Weiss man schon, von wann bis wann der 5-Minuten-Takt auf der S1 gehen wird?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJLDie Verbindung Holstenstrasse - Eidelstedt wird es also in den Randtageszeiten oder sonntags nicht mehr geben ? Doch, nennt sich S5. Woraus schliesst Du, dass es die in den Randtageszeiten oder sonntags nicht mehr geben wird?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatArneWoher plötzlich diese S5 kommt… Weil 5 die Zahl nach 4 ist. Einfacher geht's doch gar nicht.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu WulmstorfOb die Stade-Linie S5 von bis Neugraben mit Langzügen fährt oder nicht wird leider nicht verraten. Mit Langzügen nach Kaltenkirchen geht nicht. Und in Eidelstedt verstärken/schwächen wird man sicher nicht anfangen.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Paternoster waren schon genial, als sie noch erlaubt waren...von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMike Das hier ist der Thread für Außergewöhnliches. Störungen sind doch nicht außergewöhnlich 😂 Stimmt. Aber als Fahrgast durch die Abstellung zu fahren fand ich schon außergewöhnlich.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Die Störung in Elbgaustraße war wohl eher/auch in "Elbgaustraße, Bahnhofsteil Eidelstedt" (dem nicht-Eisenbahner als "Eidelstedt" bekannt). Jedenfalls stand "meine" AKN schon auf Gleis 1, hat dann über das Abstellgleis umgesetzt auf Gleis 2. Ergebnis waren +17 - aber damit kann ich ja wohl noch glücklich sein, im Vergleich zu den Ausfällen bei der S-Bahn.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmasi1157Ich habe aber vielleicht in meiner Kindheit und Jugend gelernt, wie ich Aggressionen aus dem Weg gehen kann und wem ich besser sowieso aus dem Weg gehen sollte. Ja, eben. Vielleicht solltest Du akzeptieren, wenn andere das auch machen.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
(oben rechts das Hintergrundbild ausschalten, dann sieht man besser) Wenn ich das richtig sehe, geht es um Weiche 704. Wenn da ein Zug drauf steht, sind Fahrten von Gleis 3 nach Königstraße weiterhin möglich. Befehle gibt es für Rangierfahrten (mit einer Ausnahme, die hier nicht zutrifft) nicht. Was aber wohl sein wird, dass man übers Sperrsignal hinaus steht. Damit wäre dann nur Rangierfavon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, aber die Videoüberwachung deckt sich wahrscheinlich nicht mit ihrer eigenen Wahrnehmung.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatRüdiger So etwas nennt man "Mit Kanonen auf Spatzen schiessen". Einfach unglaublich. Nein, das nennt sich "Regeln durchsetzen." Und Regeln, die nicht durchgesetzt werden, sind halt sinnfrei.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNeu Wulmstorf ZitatJan Gnoth ZitatArne Wie stellst Du Dir das ‚Rückgängig machen‘ denn vor? Die S3 wieder in Neugraben enden lassen? Und dahinter Anschluss-Regionalbahnen wie früher? Wahrscheinlich. Auch ich mache mir manchmal Gedanken darüber, ob es nicht besser wäre, die S3 wieder in Neugraben enden zu lassen und statt dessen alle 20 Minuten eine Regionalbahn von Cuxhaven nach Harburg fvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatWolf Tiefenseegang Zitatchristian schmidt @Computerfreak: Kosten Um ehrlich zu sein ich finde die Vorteile eines Brückenbahnsteig zwar schon nicht wenig aber auch bei weitem nicht immens. Es würde ja genügen, wenn der jetzige Bahnsteig in einem Fußweg zwischen den Gleisen auf der Brücke mündet und am Ende der Brücke einen Abgang erhält Wir reden hiervon, ja? Wo willst Du da einen Fußgvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDjensi ZitatNeu Wulmstorf In mopo.de wird berichtet, dass die S-Bahn ein digitales Stellwerk erhält um die Kapazitäten zu erhöhen. Allerdings erst in sieben Jahren, also 2029. Soll der "große Umbruch" erst 2029 stattfinden oder ist er ohne Kapazitätserhöhung möglich? Moin, ich dachte die ESTWs auf die derzeit umgestellt wird, sorgen schon dafür?? Die S-Bahn hat aktuell 2 ESvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Dazu kommt, dass zeitgleich mit den beiden aktuellen veröffentlichten Sperrungen (S1 Ohlsdorf-Poppenbüttel und S21 Berliner Tor - Tiefstack(?)) am Hauptbahnhof Gleis 1/2 ein Teil des Bahnsteigs erneuert wird. Auf Gleis ein steht der Bauzug mit Schutt und Dixie-Klo, da kommt aktuell keine S-Bahn durch. Und 6 Züge/10 Minuten nur über Gleis 2 geht halt nicht.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak ZitatDer Hanseat ZitatSören Ich fahre gerade mit der S3 von Elbgaustraße stadteinwärts. Dabei kam der Zug schon als Langzug in Elbgaustraße an. Wie kann das sein? Pinneberg ist inzwischen langzugfähig ausgebaut. Elbgaustraße - Pinneberg ist von Anfang an langzugfähig gewesen. Genau. Und deshalb wurde auch seit Jahren in Elbgaustraße verstärkt/geschwächt.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ui, das ist komplett an mir vorbeigegangen. Danke!von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Tag der Langzüge? Sehr merkwürdig.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich fahre gerade mit der S3 von Elbgaustraße stadteinwärts. Dabei kam der Zug schon als Langzug in Elbgaustraße an. Wie kann das sein?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
*kopfschüttel* Ja, absoluter Qualitätsjournalismus... Ich mein, dass Otto-Normal-Journalist den Unterschied zwischen falsch abbiegen und Fehlleitung nicht kennt, kann ich ja noch verstehen. Aber hier fand die Fehlleitung ja schon in Altona statt. Und das kann man mit einem Blick auf die Netzspinne erkennen, sollte also auch der NDR hinkriegen. @Kirk: Ja, kann er erkennen. Die Signale am Nordenvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbertIhr wisst schon, aus welchen Gründen man tiefer baut, oder? In der Tat eine Frage, die ich mir schon häufiger gestellt habe. Bestehende Keller/Kanalisation? Um unter Kanälen durchzukommen? NIMBYs?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
S-Bahn ohne Halt durch Jungfernstieg. Was ist da los?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatOlifant Hah, ich wunderte mich schon! Wenn das mal kein alter AKN-Triebwagen war, die der AKN nach und nach flöten gehen werden. Nope, war ein LINT. ZitatNehme an, du meintest der Folgezug müsste in Schnelsen warten? Weil es ja keine Weiche zwischen Eidelstedt-Zentrum und Horgensweg, wohl aber zwischen Horgensweg und Schnelsen gibt. Danke. Da waren die Finger wieder schneller als das Hirvon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Der AKN ist ein Zug in Eidelstedt liegen geblieben. Als ich mit der S3 dran vorbei fuhr hatte anscheinend eine S-Bahn den Zug ins Abstellgleis geschoben. Betrieb sollte sich also in diesen Minuten beginnen zu normalisieren. Während der Störung fuhr die S21 nur bis Altona, S3 eingleisig an der Störung vorbei (mit entsprechenden Verspätungen). A1 wendete in Eidelstedt-Zentrum, wodurch jeweils devon Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbert Gemeint sind 8 Züge insgesamt je 10 Minuten. 4 auf jeder. Ah, Danke für die Klarstellung und Sorry für das Missverständnis!von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLH ZitatSören 8? Dann hätten wir aktuell ja noch massiv freie Streckenkapazität. Womöglich fehlen da wir Worte "in Summe", also 4 Züge / Stammstrecke / 10' / Richtung. :-) Habe ich auch überlegt, aber Herbert schreibt ja explizit "je [...] Richtung". Ich bin verwirrt.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
8? Dann hätten wir aktuell ja noch massiv freie Streckenkapazität.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Also "hier nichts abstellen" lese ich aus der Kiste durchaus raus. Aber mir fehlt irgendwie das "hier Notausgang". Ja, eigentlich sollte "hier nichts abstellen" reichen. Aber irgendwie wird ja heutzutage alles hinterfragt, da erhoffe ich mir von einem Schild das "hier Notausgang" sagt mehr Akzeptanz.von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum
Was wollen uns diese Worte sagen?von Sören - Hamburger Nahverkehrsforum