ZitatBendixMeine einzige Sorge wird dann die Benennung vom neuen potenziellen Haltepunkt in der Neuen Mitte Altona. Da wird sich dann schon ein Platz oder eine Straße finden. "Neue Mitte" muss die ja nun wirklich nicht heißen. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000Also in München war ich dadurch noch nie verwirrt. Innerstädtisch wird vom "Ostbahnhof" gesprochen, im Regional- und Fernverkehr spielt es ja schon vor allem eine Rolle, dass dieser Bahnhof in München liegt, insofern steht dann "München" mit im Bahnhofsnamen "München Ost". Das "Bahnhof" kann man sich auch so dazu denken, wenn es sich um einen Zvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSonnabendOch, ungeschickt können die Wandsbeker aber auch ganz gut: Dort will man die neue S4-Haltestelle beim Bezirksamt ums Verrecken mit "Wandsbek Rathaus" bezeichnen. Dumm nur, dass das Stormarnhaus (in dem das Bezirksamt sitzt) niemals das "Rathaus" der einst selbstständigen Stadt Wandsbek war. Das ehemalige Rathaus befand sich in der Wandsbeker Königstraße und fvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatrocco83Warum nicht „Altona Rathaus“? Das Altonaer Rathaus ist ja dann doch ziemlich weit weg und hieß/war ungeschickterweise selber mal "Bahnhof Altona". Für irgendwas wie "Ottenser Hauptstraße" oder so ist der Halt Altona Mitte dann doch zu groß, es bleibt ja ein S-Umsteigebahnhof und Busbahnhof. Ich persönlich finde, "Altona Mitte" trifft es perfekt. Gvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatErol Der nächste S-Bahn-Raub steht für die Bergedorfer an. Vom 6.11. bis 3.12. fährt wieder keine S2 wegen "Bauarbeiten." Es reicht! S-Bahn-"Raub", weil 4 Wochen lang nur 10'-Takt herrscht? Na wie furchtbar! Ist Dir denn bewusst, dass aktuell für 2 Wochen gar keine S-Bahn nach Stellingen fährt? Und dass da auch im Normalbetrieb immer faktisch nur ein 10'-Taktvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Der Wahrheitsgehalt muss hier nicht erhöht werden, da er schon 100% beträgt. Es müssen halt hier nur die Leser und User ständig daran erinnert werden. Wenn du die Richtigkeit bezweifelst, dann ist es dir freigestellt, das Gegenteil zu beweisen (bin gespannt). Du meinst diese Aussage? ZitatComputerfreak Auch ist es ziemlich doof, eine S-Bahn aus dem CityTunnel mitten in dervon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJLIch glaube nicht das man das vergleichen kann, wenn Namen geändert werden - gerade bei einem der wichtigsten Bahnhöfe der Stadt, mit langer Historie, Endstation mal hier mal da, als Umsteigebahnhof. Ich sehe da auch Probleme. Allerdings weiß ich auch keine bessere Lösung. Vielleicht kann man es optisch besonders hervorheben. Und ich glaube, dass das sehr schnell gelernt sein wird. Und wvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak"Altona" und "Altona Mitte" sieht irgendwie doof aus. Das würde ständig verwechselt werden. Klar, so wie heute schon immerzu Harburg und Harburg Rathaus, Eidelstedt und Eidelstedt Zentrum, Quickborn und Quickborn Süd, Langenhorn Nord und Langenhorn Markt, Fuhlsbüttel und Fuhlsbüttel Nord, Wandsbek Markt und Wandsbeker Chaussee, Ahrensburg, Ahrensburg Ost unvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!anIst das ein Gefühl bzw aus eigenem Handeln abgeleitet oder eine mit zahlen belegbare Aussage? Für "nicht wenige" muss man vielleicht nicht gleich eine belastbare Quelle einfordern. Im übrigen muss ich NVB hier mal rechtgeben. Ich kenne so einige, insbesondere ältere, die gar kein Handy haben, also unterwegs gar nicht online nachgucken können. Ich kenne auch einige mit Hvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVB Spätestens bei den Überlegungen einer Bögl-Bahn von Stellingen zu den Arenen merkt man doch, dass die Verantwortlichen