ZitatS3 gen Stade Wenn man sich den Fahrplan anschaut sieht man das die Züge nach Neumünster auch andere Zugnummern haben. Fahrplan A1 Challenge accepted... haben sie nicht. Ich hab mir den Plan durchgesehen und konnte von/nach NMS keine anderen als 8xxxx-Nummern entdecken... das übliche Schema scheint zu sein: - Alles was den Boden von Neumünster berührt, hat über den Tag mit Lücken fortlaufvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Kommen die morgendlichen AKN-Fahrten zum Hbf nicht eigentlich eh aus Neumünster? Dann würde ich den Grund für die 8xxxx-Nummerierung eher dort suchen als am Hbf, denn bis zum Hbf wird natürlich auch ausschließlich das S-Bahn-Netz benutzt.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich glaube (d.h. ich bin mir nicht sicher), dass die AKNs sich gar nicht über das Zugbuchungssystem anmelden, außer vielleicht die nach NMS (und da dürfte es reichen, wenn sie das kurz vor dem Punkt tun, ab dem sie in die DB-Welt eintauchen). Daher kann's dem System auch wurst sein, die ollen Dinger fahren einfach.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich würde für eine Route mit netter Aussicht auch immer die U3 vorschlagen, wenn einem das nicht reicht, dann kann man noch größere oberirdische Teile der U1 dazunehmen (nicht bis zu den Endhaltestellen). Wer den Industriecharme sucht, sollte sich eine Busfahrt über die Köhlbrandbrücke genehmigen (Stau gibt's ggf. gratis).von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Die AKN-Züge haben ihr eigenes Nummernsystem. Diese sind normalerweise 3- oder 4-stellig und wie andere Zugnummern auch ganz normal über bspw. den DB Navigator zu finden, wenn man einfach nur eine Verbindung sucht. Eidelstedt durchbricht dieses System gar nicht, da dort "nur" die S-Bahn fährt. Wenn allerdings AKN-Züge aus dem AKN-eigenen-Netz herausfahren und den Boden des DB-Regionalvvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt an vielen Bus-Haltestellen schon ein Schild für "SEV Richtung..." meistens als letztes Schildelement unter den normalen Linien oder als eigener Mas und ich gehe mal davon aus, dass eine SEV-Linienführung für das gesamte Netz tatsächlich vorliegt und nicht jedes Mal neu geplant, sondern allenfalls auf Anpassungen durch bspw Baustellen überprüft werden muss.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Klingt auf die erste Idee funktional. Das Nachtbusnetz ist allerdings nicht für das Volumen von Pendlersrömen ausgelegt und hat nicht die gleiche Feinerschließung und einige Gebiete dürften dabei tagsüber abgekoppelt werden - aber du sagst ja schon - ein optimiertes Netz. Ich kann mir vorstellen, dass es sehr schwierig ist, dass Netz mitten am Tag willkürlich auf die Alternative umzustellen. Irvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Reich wirst du als Anwohner damit bestimmt nicht und auch die Umlandbahnhöfe sind in den dichter besiedelten Ortskernen untergebracht und nicht in einem Einfamilienhausparadies mit drölfzig m² nutzloser Fläche, die nur darauf wartet, zum Parkplatz zu werden. Nur bis man die Kosten selbst für die paar Pflastersteine raus hat... ich weiß ja nicht... könnte dauern. Insgesamt kann ich das Anliegenvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Dass der Hanse-Express nur im 2-h-Takt fährt, halte ich für schon für schwach genug, aber dass bisher nicht mal ordentlich getaktete Verbindungen auf eine bestimmte Minute im Plan waren, ist extrem Fahrgast-unfreundlich. Ich hab mir den Plan noch nicht angesehen, aber ich hoffe, das wird nun besser. Für die Verbindung ab Aumühle ist das blöd - für Friedrichsruh sogar besch.... An allen Ecken unvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Ich vermute, dass das Engagement, mit welchem die LVS dieses Wunschprojekt anfassen (propagieren, fordern, fördern usw.) wird, mit den Erfahrungen zusammenhängen wird, die aktuell bei dem Anschluss des Streckenstummels von Kellinghusen gemacht werden. Der Fall ist durchaus vergleichbar. Es gibt eine verhältnismäßig große Stadt in der Nähe der Hauptstrecke; in der Stadt liegen Gleise herum, die