Regelungen, die versucht werden, per AGB zu vereinbaren, rechtlich haltbar sind. Davon mal abgesehen, dass eine solche harte Regelung m.E. komplett schwachsinnig ist. Selbstverständlich, wobei natürlich ohne Kläger kein Richter... Ich wollte nur dezent darauf zielen, dass wir die Oma schon mal hatten und der Grund für diesen Thread ein anvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Oma mit der 9-Uhr-Karte zu Genüge durchgekaut - da gibt es für beide Meinungen gute und weniger gute Argumente, letzten Endes zählen aber die AGB des Verkehrsunternehmens bzw. -verbundes, egal wie gut die Argumente sind. Bei so mancher Befragung habe ich auch genug Leute erlebt, die sich sowohl absichtlich als auch glaubhaft und unglaubhaft aus Versehen mit einem 2. Klasse-Ticket in die 1. Kvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn das mit dem Niedersachsenticket genau so geregelt sein sollte, wie mit dem MV-Ticket und der Freigabe des ICs zwischen Rostock und Stralsund für den Nahverkehr, dann gilt dieses Länderticket als "Sonderangebot des Nahverkehrs", welches im Gegensatz zu "normalen" Nahverkehrstickets nicht im IC gültig ist. Eine Reservierung erübrigt sich dann.von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Ich geh mal davon aus, dass die DB das vielleicht tatsächlich nicht wusste, aber bestimmt hätte ahnen können. Mindestens von Bombardier ist das jedoch eine grobe Verarschung. Ein halbes Jahr Verzögerung - normal, wenn vielleicht die Technik zickt, sogar zwei Jahre in mehreren mehrmonatigen Häppchenverzögerungen kann ich mir vorstellen (...vorstellen! Verstehen ist anders!). Aber 2 Jahre Verzögeruvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
ZitatDidier D. Hallo, wenn der Zug/Bus Verspätung hat und statt um 08:57h erst um 09:01h fährt, darf ich ihn natürlich mit meiner 9-Uht-Tageskarte nutzen. Ich habe ja keinen Einfluß darauf. Genauso ist es, wenn der Zug/Bus erst um 16:02h mein Ziel, obwohl er eigentlich pünktlich um 15:58h da sein sollte. Dider D. Leider ist es nicht so... also... es sollte so sein,von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaub, dieser Teil ist eigentlich dazu gedacht, dass man mit einer 9:00-Tageskarte keinen Zug nehmen darf, der eigentlich um 8:59 fährt, aber eine Minute Verspätung hat oder halt für aahzs Fallidee. Das ist auch diskussionswürdig, auch schon diskutiert worden, aber ein anderes Thema. Zu der rechtlichen Auslegung oder Kulanz solcher Regelungen hat mir ein Jurist folgendes gesagt: "theovon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann steht ein ehrlicher Fahrgast vor dem Automaten - oder ist gerade sogar zusammen mit den Kontrolleuren an der Haltestelle eingestiegen und der Busfahrer schaltet dne Automaten ab?von Lost Crusader 42 - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 An innerstädtischen, hoch frequentierten Haltestellen sollten die Automaten natürlich zusätzlich bestehen bleiben. Erschütterungen sind auf deutschen Straßen sowieso kaum vorhanden. Daher gibt es hier überhaupt kein Problem. Natürlich sollte es an Schwerpunkthalten weiterhin Automaten geben. Aber mal ehrlich: kaum vorhandene Erschütterungen?! Nenn mir eine Straße, auf der es glattevon Lost Crusader 42 - Hamburger Busforum
Ich glaube, dass einige Schnellbusse Einsatz- oder Aussetzfahrten teils über normale Linien machen, weiß es aber nicht mehr sicher. Die Aufschrift "Schnellbus" sollte aber trotzdem für die meisten deutlich genug sein. Gibt es eigentlich irgendwo SB-Fahrkartenautomaten in Bussen? Ich kann mir die mindestens im Stadtbereich nicht vorstellen. Die müssten entsprechend Kompakt sein und sovon Lost Crusader 42 - Hamburger Busforum
ich vermute mal: - BR 472.1 - BR 472.2 - BR 474.1 - BR 474.2 - BR 474.3 aber da haben andere Leute mehr Ahnung, ich hab bloß Wikipedia. (und bald kommen noch BR 474plus und BR 490 dazu...)von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Betonung liegt dabei ja auch auf "Wunschliste".von Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Zitatbt Das hast du zumindest irreführend formuliert. Kaltenkirchen wird für Fahrten von Kaki nach Henstedt-Ulzburg (und weiter) sowie für Fahrten von (oder über) Henstedt-Ulzburg nach Kaki dem Ring C zugeordnet. (Kaki-Kamburg kostet also dasselbe wie Hamburg-Kaki.) Andererseits wird Kaltenkirchen für Fahrten von Kaki in Richtung Bad Bramstedt sowie für Fahrten aus Richtung Bad Bramstedt nach Kavon Lost Crusader 42 - Deutschlandforum
Im HVV gibt es ein paar sonderbare Extras... so gehören einige Haltestellen der A2 sowohl zum Ring C als auch Ring D, je nachdem aus welcher Richtung man kommt, so kann es sein dass man von dort nach Hamburg ein günstigeres Ticket braucht als andersherum. Eine weitere Sondergeschichte wäre das Amt Neuhaus, welches zum einige Jahre nach Wende als nordostelbisches Gebiet von Mecklenburg-Vorpommernvon Lost Crusader 42 - Deutschlandforum
Nachvollziehbar. vielleicht sollte man so etwas wie die BahnCard erst bei der ersten Benutzung vom 14-tägigen Rückgaberecht ausschließen. Will meinen: Ich kann sie innerhalb der ersten 14 Tage so lange zurück geben, wie ich keinerlei der geldwerten Vorteile in Anspruch genommen habe.von Lost Crusader 42 - Deutschlandforum
Da hat aber auch eine Lobby wieder gut gearbeitet...von Lost Crusader 42 - Deutschlandforum
OK, ich musste mich erst über die Serie schlau machen... The Unit ist eine geheime international undercover agierende AntiTerror-Spezialeinheit und eine der Folgen spielt u.a. in Hamburg, wo ein Anschlag auf die U-Bahn verhindert werden soll... somit erledigen sich einige Fragen, die hauptsächlich mit dem "Warum" zu tun hatten :-)von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich kann mich bei all den Diskussionen echt nicht entscheiden, ob ich für oder gegen eine Straßen-/Stadtbahn sein sollte. Eigentlich verlasse ich mich immer sehr auf Diskussionen, Argumente, logische Abwägungen, aber manchmal springt mich mein Bauchgefühl an. Das Problem in Hamburg ist - wie überall, dass der ÖPNV im Allgemeinen verstärkt werden muss und wird, da immer mehr Leute auf das eigevon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die haben "U3 St. Pauli" geschildert, ist das so korrekt für '63 und/oder '74?von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitattimmithie Was ich vllt noch anmerken kann: Warum kriegt man bei dem DB Autozug mit der Bahncard nur 9 € Rabatt aber als Automobilmitglied - insbesondere ADAC 10 € Rabatt?? WTF? Lass mich raten, es gibt nur einen Rabatt pro Ticket...?von Lost Crusader 42 - Deutschlandforum