Zitatbukowski Wurde hier im Forum schon die Neuerung mit den Ausgangsnummern an den S-Bahnstationen thematisiert? Im obigen Bild ist es Ausgang "A1". Finde ich richtig gut, und es hilft bei der Orientierung. Moin, die Schilder gibt es schon länger, kamen probeweise mit dem neuen Liniennetz auf erste Stationen und ist neuer DB-Standard. Bei der HOCHBAHN bleibt es zunächst beim V

ZitatDjensi ZitatBusfahrer1136 ZitatDT5-Online Moin, im Rahmen des UITP-Weltkongresses wurden am Donnerstag wieder zahlreiche Technical Visits angeboten. Am Vormittag konnte die S4-Baustelle in Hasselbrook besucht werden, auf der sich nach einem monatelangen Stillstand nun endlich etwas tut. Aktuelle Eindrücke gibt es auf VG Bei mir erscheint beim Klicken auf den Link leider nur eine 404

Moin, ich auch :) Dabei entstanden folgende Bilder: VG

Moin, im Rahmen des UITP-Weltkongresses wurden am Donnerstag wieder zahlreiche Technical Visits angeboten. Am Vormittag konnte die S4-Baustelle in Hasselbrook besucht werden, auf der sich nach einem monatelangen Stillstand nun endlich etwas tut. Aktuelle Eindrücke gibt es auf VG

Moin, das nächste UITP-Projekt "verstecke" ich mal nicht in den Kurzmeldungen, sondern hier. Auf dem UITP-Weltkongress präsentiert die S-Bahn Hamburg dieser Tage den neuen Ideenzug Urban, eine Weiterenticklung des 2021 präsentierten Ideenzugs City. Er greift aus dem Ideenzug 474 051 bekannte Elemente auf und ist sicherlich seriennäher als Vorgängerprojekte, aber weiterhin wohl nur

Moin, aus hvv switch und Jelbi wird MAX. Nachdem vergangene Berichte von Nahverkehr Hamburg noch mehr oder weniger auf der Jahres-PK mit ausweichenden Antworten kommentiert wurden, präsentiert sich die App für Hamburg und Berlin dieser Tage auf dem UITP-Kongress. Bei MAX handelt es sich im Wesentlichen um eine Überarbeitung der hvv switch-App, die ohnehin in Entwicklung war - nur jetzt eben

Moin, heute zeigte die HOCHBAHN im Rahmen eines UITP Technical Visits den CBTC-Betrieb an den Elbbrücken - allerdings noch nicht in Bewegung, aber dafür aber an einem Fahrsimulator: VG

Moin, im Rahmen eines UITP Technical Visits gab die HADAG heute Einblicke in ihre neue Fahrgastinformation, sowohl "an Land" als auch auf den Schiffen. Mehr dazu findet Ihr auf VG

Moin, hatten wir schon die Mitteilungen der HOCHBAHN auf ihrer Jahres-PK gestern irgendwo verlinkt? Gestern gab die HOCHBAHN auf ihrer Jahrespressekonferenz ihre Zahlen für das Jahr 2024 bekannt und blickte auf das laufende Jahr 2025. Neben einem Fahrgastrekord und Rekordeinnahmen im Jahr 2024 stehen nun Rekordinvestitionen und eine Fortschreibung der E-Bus-Strategie auf dem Plan. Mit verb

ZitatMisterX Es wird doch nur die Auslastung des nächsten Zuges angezeigt. Dieser ist normalerweise doch höchstens 1-2 Haltestellen entfernt. Wie soll mir da jemals 5 Haltestellen vorher irgendwas angezeigt werden? Moin, gerüchtehalber fahren nicht auf jedem Streckenabschnitt zu jeder Tageszeit alle 4-6 Minuten S-Bahnen. Selbst auf den Stammstrecken kann man 8 Minuten auf den nächsten Zug warte

Zitatflor!an Hat übrigens nichts mit KI zu tun, sondern ist einfach datengetriebene Prognose. Aber bring mal mehr Klicks (initial bei der Hochbahn/HVV) und wird dann genau so abgeschrieben Moin, und das Urteil erlaubst Du dir aufgrund welcher Hintergrundinfos? Es geht hier um Prognosen, perspektivisch Dispovorschläge und Anpassung von Fahrprofilen (DSH 2.0). Klar: Der Begriff der künstlic