einschließlich der HK nicht mehr alle Latten am Zaun haben. Du kannst das mit den Latten am Zaun hoffentlich aus eigener Erfahrung beurteilen. Nach einer derart "sachlichen" Einleitung verbietet sich eigentlich jeglicher weitere Beitrag in dieser Diskussiovon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatAJLEs ist tatsächlich genauso dilletantisch und unfähig geplant worden, wie es sich der Laie von der Straße vorstellt. Ach, hätten sie doch bloß einen wahren Experten wie Dich mit der Planung, und am besten auch gleich der Durchführung beauftragt, der nur oberflächlich draufgucken muss und sofort alle Fehler nebst Schuldigen benennen kann. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterXDer offizielle Sprachgebrauch der S-Bahn lautet, dass die S21 als S2 fährt. Insofern könnte man durchaus sagen, dass die S21 fährt. Warum antwortest Du denn überhaupt auf diese Klötenschieterei? Mit einem Minimum an Hirneinsatz (allerdings offenbar nicht Computereinsatz) kann man doch dahinter kommen, dass so etwas gemeint ist wie "Die Züge, die normalerweise als S21 ab Aumühlevon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!anEigentlich sollte es dem Zug selber auffallen, aber das ist wohl zuviel verlangt. Ehrlich gesagt hätte ich auch erwartet, dass der Zug an jeder Station ein Signal empfangen kann, das ihm sagt, wo er gerade ist. Bei Bussen scheint das ja auch zu funktionieren, wenn auch vermutlich über GPS. Das weiß ich nicht. Wenn aber der Zug die Info bekommt, wo er gerade ist, sollte es doch nichtvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S.Aber wenn du sonst keine Sorgen oder Meinung dazu hast. Was soll denn der Spruch? Ich finde "Expersten" wirklich witzig. Aber wenn Dir dafür der Humor fehlt.. Und übrigens: Ich tippsel auch am Handy. Das geht. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatThomas S.zwei Expersten Eine wunderschöne Wortschöpfung! Die obersten Superexperten? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatKoschi1988Hätte man diese Unterführung nicht nutzen können, um die S4 auf die Fernbahngleise auszufädeln? Ich kann mir kaum vorstellen, dass diese Unterführung an einer dafür sinnvollen Stelle gelegen hätte. Sie ist aber mittlerweile sowieso weg/überbaut. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn...und die 3% der Gelegenheitsfahrgäste können mit der Information wahrscheinlich nichts mit anfangen. Ich habe solche Markierungen schon anderswo gesehen (Wo? Weiß nicht mehr. Jedenfalls war ich da "Gelegenheitsfahrgast") und fand sie eindeutig und hilfreich. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitataahz77Ja, ist doch auf dem Foto zu sehen ("Kurzzug"-Schraffierung und "Kurzzughalt"-Hinweispfeilen). Ich bin grad in Irland und hatte gestern ein lausiges Handynetz, da erschien gar kein Foto. Jetzt im Hotel-Wlan sehe ich es auch. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Das steht aber nicht im Beitrag von r2rho, auf den wir beide geantwortet haben. Zumindest nach meinem Verständnis. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatflor!an die scheinbar zeigen/darstellen sollen Auch hier: "Scheinbar"? Tun die nur so als ob? Oder meinst Du "anscheinend"? Aber davon mal abgesehen, gibt es die Info nicht längst, mit "Halt Kurzzug" oder so udgl? Oder war das nicht in Hamburg und/oder nicht bei der S-Bahn? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatchristian schmidt Doch - mangelnde Kapazität auf der Verbindungsbahn. Das nun eher nicht. Es könnten ja mehr der Züge, die heute noch in Altona (alt) enden, stattdessen dran vorbei und weiter nordwärts fahren. Der Verbindungsbahn wär's egal, bloß die Bedeutung von Altona (alt) würde noch weiter schrumpfen. