Taktverdichtung U-Bahn Ja der 3/3/4-Minuten-Takt ist das langfristige Ziel. Auf Grundlage der Fahrzeugverfügbarkeit wird dort aber im entsprechenden Kapitel für 2023 das Ziel formuliert die U5 und U8 auf einen 4-Minuten-Takt zu verdichten. (Wobei ich davon ausgehe, das damit gemeint ist, das auch alle derzeit reduzierten oder normal im 4,x-Minuten-Takt verkehrenden Linien eingeschlossen sind,

Ich stimme eiterfugel zu, würde es nur nicht ganz so drastisch sehen

ZitatHavelländer Zitatfatabbot Zitatvasarius Die Züge (heute RB21/22) sind heute schon voll, werden mehr Nachfrage generieren weil sie über Friedrichstraße hinaus fahren Da bin ich sowieso mal gespannt, wie das läuft. Die werden ja heute schon regelmäßig bis Zoo eingekürzt, weil sie so voll sind, dass das Ein- und Aussteigen ständig länger dauert als der vorgesehene Halt. Nach dem Entwurf

Ich kann dir gerne zustimmen, dass über 300 m Bahnsteig in Eisenhüttenstadt nicht vorgehalten werden müssen. Aber einer Verkürzung auf 140 Meter ist halt dumm, siehe die Ausschreibungsergebnisse von der VBB-Ausschreibung, die auch im entsprechenden Thread verlinkt sind. Dort steht etwas von generellen 157m langen (und untrennbaren) Zügen auf dem gesamten RE1. Die noch längeren trennbaren Dopp

Jep

Zitatfatabbot ZitatPassusDuriusculus Die Kritik an der Verkürzung geht also nicht um eventuelle ICEs Zittau-Cottbus-Frankfurt-Angermünde-Szcezcin ab 2075 Dann aber doch wohl über die ausgebaute und elektrifizierte Strecke von Frankfurt über Werbig? :-D Hmm ich dachte eigentlich an sowas wie ein Wasserstoff-ICE mit Hybrid-Antrieb zum Überfliegen nicht mehr befahrbarer Gleistrassen

ZitatNahverkehrsplan Hohoho, Eisenhüttenstadt. Ja, der Verkehrsknoten im Lande Brandenburg. Habt immer 200m Bahnsteige am Start. Bald kommt noch der Fernverkehr. Immerhin, wenn Cottbus irgendwann mal wieder regelmäßig Fernverkehr ri. Leipzig bekommt, dann werden diese Zugverbindungen sicher auch nach Eisenhüttenstadt verlängert. Auch dann wäre es nicht clever, die Bahnstige zu verkürzen. xD ;)

Zitat485er-Liebhaber ZitatVvJ-Ente 3/4-Züge auf dem Ring und Halbzüge auf der S85 sind definitiv keine Teilerfolge... Du weißt doch selbst, das die Fahrzeuge nicht vom Himmel fallen und ist einfach unrealitisch sowas zu fordern ... Und auch da weiß man bei der S-Bahn schon zumindest wie die Züge von außen und innen aussehen und dass die ersten bereits gebauten Wagen schon/demnächst in Wegber

Henning, Folgende Buslinien verkehren um diese Uhrzeit (also abends) ab U Alt-Mariendorf nur im 20-Minuten-Takt: M76 M77 X76 179 181 277 Das sind glaube ich alle dortigen Linien. Und 20 Minuten sind eine lange Wartezeit. Und selbstverständlich gibt es auch im Nahverkehr Anschlüsse. Offiziel ist der bahnsteiggleiche Anschluss zwischen U6 und U7 am Mehringdamm. Dass offizielle Anschlüss

Wegen Weichenstörung an der Bornholmer Str. S2 verspätet S8 nicht zwischen Blankenburg und Treptower Park S85 verkehrt nicht Wegen Polizieeinsatz Nähe Lichtenberg: Verspätungen bis zu 15 Minuten auf S5,S7,S75. Wegen Rückstau bis Ostkreuz ist auch ein Umlauf der S3 betroffen Ausfall auf der S5 östlich von Mahlsdorf Wegen ausgefallenem Licht Kein Halt in Grünau

Wegen Weichenstörung keine S8/S85 auf dem Ring.

ZitatT6Jagdpilot ZitatPhilipp Borchert [...] Ja und?? Würden sich die selben Fahrgäste auch mit Nasenspitzenabstand an eine viel befahrene Hauptverkehrsstraße stellen...? Oder zurücktreten in dem Moment wo man Fahrzeugbewegungen registriert ?? T&JP Ich würde behaupten ja.

Ich kann Kühlungsborn (mit Dampflok), Graal-Müritz und Ribnitz-Damgarten empfehlen

U6 fährt zwischen Stadtmitte und Friedrichstr. gerade nur auf dem südwärtsgerichteten Gleis (eingleisig).