sevon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Dass mal bei einigen RBs am morgen einige Halte wie bspw. Wandsbek planmäßig wegfallen ist keine neue Erfindung. Das gab's schon früher (zumindest stadteinwärts) und gibt's vermutlich auch heute noch - ich bin allerdings zu faul beschäftigt, nachzukucken. Liegt meist daran, dass die Strecke zur Hauptverkehrszeit vollgequetscht mit Zügen ist und ein nachfolgender RE sonst auf eine zwiscvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Lustig, davon hätte ich gerne mal Bilder... Wie heißt denn diese Linie? R2010?von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn man einmal einen TF gesehen hat, derwegen irgendeines kleinen Mistproblems in voller Aktion ist und gleichzeitig mehr Sachen machen muss, als er Arme und Beine dafür zur Verfügung hat und das auch noch möglichst pronto, der fragt sich nicht so schnell wieder, warum manche Ansagen erst so spät oder gar nicht kommen. Manchmal wär es wünschenswert, dass ein TF für sowas einen großen roten Knopvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Stromschiene ist das egal, ob der Stromabnehmer an einer BR472, einer BR474 oder in Form einer Hand an einer BR "Homo nicht-ganz-so-Sapiens" hängt. Du kriegst auch aus der Steckdose einen Schlag, völlig egal, ob im Wohnzimmer der Fernseher an oder aus ist.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ICh wollte eigentlich kurz kucken, ob ich dir eine schnelle Antwort geben kann... Ich hätte jetzt auch aus dem Stand gesagt, dass das Günstigere "nur Bus" ist, der ggf. eine direktere Strecke an Lübeck vorbei fährt. Dort spuckt die Seite auch für "nur Bus" und "nur Bahn" jeweils 13,30€ (Preisstufe 10) aus. Wenn ich Reinfeld-Lübeck und Lübeck-Neustadt anfrage, kommvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Kurios. Mir sind bisher nur solche S-elfundreißiger irgendwann abends bis Berliner Tor begegnet. Ich weiß nicht mehr genau, wie das war, aber Anzeige des Zuges und Anzeige des Bahnhofs geben bei ein und dem selben Zug unterschiedliche Liniennummern (S31 und S11) an.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das wird beim metronom schon länger so gehandhabt, dass im Sommerhalbjahr in einien Waggons die Sitze unten ab- und dafür Fahrradhalterungen angeschraubt werden. Das machen die auch nicht ohne Grund und ich finde das vorbildlich. Das heißt aber nicht, dass die IMMER voll ausgelastet sind, ebenso wenig wie das bedeutet, dass der Platz IMMER ausreicht.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLanci [...] nur die Züge die im Niedersachsen werden dann keine Fahrkartenautomaten der NWB besitzen, dafür müsste an jeder Station ein oder mehrere Fahrkartenautomaten in Niedersachsen stehen, deswegen hat sich die NWB mit LVS eine Umbaureservezeit vereinbart[...] LVS? meinst du die LNVG?von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Was ich glaube, welche es sein werden? Die gleichen wie jetzt auch! Was ich mir wünsche, wie es in näherer Zukunft (nicht zwingend 2014) mal sein könnte? Ausgerichtet nach den Fahrgastströmen, aber nicht wesenntlich über das hinaus, was mit Regionalbahnen (die ja teilweise als verlängerter Arm einiger S-Bahn-Strecken fungieren zB KBS 103 bzw diese ersetzen werden zB KBS 104 / S4) angefahren wvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert ZitatIm HVV-Großbereich ist es auf jeden Fall so, dass eine Tageskarte günstiger ist als zwei Einzelkarten Einzelkarte Hamburg: € 2,95 Tageskarte Hamburg: € 7,10Nur halbwegs richtig: Einzelkarte Großbereich Hamburg 2,95 € (also 2 Fahrten = 5,90 €) Tageskarte Großbereich Hamburg 7,10 € 9-Uhr-Tageskarte Großber. Hamburg 5,80 € Die gleiche Staffelung findet man auch für 3 Rinvon Lost Crusader 42 - Nahverkehrsforum Schleswig-Holstein
Da ich die Ecke ziemlich gut kenne, kann ich nur sagen: BittenichtDahmetalBittenichtDahmetalBittenichtDahmetalBittenichtDahmetalBittenichtDahmetal... Besonders die Überlandstrecken auf den Dahmetal unterwegs ist, sind mir immer ein Graus gewesen. Nun gut, die Busfahrer können natürlich nichts für den teilweise (zu engen) Fahrplan, aber die Gegend gerne mal ist kurvig und die Strecke sind eng undvon Lost Crusader 42 - Hamburger Busforum