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rhoDie Frage muss man vielmehr anders herum stellen: warum fahren heute nicht mehr Züge durch, an Altona vorbei weiter Richtung Norden? Es steht dem heute nichts im Wege - könnte zum nächsten Fahrplan umgesetzt werden. Auch Diebsteich ändert daran nichts. Dennoch lässt man sie alle in Altona enden. Vermutlich, weil über Hamburg hinaus nicht die Fahrgastnachfrage besteht, um alle Züge weitevon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatr2rhoNach dieser Logik können wir dieses Diskussionsforum dicht machen, und alles hat hier keinen Sinn mehr... Längst nicht alle Beiträge hier sind "ermüdend, nervig, überflüssig und sinnlos", sondern Teil einer Diskussion. Einige aber eben doch. Ich z.B. möchte nicht immer und immer wieder hören, dass Bf Altona (neu) nicht hätte gebaut/geplant werden sollen und der Bf Altona (alvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDer HanseatDiese Zahlen sagen nur überhaupt nichts über die Bevölkerungsdichte und auch nichts über die Nachfrage auf den entsprechenden Relationen aus. Mag sein, aber wie wäre denn die Nachfrage? Und die Kosten? Gibt es dazu handfestere Zahlen als nur "Bauchgefühl"? Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
Ja, wahrscheinlich lohnt es sich nicht. Aber charmant finde ich die Idee schon, einfach weil da schon Gleise liegen und die bald weniger genutzt werden. Apropos: Wieviele Züge fahren denn pro Tag über die GUB? Ich wohne in der Nähe und höre die Züge, hab sie zwar nie gezählt, aber es kommt mir nicht wirklich viel vor. Gruß, Matthiasvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatHerbertWenn 20 Prozent der endenden Fernzüge ins Werk müssen, sprechen wir von etwa 6-7 Zügen pro Stunde, die dort enden. Wende wäre neu über Kehrgleise möglich. Ich vermute, die dort endenden Züge werden dann nur im Ausnahmefall ihre Zeit am Bahnsteig "abstehen", bis sie wieder losfahren? Jedenfalls klingen die Zahlen für mich nicht so, als wären sie am neuen Bf Altona so unmvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behnda wird sich immer eine Lösung finden. Warum sollte denn eigentlich am neuen Bf Altona genau das gleiche passieren (müssen), wie jetzt noch am alten? Enden denn wirklich genau so viele (Fern-) Züge in Zukunft in Altona (neu) wie jetzt noch in Altona (alt)? Und warum sollten die dann genau so lange am Bahnsteig stehen, bis sie zurückfahren, wie sie das (angeblich) jetzt auch tun?von masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak Was soll da eine "echte" S-Bahn, welche weder HBF noch Innenstadt anbindet? Die Fahrgäste der 12 - 15 Stationen fühlen sich verschaukelt. Tiefstack ist nun echt kein Ziel. Echt? Sind die gezwungen, bis zur Endstation durchzufahren? Oder könnten sie evtl. auch unterwegs umsteigen, wenn sie denn doch ins Zentrum wollen? Und es soll ja sogar Bergedorfer geben, die nachvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatNVBDas ist leider wieder eine dieser Nebelkerzen! Ich kann es nur wiederholen: Wenn Du das alles besser weißt, angeblich schon vorher gewusst hast und auch noch glaubst, es so viel besser zu können, warum verschwendest Du Deine und unsere Zeit damit, hier zu blöken, statt Dich an relevanteren Stellen zu engagieren? Hier ist es einfach nur ermüdend, nervig, überflüssig und sinnlos. Gruvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatDB-Bahner Bahnbetrieblich sind Kopfbahnhöfe sowieso nicht mehr zeitgemäß und Durchgangsbahnhöfe verfügen über eine deutlich erhöhte Kapazität, so mal wie hier in Diebsteich die Fernzüge direkt und ohne wenden und rangieren zu müssen ins Werk Eidelstedt /Stellingen rollen können. Das gleiche auch zum morgens beim ausrücken. Das spart enorm viel Zeit und Aufwand. Genau das hatte ich auch schvon masi1157 - Hamburger Nahverkehrsforum