Danke für die Info. Wo soll die Kehrmöglichkeit gebaut werden, etwa nördlich oder südlich von Langenhorn Markt? Ist da denn genug Platz? Sinnvoll wäre es ja, wenn bei einer Sperrung die Züge nicht in Fuhlsbüttel Nord gekehrt werden müssten, wo deutlich weniger Fahrgäste hinwollen, als nach Langenhorn.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja eben. Die Weiche wurde ausgebaut und liegt in Einzelteilen neben der Strecke. Das kann man sehr schön von der Tannenwegsbrücke aus sehen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Die haben jetzt die Weiche südlich der Station Langenhorn Markt, die nun gerade drei Monate treue Dienste geleistet hat, ausgebaut. Weiß jemand warum?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir ist wirklich tausend mal lieber, wie die Hochbahn das macht, als das Chaos bei der S-Bahn. Die lange Sperrung ist zwar mehr als lästig, aber bei der Hochbahn weiß man, dass die rechtzeitig fertig werden (wenn man mal von dem Ausreißer HBf Süd absieht) und dass was Vernünftiges dabei rauskommt. Wenn ich mir das Drama bei der S-Bahn angucke, wenn da mal was umgebaut wird, kann ich nur mvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin ja selbst Betroffener, der zumindest auf Barrierearmut angewiesen ist. Ich reagiere auf so polemische Aussagen von solchen Zeitgenossen schon lange nicht mehr. Es ist einfach sinnlos, da zu diskutieren. Deren Meinung ändert sich erst, wenn sie selbst betroffen sind, dann aber meist radikal. Die Mehrheit hat zum Glück erkannt, dass es sich auch eins der reichsten Länder der Erde nichvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Was passiert Hallerstraße eigentlich gerade? Da sind an einigen Stellen an der Hintergleiswand die Plakatwandhalterungen und die Paneele entfernt worden. Weiß jemand den Grund? Anscheinend werden gerade stationsübergreifend die Hintergleiswände renoviert. In Stephansplatz sind diese gerade mit Streifen beklebt und Vermessungsarbeiten waren zugange.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Was passiert Hallerstraße eigentlich gerade? Da sind an einigen Stellen an der Hintergleiswand die Plakatwandhalterungen und die Paneele entfernt worden. Weiß jemand den Grund?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ah, danke, hatte das nie mit irgendwelchen Fußballereignissen in Verbindung gebracht.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Warum sind eigentlich im Sommer in Barmbek Fahnen unterschiedlicher Nationen aufgehängt und nach welchen Kriterien erfolgt die Auswahl?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Hat jemand Informationen, wann die Sanierung der Stationen mal weiter geht? Jungfernstieg, wo ja begonnen wurde, ist immer noch nicht alles fertig. Reeperbahn ist nur der Fußboden erneuert (was aber kaum mehr auffällt), Landungsbrücken wurde noch nicht mal angefangen. Den genauen Stand bei Stadthausbrücke und Königstraße kenne ich nicht. Im Moment ist für mich jedenfalls null Fortschritt evon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Sind die alten beiden Fahrstühle denn jetzt außer Betrieb?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Wenn der ursprüngliche Inhaber der Domain diese aufgegeben hat, kann jeder, der sie sich danach zulegt, machen was er will damit. Das ließe sich sicher mit einer denic-Anfrage klären.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin leider auch direkt betroffen von der Sperrung. Da ich zudem oft mit Rollator unterwegs bin, graut es mir schon vor dem SEV. Mir scheinen die Buskapazitäten auch etwas sparsam geplant zu sein. Aber: trotzdem finde ich es besser so, als wie es die S-Bahn macht , die jahrelang an ein paar Stationen rumpuzzelt und es trotzdem nicht zeitgerecht fertig bekommt. Bei der Hochbahn habe ich dasvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielen Dank für die Mühe mit den Erklärungen, das macht es für mich etwas verständlicher. Wer sich aus welchem Grund diese Systematik überlegt hat, frage ich dann lieber nicht ... ;)von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hoffe, das Thema gab es nicht schon irgendwo. In Wikipedia habe ich nichts darüber gefunden und bei google auch nicht. Mich interessiert, wie die Nummerierung der Wagen bei der S-Bahn zustande gekommen ist. Bei der Hochbahn