Der Teilzeit-Berliner schrieb: ------------------------------------------------------- > In Deutschland gibt es zwar eine Ausweispflicht, > aber keine Mitführpflicht. Allerdings existiert > beim Gebrauch von Kraftfahrzeugen bezüglich des > Führerscheins auch in Deutschland eine > Mitführpflicht. (quote Wikipedia) > > Denn muss du auch die Mitfürtpflicht der Ausweisvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
In Berlin kommt für mich die Weitergabe nicht in Frage, da ich ja eine personengebundene Monatskarte habe. Wo dies nicht der Fall ist, gebe ich nicht genutzte Fahrscheine in der Regel auch weiter. Schließlich macht es für den jeweiligen Verkehrsbetrieb ja keinen Unterschied, ob er nun mich für den Rest des Tages transportiert oder jemand anderes. Warum sollte er dann mehr Geld dafür einnehmenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Der Umstand, dass die BVG gestern, am Adventssonntag, der ja neuerdings auch wichtiger Shopping- und Weihnachtsmarkttag ist, auf einigen U-Bahn-Linien mit Kurzzügen im 10-Minuten-Takt fuhr, macht die Sache zwar nicht besser, aber sollte auch nicht unerwähnt bleiben.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Da man bei Bahncard 100- Besitzern von > Geschäftsleuten aus geht, die geschäftlich > meistens in die City wollen. Privatpersonen die so > einen Haufen Geld für die "100" hinlegen könnten, > nutzen eh ein Auto. Es gibt durchaus auch etliche Langstreckenpendler, für die sich die Bahvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Maddi schrieb: ------------------------------------------------------- > Tja, ein Umweg, der sich vielleicht doch gelohnt > hätte! Aber nein, dann wäre ja die Erreichbarkeit > des Flughafens für andere Erdbürger ebenfalls > besser geworden- nicht bloß für die Münchner > selbst... Gelohnt im Sinne, dass der Flughafen jetzt eine bessere Verkehrsanbindung hätte, vielleicht scvon Lopi2000 - Bayerisches Nahverkehrsforum
jonpro schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum sollte es die durchgehenden Züge HH - Hl - > Kl nicht mehr geben? Momentan fahren die doch auch > - oder irre ich da? Weil eben die Kieler Strecke (vorerst) nicht elektrifiziert wird, die Hamburger aber schon und somit entweder mit Diesel unter der Leitung gefahren werden oder aber ein Lokwechsel in Lüvon Lopi2000 - Hamburger Nahverkehrsforum
Vielleicht bezieht sich die mittlere Reiseweite auf die gesamte Beförderungskette und nicht nur auf das Teilstück? Also inkl. Weg zum Bahnhof, Weiterfahrt mit dem Bus etc.?von Lopi2000 - Nahverkehrsforum Bremen / Niedersachsen
Karten-Harten schrieb: ------------------------------------------------------- > Das ist nicht so einfach. Hast mal schnell nen > paar Wagen/ Triebwagen oder einige Millionen für > drei oder vier neue Zuggruppen? Ich kann mich da nur wiederholen: Man hätte sich sowas bei einer freihändigen Vergabe zu diesem Preis niemals andrehen lassen dürfen. Andere Länder zahlen 6 Euro pro gefvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich weniger ein Zufall als dem Umstand geschuldet, daß es keine Neubaustrecke von München nach Ingolstadt gibt sondern die bestehende Strecke ausgebaut wurde und die verläuft eben da, wo sie verläuft. Außerdem liegt der Flughafen eben nordöstlich von München, während alle wesentlichen Ziele, zu denen sich eine Hochgeschwindigkeitsstrecke wirklich lohnt eher in anderen Richtungen liegen,von Lopi2000 - Bayerisches Nahverkehrsforum
Cetnik schrieb: ------------------------------------------------------- > Zum einen gab es in den 1970er Jahren auch nciht > ansatzweise so viel Vandalismus im ÖPNV wie heute > und das "Phänomen" Graffitty war noch > weitestgehend unbekannt. > Da bei den Tätern (so sie denn irgenwann mal > erwischt werden) meist eh nichts zu holen ist, > greift man auf dievon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
