Eine nicht kommunizierte Störung schreibt es aktuell häufig auf der U3 Barmbek>Rathaus zu geben. Die Züge sind massiv überfüllt sodass ich jetzt schon die gesamte Woche in 2-3(!) Züge nicht einsteigen kann da überfüllt. Und ich meine nicht, nichtmehr einsteigen wollen, sondern physikalisch kein Platz für eine weitere Person ist. ( und am Bahnsteig um die 50 Personen zurückbleiben) Grund scvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Vorhin gesehen, dass die 111 jetzt bis zu den Elbbrücken verkehrt. Laut HVV App auch schon seit Ende August. Vielleicht hab ich mich verguckt, aber ich meine am Bus war auf der vorderen Anzeige U/S-Elbbrücken (Baakenwerder Straße) zu lesen. Sprich mit einem / zwischen dem U-Bahn und S-Bahn Abkürzungen. Für mich sah es sehr viel harmonischer aus als z.b. wie so häufig U S Barmbekvon flor!an - Hamburger Busforum
Vorhin gesehen, dass die 111 jetzt bis zu den Elbbrücken verkehrt. Laut HVV App auch schon seit Ende August. Vielleicht hab ich mich verguckt, aber ich meine am Bus war auf der vorderen Anzeige U/S-Elbbrücken (Baakenwerder Straße) zu lesen. Sprich mit einem / zwischen dem U-Bahn und S-Bahn Abkürzungen. Für mich sah es sehr viel harmonischer aus als z.b. wie so häufig U S Barmbekvon flor!an - Hamburger Busforum
ZitatFoxMcLoud Sind an der Station Schlump Tiefbahnsteige der U2 größere Bauarbeiten geplant? Habe gestern gesehen, dass an den Gleiswänden sämtliche Werbetafeln abmontiert worden sind. Nur noch die HVV-Netzpläne hängen. Auf den oberen Bahnsteigen der U3 habe ich nicht drauf geachtet. Bekommt die Station ein neues Design oder werden die statischen Werbetafeln durch Leinwände und Beamer ersetzt?von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S. Wenn da nur alle zwei Stunden gefahren wird, kommen da sicher nicht die Masse an Leute an. Die Kosten die dann 1 Taxi-Fahrgast produziert (nicht nur die Fahrt ansich, sondern auch die Personen/Systeme die das Taxi beauftragen und später buchhalterisch die Kosten mit S-Bahn, Hochbahn, Vhh, Taxi verrechnen) sind vermutlich genau so hoch als würde man planmäßig den Takt verdichtenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hab gerade auch erst realisiert dass das eigentliche Zitat sich auf eine Antwort im Blog von vor über 3(!) bezieht. Da kann ja schon einiges anders geplant/gekommen sein oder dem beantworter auch nicht alle Infos vorlagenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Noch mal ein relativ aktuelles Luftbild von der Station. Pink hervorgehoben die Baustellenflächen, die geschaffen wurden. Hier soll kein Platz sein, weil die Willy-Brand-Straße leider über der Station verläuft? Quelle:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend ZitatAntwort Hochbahn 15.07.2020: Unsere Planer überlegen natürlich immer, Baumaßnahmen zu bündeln, wenn diese sinnvoll ist. In diesem Fall klappt das allerdings nicht, denn für die Erhöhung des Bahnsteiges müssen wir eine Entrauchungsanlage einsetzen und die komplette Haltestellen neu bauen. Das hätte zur Folge, dass die Willy-Brandt-Straße gesperrt würde. Da die viel befahrenvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Unabhängig von geh ganzen Problemen die hier schon beschrieben wurden, vermisse ich den größten für die Fahrgäste: wenn der Bus verspätet losfährt "warum auch immer"(also auch weil er auf eine verspätete S-Bahn gewartet hat). Sieht die Folgeabschlüsse auch weg. Es fährt dich nicht jeder Fahrgast Bummelzug mit dem Bus zu seinem eigentlichen Zielvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier im übrigen