Zitatzurückbleiben-bitte ZitatSören Wird wie bei den vorangegangenen Sperrungen sein: Busse fahren ab Berliner Tor, S-Bahn endet aber am Hauptbahnhof. Wie man das aus den Aushängen rauslesen soll... keine Ahnung. Gute Idee, bei sowas konsequent nachzufragen. Indem man sie liest?! Auf Twitter gibt es eine eigentlich gut lesbare Grafik zur Sperrung und zum Ersatzverkehr. Die wird hoffentvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ...wenn man so die Antriebskomponenten besser unterbringen kann, bleibt dann in jedem Deck mehr Platz für Fahrgäste. Man spart auch das eine oder andere Treppen"haus" Wie geschrieben wäre hier mal eine Sitzplatzanzahl als Vergleich zwischen Twindexx und Coradia sinnvoll. Ich bezweifle weiterhin, dass im Coradia dieselbe Sitzplatzanzahl möglich ist, wenn gleich 2von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Mal zu den Zielgruppen, das sind doch die die bisher bar zahlen? Ich denke dass sind also hauptsächlich: [...] 2) Hamburger die seltener Bus fahren und für die sich keine Dauerkarte lohnt 3) Touris [...] Die zweite ist die größte. Ich denke die würden zwar meistens wissen welche Fahrkarte sie wollen, aber werden die wissen dass sie eine HVV-Card brauchen (oder wo sievon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDT5-Online Moin, das WiMi in Kiel gab heute bekannt, dass Alstom für die Netze Mitte und Süd-West 40 neue Vierteiler vom Typ Coradia Stream HC liefern soll. Diese sollen ab Dezember 2027 zum Einsatz kommen. Vorgesehen sind sie für die Linien RE 7 / 70, RB 61 / 71. Noch besteht das Möglichkeit, Rechtsmittel einzulegen. Insgesamt hätten drei Bieter am Verfahren teilgenommen. Weitere Ivon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLevHAM Langenfort halten die natürlich an. Das hatte ich heute auch in der Praxis gesehen. Die Hochbahn hatte es geschafft, in solch einer wichtigen Meldung gleich zwei große Fehler einzubauen: 1. Langenfort war nicht in der Grafik zu sehen, daher ja mein Beitrag. Die Grafik wurde inzwischen aktualisiert. 2. In der Meldung stehen bisher noch die Phrasen "Mit nur vier Stopps ivon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatAJL Das aber Kinder und Jugendliche gar nichts zahlen sollen, kann nur falsch sein. Für sie wird es dann nach Schulende eine große Hürde werden, auf einmal für die Fahrkarte zu zahlen und sie so mehr ins Auto treiben. 29 Euro sollten es für Kinder und Jugendliche schon sein. Das ist dann der Fahrpreis der 80er Jahre und somit absolut zumutbar. Wer nicht mal das hat, braucht auch nirgendwo hivon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatJan Gnoth ZitatFoxMcLoud Es bleibt da nur noch die Linie 177 für die Bushaltestelle Langenfort übrig. Diese wird nur mit einem Solobus betrieben, fährt vor 6:00 Uhr morgens nur im 20-Minuten-Takt und wechselt auch abends und am Wochenende viel zu früh in den 20-Minuten-Takt zurück. Und der Solobus ist auf dem Streckenabschnitt zum Langenfort eigentlich immer gut gefüllt. Da sehe ich kaum nocvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatKirk ZitatNeu Wulmstorf Ich bin gerade in Edinburgh und erlebe, wie einfach Busfahren sein kann. Beim Eintieg einfach die Bankkarte kurz gegen ein Terminal halten und das wars. Keine weiteren Buttons drücken, kein Papierticket. Die Fahrt kostet 1,80 £, drei und mehr Fahrten am Tag werden zusammengefasst zu 4 £. Heißt bei Diebstahl dann fahren, bis das Girokonto leer ist oder die Karte gespervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Große Verlierer dieser Umstellung sind auch die Anwohner der Region um die Haltestelle Langenfort. Die Metrobuslinie 17 mit engem Takt fährt dort garnicht mehr und die Linie 7 sowie die neue Linie 277 fahren an der Haltestelle vorbei, weil auf der Grafik kein Stop für diese Linien zwischen Habichtstraße und Richeystraße markiert ist. Wer ehemals mit dem 17er von Langenfort über Barmbek hinaus invon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Zitatflor!an Ich find's gut. Jetzt könnten sich endlich auch Mal die letzten Restaurants, Bars, Cafés und co dazu bewegen auch endlich Kartenzahlung zu akzeptieren. Wenn