sind ja alle Züge insgesamt durchnummeriert, und die Wagennummer ist dann per Index ergänzt. Bei der S-Bahn hat jeder Wagen eine eigene Nummer, die nicht aufeinanvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich wäre ja schon froh, wenn es einen 5-min-Takt zwischen Ohlsdorf und Norderstedt Mitte gäbe. Dazwischen liegen Stationen, die ähnlich stark genutzt werden, wie die an der U3, die teilweise alle 3min bedient wird. Stattdessen quetscht man sich z.B. in Langenhorn Markt alle 10min in die volle U-Bahn. Da nützt es mir auch nichts, wenn ich stattdessen einen Bus ins Nirgendwo nehmen könnte. Eivon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich noch genug Zugzielanzeiger für die Stationen? Ich meine, irgendwer hätte mal gesagt, dass man schon für Hafencity-Uni und Elbbrücken die letzten Reserven zusammenkratzen musste. Oder soll es bis dahin für alle Stationen neue geben?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Mir geht es um die Aufzüge U1/U3, U2 wäre Hbf Nord.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Schon klar, aber man könnte die vorhandenen beiden Fahrstühle erhalten. Dann hätte man ein Backup, wenn der andere mal wieder außer Betrieb ist und man müsste nicht mehr Schlange stehen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer Hanseat Das ist ja auch der neue Standard bei U-Bahnneubauten (U5). Am Hauptbahnhof Süd, wo ein zweiter Fahrstuhl dringend erforderlich wäre, wird es aber nur einen geben.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich bin häufiger mal montagnachmittags mal dort. Dann sieht es immer saumäßig aus. Mir kann dann kein Mensch erzählen, dass der ganze Siff nur vom Montagvormittag ist. Und wenn man so eine Station mit regem Publikumsverkehr hat, dann muss man da eben auch mal zweimal am Tag jemanden durchschicken. So, wie es da im Moment aussieht, mit dem ganzen Dreck und zusätzlich noch der halben Baustelle,von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Und bei der S-Bahn ist es egal, welchen Boden man nimmt, der sieht immer versifft aus. Wenn man sich Reeperbahn anguckt, glaubt man kaum, dass die Fliesen da noch kein Jahr liegen. Apropos - wann geht das da eigentlich mal weiter? Selbst Jungfernstieg ist ja immer noch nicht fertig.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe mal eben per GPS zwischen Tiefstack und Billwerder gemessen. Wir waren mit zwischen 90 und 99 km/h unterwegs. Aber es fühlt sich wirklich langsamer an, als bei den älteren Zügen, ich denke mal, es liegt tatsächlich an der Laufruhe und den geringeren Fahrgeräuschen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Abendblatt schreibt, dass die noch fehlenden Stationen auf dem westlichen U1-Ast erst 2020 dran seien. Das ist ja noch eine Weile hin.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Im Abendblatt werden heute hochtrabende Pläne der Bahn zum Bahnhofsumbau vorgestellt. Die Ideen klingen gut. Ich fürchte nur, dass in dieser Form vor 2040 nicht fertig wird.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Höre gerade, dass die S-Bahn stadtauswärts nicht in Billwerder halten kann, wegen Schäden am Bahnsteig. Was ist denn da los?von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Heute konnte ich sehen, dass in der zukünftigen Ladenzeile zumindest gearbeitet wird. Es sieht aber noch alles ziemlich nach Rohbau aus.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatullistein Nun gab es doch noch eine Antwort: Sehr geehrter Herr xx, vielen Dank für Ihre E-Mail an die HOCHBAHN vom 5. November 2018. Die Arbeiten im Bereich Hauptbahnhof Süd sind aktuell noch nicht abgeschlossen. Leider kann es bei Arbeiten an älteren Haltestellen immer wieder zu unvorhergesehenen Problemen kommen, für welche dann nach maßgeschneiderten Lösungen gesucht werden mussvon ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Schließe mich dem an. Sehr schöne Bilder. Danke fürs frühe Aufstehen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Bau der S-Bahnstation verteuert sich laut Abendblatt wohl, noch weiter. Angeblich wegen schlechter Bodenverhältnisse. Es ist erstaunlich, dass ein paar Meter weiter die Hochbahn es geschafft hat, eine sehr ansehnliche Station zeitgerecht unter dem geplanten Kostenrahmen zu bauen.von ullistein - Hamburger Nahverkehrsforum