ZitatIngo Lange Zitat47er Die Buchstaben für die Bahnsteigabschnitte wurden jetzt in die Bahnsteiganzeigen integriert: Zitatbvm_hh Ihr könnt nun […] schon 5 Stationen vorher erkennen, wo noch Plätze frei sind. Was soll das bedeuten? Moin, Lightgate ist eine Technik, die mit Lichtschranken die Auslastung vorbeifahrender S-Bahnen misst. Seit Januar 2023 wurden die Daten angezeigt, die an

ZitatKirk ZitatEs findet schon ein signalisierten Betrieb statt, aber die Blockabstände sind beim Verkehr über Gleis 2 stadtauswärts unlängst größer als wenn es durch Gleis 3/4 geht. Wodurch der 2 Minuten Abstand nicht wirklich machbar ist. Und das wusste vorher keiner? Verstehe ich gerade nicht. Warum man den Ast der S1 den 20 Min Takt "gönnt" mit vier Haltestellen samt Fahrgästen, s

ZitatLulatsch (...) Die Schuldfrage hinsichtlich dieser suboptimalen Planung ist die gleiche wie die, für ein Wochenende Anfang letzen Dezember gleichzeitig stattfindende SEV's Ohlsdorf-Barmbek und Ohlsdorf-Lattenkamp zu genehmigen. Moin, ich machs kurz: Nein. VG PS: Es gibt keine "Genehmigung" für Baustellen.

ZitatNWT47 Bei der Hochbahn wird es auch dringend Zeit für neue Anzeigen. Die aktuellen hingen schon, als die S-Bahn noch mit den Blattanzeigen unterwegs war. In Ohlsdorf hat man die südlichen Anzeiger demontiert und dort Schriftzüge installiert. Die Reserven scheinen also endgültig aufgebraucht zu sein. Auch bezüglich Energieverbrauch dürften sich die alten Anzeigen längst nicht mehr rechnen...

ZitatSTH Ein Blick auf eine Karte hâtte genügt: An den HVV grenzt ja nur der VBN, die übrigen Kommunen sind ja in gar keinem Verbund unterwegs... Moin, und das NAH.SH-Gebiet grenzt nicht an den hvv? Eine Fusion HH/SH zu einem Nord-Verkehrsverbund war ja immer wieder im Gespräch. VG

Zitatullistein Warum hat man jetzt eigentlich wieder bis Fuhle Nord gesperrt. Sind die neu eingebauten Weichen Langenhorn Markt noch nicht in Betrieb? Moin, "Fuhle" benutzt man eigentlich für eine Straße, die nicht ganz bis Fuhlsbüttel Nord reicht... Das bloße physische Vorhandensein von Weichen führt nicht gleichzeitig auch zur Nutzbarkeit eben jener. Sie müssen noch in die Ste

ZitatNWT47 (...)Oder alternativ den Umbau von Ohlsdorf zu einer Station wie Ulzburg-Süd, um die Anfälligkeit für Verspätungen zu minimieren. Das Mittelgleis müsste dann in beide Richtungen befahrbar sein. Moin, das geht aber nicht "mal eben so". Wo nimmst du den Platz her, wie lang soll dafür die S-Bahn unterbrochen (und das Werk vom Netz abgeschnitten) werden, und für welchen Nutz

Zitatbukowski ZitatSonnabend ZitatDT5-Online Wie haben das die Menschen nur die letzten 113 Jahre ohne Aufzug gemacht? VG ich hoffe, dass du den Beitrag gelesen hast, der zu dieser Bemerkung geführt hat und du ansonsten auch mit der aktuellen Situation im Bahnhof Saarlandstraße vertraut bist. Der Satz bleibt auch mit Kontext ätzend. Die HOCHBAHN schreibt, dass "Die Haltestelle Si

Moin, es werden derzeit DT5 in Doppeltraktionen von und nach Salzgitter gebracht, um diese dort mit der CBTC-Technik auszurüsten. Es gibt zwei Szenarien hierbei. Entweder RailAdventure kommt mit einer Diesellok (z.B. Siemens Eurorunner), dann braucht es natürlich nur eine Lok. Wenn RailAdventure keine Diesellok "frei hat", kommen sie mit einer E-Lok (z.B. BR 111) und besorgen sic