BimKutscher schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich beschwere mich doch nicht, wenn ein > Unternehmen eine Kampanie startet, ein Logo ändert > oder am Image feilt. Das muss sein und ist > selbstverständlich. > > Nur die DB ändert jetzt innerhalb kürzester Zeit > dreimal das Logo + Claim, was mit unglaublichen > Kosten verbunden ist.von Lopi2000 - Deutschlandforum
Auch wenn ich sie hier nicht mehr zu ertragen habe, bin ich doch froh über jeden Hochflurwagen weniger. Das Klettern ist doch schon fast für "Normalsterbliche" eine Zumutung. In Stockholm dürfen Mütter mit Kinderwagen kostenlos den ÖPNV nutzen, in Berlin müssen sie auch nicht dafür zahlen, weil sie gar nicht erst in die Straßenbahn rein kommen...von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
histor schrieb: ------------------------------------------------------- > Schließlich bezahlen wir auch alle schon eine > "Flatrate" für das Straßennetz, ob wir nun darauf > herumfahren oder nicht. Denn nur die Kfz-Steuer > und Mineralölsteuer bringen es ja wohl nicht. Es wäre ja zumindest schon mal ein Ansatz, wenn es eine größere Chancengleichheit bei den Rahmenbevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Tradibahner schrieb: ------------------------------------------------------- > ich glaub Du merkst gar nichts mehr! > Kann es sein, das die S3 an Ostkreuz vorbei muss, > um auf die Stadtbahn zu kommen? Ja, aber wenn sie schon am Ostkreuz ist und wie bisher bis zum Ostbahnhof fährt, hat sie die momentane Baustelle auch schon hinter sich gelassen. Mit dem Umbau am Ostkreuz könntevon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Frank Winkel schrieb: ------------------------------------------------------- > Das sieht für mich nicht nach einer riesigen > PDF-Datei, sondern eher nach der Wiedereinführung > der Online-Fahrpläne aus, die man sich aber > einzeln laden muss. Am 9.12.2007 wissen wir mehr. > > Wir werden sehen, ob als ganze PDF oder einzeln. Linienweise wäre das ganze sinnvoller, denvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
heavyguenni schrieb: ------------------------------------------------------- > Personalkosten und Reallohn sind zwei > unterschiedliche Paar Schuhe. > In der Reallohnbetrachtung ist die Inflation > bereits enthalten. Ja, das ist mir klar und ich wollte es auch so zum Ausdruck bringen. So wirds vielleicht klarer... > Betriebswirtschaftlich ist hier der Betrag zu > bvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Stefan Metze schrieb: ------------------------------------------------------- > Nicht zu vergessen, der Komfort der Verkehrsmittel > und die Personalkosten sind ebenfalls erheblich > gestiegen. Die Personalkosten sind so ungefähr im Bereich der Inflationsrate gestiegen. Seit den 80er-Jahren gab es kaum mehr Reallohngewinne. Und ob der Komfortgewinn wirklich eine Versiebenfachungvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Aufgrund des wirtschaftlichen Strukturbruchs in > der DDR lassen sich die Preise der DDR nun > wirklich nicht mit den heutigen vergleichen. Doch: - Zum einen ist es für mich als Fahrgast eine sehr vergleichbare Aktion: ich nehme Geld aus meinem Portemonnaie und kaufe dafür einen Fahrschein, der mich berecvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Ajar schrieb: ------------------------------------------------------- > Also wenn ich nach der Tablle gehe, würde ich auf > nen aktuellen Fahrpreis von 1,87 € kommen... (also > "möglicher Fahrpreis). > > (Gerechnet: Preis 1972 + Inflation2007 - > Inflation1972 + Spritpreis 2007 - Spritpreis > 1972.) Mit Plus und Minus darf man hier aber nicht wirklich rechnenvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
der weiße bim schrieb: ------------------------------------------------------- > Hoffen wir > mal, dass der neue Verkehrsvertrag den neu > entstehenden Einnahmeverlust durch geringere > Vermaktungsmöglichkeiten soweit ausgleicht, dass > keine Leistungskürzungen nötig werden. Der neue Verkehrsvertrag schreibt doch den heutigen Leistungsumfang im Prinzip fest, insofern mussvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
... dieser wunderbare Song von Ton Steine Scherben entstand anlässlich einer Fahrpreiserhöhung der BVG im Jahr 1972. Damals wurden die Preise auf 60 Pfennig erhöht. Das schöne Gedenkkonzert grad im NDR-TV und die heutigen Ankündigungen der BVG habe ich mal zum Anlass genommen, ein bisschen zu rechnen: - Vermutlich wird sich der Einzelfahrschein im kommenden Jahr also auf 2,20 Euro erhöht, wvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird denen hoffentlich zumindest in zukünftige Subunternehmerverträge reingeschrieben. Da sollte schon allein der Senat als Aufgabenträger für Sorgen, es ist teilweise ohnehin ein Unding, mit was für einem Schrott die Privaten unterwegs sind, während die BVG Millionen für neue Fahrzeuge ausgibt.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Meiner Meinung nach hätte sich die BVG diesen Ersatzverkehr auch sparen können. Die Haltestellen in der Chaussee- und Friedrichstraße werden genauso gut durch Umsteigen auf die U6 erreicht und in Richtung Kupfergraben ist die Zahl der Tramfahrten durch die M8 mehr als ausgeglichen. Zudem kann ein Großteil der Fahrgäste der 12 genauso gut ihr Ziel entweder mit der M1 oder der M8 erreichen. Und fürvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
FreakHHA schrieb: ------------------------------------------------------- > Hab s mir mehrmals durchgelesen aber irgendwie > nicht geschnallt, was Du sagen möchtest. War wohl > schon zu spät. Na dann eben nicht. Ich wollte Dir hier sinnvolle Alternativen aufzeigen, falls der Fahrgastkontakt mal wieder zu lästig wird. Aber ich nehme lieber in Kauf, dass manche Menschen dumm sterbevon Lopi2000 - Hamburger Busforum
Ich spreche von Beschwerden über Fahrer, die erst an meiner Ausstiegshaltestelle durchgefahren sind und mich dann bepöbelt haben, ich hätte keine Ahnung und sie hätten dort nicht halten müssen. Fotographisch lies sich jedoch nachweisen, daß dies nicht der Fall war. Und fern von der ohnehin stummen Fracht sitzen ja z.B. auch Müllwagenfahrer, das wär doch mal was.von Lopi2000 - Hamburger Busforum
Zumindest bestärken mich die Beiträge von FreakHHA hier immer mehr darin, daß man sich besser einmal zu viel als einmal zu wenig über unfreundliches Personal beschweren sollte. Sich hier im Forum aufzuregen wird sicher weniger zum Dienstleistungsgedanken bekehren als das eine oder andere "Mitarbeitergespräch", eine schlechte Bewertung bei einer Überprüfung oder gar eine Abmahnung.von Lopi2000 - Hamburger Busforum
Vielfahrer schrieb: ------------------------------------------------------- > Warum soll die DBAG ein neues Angebot vorlegen, > wenn die GDL noch nicht einmal mit der DBAG über > die vorliegenden Angebote verhandelt hat? Weil, wie bereits mehrfach dargestellt und diskutiert, diese vorliegenden Angebote keine wirklichen Angebote sind, sondern nur Variationen des von der GdL abgevon Lopi2000 - Deutschlandforum
"Den Betrieb aufgenommen" klingt nach mehr als tatsächlich passiert ist. Gegenüber dem Stand vor 3 Jahre, als ich einige Strecken davon abgefahren bin, hat sich der Takt vielleicht etwa verdoppelt (immerhin). In London ist wohl jede verkehrliche Verbesserung zur Zeit dringend notwendig und insofern begrüßenswert, aber verglichen mit dem bisherigen Netz ist Overground in etwa so, als wüvon Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum
Schön: Wedding, da zumindest an den Bahnsteigenden die Lärmschutzwand nicht so grau in grau ist, wie Technokraten dies ursprünglich konzipiert hatten.von Lopi2000 - Berliner Nahverkehrsforum