ZitatmrPK96 Das ist richtig, aber soweit ich weiß, gibt es ja schon eine Ausschreibung für neue Anzeigen. Ist mit dem weiteren Netzausbau auch dringend nötig, da es dafür gar nicht mehr genug Anzeiger gibt. Und wenn man die aktuellen so sieht, ist das auch wirklich mittlerweile aus der Zeit gefallen. In den U-Bahnen werden überall große Monitore installiert, die S-Bahn hat neue Anzeigen und an devon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
In der S1 HFB Richtung Airport/Poppenbüttel wird die Station Barmbek nun auch zusätzlich auf englisch angesagt. Wahrscheinlich wegen der Umstiegsmöglichkeit zur U3. Bei den anderen S-Haltestellen mit U-Bahn-Übergangsmöglichkeiten (Berliner Tor, Wandsbeker Chaussee) habe ich nicht drauf geachtet. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Nachdem die Hochbahn zu den letzten Herbstferien ohne Vorwarnung meine morgendliche Route mit dem 177er von Bramfeld nach Barmbek verpfuscht hat gibt es nun seit dem Fahrplanwechsel auf meiner alten Route der Linie 18 (früher 173er) einen neuen Kurs Werner-Otto-Straße -> Barmbek um 05:46 Uhr, um einen 10-Minuten-Takt einzurichten: 05:36, 05:45, 05:56. Vor dem Fahrplanwechsel gab es nur einen Kvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
In den Bussen der Linie 3 von der VHH habe ich bisher bspw. keinerlei Informationen zum Bargeld-Ende in den Bussen gesehen, während in den Hochbahn-Bussen drölfzigtausend Flyer dazu an den oberen Haltestangen baumeln. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Ich finde die Karte im Bus eigentlich auch praktisch, aber man könnte daraus auch mehr machen, wenn man die Busrouten stets aktuell hinterlegt bspw bei Umleitungen. Ich habe es schon erlebt, dass in der Karte dann auch eine aktuelle Umleitung eingezeichnet war, die über einen längeren Zeitraum geplant war. Da war die neue Route samt Ersatzhaltestellen dann hinterlegt. Allerdings habe ich auch dasvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatAndreas1 Ich habe heute das erste Mal die Uhrzeit auf der Anzeige im Bus gesehen. Geht doch! Finde ich sehr gut und informativ. Hui, ist mir noch garnicht aufgefallen. In einem Hochbahn-Blog wurden die neuen Bildschirme mal erklärt und auf die berechtigte Nachfrage, warum die Uhrzeit dort nicht angezeigt wird entgegnete die Hochbahn, dass die Fahrgäste ja eh immer eine Armbanduhr und/odervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatDeniz90 Ich habe an zahlreichen Haltestellen Werbung für die auf "Telefonkarten Basis" funktionierende Karte wahrgenommen. Ein Spruch lautete Die 80er haben angerufen. Sie wollen ihr Kleingeld zurück. So bezahlt man heute: bargeldlos. Genau den habe ich auch gesehen. Kann man lesen ohne zu erkennen, dass Bargeldzahlung abgeschafft wird. Man sollte es abevon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatflor!an ZitatKirk Gibt es eigentlich schon nähere Informationen zu der Umstellung? Ich hätte gedacht, man fährt eine fette Infokompanie zur Einstellung der Bargeldzahlung. An fast jeder Bushaltestelle sind die Werbeflächen mit der Info bespielt, in den Bussen hängen Plakate und Flyer (zum Mitnehmen) an den Haltestangen und auf den digitalen Werbeflächen in den unterirdischen Haltestellen,von FoxMcLoud - Hamburger Busforum
In Wandsbek-Markt sind es ja wenigstens nur diese "Zusatz/Komfort"-Anzeigen während die Anzeigen an den Busbuchten weiterhin funktionieren. In Barmbek funktionierten die Anzeigen an den Busbuchten nachmittags meist nicht und zeigen denselben Lauftext. Scheint ja echt Raketentechnik zu sein dann zumindest auf Soll-Anzeigen mit der Uhrzeit nach Plan umzuschalten wenn die Echtzeitendaten gvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatmasi1157 ZitatFoxMcLoud...die Haltestellen manuell über das Bordmikro anzusagen. "Manuell"? Mit Handzeichen in Gebärdensprache? Wozu dann das Mikrofon? Oder doch lieber "mündlich" ansagen? Manuell als Gegenteil von automatisch/automatisiert mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute hatte eine in Barmbek einrückende U3 Richtung Kellinghusenstraße deutliche Probleme mit den