Zitatchristian schmidt Bei Fernzügen ist dass doch ähnlich - dadurch dass Anschlüsse in den Zügen angesagt werden müssen, müssen Schaffner sich drum kümmern - herausbekommen welche Anschlüsse man bei Verspätung noch bekommt, welche nicht. Und deshalb ist das auch bei den zuständigen Betriebsleitern im Kopf. Naja. Da gibt's eine Anzeige die einfach das anzeigt was vorgelesen wird. Odervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatGünter Wolter Es gab früher einmal Doppel-Liniennummern wie U1/U3. Das galt m.W. der Tatsache, dass an der Saarlandstr. oftmals Züge Richtung Kellinghusenstr. eingesetzt wurden, die dann auf der U1 weiterfuhren. Warum kommt man nicht mehr auf diese Idee? Ich vermute um in Wandsbek Gartenstadt die Situation etwas einfacher zu machen. Da fahren ja jetzt schon U1 Wandsbek Markt, U1 Großvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatFoxMcLoud Kam heute mit der U1 aus der Innenstadt in Wandsbek-Markt an und hörte eine für mich neue englische Ansage von einer Damenstimme "This train ends here". Ist die nur für die U1 bei der Ankunft in Wandsbek-Markt oder die neue Standardansage auf Englisch für das Erreichen der Endstation? Hieß es nicht vorher immer "This train terminates here"? mfg fox Ist mirvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Prellbock Altona meldet sich zum Tunnel: Der geplante S-Bahn-Tunnel unter dem Dammtor-Bahnhof in Hamburg könnte mehr als zehn Milliarden Euro kosten. Davor warnt die Initiative "Prellbock Altona". Was glauben die Leute denn sonst was soetwas kostet? Meinen die ein Hamburger Mittelständler baut das mal eben für 100.000€?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWilhelmsburg36 Jungfernstieg hat neue Haltestelllenschilder bekommen.. sieht aufjedenfall sehr anders aus. Gibt's dazu ein Foto?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatreinbeker ... "Soll ich etwa 50 Fahrgäste auf vielleicht zwei Anschlussfahrgäste warten lassen?" ... Das ist ja wohl die absolute Frechheit! Schreib an die S-Bahn, die gehen der Sache nach. Der Zugabfertiger wird verwarnt und Du bekommst einen Gutschein. Ich verstehe wie ärgerlich es ist, aber gleichzeitig war hier neulich doch erst die Diskussion, dass Busse nicht avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessantes Bild am Bauzaun über den Bauablauf: Und an der Horner Geest ist mittlerweile ein ziemlich großes Loch und auf voller Länge ausgehoben. Vermutlich fliest jetzt zeitnah der Betonvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, getreu Herbert Grölemeiers "Ich will mehr Schriftverkehr" - äh Schiffsverkehr - hat die Abgeordnete Dr. Anke Frieling (CDU) am 18.10.23 eine SKA zur Thema "Öffentlicher Nahverkehr auf dem Wasser" gestellt. Hier das Teil mit den entsprechenden Antworten. Spannend aber mMn etwas komische Fragen. Spannend wären Fragen, wieviele Personen täglich / untvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Der S-Bahnsteig bekommt aktuell ein Dach. Auch sind auf beiden Seiten mittlerweile die finalen Gleise verlegt. Allerdings fehlen noch die Stromschienen! Weiß jemand, was dies für ein (Technik-)Gebäude am Nordkopf zwischen dem östlichen S-Bahngleis und der Straße ist? Und was dies hier am südlichen Ende des Bahnhofs ist? Ist dies ein (Öffentlicher-)Zugang?