man dann aber die HVV-Logik anwendet müsstest du in Restaurants, Bars, Cafés und co zuerst am Automaten (den es nicht überall in der Nähe gibt) oder in einem Servicepunkt (auch nicht unbedingt in der Nähe) eine Prepaidkartvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Aber wahrscheinlich wird's tatsächlich nur ums Bargeld handling gehen. Lässt sich nur nicht so schön kommunizieren. Das versucht der HVV ja auch noch garnicht. Während in den hier verlinkten Artikeln vom NDR und Abendblatt schon geschrieben wird, dass Bargeldzahlungen gänzlich eingestellt werden sollen kommuniziert der HVV über social media bisher nur, dass die Prepaidkarvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatDeniz90 Die Mehrzweckflächen sind groß genug um eine Verteilung der Fahrgastströme zu gewähren. Ganz im Gegensatz zu vorne, wo es nur in eine Richtung durch einen engen Durchgang geht. Dort droht dann schon eher der komplette stillstand. ZitatBoris RolandZumal der Bus dann ganz steht. Habe es ja schon geschrieben, dass sich ticketkaufende Fahrgäste seit dem Wegfall des Trenngestänges anvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatBoris Roland Hallo, ZitatFoxMcLoud Und die größte Frage überhaupt: Warum kann man im Bus dann nicht mit der EC-Karte zahlen? Weil das eine beständige Datenverbindung voraussetzt. War mit der Geldkarte auch schöne Zeitverschwendung, bis - teils mit ettlichem Probieren - dann mal das Ticket rauskam. Für das geplante Bezahlen mit Prepaidkarte braucht das Busterminal auch eine Datenverbinvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatKirk Die Prepaid-Card geht an den Start. Steht aber kein Hinwies dass es bald garkein Bargeld mehr im Bus geben soll. Die Karte wird jetzt eingeführt, das Ende der Barzahlung jedoch erst Ende 2023 umgesetzt. Im Artikel vom Abendblatt wird ein Specher vom HVV zitiert, dass dann ab Ende 2023 keine Bargeldzahlung mehr möglich sein soll. Ticketerwerb im Bus dann nur noch mit der Prepaid-Cvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
An mehreren Stellen an den Bahnsteigen Barmbeks hört man ein kurzrhythmisches elektrisches Klicken, an einer Stelle konnte ich dann auch jedes Mal einen kleinen Lichtblitz sehen. Da ist entweder ein Kabel im Millimeterbereich durchtrennt und es kommt zur Lichtbogenbildung oder das ganze ist so gewollt. Da der Lichtbogen recht hell leuchtet kann ich mir schon vorstellen, dass da ordentlich "Svon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Solange es nicht Verhältnisse wie in Wiesbaden werden... Realer Irrsinn: Diesel- statt Wasserstoffbusse in Wiesbaden | extra 3 | NDR mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Die Hochbahn hatte doch erstmal 5 Brennstoffzellen-Solobusse bei Solaris geordert und wird die wohl erstmal testen. Ich weiß nicht ob es Leasing- oder Kauffahrzeuge zum Testen sind. Wahrscheinlich auch erstmal nur 5 Busse, weil ja auch die Infrastruktur zum Wasserstoff-Tanken vermutlich noch nicht auf der notwendigen Größe für die Hochbahnflotte verfügbar ist. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Mir ist heute in einem relativ neuen e-Citaro aufgefallen, dass dort am Eingangsbereich keine Scanner für Tickets oder der Mini-Ticketverkaufsautomat für die HVV-Karte (hat jemand das Ding mal in Aktion gesehen?) verbaut waren. Unterlässt man die Ausrüstung der Fahrzeuge erstmal? Oder baut man die Geräte wieder aus? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
Heute eine Mail unserer Personalverwaltung (Behörde der FHH): Wer sein Digitalticket zwar rechtzeitig bestellt hat, aber zum 01.05. noch nicht erhalten hat, kann trotzdem alle Funktionen des D-Tickets nutzen. Sollte es zu einer Kontrolle kommen solle man sich mit der Fallnummer an den HVV-Kundenservice wenden. Dieser würde sich dann mit der Personalstelle kurzschließen und den Fall kulant regelnvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute sind mir ein paar Verbesserung für den Informationsfluss aufgefallen: Mindestens einer der Aushangzettel auf der Nordseite zeigt in Kartenform die geänderten Abfahrtsorte. Zwei andere der Zettel waren aber weiterhin