Sehr gut geschrieben :)

Wie würdest du denn ein Liniennetz nennen, in welchem die Buslinien vordergründig dargestellt sind und im Hintergrund der Verlauf der Schnellbahnstrecken durch z.B. graue Linien dargestellt sind? ^^

Also auf allen Fahrplanaushängen an den Haltestellen ist ersichtlich, welche Bahnen Anschluss haben. Und die Begründung, dass man am Sonntag bis zu 51 Minuten warten muss ist mit Verlaub bescheuert: Als die Busse noch nach Potsdam-Innenstadt durchfuhren: Sind dir Leute auch einfach zur Haltestelle gegangen und haben sich beschwert, dass sie 59 Minuten auf den Bus warten müssen, weil im Sup

Ich brauch das zum Erfassen des ÖPNV-Angebotes, wenn ich Anfahrten plane. Man erkennt dann schon, ob das Linien sind, die regelmäßig verkehren, oder ob das in meinem Zielort nur einer Abstecherfahrt an Schultagen ist. Außerdem erkennt man so gut Lagebeziehungen der Haltestellen zu einander. Gibt es vielleicht eine Nachbarhaltestelle von der ich mit meinem schnellen Wanderschritt laufen kan

Den Seelower Netzplan finde ich aber ganz gut. Natürlich die drei Megalinien an der Oder sind der Hammer :-D Aber immer wenn ich Konzerte im Brandenburger Land habe, freue ich mich sehr über diese VBB-Liniennetze.

Das können genau je 3 Halbzüge für die S1- bzw. S5-Verstärker sein.

Die Presse schreibt von zusätzlichen Fahrten auf S1 und S5 von 6 bis 14 Uhr. Klingt für mich so, als würden die beiden HVZ-Gruppen Mahlsdorf-Warschauer, sowie Zehlendorf-Potsdamer Platz vormittags verkehren

ZitatFlexist Besonders toll ist es, wenn man die Äußere Person ist und die Tür beim nächsten Halt wieder aufgeht... Ist doch super; das kann man gleich als Startschwung nutzen um schneller die Rolltreppe runterzupurzeln und dadurch eine Anschluss-U-Bahn 3,7849 Minuten früher schaffen...

Blitzlicht auf die U9, Montag 7:30 gen Süden Pünktlicher 280-Sekunden-Takt. Seit mindestens Westhafen bleiben Leute zurück die nicht mehr reinpassen

:-D

Das führt eigentlich zu drei verschiedenen Rolltreppen-Nutzungsinteressen: a) schneller Umsteigen (meist auf Rolltreppe laufend) b) Faulheit (meist auf Rolltreppe stehend) c) Gesundheitliches (meist mit a oder b kombiniert) Den Fahrstuhlberechtigungsschein find ich super. Dafür dann aber auch mit schnellen Fahrstühlen

Naja erstens sind ja Knieprobleme, Gelenkprobleme und rheumatische Probleme keine Einzelfälle und zweitens würde ich unterscheiden zwischen der Mehrheit, die einfach nur denkt: nach oben ist anstrengender, die aber körperlich fit sind auf der einen Seite und zwischen Leuten, die nicht so gut zu Fuß sind andererseits

ZitatFlexist ZitatPassusDuriusculus ZitatHenning ZitatPassusDuriusculus ZitatHenning ZitatHarald Tschirner Tja, sind aufwärts führende Rolltreppen wirklich wichtiger? Bei meinen Knieproblemen sind abwärts führende Rolltreppen wichtiger! Ich denke schon, dass aufwärts führende Rolltreppen wichtiger sind, weil nach oben zu gehen in aller Regel anstrengender ist als nach unten zu laufen. Das seh

In welche Richtung fuhr der Zug denn? Vielleicht war es der letzte vor oder der erste nach der Störung?

Frage bezüglich der Großprofil-H-Türen. Seit diesen Herbst (und vorher gar nicht) passiert es mir ständig, dass ich den grünleuchtenden Türtaste drücke. Die Taste reagierte auch mit dem zusätzlichen Rotlicht. Die Tür bleibt aber trotzdem zu. Erst beim zweiten o. dritten Versuch oder von der anderen Seite der Tür öffnet diese. Ich dachte zunächst es liegt vielleicht einen meinen schwachen F

ZitatHenning ZitatPassusDuriusculus ZitatHenning ZitatHarald Tschirner Tja, sind aufwärts führende Rolltreppen wirklich wichtiger? Bei meinen Knieproblemen sind abwärts führende Rolltreppen wichtiger! Ich denke schon, dass aufwärts führende Rolltreppen wichtiger sind, weil nach oben zu gehen in aller Regel anstrengender ist als nach unten zu laufen. Das sehe ich nicht so. Warum siehst du es