ein Foto aus Barmbek. Aufgrund des natürlichen Lichts deutlich besser zu sehen. Aber es ist ein großer Aufkleber (also nicht die einzelnen Pfeile sondern ~2m große Stücke) aufmalen, wie Straßenmarkierungen wäre vielleicht sinniger und hätte den Vorteil dass es auch noch 3D ist. Trotzdem m.M.n. sinnvollvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatUlzburg-Süd Habe den Netzplan im AKN-Netz mal so überarbeitet, wie ich meine, dass es sinnvoll ist und womit auch die Linienführung logisch wird. Auf der neuen Version ist beides leider nicht der Fall, meiner Meinung nach. Der Gedanke ist gut. Aber so wird es sicher nicht umgesetzt werden. Ironischerweise ist ja auch gerade hier im Thread das Thema Barrierefreiheit Thema. Die "häufigsvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatComputerfreak Gegenfrage: Wo (in welcher Rechtsverordnung) steht, dass es nicht so ist? Nun, du schreibst von ein Recht darauf". Da solltest du dann darlegungspflichtig sein. Es nennt sich Sarkasmusvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Zitatflor!an ZitatNWT47 Außerdem hätte ich bei S1 und S2 in Poppenbüttel, Blankenese und Bergedorf nochmal ein invertiertes Logo hingesetzt, um auf den 5min Takt hinzuweisen. Dann sollte man lieber "5min Takt" hinschreiben. Niemand versteht doch sonst die Bedeutung davon Kann man unten in der Legende einfügen. Das wird z.B. bei der S-Bahn Hannover auch so dargestellt, dorvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNWT47 Außerdem hätte ich bei S1 und S2 in Poppenbüttel, Blankenese und Bergedorf nochmal ein invertiertes Logo hingesetzt, um auf den 5min Takt hinzuweisen. Dann sollte man lieber "5min Takt" hinschreiben. Niemand versteht doch sonst die Bedeutung davonvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
danke fürs Foto! Der große Wurf ist demanch (leider) ausgeblieben. Wirkt aber in meinen Augen recht stimmig. Der Tarifbereich wurde auch entfernt. Obwohl hier einfach nur die Linie/das Oval "weggelassen" wurde, finde ich wirken die AKN Linien etwas mehr wie elementarer Bestandteil des Netzes und nicht wie sonst ein Anhängsel am "Stadtrand"von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBoris Roland Hallo, Zitatflor!an (Eigentlich sollte es dem Zug selber auffallen, aber das ist wohl zuviel verlangt) Und dann die Fahrt verweigern oder wie soll man sich das vorstellen? :-D Grüße Boris Ich gehe davon aus, dass der Fahrer es umstellen oder zumindest ausstellen kann. Dafür muss so ein Zug ja hoffentlich nicht in die Werkstattvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Was wirklich echt schlimm ist, ist wenn die S2 einfach als S21 fährt (auf der gesamten Strecke). Dass muss doch dem Triebfahrzeugführer auffallen oder nicht?! (Eigentlich sollte es dem Zug selber auffallen, aber das ist wohl zuviel verlangt)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, "schon wieder" ein neuer Beitrag zu dem Thema. Schlag auf Schlag geht es weiter. hätte man damals angefangen, wäre es "schon" in 3 Jahren fertig gewesen (basierend, dass es von jetzt an in 6 Jahren so weit sein soll)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Gleis 4 dürfte auch bald wieder befahrbar seinvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNemo Nunja, man macht es bei solchen Sachen doch immer so dass Nutzen nach oben gerechnet wird und die Kosten nach unten... Wenn man mit eigenen -möglicherweise realistischeren Annahmen- nachrechnet, dann kommt man halt auf ein ganz anderes Ergebnis. Ja klar, kann man machen. Dass sind dann aber die gefühlten