Haltestellenansagen. Bis Sierichstraße wurde meisten die vorherige oder vorvorherige Haltestelle angekündigt. An der Haltestelle Sierichstraße zum Fahrgastwechsel wurde dann die Station Sierichstraße angekündigt und kurz darauf das System komplett abgeschaltet. Nur hielt der Bahnführer es dann leidervon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Am Busbahnhof Barmbek auf der Nordseite wechseln die Abfahrtsanzeigen für die Busse in letzter Zeit häufig nachmittags in den Störungsmodus, wo nur ein Lauftext angezeigt wird man könne sich an den Fahrplänen oder online erkundigen. Heute gab es einen minütlichen Wechsel zwischen Live-Minutenanzeige und Störungsbetrieb. Ob die Südseite oder auch die neuen Bildschirme beim Ausgang Massadingens-Pasvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBusfahrer1136 Das ist kein Volvo. Das ist ein Mercedes Benz eCitaro G. Die Volvos haben andere Türen. Aber grundsätzlich stellen sich mir die gleichen Fragen. Diese Konstruktion ist wirklich mehr oder minder sinnbefreit. Diese Konstruktion im Heck und auch die Ablagefläche vor dem Motorturm (kein Vierarbeil mehr als letzte Sitzgruppe ganz hinten in Fahrtrichtunglinks, sondern nur eine 2ervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatFoxMcLoud ... Hab da mal testweise die Route von Barmbek nach Poppenbüttel eingegeben und bekam das Ergebnis: "Alle Fahrten der Verstärkerlinie S11 werden in die neue S1 integriert. Die S1 fährt immer durch den Citytunnel (über Jungfernstieg) und in den Hauptverkehrszeiten von Montag bis Freitag von ca. 6:30 bis 9 Uhr und von 15 bis 19 Uhr im 5-Minuten-Takt zvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Es gibt jetzt ein tolles Tool um den Wahn ab 10.12 zu erklären. Hab da mal testweise die Route von Barmbek nach Poppenbüttel eingegeben und bekam das Ergebnis: "Alle Fahrten der Verstärkerlinie S11 werden in die neue S1 integriert. Die S1 fährt immer durch den Citytunnel (über Jungfernstieg) und in den Hauptverkehrszeiten von Montag bis Freitag von ca. 6:30von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute erstmalig in den Bussen die eingesprochene Ansage gehört, dass ab Jahresbeginn 2024 keine Barzahlung mehr in den Bussen möglich ist. Sowohl auf Deutsch als auch auf Englisch. Zitatmasi1157 ZitatMisterXWobei es mich immer aufregt, wenn jemand das "-" in Web-Adressen als "Minus" liest. Das ist kein Minus, das ist ein Bindestrich! Wie schön! Welche Taste auf Deiner Tavon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Irgendwie klappt der synchrone Fahrgastwechsel morgens um kurz vor 6:00 Uhr in Barmbek von der U1 aus Wandsbek auf die U3 Richtung Berliner Tor nicht mehr wirklich. U3 fährt ein, von der U1 keine Spur zu sehen. U3 wartet sogar extra noch eine Minute länger, aber U1 nicht zu sehen. Also fährt die U3 eine Minute zu spät ab und dadurch klappt dann der synchrone Fahrgastwechsel am Berliner Tor auf divon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Auch auf dem regulären 3er zwischen Feldstraße und Rathausmarkt findet man diverse Fahrzeuge als Gelenk- oder Solobus. Heute hatte ich zum ersten mal einen Elektro-MAN-Solobus auf der 3 gesehen. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, @fox: Der Link geht auf den Erläuterungsbericht / Schlussverschickung zu Bramfeld 71 / Bramfeld 72 (Moosrosenquartier) Stand 14.04.2023 Zitat3.3.3. ÖPNV Da zukünftig der Moosrosenweg nicht mehr für die Wendefahrten der Metrobuslinie 8 zur Verfügung stehen wird, kann in Fahrtrichtung Norden die Haltestelle Werner-Otto-Straße für die auszusetzenden Busse nicht mehr fürvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatSonnabend Moin, ZitatFoxMcLoud An der Bramfelder Chaussee Höhe Hausnummer 104 entsteht gerade Richtung Norden eine neue Bushaltestelle. Es wurde bereits ein festinstallierter Haltestellenmast samt Blindenleitlinien auf dem Boden verbaut und auch für die Trennung zwischen Haltestelle und Straße wurden richtige Haltestellenbordsteine mit Blindenleitnoppen und abgerundetem Profil am Boden vevon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