Dass auch DB-Zugbegleiter mit dem Handyticket nicht klarkommen hab ich auch schon erlebt. Ein kluger Kontrolleur kuckt auf die Uhrzeit, zu welcher du deine Fahrkarte gekauft hast. Wenn das nach deiner Einstiegshaltestelle war oder zumindest nach der letzten, an der hättest einsteigen können, hast du zwischendurch keinen Fahrschein gehabt, da hilft dir auch kein tragbarer Fahrkartenautomat mit Tevon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vor ein paar Wochen saß ich um ca 22:00 in Ulzburg Süd und war etwas verwirrt, als ich ein dumpfes Grollen hörte, dass sich als Gravita (DB BR 261) entpuppte, die mit einigen Güterwaggons aus Richtung Neumünster nach Norderstedt unterwegs war. War schon fast etwas gruselig, wenn man da einsam im Dunkeln sitzt, nichts erwartet und dann kommt da was Großes, Lautes, schlecht beleuchtetes um die Eckvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wow - und das lohnt sich??? Nach Lüneburg kann ich das noch verstehen; nach Bremen auch noch. Auf der Strecke nach CUX bis nach Stade versteh ich's auch (aber das deckt die S-Bahn wohl besser ab), aber nachts bis nach Cuxhaven durch? Machen die das auf Bestellung durch's Land oder auf eigene Rechnung? Da bin ich mal gespannt, wie lange das hält. (Sowas will ich auch in SH...)von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Natürlich ist da praktisch, aber das werden die nicht machen, gerade weil gerade landesweit vereinheitlicht darauf umgestellt wurde, dass man VOR Fahrtbeginn eine Fahrkarte haben muss (wie auch im HVV und im SH-Tarif) und nur in Ausnahmefällen an Bord verkauft wird. Außerdem gibt es meines Wissens nach an jedem vom Metronom angefahrenen Bahnhof einen Automaten und das Ganze ist eine Kosten-Nutzenvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatx-ianMan hätte vielleicht lieber jemanden von der Tagesschau nehmen sollen.Dann aber bitte mit Tagesschau-Gong vor der Ansage... ähm vielleicht aber ohne die Musik. :) (Entschuldigt bitte den Blödsinn, aber in meinem Kopf höre ich gerade: "GONG... Hier ist das erste deutsche Fernsehen die Hamburger Hochbahn mit der Tagesschau Linie U3. Guten Tag meine Damen und Herren. Die nächste Havon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wo kann ich Pilles Beitrag unterschreiben? Ich bin mir zwar nicht so sicher, was den internationalen Vergleich angeht (woanders in Europa hab ich vor allem Dreck in Form von Sand, Staub, Steinen und Gebäudeerosionsreste im Kopf, aber das waren selten mit Hamburg vergleichbare Großstädte), aber wenn ich sehe, wie viele Kippen, Flaschen etc. die Leute ins Gleis oder auf den Bahnsteig oder die Bushavon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Wegen der Fahrkarten würde ich mich an deiner Stelle ja noch mal bei HVV und/oder LVS und/oder RBSH beschweren, bzw nachfragen, was das mit dem Verwirrspiel auf sich hat. Deren Antwort wird dir Sicherheit geben und ggf. dafür sorgen (oder zumindest seinen Teil dazu beitragen), dass bei den Zugbegleiterfahkartenkontrolleurschaffnermenschen auf Tarifkunde geachtet wird - das schadet eigentlich nie.von Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Nenn die Karte von Reinfeld nach Lübeck bloß nicht Ergänzungstarif, das ist sie nämlich nicht, sondern eine stinknormale Fahrkarte (Einzelfahrt, Tageskarte, mit oder ohne Bahn-Card oder SH-Card - völlig Wurst). Ich will gar nicht so kleinlich sein, wie das jetzt klingt, denn ich kann die Wortwahl verstehen, da dieses Ticket von Reinfeld nach Lübeck den für dich fahrbaren Bereich um das letzte fehvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich könnte noch verstehen, dass sie das komisch kuckt, wenn bspw. der Express nicht in Ahrensburg hält, sondern nach Oldesloe durchfährt, aber das sollte auch kein Problem sein und war es ja offenbar auch nicht (sie hat ja selber was von Ahrensburg gesagt) und ist somit völlig Wurst. Also wenn du eine Zeitkarte für den Großbereich (also bis Ahrensburg(-Gartenholz)) hast, seh ich da eigentlichvon Lost Crusader 42 - Hamburger Nahverkehrsforum