Fakten statt Fakten 🤷von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatblaueeisenbahn Die S-Bahn kreuzte doch die Postgleise. Was geschieht eigentlich mit der Über -bzw. Unterführung? Wird die abgerissen und dann verfühlt oder nur verfüllt? Bei Google Maps kann man die Unterführungen noch gut sehen:von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf Zitatchristian schmidt ZitatNeu Wulmstorf Forderungen wie Einfädelungen auf der S1 zwischen Rübenkamp und Barmbek würden aber die Kosten sprengen (und betriebliche Nachteile mit sich bringen). Also in Barmbek werden die S-Bahn-Gleise benutzt. Richtung Lokstedt wird dann auf das GUB-Gleis gewechselt, und die S-Bahn unterquert. Neue Bahnsteige Alte Wöhr und Rübenkamp. Richtung Bvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Hier mal ein paar Bilder: Die Stützmauer (obendrauf die S-Bahn Gleise) Der S-Bahn Bahnsteig Die zukünftigen und aktuellen S-Bahn Gleisevon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabend Moin, Zitatflor!an wenn man den (Paywall) so liest... Vorabhinweis zum Verlinken von Abendblatt-Artikeln: ALLE Artikel, die nicht das "Abendblatt-A+-Symbol" haben, lassen sich weiterhin frei lesen und verlinken. HINWEIS: Dieser Artikel (den ich für lesenswert halte) ist nicht hinter einer Bezahlschranke versteckt Eine Richtigstellung hierzu: sie sind NICHTvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDT5-Online Bei der S-Bahn hängt jedenfalls zwischen Hauptbahnhof und Ohlsdorf jeweils im Haltebereich des vorderen ET ein Hinweisschild S1 mit Flugzeugpiktogramm. Wobei das einerseits sehr unscheinbar ist und anderseits man als Fahrgast (ich) davon sich nur mutmaßen kann ob es eine fett folgenden Bedeutung: * das ist der Bahnsteige wo der Zug zum Flughafen fährt * der Zug(Teil) vor devon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB ZitatDer Hanseat ... Diese Zahlen sagen nur überhaupt nichts über die Bevölkerungsdichte und auch nichts über die Nachfrage auf den entsprechenden Relationen aus. Günter Elste hat immer gepredigt, wie wichtig leistungsfähige und schnelle Querverbindungen sind. Und der hatte nun wirklich wie kaum ein anderer den fundierten Durchblick. Hat aber trotzdem nichts dahingehend gebaut oder avon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Schon eher erstaunlich wie wenig sich Leute hier im Forum in andere Personen reinversetzen können. Bin tatsächlich gerade schockiert (und das als jemand der auch schon sehr viel hier gelesen hat)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77 Zitatmasi1157 Aber davon mal abgesehen, gibt es die Info nicht längst, mit "Halt Kurzzug" oder so udgl? Oder war das nicht in Hamburg und/oder nicht bei der S-Bahn? Gruß, Matthias Ja, ist doch auf dem Foto zu sehen ("Kurzzug"-Schraffierung und "Kurzzughalt"-Hinweispfeilen). Und bei der S-Bahn mit Schildern auf den Bahnsteigen, "Kurzzug - Anfanvon flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Gerade gesehen, dass am Berliner Tor neue Markierungen auf dem Boden angebracht sind, die scheinbar zeigen/darstellen sollen, wo der Zug (bzw wo eben nicht) der Halt des Zuges auf dem Bahnsteig ist. Ich finde die Idee sehr gut. Die Umsetzung aber optimierbar. Gibts das noch anderswo? Ich kenne es am Rathaus, dort allerdings mit fest installierten Zäunen.von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rho Warum hat man das dann nicht von Anfang an gemacht? Die VET Idee war bereits bei Baustart bekannt, ... Baustart ≠ Planung (bzw Abschluss der Planungen)von flor!an - Hamburger Nahverkehrsforum