An der Bramfelder Chaussee Höhe Hausnummer 104 entsteht gerade Richtung Norden eine neue Bushaltestelle. Es wurde bereits ein festinstallierter Haltestellenmast samt Blindenleitlinien auf dem Boden verbaut und auch für die Trennung zwischen Haltestelle und Straße wurden richtige Haltestellenbordsteine mit Blindenleitnoppen und abgerundetem Profil am Boden verwendet statt normalen Bordsteinkanten.von FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatchristian schmidt Re touris - meine Kinder zumindest nehmen gar kein Bargeld mehr mit ins europäische Ausland: ApplePay aufm Handy + Karte als backup Und genau diese Kombination bringt dir bzw. deinen Kindern nach dem neuen HVV-System garnichts! Da musst du dich erst in die HVV-App einfuchsen und ein Nutzerkonto samt Bankverbindung hinterlegen. Oder dich informieren, wo du eine Prepaidkavon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Ich habe jetzt öfters in der S1 zwischen HBF und Ohlsdorf an Sonntagnachmittagen Kontrollen erlebt. Da reichte das Vorzeigen des QR-Codes auf dem Handy. Bei meiner bisher einzig erlebten Abgangskontrolle in 12 Jahren Hamburg-Pendeln auf der U3 Hamburger Straße reichte auch der QR-Code. Und auf einem Urlaub in der Stuttgarter Stadtbahn wurde ebenso nur der QR-Code als ausreichend angesehen. mfgvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Kam heute mit der U1 aus der Innenstadt in Wandsbek-Markt an und hörte eine für mich neue englische Ansage von einer Damenstimme "This train ends here". Ist die nur für die U1 bei der Ankunft in Wandsbek-Markt oder die neue Standardansage auf Englisch für das Erreichen der Endstation? Hieß es nicht vorher immer "This train terminates here"? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Und beim ET490 wirkt die Zugzielanzeige an Front und Heck in Höhe und Breite recht klein, da macht es kaum einen Unterschied ob dann noch ein Anteil für die Liniennummer farblich oder orange leuchtet. Werden die meisten wahrscheinlich eh erst auf den letzten Metern bei der Einfahrt der Bahn erkennen. Farbliche Liniennummern würden eher Sinn bei den seitlichen Zugzielanzeigern machen, damit es fürvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Kameratypen von unterschiedlichen Herstellern liefern teilweise Videos in unterschiedlichen Dateiformaten und Auflösungen. Daher macht es zumindest Sinn sämtliche Kameras im gesamten Fahrzeug zu tauschen anstatt nur eine defekte Kamera und dann evtl. mehrere Kameravideos in diversen Dateiformaten für dasselbe Fahrzeug zu haben. Aber ob da nun alle Kameras nachgerüstet werden weiß ich leider auchvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatFoxMcLoudDer S-Bahnsteig bekommt solch ein Wellendach? Ich dachte das wäre dem Fern- und Regionalverkehr vorbehalten. Dann hätte der S-Bahnsteig als einziger ein anderes Dach. Hälst Du das für denkbar/sinnvoll/so geplant? Ich nicht. Gruß, Matthias Nein, aber am Dammtor wurde es ja bisher nicht angeglichen. Unter anderem mit der Begründung, dass dieses Wellendach für Revon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Der S-Bahnsteig bekommt solch ein Wellendach? Ich dachte das wäre dem Fern- und Regionalverkehr vorbehalten. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich sehe es ja gerade an meiner Buslinie 177, dass Aushangfahrplan und Onlinefahrplan voneinander abweichen können. Meine Abfahrt morgens wurde ohne Ankündigung um 5 Minuten nach hinten verlegt. Ist online so hinterlegt, auf dem Online-Haltestellenaushang ist "gültig bis 09.12.2023" vermerkt. An der Haltestelle hängt aber weiterhin der Aushang mit der Abfahrt zu früheren Zeit, ebenfallvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Man sieht es doch bei neuen Autos schön, wenn sie inzwischen teilautonom auf der Autobahn fahren können/dürfen. Nicht nur Spur und Abstand zum Vorderfahrzeug halten, sondern auch inzwischen auf Knopfdruck einen Fahrstreifenwechsel vollführen. Damit das Auto das aber kann muss die Lücke nach hinten links jedoch enorm sein, viel größer als man bei manueller Fahrweise zum Überholen ansetzen würde. Dvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum