Dann rate ich mal: - U31/U32 - Das Gewinnspiel - M mit Leerzeichen - Sehr geehrter Fahrgast (hast du ja schon aufgelößt)von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Die U3 wird ab Sommerfahrplan in der HVZ alle 5 Minuten fahren, ergänzt durch die Ring-U3X, also ja. Planmäßiger 2/3/5-Takt auf dem Ring ist geplant. Ob es dann vllt. noch weitere Verstärker geben wird (2/3/2/3) weiß ich nicht. Kann sein, dass die letzte Hamburg mobil die letzte ihrer Art war, und man jetzt auf vierteljährlich, aber im eigenen Format umsteigt - so wie die S-Bahn evon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Den 2-/3-/5- bzw. 3/3/4-Minutentakt gibt es in der HVZ als Verstärker ja jetzt schon - werden die Verstärker dann zu regulären Fahrten und in beide Richtungen erweitert?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ist das jetzt eigentlich eine Sonderausgabe oder wird die Fahr mit uns das "Hamburg Mobil" Magazin ablösen?von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Dies war ein Aprilscherzvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Der DT2 sieht im Innenraum mit dem DT3 fast gleich aus, oder vergucke ich mich? Nur in den Führerstand kann man nicht gucken, weil es keine durchsichtige Scheiben gibt? Im DT3 schon. Gibt es vom Fahrgefühl eigentlich Unterschiede im Vergleich zum DT3? Ich bin aus Berlin und bin in Hamburg nur mit DT3, DT4 und DT5 gefahren. Die DT4.1/2E, DT4.5, DT4.6 und DT5.1/2 gefallen mirvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBVG-Azubi Gibt es auf bestimmten Abschnitten der S3 nicht Langzüge, also 9 Wagen? Ja wie ich bereits schrieb, in der HVZ.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Und nicht zu vergessen, sind die Kosten für die Frequenzen - für jeden Mast eine...von Der Hanseat - Hamburger Busforum
S1: Bis auf den WE-Nachtverkehr nur Vollzüge S11: Kurz- und Vollzüge S2: Kurz- und Vollzüge S21: Vollzüge (außer WE-Nachtverkehr und SO-Kurzläufer) S3: Vollzüge, in der HVZ zw. Neugraben und Pinneberg auch Langzüge. Am Wochenende endeten/enden (?) die hinteren drei Wagen Ri. Stade bereits in Neugraben S31: Vollzüge zwischen (Neugraben-) Harburg Rathaus und Altona, Kurzzüge zwischen Altona unvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBahnfreund Schranke ZitatNWT47 Echt Schade. Wäre es nicht möglich die Züge z.B. weiter nach Neugraben fahren zu lassen, wo man nur mit dem Metronom und Güterverkehr zu tun hat. Ein Bahnsteig existiert dort sogar noch, auch wenn der dann modernisiert werden müsste. Ich greife diesen Vorschlag mal auf und spinne ihn noch etwas weiter: Könnte man nicht die R51 von Buxtehude aus nach Harburgvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Und selbst gestern Nachmittag fuhren zwei Umläufe DT2.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitat2-Zonen-Karte Mal ein Link zu einem Bilderrätsel außerhalb des Forums: Ist aber wirklich zu einfach, wenn die abgebildete Haltestelle im Tunnel liegt und die beiden angebotenen Alternativen sind beide oberirdisch (oder umgekehrt). Die einzige, wo man kurz nachdenken musste, war Rathaus oder Mö. Das Wappen hat es dann jedoch verraten.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPille U5 äääh.... U4 Baustelle. Richtig!von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatJan Borchers Rauhes Haus? Nein.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Dann mache ich mal: Wo ist das:von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Meine Vorstellungen dazu: S1 Lehmsal-Mellingstedt S11 Airport - Blankenese S2 Aumühle - Schenefeld S21 Geesthacht - Lurup S3 Stade - Kaltenkirchen S31 Neugraben - Pinneberg S4 Elbgaustraße - Bad Oldesloe Zusätzlich dazu ein Regio-S-Bahnnetz RS1 Kellinghusen - Lauenburg RS2 Itzehoe - Lüneburg RS3 Elmshorn - Soltau Das RSB-Netz würde ich mit dem von Bremen vergleichen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatcedric30003 Die Griffe, zumindest in den Fahrzeugen hier in Kiel, sind alle Problemlos greifbar. Und nach Überfahrt des Rollis ist mir zumindest noch nie jemand über die Rampe gelatscht. Wenn man natürlich noch eine lange Kunstpause einlegt, dann kann es schon passieren, dass da Leute 'drüber laufen. Kiel ist halt nicht Hamburg... Zitatcedric30003 Davonmal ganz ab finde ich das Argvon Der Hanseat - Hamburger Busforum
ZitatFelixOs Ich halte folgendes Szenario für weitaus realistischer: Die U4 erreicht am östlichen Ende die Horner Geest Von City Nord bis Bramfeld wird eine Pendellinie eingerichtet Emilienstraße wird dreigleisig, Lurup und Osdorf werden von einem Ast der U2 angebunden. Die U5 wird von Osdorf zur Horner Geest betrieben, die U4 pendelt zwischen Elbbrücken und Jungfernstieg Die Winterhuder U-von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Bad Bramstedt Kurhaus und einige weitere Haltestellen nördlich von dodenhof und auf der A3 haben auch keine ZZA.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ging glaube ich bei dem Beitrag von "Achterbahn" um den Bahnhof Altona-Nord im Allgemeinen. Schließlich müssen alle Fahrgäse der S1/S11 nun zweimal umsteigen, um z.B. nach Elmshorn/Sylt/Neumünster/etc. zu kommen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 ZitatDer Hanseat Die S3 soll doch auch mit den Wechselstrom 490ern betrieben werden... Wirklich? Wäre natürlich optimal. Mein Standpunkt des Wissens war bisher immer dass die 490 nur auf der S4 und S21 eingesetzt werden sollen. Wenn dem so ist, dann kann auch die S4 nach Osdorf fahren. Wenn bis Rahlstedt per Stromschiene gebaut wird (was ich immer noch hoffe), kann sogar 10 Minuten-Takvon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Welche Linie genau diese Strecke bedient, kann offen gehalten werden. Sollte diese Strecke per Stromschiene betrieben werden, bietet sich auch die S3 an und die S4 nach Pinneberg fahren zu lassen - im Hinblick auf eine mögliche Verlängerung nach Elmshorn - da die S4 als Wechselstromlinie mit den 490ern ausgerüstet wird. Aber ob S3 oder S4 ist egal Die S3 soll doch auch mit den Wechsevon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Harburg wäre zu voll - Dort ist ja jetzt schon alles dicht. Ähnlich verhält es sich mit dem Hbf und der Verbindungsbahn.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich habe auch schon Graffiti an U-Bahnstationen gesehen, allerdings werden diese binnen weniger Stunden entfernt - Genau so ist es bei den Zügen.von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Hallo, ZitatDer Hanseat Was soll denn der Unsinn? Erst plan man eine Verstärkerlinie nach Harburg, dann verlängert man sie zur Elbgaustraße und dann soll der Abschnitt nach Harburg wegfallen??? Hat von Euch schon mal einer daran gedacht, dass das einfach nur unglücklich formuliert sein kann? In der Innenstadt kann die S32 auch aus Richtung Harburg enden. Grüße Boris Dachtevon Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Was soll denn der Unsinn? Erst plan man eine Verstärkerlinie nach Harburg, dann verlängert man sie zur Elbgaustraße und dann soll der Abschnitt nach Harburg wegfallen???von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Linie M10 bis Bf Rahlstedt verlängern! ...und zwar so: (Hier allerdings mit zusätzlicher Westverlängerung auf dem Linienweg der Schnellbuslinie 35, die dann ersetzt wird.)von Der Hanseat - Hamburger Busforum
Zitatjacobsensw Zitat472 201 Hallo zusammen, wie bereits vielen bekannt, fährt der ET 171 082 am 15.03.2015 anlässlich einer Stadtrundfahrt vorerst das letzte Mal durch Hamburg. Diese letzte Fahrt sollte man sich nicht entgehen lassen. Mehr Infos unter: Viele Grüße Moin, kurze Aufklärung, warum zum letzten Mal und wie lange dieses "vorerst" dauern soll? Danke! ET 171 082von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
...oder einfach mehr "Raumpflegefachkräfte" einstellen...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich vermute mal, dass mehr gemacht werden muss...von Der Hanseat - Hamburger Nahverkehrsforum