nur Textform. Seit Freitag schon werden auf den DFIs auf der Nordseite auch nur noch die Linien angezeigt, die dort wirklich abfahren. Heute Nachmittag ist mir dann aufgefallevon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Rund um den Barmbeker Busbahnhof wird schon wieder oder immer noch gebaut, sodass wieder einige Buslinien die Nordseite von heute bis Ende Mai nicht mehr ansteuern, sondern an deren Punkten rund um den Busbahnhof halten und abfahren. Während es bei der letzten längeren Bauphase noch Aushänge mit einer Karte "Wo fährt mein Bus" vor Ort gab ist auf den Hinweisplakaten, die ich bisher anvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAndreas1 Die AKN hat nur noch in Norderstedt Mitte einen Zielanzeiger wie die Hochbahn sie auch hat. Vor einigen Jahren hingegen hatte die AKN jedoch tatsächliche einige Baugleiche Modelle der Hochbahn, welche dann durch die "S-Bahn-Anzeiger" ersetzt wurden. Angeblich gingen die ehemaligen AKN Anzeiger an die Hochbahn, welche diese für die U4 benötigte da diese nicht mehr auf dem Mvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk ZitatDer Rahlstedter Ich habe heute mein digitales Profiticket bekommen und in der Google Wallet (musste ich dafür erst einmal installieren) abgelegt. In den Detailinfos steht bei meinem Ticket, dass ich am Wochenende weiterhin 1 Person und 3 Kinder mitnehmen könne. Bis zum 30.4. ist das ja auch noch ganz normales Profi-Ticket vom HVV :-) Ich habe gestern mein Digitalticket aufvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute das erste mal nach dem Redesign der S-Bahn-Haltestelle Jungfernstieg gesehen, dass dort wie schon manches Mal vor dem Umbau die Wände und auch die Mittelsäulen großflächig mit Werbung für eine Modemarke zugepflastert wurden. Wer genehmigt soetwas? An manchen Standorten kann man nichtmal den Stationsnamen sehen, weil die Wand und gleichzeitig auch die Mittelsäule mit der Werbung bedeckt ist.von FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Inzwischen fordert auch Ver.di einen Zuschuss der Stadt Hamburg für ihre Mitarbeiter Das Thema wird also sicherlich in die Tarifverhandlungen ab Sommer mit einfließen. mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTZFa Vor dem Gleis Wechsel ist ein "Zwangshalt" eingerichtet worden, dort muss zur Weiterfahrt in die Sicherheit eingegriffen werden,( zeitweilige Deaktivierung der Fahrsperre)das dauert einige Sekunden. Ich persönlich denke nicht dass dort regelmäßig Kollegen "über den Pott" rauschen. ZitatDjensi Eine Sh 1 -Tafel zum betrieblichen Zwangshalt ist verbunden mit der Gesvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Kurze Frage zu der Einfahrt der U3 von Barmbek aus kommend nach Wandsbek-Gartenstadt. Eine erste kleine Unterbrechung gibt es schon kurz nach der Abfahrt Habichtstraße, weil der Gegenzug abgewartet werden muss. Und kurz vor dem Gleiswechsel bei der Einfahrt Wandsbek-Gartenstadt gibt es eine erneute Bremsung bis zum Stillstand. Nach 2-3 Gedenksekunden geht die Fahrt dann zum Bahnsteig weiter. Diesvon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatIngo Lange Ich habe gestern auch endlich mal einen vollelektrischen Bus auf der 112 gehabt. Jahrelang hört und liest man von der e-Revolution, aber hier war davon bislang nichts zu spüren. Ich hoffe, das war jetzt keine Eintagsfliege... Zusätzlich zu neuen E-Bussen muss auch die Infrastruktur auf den Betriebshöfen angepasst werden, bspw. dass jeder geparkte Busse dort auch laden kann. Dervon FoxMcLoud - Hamburger Busforum
ZitatKirk ich hab heute mal beim Personalservice angefragt was am 1.5. bei der FHH gemacht wird. Laut der zuständige Sachbearbeiterin, gibt/gilt auch weiterhin das Pappticket (was ab November gilt wisse man natürlich noch nicht) und das Klimaticket wird es nach aktuellen stand, nicht für die Beschäftigten geben. Da hätte ich mir vom Personalservice aber schon mehr Infos gewünscht. Ich hoffe mavon FoxMcLoud - Hamburger Nahverkehrsforum
Wie wäre es mit einer sinnvollen Threadüberschrift, aus der man gleich erkennt, über welches Thema im Thread geredet wird? mfg foxvon FoxMcLoud - Hamburger Busforum