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hi, weiß jemand, warum die Fern-/Regionalgleise über der Güterumgehungsbahn eigentlich vor einiger Zeit verlegt wurden? Ich war immer davon ausgegangen, dass man die Brücke über die Güterumgehungsbahn sanieren/neubauen wollte. Vielleicht ist dies auch passiert?! Viel sichtbar ist hier allerdings nicht. Aber man scheint fertig zu sein, denn die Gleise werden dort wieder gebaut:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 Zitatflor!anUnd was spricht dagegen den Fernbahnhof "Hamburg-Westbahnhof" zu nennen und eben den S-Bahnhof "Hamburg-Westbahnhof" zu nennen? Problem gelöst! Warum muss das "Problem" denn überhaupt aufkommen? Weil der Bahnhof zwar in Altona liegt, aber auf gar keinen Fall Altona heißen darf? Ich sehe da nicht das geringste Problem. Gruß, Matthias Jvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157 ZitatThomas S.Du bis aber nicht der Maßstab aller anferen, denn der normale Fahrgast macht sich über so etwas nun mal keine Gedanken und will es so verständlich und einfach wie nur möglich haben. Von Menschen mit nicht nur körperlichen Behinderung mal ganz abgesehen. Vielleicht denkst du da mal etwas weiter. Und was ist Deiner Meinung nach für den "nicht nur körperlich behvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine andere Beobachtung die ich imzuge der Bauarbeiten gemacht habe: in Barmbek besteht oft direkter Anschluss an die U3 Richtung Wandsbek Gartenstadt bzw in Richtung Farmsen sondern nur mit mehrerer Minuten "Verspätung". Ich Frage mich allerdings (besonders jetzt in der klaren Jahreszeit) warum der Zug Richtung Wandsbek Gartenstadt (Weiler ja eh die gesamte Zeit in der Abstellanlage svon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Oder alternativ halt den Fernbahnhof nicht Altona nennen, sondern Hamburg-West für die Fernbahnhofsteil, und "Westbahnhof" für den S-Bahnsteig Das ist doch maximal verwirrend. Warum heißt der S-Bahn halt anders als jener vom Fernbahnhof?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatrocco83 ZitatSonnabend Moin, Zitatmasi1157 Zitatrocco83Warum nicht „Altona Rathaus“? Das Altonaer Rathaus ist ja dann doch ziemlich weit weg und hieß/war ungeschickterweise selber mal "Bahnhof Altona". ... Gruß, Matthias Och, ungeschickt können die Wandsbeker aber auch ganz gut: Dort will man die neue S4-Haltestelle beim Bezirksamt ums Verrecken mit "Wandsbek Rathaus&von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Ich benutze sowohl digitale als auch gedruckte Fahrplaninformationen und die gedruckten sind einfach besser, um sich eine schnelle Übersicht zu verschaffen. vielleicht meinst du es nicht so. Aber du scheinst nicht zu raffen, dass es falsch ist solche absoluten Aussagen rauszuhauen. Richtig wäre: Zitat... ICH (NVB) finde sie besser, und sie helfen MIR (NVB) eine schnelle Übersichtvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Zitatflor!an ZitatNVB Es gibt nicht wenige Leute, die sich nach gedruckten (Aushang-)Fahrplänen richten. Ist das ein Gefühl bzw aus eigenem Handeln abgeleitet oder eine mit zahlen belegbare Aussage? Was sollen Deine blöden Sprüche? Das ist kein blöder Spruch, nur leider behauptet du (aber auch andere) immer viel und argumentierst mit gefüllten Fakten und setzt deine subjektive Beovon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Zitatflor!an Man könnte jetzt die große Keule des demografischen Wandels schwingen und der damit einhergehenden Anstieg des Alters (und damit auch Beschwerden der Leute) aber auch sonstige Gründe warum man nicht "gut zu Fuß ist". Da ist so ein Gewaltmarsch wie zur S-Bahn in Stellingen (oder beim Beispiel der Allianz Arena) nicht für jeden machbar und schließt so avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Es gibt nicht wenige Leute, die sich nach gedruckten (Aushang-)Fahrplänen richten. Ist das ein Gefühl bzw aus eigenem Handeln abgeleitet oder eine mit zahlen belegbare Aussage?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-Bahner Lopi hat völlig Recht. So wurde es uns auch im Studium Verkehrsingenieurwesen beigebracht: Man errichtet den ÖPNV bei Arenen immer mit ausreichend Abstand, da bei Eventende mehrere 10 Tausend Reisende gleichzeitig den Bahnsteig einer U-/S-Bahn/Metro völlig überrennen würden. Durch die unterschiedlichen Gehgeschwindigkeiten gibt es hier schon mal eine kleinere Entzerrung. Optimal wvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Mal was anderes: Ob Bögl weiß wie Fußball-Fans mit Beförderungsfahrzeugen teilweise umgehen? Ich bin mir nicht sicher, ob ein Magnetbahn-System in luftiger höhe dort die richtige Idee ist. Wie unterscheidet sich den deiner Meinung nach die Höhe einer Magnetschwebebahn zu einer S-Bahn die auf einem Damm oder einer U-Bahn die auf einem Viadukt fährt?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Die Verbesserung wird schon sein, das weniger Leute im Gleisbett rumturnern, Es liegt glaube ich absolut nicht daran obs über- oder unterirdisch ist sondern was dort eben in der Gegend ist. Siehe Tunnelhaltestelle Reeperbahnvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Zitatkalle_v Aber diese und viele weitere Investitionen in den ÖPNV (plus Wohnungsbau etc.) haben ja bekanntlich die Boomer und Rentner mit Eigenheim abgelehnt und damit die jüngeren, geburtenschwächeren Jahrgänge überstimmt. Hast Du Statistiken dazu, wie damals die Altersgruppen abgestimmt haben? Hätte es auch so vermutet, aber wenn man sich zumindest die ja/nein Verteilung dervon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo Wirtschaftlich bekommt man eine Magnet- oder andere Schnellbahn allerdings nicht alleine durch etwas Veranstaltungsverkehr. Außer es ist dort täglich etwas. Es ist quasi jeden Tag etwas und jene Fußballspiele und sonstige Veranstaltungen im Volksparkstadionvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Unterführung der Gleise ist ja unterschiedlich breit so sind die Gleise 3+4 vergleichsweise breit im Vergleich der Gleise 1+2. Jetzt ist mir aufgefallen, dass ja auch die kompletten Wiederlager und co neu gebaut werden (eigentlich klar). Da Frage ich mich aber, warum man nicht auch direkt die Durchfahrtsbreite vergrößert. Schließlich passen hier neben den zwei kfz Spuren gerade mal zwei svon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKirk Ich bin kein Fußballexperte, aber wie oft wird denn in Hamburg ein ein Spiel dann ausgetragen? Vielleicht sogar noch zum Abend? Dann könnte ja auch eine menschliche Ampel von der Polizei dafür sorgen, dass vor- und nach dem Spiel die Busse nicht soviel stehen müssen. Wenn ich das richtig sehe, ist nur das einbiegen in und von der Schnackenburgallee ein größeres Verkehrshindernis. Es sevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Bau einer Magnetschwebebahn zum Volksparkstadion wird geprüft: Klingt ja im Artikel auch eher so, als wäre sie primär für die EM vorgesehen. Also vielleicht auch eher eine temporäre Strecke wie bei der Bundesgartenschau damals in Wilhelmsburg. Dennoch bleibt hier das Problem, dass gerade bei Verkehrsanbindungen für Großveranstaltungen ja immer das Problem ist, dass punktuellvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier die originale Pressemeldungvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKHH ÖPNV ist eine Dienstleistung! Der Kunde (Fahrgast) hat im Mittelpunkt zu stehen. Eure Diskussion kann man perfekt mit dieser Passage zusammenfassen. Es geht nicht um "den Kunden" es geht um "die Kunden". Sprich ihr schafft es nicht, über den Tellerrand zu blicken, sondern schaut wie es für euch passen könnte und vergesst dabei das es eine riesige Maschinerie isvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Nur die Flimmertafeln in dern Haltestellen müssen halt wieder durch normale ersetzt werden. Und dann? Was ist davon "gewonnen"?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum