Hallo, ZitatHerbert Zitat Zwei Tage hintereinander?! Nein. Blankenese - Wedel fällt der 10 Minuten Takt bereits die ganze Woche wegen "Störung am Bahnübergang" aus. Ich meinte die Verspätung von jeweils 8 Minuten. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatHerbert ZitatAbfahrt 2 Minuten vor der regulären S1. 8 Minuten verspätet. Zwei Tage hintereinander?! Ich hatte so abwegige Gedanken, wie dass man sich nachmittags zumindest ein wenig erbarmt und Verstärker fahren lässt. Zugegeben furchtbar naiv. Wie ich mich hier ja belehren lassen musste ist das aber eine unüberbietbar höchst proffessionelle Leistung. Da setzt die Hamburvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, den zweiten Tag habe ich nun schon nachmittags in Altona eine S1 Richtung Blankenese gesehen. Abfahrt 2 Minuten vor der regulären S1. Beim hvv findet sich dazu nichts. Weiß wer mehr? Wenn ich mich da nicht vergucke, wieso fahren diese Züge nicht auch morgens? Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatBusfahrer1136 Ich gehe mal davon aus, dass es um den Anschluss von der Verbindungsbahn Richtung Elbgaustraße geht. Gut, um die alte Umsteigebeziehung beizubehalten leuchtet ein. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, gibt es einen kommunizierbaren Grund, weshalb die umgeleitete S21 derzeit Altona von Gleis 3 Richtung Innenstadt fährt und nicht von Gleis 2? Gleis 2 wäre umsteigefreundlicher. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatflor!an Ich gehe davon aus, dass der Fahrer es umstellen oder zumindest ausstellen kann. Das erläutert aber nicht die Aussage, dass der Zug das "selbst" wissen müsste. Es ist durchaus denkbar, dass der Fahrer die richtige Zugnummer sieht und die Fahrgastinformation sich diese abgreift, aber falsche Daten dafür hinterlegt sind. Stehen ja wieder genügend Änderungen an.von Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatflor!an (Eigentlich sollte es dem Zug selber auffallen, aber das ist wohl zuviel verlangt) Und dann die Fahrt verweigern oder wie soll man sich das vorstellen? :-D Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatzurückbleiben-bitte Steht hinter der Paywall auch nur drin, dass die hochbahn nach Problemen auf der 191 keine weitere Linien an den Dienstleister vergeben will und es irgendwann besser wird. Es handelt sich um Elite. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatM2204 Das Versagen der hvv-App ist ja wirklich wieder mal eklatant. Als der Unfall bei der S-Bahn Berliner Tor war (5.9.), wurde fast drei Stunden nach Ereigniseintritt nur Blödsinn in der App angezeigt. Angeblich fuhr jede zweite S21, statt real gar keine. S3 fuhr angeblich normal, dabei war ab Altona alles gesperrt. Sonstige hinweise oder Ansagen in den Bahnen ... einfach zu prvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatAJL Die Gleislage hat sich aber nicht verändert oder wurde für die S-Bahngleise eine neue Fläche quasi aufgeschüttet um mehr Platz zu haben ? Es Wurde. Was neu gebaut wurde liegt weitestgehend auf dem Fuß des alten Bahndamms, den östlichen Zuwegen zur Station und vielem daneben, was auf Google Maps noch grün und ungenutzt aussieht. Derzeit baut man an der Überführung, welche zvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatroennie 909 bleibt erhalten und steht mit dem 805 wieder geschützt abgestellt. Okay, der unten zitierte Satz war für mich irgendwie nicht eindeutig... Um so besser. ZitatNun sollen 11 der 13 noch im Netz befindlichen Züge verschrottet werden, eine entsprechende Ausschreibung erfolge nun. Neben den 10 modernisierten Zügen handelt es sich dabei um zwei Ersatzteilspender sowie eivon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatDT5-Online Der letzte Zug fuhr am Freitag, 25. August... Und ausgemustert wurden sie dann am 26.? Was ich "beunruhigender" finde, der erhaltene 909 soll auch zum Schneidbrenner und dafür zwei andere Einheiten zurückbehalten werden. Wäre schön eines Tages zum 472/473er auch einen DT 3 sehen zu können. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, Zitatflor!an Ah falsch gelesen. Dachte östlichen von Dammtor Die S-Bahn Wache steht sowohl Ostkopf Hbf wie auch Dammtor. Gute Sicht ist von beiden Punkten nicht gegeben. Da wären die Fernbahnsteige besser. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatBoris Roland Was ich noch vergaß: Unter den Brücken - wo jetzt gebaut wird - wird wahrscheinlich eine Bushaltestelle eingerichtet. Entsprechende Bordsteine waren Freitag dort gelagert. Eine erste Bordsteinreihe ist schon gesetzt. (unter den Brücken bei der S-Bahn Station Rothenburgsort, weiter links wäre der Eingang) Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, naja, Du schriebst auch zusätzlich vom Verkehrsvertrag ... ganz anderes Thema, mehrere Universen Größenunterschied. ZitatJan Gnoth Aber grundsätzlich verstehe ich das genauso, dass die Hochbahn den Antrag gestellt hat, die X11 zumindest vorübergehend nicht fahren zu müssen. Bis hier richtig. ZitatJan Gnoth Also wird wohl für eine gewisse Zeit ein anderer Betreiber für die Linievon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatflor!an Man könnte auch einfach sagen "nein das ist leider falsch, weil..." Wie ich mit Jan rede, überlässt Du mir bitte selbst. Danke. Ich kenne Jan lange genug und er war auch lange Teil des Betreiberteams von BahnInfo. Dass gibt ihm aber nicht das Recht hier wiederholt Geschichten in die Welt zu setzen. Zumal die Geschichten offenbar besser ankommen, als wenn Insidervon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatflor!an wissen tue ich es auch nicht, aber vielleicht erhofft man sich vom Projekt einiges mehr an Fahrgästen an der Station Meinen Erfahrungen nach, spielt sowas bei den Entscheidungen bei DB S&S keine Rolle. Zumal die Fahrgäste von dort ebenfalls zunächst an den von mir genannten Geschäften vorbei kämen. Was ich noch vergaß: Unter den Brücken - wo jetzt gebaut wird - wivon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatPille "Antrag auf Genehmigung der vorübergehenden Entbindung der Betriebspflicht der Linie X11" - was soll das übersetzte bedeuten? Was verstehst Du denn nicht? Wenn man die Konzession einer Linie hat, hat man normal auch die Pflicht die Linie zu fahren, zu betreiben (Betriebspflicht). Offenbar hat die Hochbahn den Antrag gestellt, für einen gewissen Zeitraum - siehe Invon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, sauber gemacht wird da schon. Ist immer lustig den Putzwagen neben der Treppe zu sehen und wenn dann noch jemand in der HVZ die Treppe fegt... ;-) Wäre nur schön, würde vielleicht ein Mal pro Woche mit dem Kärcher über die Treppe gegangen. Was da letztens auf der Treppe verloren wurde, hat sich mittlerweile festgetreten. Ob sich im Bahnhof überhaupt ein Kiosk lohnt, bezweifle ich.von Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNeu Wulmstorf Du meinst, das geht nur ohne marktgerechtes Gehalt für die Lokführer. Interessant, was mir hier alle möglichen Leute immer unterstellen. Das habe ich nirgends geschrieben, noch gemeint. Aber gut, erwachsen Diskutieren wurde wohl endgültig abgeschafft - ist auch zu anstrengend. Wir sehen ja, wie immer grosteker steigende Managergehälter zu immer besserem Managemenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, hab' auf die Schnelle keinen - womöglich - passenderen Thread gefunden. Weiß wer, wieso seit einigen Wochen Leute der S-Bahn-Wache am Ostende der S-Bahnsteige Hbf (Halle) und Dammtor stehen? Ist so gut wie den ganzen Tag so. Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNeu Wulmstorf Das ist die Selbstregulierung der Marktwirtschaft. Schön, dass Du meinst einem Kaufmann das so erklären zu können. Aber es zeigt die ganze von mir angesprochene "von 12 bis Mittag"-Denkerei. Wenn das 49 EUR Ticket durch die Goldbarren pro Tag für Lokführer zum 490 EUR Ticket wird, gibt es weniger Nachfrage und dann braucht man auch keine Lokführer mehr.von Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatLopi2000 Was sollen den "reine Forderungsmaschinen" sein? Politiker, Verbände, etc. fordern nur, ohne Konsequenzen oder das große Ganze zu sehen, wie sie es müssen. ZitatLopi2000 Es wird seit Jahrzehnten von einem Arbeitsmarkt und der Idee, Verwaltungen und öffentliche Unternehmen marktwirtschaftlich zu führen. Magst Du den Satz noch einmal vollständig aufschreibenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatNeu Wulmstorf Bei mehr Gehalt vielleicht schon. Oder vielleicht auch nicht oder ist dann gleich wieder weg, wenn er mehr Geld machen kann. Wo ja mittlerweile die ersten schon wieder über ein 69 EUR Ticket reden, wer soll denn ein paar tausend EUR pro Person pro Monat mehr denn finanzieren? Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatDer Hanseat In Poppenbüttel wird man wohl nicht am ZOB wenden, sondern am Wentzelplatz. Da war ich lange nicht mehr und meine, dass da auch was umgestaltet wurde. Aber ob sich dadurch so viel weitere "Bus"-Fläche auf dem Stormarnplatz ;-) ergeben hat... Grüße Borisvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatflor!an Und dann fährt man einfach nicht und alle zucken mit den Schultern und können nichts machen? Natürlich wird auch gekündigt, das kam in der letzten Zeit öfters vor. Allerdings ist das nicht einfach. Zunächst müsste es ja Ersatz geben und den nimmt man wo her? Dann muss das Ganze halt auch wasserdicht sein in einem Rechtsstaat. Und das ganze Gerede von mehr Gehalt. Dadurvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatDer Rahlstedter Einige Fahrer werden sicherlich frei, wenn der S-Bahnhof Diebsteich wieder in Betrieb geht und die Linie 180 auf ihr normales Angebotsniveau zurückgefahren werden kann. Die Leistung wird nur von Umbrella gefahren und ob man großartig weiter auf die zurückgreifen kann/darf dürfte nicht feststehen. Ebenso groß ist das Problem der Kapazität auf den Busanlagen. Dievon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, ZitatHeiko T. Von Elite, die nun auch Mehrleistungen bekommen wird, hört man ja nicht so viel, aber auf der Linie 155 ist nun auch nicht so viel los. Wie auch von vielen anderen Linien, auf denen Umbrella fährt. ;-) Ist doch okay, wenn man ein Unternehmen nicht mag. Aber diese beliebige Erbsenzählerei ist nun so gar nicht mein Ding. Und wie gesagt, die VHH will ich nun wirklich nicvon Boris Roland - Hamburger Busforum
Hallo, Zitatmarc224 Das stimmt es muss nicht bei jeder Fahrt Begrüßungsdurchsagen kommen. Die wichtigsten Informationen müssten bei Bedarf ( zum Beispiel bei einer Umleitung, Ausfall des automatischen System...) Immer getätigt werden. So oft kommt es aber ja nicht vor,dass das automatische system ausfällt oder Umleitungen, Störungen... Auftreten, sodass eine Dauer Beschallung ausgeschlossenvon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum
Hallo, ZitatKirk Gehören die Scooter nicht auch mit zum Mobilitätskonzept? :-D Akkus von E-Bikes können übrigens auch Feuer fangen. Du bist aber gemein! :-D Das Ganze finde ich auch etwas merkwürdig. Nach Jahren fällt plötzlich dringend eine erhöhte Brandgefahr auf... Wirkt etwas vorgeschoben. So oft sehe ich die Dinger auch gar nicht in den Bahnen. Aber vielleicht käme man mit dem wavon Boris Roland - Hamburger Nahverkehrsforum