ZitatNWT47 Um ca. 7:30 stand ein DT-5 mitten in eine Güterzug und 2 Loks gekoppelt auf der GÜB Höhe S Rübenkamp. Ich dachte bisher immer, dass die Züge einzeln bewegt werden. Moin, das Unternehmen RailAdventure kann Doppeltraktionen überführen und macht das auch schon länger so für die HOCHBAHN. Zuletzt musste DB Cargo einzeln überführen, das wird technische Hintergründe haben. RailAdventur

ZitatMasso Jupp, der Tower senkt sich und das Viadukt wohl auch. Es wird die Statik gerade überprüft Moin, der Zusammenhang zwischen einem sich (beherrschbar) senkenden Bahnhof und einem teils über einem Kilometer entfernten und durch eine Brücke getrennten Bauwerk möchte sich mir nicht erschließen. VG

ZitatBoris Roland Hallo, ZitatDT5-Online nachdem der Verkehrsvertrag des Metonoms im Hansenetz vorzeitig zu Juni 2026 beendet wird, wurde nun die passende Neuausschreibung veröffentlicht. Los 1 umfasst die Linien RE 3, RB 31, RE 4 und RB 41 Los 2 umfasst die Linie RE 2 Jeder Bieter kann nur ein Los gewinnen. Gibt es da schon Neuigkeiten oder ist noch alles auf Start? Grüße Bor

Moin, die nordbahn soll auch weiterhin die Linien RB 61 und RB 71 betreiben. Durch die Neuausschreibung im SH-Netz Mitte entfällt die Loslimitierung der ursprünglichen Ausschreibung, die nordbahn darf also auch dort (nochmal?) teilnehmen und theoretisch auch gewinnen. Weitere Infos: VG

ZitatDer Hanseat Zitatullistein Warum zur Hölle zuckelt der SEV eigentlich durch den Schäferhof und nicht durch die Flughafenstraße? Er fährt eine Schlaufe: Von der Langenhorner Chaussee über Flughafenstraße > Moorreye > Beim Schäferhof. So ist die Umlaufzeit möglichst kurz und in Fuhlsbüttel Nord muss die Fahrbahn nicht gequert werden, um zwischen U-Bahn und SEV zu wechseln. … und d

ZitatSonnabend Moin, ZitatBendix ... Wenn ich das richtig verstanden habe, müssen die Züge wegen der Ausrüstung mit ETCS & ATO sowieso neu zugelassen werden, wofür jetzt auch genug Zeit ist. Und in Betrieb sind die Züge meines Wissens nach nicht. danke für deine Idee. In der Verkehrsausschusssitzung am 30. Januar 2025 (Wortprotokoll) ging es um die Nachrüstung von ETSC für die bestehen

ZitatBendix ZitatSonnabendEine (weitere) Quelle dazu habe ich noch nicht gefunden. Nahverkehr Hamburg hat letzte Woche das gleiche mit Berufung auf die Sprecherin der Verkehrsbehörde berichtet. Moin, Nahverkehr Hamburg hatte es schon nebenbei erwähnt (siehe Link oben), und auch auf der Website von Herrn Buschhüter war schon zu lesen: Der ET 490-Vorlaufbetrieb auf der RB 81 wird nicht

Zitataahz77 ZitatDT5-Online Östlich der Haltestelle Legienstraße hat sich die Weichenlage verändert, (...) Du meintest wohl "westlich". Oder "östlich der Haltestelle Horner Rennbahn". Gruß T. Moin, es wollte östlich der Hst Horner Rennbahn heißen. Danke - geändert! VG

ZitatOlifant ZitatComputerfreak Ginge doch im Prinzip, da Horner Rennbahn aus Richtung Innenstadt in alle drei Gleise eingefahren werden kann und Gleis 3 aktuell nicht genutzt wird / werden kann, da von der Horner Geest noch keine Züge fahren. Soweit ich weiß, ist eine Einfahrt nach HN Gleis 3 aus der Innenstadt nicht möglich. Ich bin zugegebenermaßen noch nicht zur Horner Rennbahn gefahren, u

Zitatflor!an ZitatDT5-Online Wie haben das die Menschen nur die letzten 113 Jahre ohne Aufzug gemacht? VG Mit der Einstellung kann man es ja dann komplett lassen. Wow 🤦🏼‍♂️ Moin, darum geht es doch überhaupt nicht. Man muss den Satz schon noch im Kontext sehen. Mein Punkt ist, dass die Inbetriebnahme des ersten Aufzugs eine Erleichterung darstellt, und